[طيار سما]

بسم الله الرحمن الرحيم

قال الله تعالى: ( يا أيتهاالنفس المطمئنة ارجعي إلى ربك راضية مرضية فادخلي في عبادي وادخلي جنتي )

إنا لله وإنا إليه راجعون ولا حول ولا قوة الابالله

الكابتن صلاح (طيار سما ) والكابتن زكريا نتقدم بأحر التعازي إلى الفقيد أخر النهار و اسأل الله العلي القدير ان يرحمه ويتغمد روحه بالجنة وان يلهم أهله الصبر والسلوان ..

اليوم يوجد لدينا موضوع جميل

العنوان:

حصرياً : على منتدى خط الطيران الرائع لطائرة الرائعة b747 معلومات وفيديوهات وصور كاملةعن الطائرة

بوينغ 747

وسيكون بمشيئة الله ثاني موضوع مميز مشترك بيني طيار سما والكابتن زكريا الرائع وان شاء الله ينال اعجابكم

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

سيكون الترتيب كتالي :

أولا:ً المقدمة

ثانياً: حقائق وأرقام

ثالثاً: التصوير والتطوير

رابعاً : الأنواع

خامساً: المواصفات

سادساً: الصور

سابعاً : الفيديوهات

ثامنا أخيراً وليس أخراً ً:المصادر والمصدر

وللعلم انا فقرة الصور والفديو للزميل زكريا حفظة الله والله الموفق

ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

يتبع ..أرجو عدم الكتابة حتى الانتهاء ..

[طيار سما]

مقدمة

بوينغ 400-747

تعتبر البوينج 400-747 آخر نسخة من طائرات الجامبو 747 التي لاتزال بالخدمة وهي الأفضل مبيعا بالنسبة لعائلة الجامبو 747 . وسوف تستبدل بطائرة بوينغ 8-747 مع حلول عام 2010.

بوينغ 747 والمعروفة شعبيا باسم جمبو جت هي واحدة من أكثر الطائرات النفاثة شهرة. طارت لأول مرة رسميا في عام 1970. كانت ولأكثر من 35 عاما صاحبة الرقم القياسي من ناحية الحجم. غير ان ذلك المركز مسيطر عليه حاليا من قبل أيرباص 380. لاحظ ان الطائرة السوفيتية الصنع أنتونوف 225, وهي طائرة شحن, تعتبر أكبر طائرة في العالم موجودة في الخدمة. بوينغ 747 يمكنها حمل 524 راكبا وهي ذات طابق ونصف الطابق! حتى فبراير2006 كان يتواجد منها 1430 طائرة في الخدمة مما يجعلها احدى الطائرات المدرة للربح على شركة بوينغ. يمكنها التحليف على ارتفاعات عالية وبسرعة تصل إلى 1041 كلم في الساعة و لمسافة 13446 كلم متواصلة دون الحاجة لاعادة التعبة بالوقود. ذلك يكفي للطيران من هونج كونج إلى نيويورك بدون توقف. في عام 1989 طارت احدى نسخها من لندن إلى سدني بدون توقف في رحلة قطعت خلالها 18000 كلم واستغرقت 20 ساعة و9 دقائق. الا ان تلك الرحلة لم يكن بها لا ركاب ولا شحنة.

يتبع عدم الكتابة حتى الانتهاء ..

[طيار سما]

حقائق وارقام

• يوجد في بوينغ 400-747 حوالي ستة ملايين قطعة صنعت في 33 دولة مختلفة.
  
• محرك واحد من محركات 747 ينفث بقوة أكبر من الاربعة محركات مجتمعة في طائرة بوينغ 707.
• مع ان الطابق الثاني يبدو اصغر بكثير من طابقها الاول, الا انه يتسع لـ 86 راكبا.
• بامكان الطائرة الطيران اعتمادا على 3 محركات فقط.

التصميم والتطوير

أخرجت شركة بوينغ طائرتها 400-747 بتاريخ أكتوبر 1985. وهي أطول قليلا من 300- بحوالي 1.8 متر بطرف الأجنحة و1.8 م جنيح إضافي عند طرفي الأجنحة. الشاشات الخاصة للمهندس الجوي قد ألغيت هنا لعدم الحاجة لمهندس جوي بتلك الطائرات. أيضا هناك ميزة أخرى وهي وجود خزان وقودبالذيل, تحسينات بالمحركات, كابينة الركاب محسنة, تحسينات بهيكل الطائرة والجناح وإدخال نظام مستحدث للترفيه, الطابق العلوي أطول بالضعف من الطول القديم, وإن كانت له تحسينات منذ الظهور الأول للموديل الياباني 100-SR .747 وبما أن الأجنحة صارت أطول فإن الوزن الإجمالي قد خفض بإستعمال مواد من مركباتالألمونيوم.

أول ظهور لها في يناير 1988 وأول طيران في 29 ابريل 1988 وأول شركة ناقلة كانت Northwest Airlines خطوط طيران نورثويست 29 يناير 1989. وقد خرجت منها أنواع أخرى مثل ER ويعني مدى أطول ودخلت الخدمة أكتوبر 2002 لخطوط كوانتاس الأسترالية حيث كانت الطلبية 6 طائرات وهي الطلبية الوحيدة لهذا النوع من الطائرات وتستخدمها لخط ميلبورن - لوس انجلوس. وقبلها بشهر دخل الخدمة نسخة الشحن ERF, ولكن طائرة 400-747 توقفت رسميا من الصنع بتاريخ 15 مارس 2007 ولكن لايزال 36 من طائرات الشحن من النسخ 400ER- و ERF تحت الصنع وتنتظر التسليم للزبائن

يتبع حتى الانتهاء ...

[طيار سما]

الأنواع

747-400

كما أسلفنا كانت تلك نسخة مطورة من النسخ الأقدم ك 300-747 حيث تم زيادة طول الجناح والجنيح, وتطوير بالمحركات وشاشات الطاقم وكما أزيح منها ماكان من مستلزمات مهندس الطيران. كما تم توسعة الطابق العلوي للركاب عن النسخ القديمة وهو مشابه للنسخة 300-, طارت طائرة 400-747 تابعة لخطوط كوانتاس من لندن إلى سيدني بدون توقف لمسافة 9,720 ميل بحري أي 11,190 ميل أو 18000 كم ولمدة 20 ساعة و9 دقايق وكانت تلك رحلة توصيل توصيل بحيث لاتحمل ركاب ولا بضائع. انتاج طائرة 400-747 نسخة الركاب كان قد توقف عن التصنيع بشكل رسمي بتاريخ 15 مارس2007. وآخر طلبية كانت 4 طائرات ألغيت من طرف الخطوط الفلبينية وحول الطلب إلى ER777-300, لكن آخر طلب لتلك النسخة كانت عن طريق الخطوط الصينية نوفمبر 2002, حيث آخر طائرة انتهى بنائها كانت 2005 وسلمت بشهر ابريل من نفس العام وكان رقمها بالتسلسل 1358 (MSN33737/B-18215).

F 747-400

الحرف F يرمز إلى Freighter وهي نسخة شحن بالكامل حسب تصميم جسم الطائرة. أول رحلة لها كانت بتاريخ 4 مايو 1993 ودخلت الخدمة بتاريخ 17 نوفمبر 1993 لشركة كارجو لوكس Cargolux Airlines. الزبائن الكبار لتلك النسخة هي أطلس اير Atlas Air, كارجولكس Cargolux Airlines, الخطوط الصينية China Airlines, الكورية Korean Air, نيبون للشحن الجوي Nippon Cargo Airlines, بولار للشحن الجوي Polar Air Cargo, الخطوط السنغافورية Singapore Airlines. النسخة 400F-يمكن تمييزها بسهولة عن نسخة الركاب وذلك عن طريق صغر حجم الطابق العلوي. هناك 18 طائرة لا تزال تحت التصنيع ولم تنتهي بعد.

طائرة 400-747 للخطوط الصينية بمطار هونغ كونغ

القوة الجوية للجيش الأمريكي تقدم بطلب شراء سبع من تلك النسخة لتعمل كناقل لليزر المحمول جوا. عملت للطائرة تعديلات قوية لتستطيع حمل مقدمة مثبت بها برج ومعدات ليزر الأوكسجين الكيميائي

M 747-400

هذا النوع من الطائرات يكون ركاب وشحن وتسمى النسخة المزدوجة COMBI وكان أول طيران لها 30 يونيو 1989. ونسخة 400M يكون لها باب شحن ضخم موجود إلى الخلف من جسم الطائرة. وآخر نسخة صنعت كانت لشركة KLM تاريخ 10 ابريل 2002.

D 747-400

الشاشات الموجودة بطائرة 400-747

يرمز حرف D إلى Domestic وتعني داخلي أو محلي, وتكون لها كثافة عالية بالكراسي للرحلات اليابانية القصيرة. تكون سعة الطائرة 568 راكب كحد أقصى بحالة الثلاث درجات أو 660 بالدرجة الواحدة. يمكن تحويلها لتخدم بالخطوط الطويلة. طارت أول طائرة من تلك النسخة من الطائرات بتاريخ 18 مارس 1991 ودخلت الخدمة تاريخ 22 أكتوبر 1991 لشركة خطوط اليابان.

وآخر نسخة كانت لشركة نيبون ايرويز All Nippon Airways بتاريخ 1995.

ER 747-400

حرفي ER يرمزان إلى Extended Range ويعنيان مدى أبعد وقد نزلت بتاريخ 28 نوفمبر 2000 بعد طلب الكوانتاس الأسترالية 6 طائرات منها. وهو الطلب الوحيد لنسخة الركاب. ER -400 ممكن أن يطير 805 كم زيادة أو حمل 6,8 طن شحن إضافي. وقد استلمت شركة كواناتاس أولى الطائرات بتاريخ 31 أكتوبر 2002.

الإضافات الأخرى لتلك الطائرة هي وجود خزان أو خزانين للوقود بقطاع الشحن الأمامي بالطائرة ويسع ل 3240 جالون, تلك الخزانات تستخدم معدن مبتكر مشكل بتقنية نظام خلية نحل للحصول على درجة عالية من نسبة الوزن الخالي إلى الحجم الوقود الممتلئ. مثل تلك التقنية متوفرة بطائرات 200-777.

ERF 747-400

ERF هي نسخة للشحن من النسخة السابقة ER-400 ، أطلقت باريخ 30 ابريل 2001 وأرسلت للخطوط الفرنسية بتاريخ 17 أكتوبر 2002. هذه النسخة بإمكانها حمل 112,760 كغم وقود وتستطيع حمل وقود اضافي مقداره 9,980 كغم أكثر من نسخ الشحن الأخرى للرحلات الطويلة بحالة إقلاع القصوى لوزن الطائرة. المدى القصى لها هو 9200 كم, أي أكثر ب 525 كم من أي نسخة شحن اخرى ل 400-747, مما يجعل لها جسم أكبر وأيضا جهاز هبوط وأجزاء من الجناح أكبر وعجلات أضخم قليلا من غيرها.

الطائرة الحديثة جدا 8-747المخصصة للشحن والتي ستكون بديلا لنسخة 400- لكنها ستكون أصغر من هذه النسخة

BCF 747-400

وتعني (Boeing Converted Freighter)طائرة بوينغ شحن معدلة, وكانت تعني سابقا SF 747-400 (Special Freighter) الشحن الخاص, ثم عدلت إلى النظام الجديد. أطلق المشروع عام 2004, وسلمت أول طائرة منها إلى كاثي باسفيك للشحن بتاريخ 19 ديسمبر 2005.

طائرة LCF والذيل المتحرك الذي هو مدخل لحوض الشحن بالطائرة

تم عمل تلك الطائرة(Large Cargo Freighter) بسبب طول المدد التي تشحن عبر البحر عام أكتوبر 2003. وعملها الأساسي هو نقل القطع الخاصة للبوينج 787, وتم تشكيل طائرة ركاب 400-747 إلى طائرة نقل شحن لتجميع القطع الفرعية إلى المركز الرئيسي للتجميع النهائي بولاية واشنطن. جسم تلك الطائرة منتفخ وشبيه لتلك التي موجودة بالايرباص بولقا. وتنقل الأجنحة وأجزاء من هيكل الطائرة. تم عمل التعديل في تايوان بواسطة فرع لمجموعة ايفر جرين التايوانية. وكانت بوينغ اشترت 3 طائرات من الخطوط الصينية (التايوانية) وحولت اثنتان منها إلى الشكل الجديد وجاري التعديل بالطائرة الثالثة. استعمال تلك الطائرة خفض مدة شحن القطع من شهر إلى يوم تقريبا, وحجم إستيعاب تلك الطائرة أكبر بثلاث مرات من الطاقة الإستيعابية لF 400-747. .

مجموعة شحن القطع الضخمة هي مجموعة خاصة للبوينغ وليست للبيع لأي زبون ولاتستخدمها أي خطوط طيران.

[طيار سما]

المواصفات





النوع






مقارنة بين







747-400 و

ER 747-400

طاقم القيادة



اثنان




سعة الركاب





416 (3-درجات)





الطول




231 قدم 10 انش (70.6 متر)





طول الأجنحة



211 قدم 5 انش (64.4 متر)





الإرتفاع




63 قدم 8 انش (19.4 متر)





الوزن الفارغ



393,263 باوند



(178,756 كغم)




ــــــــــــــــــــــــــــــــ



361,640 باوند




(164,382 كغم)






الوزن القصوى للإقلاع




875,000 باوند



(396,890 كغم)



ــــــــــــــــــــــــــــــــــ




910,000 باوند




(412,775 كغم)





سرعة الطيران




ماك 0.85




(491 عقدة, 910 كم\ساعة )


ـــــــــــــــــــــــــــــ


رقم ماك 0.855



(493 عقدة 913 كم\ساعة)





السرعة القصوى




ماك 0.92





(590 عقدة, 1093 كم\ساعة)





مسار الإقلاع بحالة الوزن القصوى للإقلاع




(3,018 متر)




ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ



(3,090 متر)





المدى بحمولة كاملة





7,260 ميل بحري



(13,450 كم)





ــــــــــــــــــــــــــــــــ




7,670 ميل بحري



(14,205 كم)







السعة القصوى للوقود



57,285 جالون أمريكي (216,840 لتر)


ـــــــــــــــــــــــــــــــ



63,705 جالون أمريكي (241,140 لتر)








أنواع المحركات (x 4)




PW 4062


GE CF6-80C2B5F



RR RB211-524H





ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ




(برات &وتني)PW 4062


GE CF6-80C2B5F






دفع المحركات (x 4)





63,300 lbf PW




62,100 lbf GE




59,500 lbf RR





ــــــــــــــــــــــــــــــــ




63,300 lbf PW


62,100 lbf GE














والان ينتقل المايك الى الزميل زكريا ليستكمل الباقي من الصور والفديوهات ..

[طيار مبدع]

شكرا لك زميلي صلاح
وأرحب بالاعضاء الكرام في الموضوع
وكل تعازي الحارة إلى أهل العضو الرائع آخر النهار
قوله تعالى ( كل نفس ذاإقة الموت )
-------------------------------------------------------
الصور ::
نرجع للموضوع
سيكون عندي فقرة الفيديو والصور علما بأن فقرة الفيديوهات مقسمة إلى قسمين
قسم من الخارج وقسم من كابينة القيادة
وسوف نبد بالصور
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

يتبع
( أرجو التكرم بعدم كتابة رد إلى الإنتهاء )

[طيار مبدع]

الفيديوهات
مرحبا بكم في فقرة الفيديوهات
وكما سبق أن ذكرت أنها مقسمة إلى قسمين قسم من الخارج
وقسم من الداخل
-----------------------------------------
فيديو ل b747-400 من الخارج
-------------------------------------------
الإقلاع
takeoff

-------------------------------------------------------

أما الآن سنبدا بالفقرة الداخلية للإقلاع

----------------------------------------------------
والآن ندخل في فقرة الهبوط من الخارج

ملاحظة ( لن يكون في الهبوط تصوير من الداخل )
-----------------------------------------------------
شكرا على متابعتكم لنا
والآن ينتقل المايك إلى الصديق والزميل طيار سما
فاليتفضل مشكوورا
تحياتي

[طيار سما]

شكراً زميلي زكريا
والان مع اخر نقطة وهيا :
المصادر والمصدر

المصادر ::

1. ^ Boeing 747-300, Airliners.net

2. ^ Aboutthe 747 Family, Boeing, retrieved 12 June, 2006.

3. ^ 747-400 passenger is no more., Seattlepi.com 17 March, 2007

4. ^ "Boeing aircraft Take Qantas Further", Qantas Accessdate: 29 April 2006.

5. ^FlightInternational, 27 March - 2 April 2007

6. ^ "About the 747 Family", Boeing.

7. ^ "Ugly in the Air: Boeing's New Plane Gets Gawks, Stares". Lunsford, J. L. TheWall Street Journal. January 8, 2007.

8. "Boeing Selects EGAT for 747 Large Cargo FreighterModifications." BoeingCommercial Airplanes press release. February 18, 2005.

9. ^ 747 Dreamlifter fact sheet on Boeing.com

10. ^ "Evergreen International Airlines, Inc. to Operate Boeing 747 LargeCargo Freighters." BoeingCommercial Airplanes press release. December 15, 2005.

المصدر:

من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة



وأخيراً نتمنى من الله عز وجل ان ينال الموضوع على راضكم واعجابكم

ونسأل الله المغفرة للفقيد اخر النهار رحمة الله علية

ونشكركم جميعاً ونتمنى ان نرا ردود جميلة

وأخيراً أتمنى من الذين نال الموضوع على راضاهم ان يتم التقيم للموضوع

ويعطيكم العافية : أخواكم طيار سما...وأخوكم زكريا

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة ...

[alking911]

يسرني ان اكون اول واحد يرد ع هذا الموضوع الجميل

واشكر الاخ (طيار سما ) & ( زكريا )
على هذا الموضوع الجميل
واتمنى لك دوام التوفيق

ولكم خااااااااااالصـــ
تحيااااااااااااااااتيـــــ

اخوكم

ALKING911

[طيار مبدع]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alking911  

يسرني ان اكون اول واحد يرد ع هذا الموضوع الجميل

واشكر الاخ (طيار سما ) & ( زكريا )
على هذا الموضوع الجميل
واتمنى لك دوام التوفيق

ولكم خااااااااااالصـــ
تحيااااااااااااااااتيـــــ

اخوكم

ALKING911

مشكوووووووووووووووووووور كابتن على الرد الجميل
لك هدية متواضعة

لك كل الود والتقدير

[D7mOoNi]

ماشاء الله تبارك الرحمن
000
موضوع كامل عن الوحش 747
والكامل الله سبحانه وتعالى
000
الصرآآحة بجد موضوع متعوب عليه
ويستحق التقييم والتثبيت أيضا ً
000
ألف شكر لكم أخواني
( طيار سما ) & ( زكريا )
على هذا الطرح الجميل
000
وفي انتظار حصريات أخرى
بإذن الله تعالى
000
تحياتي

أخوكم (( عاشق b777 ))

[طيار مبدع]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق b777  

ماشاء الله تبارك الرحمن

000
موضوع كامل عن الوحش 747
والكامل الله سبحانه وتعالى
000
الصرآآحة بجد موضوع متعوب عليه
ويستحق التقييم والتثبيت أيضا ً
000
ألف شكر لكم أخواني
( طيار سما ) & ( زكريا )
على هذا الطرح الجميل
000
وفي انتظار حصريات أخرى
بإذن الله تعالى
000
تحياتي

أخوكم (( عاشق b777 ))

ألف شكر كابتن على مرورك الطيب لك مني أحلى تحية

تقبل تحياتي

[(((AIRBUS)))]

والله موضوع جدا رااائع عن ملكة السماء ال747 والله فعلا وفقتم واحسنتم الاختيار كابتين طيار سما وكابتين زكريا كنتم ثنائي اكثر من رائع وياريت ما تحرمونا من طلاتكن الجميلة اما بالنسبة لحبيب قلبي صلوح وفقت في تقديم المقدمة والمعلومات فأنت متميز كالعادة واما عن الغالي زكريا فصارلك شي مدة ما عم تبين والحمد لله شفنا وجودك الجميل
الله يباركلكن ويهنيكن ويجزاكن الف خير على هالموضوع الاكثر من رائع واقدم كل التعازي لأهل الفقيد كابتين اخر النهار اخمده الله في جناته الدائمة ونعيمه الابدي
الف الف مليون شكر على امتاعنا بهالموضوع التحفة وتقيمكن مني اكتر من خمس نجوم .
تحياتي الحارة

[طيار سما]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (((AIRBUS)))  

والله موضوع جدا رااائع عن ملكة السماء ال747 والله فعلا وفقتم واحسنتم الاختيار كابتين طيار سما وكابتين زكريا كنتم ثنائي اكثر من رائع وياريت ما تحرمونا من طلاتكن الجميلة اما بالنسبة لحبيب قلبي صلوح وفقت في تقديم المقدمة والمعلومات فأنت متميز كالعادة واما عن الغالي زكريا فصارلك شي مدة ما عم تبين والحمد لله شفنا وجودك الجميل

الله يباركلكن ويهنيكن ويجزاكن الف خير على هالموضوع الاكثر من رائع واقدم كل التعازي لأهل الفقيد كابتين اخر النهار اخمده الله في جناته الدائمة ونعيمه الابدي
الف الف مليون شكر على امتاعنا بهالموضوع التحفة وتقيمكن مني اكتر من خمس نجوم .

تحياتي الحارة

****

مشاء الله تبارك الله والله بحكي في نور بالصفحة قعدت ادور مين مين تعرف لقيت النور مين ؟ النور كان عمرو والله نورت الصفحة بوجودك والحمدلله كتير انو الموضوع نال اعجابك والله الف شكر على كلماتك العطرة والجميلة والله اشتقنالك يازلمة الحمدلله سوينا الموضوع عشان نسمع صوتك وكتابتك الروعة ويعطيك الف عاافية على الاشراقة الجميلة صراحة ردك احلى من الحلو والله وبهاي المناسبة الجميلة بهديك يأحلى عمورة بالدنيا أحلى وردة لإحلى وعمورة .

تفضل :

****





****

وتسلم كتير على التقيم والله العظيم مفروض كلامك الحلو يتقيم ولاتحرمنا من طلتك الروعة والحمدلله انو نال اعجابك وكان فكرت الموضوع هي فكرت زكريا الي شجعاني يعطي العافية على الفكرة وتقبل خالص التحيات والاحترام أخوك صلاح .......

[ruslan]

[طيار سما]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ruslan  

وااااااااااو مأجمل الوردة يعطيك العافية على الطلة الحلوة وشرفنا بوجودك الوردة هاي هدية لك مني تقبل خالص التحيات ..

[عبد الله المهنا]

(طيار سما ) & ( زكريا )
جهد راااااااائع

شكرا لكم وننتظر جديدكم

[طيار مبدع]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران الجزيرة  

(طيار سما ) & ( زكريا )

جهد راااااااائع

شكرا لكم وننتظر جديدكم

ألف شكر على المرور الطيب لك مني أجمل التحيات
وهادي هدية لك

أكرر شكري

[(الصقر السعودي)]

مشكور والله يسلمكم علي المعلومات الجديده ودوم التوفيق انت (طيارسما وطيار طيار مبدع)

[shix]

صرااااااااااااااحة تسلم ايدك

تقرير رااااائع وكلو تماااااااااااااااااااااام ومعلوماااات متكلفة

تسلم ايدك بجدددد

[المكلا]

بارك الله فيـكم

[نور القلوب]

مجهود رائع جداً

فعلاً 747 هي ملكة السماء بلا منازع