[احمد عزت]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اريد لو سمحتم معرفة وظيفة الاوتو بريك والاسكواك وجزاكم الله خير

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد عزت  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اريد لو سمحتم معرفة وظيفة الاوتو بريك والاسكواك وجزاكم الله خير

السلام عليكم
أخي سأجيبك عن Auto-brake أما الثانية فلم أتبينها.
بخصوص الـ(Auto-brake)، وظيفته التحكم بمقدار الضغط الممارس على المكابح ألياً، بدون تدخل الطيار. بحيث يقوم الطيار بعد مراجعة طول المهبط والرياح وغيرها من البيانات، باختيار وضعية المكبح الآلي، بتغيير مفتاح الاختيار (Rotary Switch) بين:
Low
Med
High
وثمة بعض الاختلاف في التموضع (Switch Position) بين طائرة وأخرى، لكن المبدأ واحد.

والله أعلم

[احمد عزت]

بس احيانا اجد الطيارين يفعلونه اثناء الطيران

[libyan-ame]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد عزت  

بس احيانا اجد الطيارين يفعلونه اثناء الطيران

تحياي أخي
ربما تقصد speed brake

وهو يستخدم لتقليل السرعة

[أيمانة]

مشكووووووووووووور

[الكابتن بيدو]

وظيفيه السكواك ببساطه ، عند وضع كود السكواك وهوه كود مكون من أربع أرقام يزودك به المراقب الجوي يرسل الجهاز موجات بها الكود هذا إلي أجهزه الملاحه الأرضيه وتحتوي هذه الموجات على معلومات طائرتك يعني الإرتفاع والسرعه والإتجاه ، إلخ . وهكذا يستطيع المراقب الجوي تعريفك أو رؤيتك على شاشه الرادار لديه

السكواك له ثلاثه أشكال أو modes
S أو Standby : وهذا معناه إغلق الجهاز لا حاجه لإرسال الإشارات وهذا المود يستخدم بشكل رئيسي وأنت على الأرض
C أو Charlie : وهذا المود الأساسي وبه المراقب يستطيع تعريفك بمتغيرات الإرتفاع والسرعه وإسمك أو الكول ساين طبعاً
A أو Alpha : وهوه يستخدم من قبل ACC وفي حالات نادره ويتم تعريفك بمتغيرات السرعه بدون الإرتفاع ، هذا المود غير مستخدم في الفاتسيم بشكل كبير

أشكر أخوي رائد الافكار: لأستعاره الموضوع منه

[zwx]

شكرا جزيلا علي هذة المعلومات القيمة