[(AirArabia)]

"القطرية" المستخدم الرئيسي للمركز بتقنياته المتطورة..14 منصة لدراسة محركات الطائرات في مركز أبحاث وتكنولوجيا "جنرال إلكتريك" في قطر

2011-04-21

الباكر: بوينج 787 العمود الفقري لأسطول "القطرية" للرحلات الإقليمية والمتوسطة المدى
الدوحة-الشرق:
شارك السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، في حفل افتتاح مركز عالمي متطور للتدريب على محركات شركة جنرال إلكتريك GE المستخدمة في قطاع الطيران والنفط والغاز. ويأتي هذا المشروع نتيجة تعاون مشترك بين واحة قطر للعلوم والتكنولوجيا ومصنع الطائرات العالمي GE بهدف تدريب الموظفين الفنيين على أنواع مختلفة من محركات GE. وتقع واحة قطر للعلوم والتكنولوجيا ضمن مجمع مؤسسة قطر للتربية والعلوم وتنمية المجتمع وتعد بوتقة تجمع بين الأبحاث والأعمال بهدف تطوير اقتصاد المعرفة في دولة قطر. وحضر حفل الافتتاح سعادة السيد عبدالله بن حمد العطية نائب رئيس مجلس الوزراء رئيس الديوان الأميري. ويعد هذا المركز الأول من نوعه خارج أمريكا الشمالية كما يعتبر مقراً رئيسياً لتدريب عملاء GE من الشركات المختصة بالطيران والطاقة في الشرق الأوسط وإفريقيا وأوروبا وآسيا. ويوفر المركز دورات تدريب على أنواع مختلفة من محركات الطائرات من بينها GE90 وCF6 وCF34 وGEnx. ويضم المركز الذي تبلغ مساحته 13400 متر مربع خمس قاعات دراسية رقمية مزودة بأجهزة جرافيكية ثلاثية الأبعاد وإمكانيات للتعليم عبر الإنترنت إضافة إلى 14 منصة لدراسة المحركات والمعدات ضمن قسم تعليمي خاص بمحركات الطائرات. وتركز البرامج على خطوط الصيانة إضافة إلى الفحص والإصلاح المنظاري للمحركات. وقد بدأ الالتحاق بالمركز ومن المتوقع أن يقدم سنوياً شهادات لما بين 400 و500 طالب سنوياً.
وصرّح السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، خلال الافتتاح الرسمي للمركز "ستكون الخطوط الجوية القطرية من بين أول المستفيدين من هذا المركز حيث سيكون موظفونا من أوائل المتدربين هنا."وقال الباكر "بوجود المركز هنا في الدوحة سيكون موظفو القطرية في طليعة المستفيدين من أحدث طرق التدريب المتوافرة، وتلقيها هنا في مقر عملياتنا، وهو ما سيعزز العلاقة بين القطرية وشركة GE."وأضاف "يعمل أسطول طائراتنا من طراز بوينج 777 بأكمله بواسطة محركات GE90 الأكبر في العالم. وستشغل محركات الجيل الجديد GEnx أسطول طائراتنا القادم من طراز بوينج 787 التي سنبدأ باستلامها العالم القادم ونفتخر بكوننا من أوائل عملائها."ومن المخطط أن تدخل طائرات القطرية من طراز بوينج 787 في الخدمة مطلع العام القادم. وستقدم الطائرة الجديدة خدمات متطورة كما ستشكل العمود الفقري لأسطول طائرات القطرية المخصص للرحلات الإقليمية والمتوسطة المدى. وتسيّر القطرية حالياً 25 طائرة من طراز بوينج 777 للركاب والشحن، ومن المزمع استلام 12 طائرات أخرى من هذا النوع.
ومع حلول العام 2013، تخطط القطرية للوصول إلى 120 وجهة رئيسية للسياحة والعمل حول العالم بواسطة أسطول حديث مكون من 120 طائرة. وتسيّر الناقلة اليوم أسطولاً حديثاً يضم 97 طائرة إلى 100 وجهة في أوروبا والشرق الأوسط وإفريقيا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية والجنوبية.وقد دشنت القطرية وجهتها التاريخية رقم 100 في 6 أبريل الجاري — مدينة حلب في شمال سورية. وفي يونيو القادم، تعتزم الناقلة بدء تسيير رحلات إلى مدينة شيراز الإيرانية (5 يونيو)، ومدينة البندقية الإيطالية (15 يونيو)، إضافة إلى أولى وجهاتها في كندا، مدينة مونتريال برحلات مباشرة وبدون توقف. وفي 27 يوليو، ستبدأ القطرية تسيير رحلاتها إلى مدينة كولكاتا الهندية (كالكوتا سابقاً)، تليها العاصمة البلغارية صوفيا في 14 سبتمبر والعاصمة النرويجية أوسلو في 5 أكتوبر. وقامت الخطوط الجوية القطرية بطلب شراء 80 طائرة إيرباص A350 و24 طائرة إيرباص A320 و60 طائرة بوينج 787، وكذلك 37 طائرة بوينج 777 بوشر في استلام طائرات عدة منها في نوفمبر 2007. وتعد الناقلة من أوائل العملاء لطائرة الإيرباص A380 الـ "سوبر جمبو" ذات الطابقين حيث قامت بشراء خمس طائرات من المنتظر تسلمها عام 2012، وذلك تزامناً مع افتتاح مطار الدوحة الدولي الجديد. وتواصل الخطوط الجوية القطرية حصد الجوائز من مؤسسة سكاي تراكس العالمية حيث تم تصنيفها مؤخراً في المرتبة الثالثة كأفضل شركة طيران في العالم وفقاً لاستطلاع للرأي شارك حوالي 18 مليون مسافر من مختلف أنحاء العالم. كما فازت الناقلة وفقاً لنفس الاستطلاع بجائزة "أفضل خدمة تقديم طعام في العالم في درجة رجال الأعمال" و"أفضل شركة طيران في الشرق الأوسط" للعام الخامس على التوالي.


https://www.al-sharq.com/articles/more.php?id=238915

[عاشق A380]

اختيار القطرية لـ 787 للرحلات الإقليمية والمتوسطة المدى سيعطي فرصة لعدد كبير من المسافرين لتجربتها، وعقبال مانشوف تقرير عنها في قسم التقاريرالسياحية
شكراً لك على النقل أخي (AirArabia) وبالتوفيق لطيران الخمس نجوم

[السرب الازرق]

ابي اعرف نهايتها مع الباكر
مره ينتقد ومره يشيد ومره يتحسف ومره يقول عمود فقري

صار ظهور الباكر اكثر من الفريان

[هلينسكي]

مركز التدريب هذا اشوفه نقله نوعيه وومتازه

[إنسان ذوق]

ماشاء الله تبارك الله

اهتمام الخطوط القطرية في الصيانة يدل على اهتمامها بالمحافظة على أعلى معايير الجودة و السلامة والامان
والتعاقد مع شركة عالمية مثل جنرال إلكتريك ووضع مقر لها في قطر لهو أكبر استفادة للقطرية ولكل الشركات
الأخرى في الشرق الأوسط .


كل التوفيق لطيران الـــ * * * * *

[الكابتن أبو سامي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السرب الازرق  

ابي اعرف نهايتها مع الباكر
مره ينتقد ومره يشيد ومره يتحسف ومره يقول عمود فقري

صار ظهور الباكر اكثر من الفريان

ههههههههههاي ..

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

اختيار القطرية لـ 787 للرحلات الإقليمية والمتوسطة المدى سيعطي فرصة لعدد كبير من المسافرين لتجربتها، وعقبال مانشوف تقرير عنها في قسم التقاريرالسياحية

شكراً لك على النقل أخي (AirArabia) وبالتوفيق لطيران الخمس نجوم

على فكرة أخي عاشق !!

بنظرك ، لماذا قال السيد أكبر الباكر أن طراز 787 ستكون للرحلات الإقليمية والمتوسطة المدى ؟

أقصد لماذا لا تكون أيضاً للرحلات طويلة المدى مثل كندا وأمريكا واليابان وغيرها من الوجهات البعيدة ؟؟

هل لأن طراز 787 ليست ذو كفاءة للرحلات الطويلة ؟؟

[Halawala]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

على فكرة أخي عاشق !!

بنظرك ، لماذا قال السيد أكبر الباكر أن طراز 787 ستكون للرحلات الإقليمية والمتوسطة المدى ؟

أقصد لماذا لا تكون أيضاً للرحلات طويلة المدى مثل كندا وأمريكا واليابان وغيرها من الوجهات البعيدة ؟؟

هل لأن طراز 787 ليست ذو كفاءة للرحلات الطويلة ؟؟

ال787 بتاخذ مكان ال330 ... وال330 معظم رحلاتها قصيرة ومتوسطة مثل اوروبا والشرق الاوسط وبعض الرحلات في اسيا... اتوقع يشغلون ال787 حق نيو يورك لانها من افشل المحطات عند القطرية

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Halawala  

ال787 بتاخذ مكان ال330 ... وال330 معظم رحلاتها قصيرة ومتوسطة مثل اوروبا والشرق الاوسط وبعض الرحلات في اسيا... اتوقع يشغلون ال787 حق نيو يورك لانها من افشل المحطات عند القطرية

أولاً: أشكر الأخ Halawala على مشاركته

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

على فكرة أخي عاشق !!

بنظرك ، لماذا قال السيد أكبر الباكر أن طراز 787 ستكون للرحلات الإقليمية والمتوسطة المدى ؟

أقصد لماذا لا تكون أيضاً للرحلات طويلة المدى مثل كندا وأمريكا واليابان وغيرها من الوجهات البعيدة ؟؟

هل لأن طراز 787 ليست ذو كفاءة للرحلات الطويلة ؟؟

ثانياًً: مدى دريملاينر بحسب موقع بوينغ 15750 كيلومتر
https://www.boeing.com/commercial/787family/787-9prod.html
يعني توصل لأوروبا وتنفع للرحلات الطويلة لكن في اعتقادي الشخصي أخي انسان ذوق أن الباكر يفعل مافلعته الاماراتية عند استلامها A380 والتي حظيت معظم رحلاتها وإلى الآن بإشغال كامل المقاعد.
والهدف زيادة الأرباح وإعطاء فكرة أن القطرية تستخدم أحدث الطائرات في أسطولها.

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Halawala  

ال787 بتاخذ مكان ال330 ... وال330 معظم رحلاتها قصيرة ومتوسطة مثل اوروبا والشرق الاوسط وبعض الرحلات في اسيا... اتوقع يشغلون ال787 حق نيو يورك لانها من افشل المحطات عند القطرية

شكراً لك على كل حال على مداخلتك الرآآآئعه

[Bilal 1]

كل التوفيق للقطرية و انا في انتطار a350 هية راح تكون العمود الفقري كلها للقطرية هية و ال a380 و مشكور على الخبر

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

ثانياًً: مدى دريملاينر بحسب موقع بوينغ 15750 كيلومتر
https://www.boeing.com/commercial/787family/787-9prod.html
يعني توصل لأوروبا وتنفع للرحلات الطويلة لكن في اعتقادي الشخصي أخي انسان ذوق أن الباكر يفعل مافلعته الاماراتية عند استلامها A380 والتي حظيت معظم رحلاتها وإلى الآن بإشغال كامل المقاعد.
والهدف زيادة الأرباح وإعطاء فكرة أن القطرية تستخدم أحدث الطائرات في أسطولها.

ليش لا ، و اعتقد القطرية تسير لنيو يورك بطراز حديث من نوع 777 وهذا كافي

و في حال تبديلها بالبوينج 777 فهذا أفضل بلا شك ، ومن ثم تسيير الـ 777 مثلاً على خط ماليزيا بدل
الـ 330 .


شكراً لك طال عمرك

[سيف البرق.]

الديرملاينر هي طائرة للرحلات الطويلة ولا يعني اذا كانت سعتها مماثلة ل A330 أنها تستخدم لنفس الغرض ف A330 طائرة متوسطة المدى بصراحة لم أعد أفهم حكاية الباكر مع B787.

[مبارك]

شكراً لنقل الخبر

وهذا المركز يحسب كنجاح لمؤسسة قطر وليس للخطوط القطرية

والقطرية تأمل في اقناع GE لاستخدام الوقود المخلوط بالغاز لاستخدامه لطائرات 787 كما فعلت مع RR لطائرات A350