 |
| منظومات الطيران VATSIM & IVAO online دروس .. وتغطية للنشاطات التي تقوم بها منظمة IVAO والأقسام العربية الموجودة في المنظمة .. متابعة لآخر المستجدات في هذا المجال .. |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
15-10-2009,
09:22 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
  بواسطة RaiMei السلام عليكم ورحمة الله وبركاته  كمثال سأشرح برمجة الـ FMC علي رووت رحلة من مطار فرانكفورت ( مطاري المفضل) بألمانيا EDDF الي مطار هامبرج أيضا بألمانيا EDDH . عندما تحصل علي الـ Route من الموقع الشهير Click me , وسيكون الرووت في حالة خطة رحلتنا هو كود:
EDDF SID ANEKI Y150 TOLGI Z90 DLE UL190 NOLGO STAR EDDH  صورة رقم1 (سنضع لمثالنا النقطة ANEKI بدلا من MARUN ) سأشرح لك عزيزي القارىء أولا دلالة هذه الرموز .. EDDF مطار المغادرة ... ويكتب في البداية . SID الـ Departure والذي قد يعطيه لك المراقب الجوي .. مثلا كأنه يقول لك Cleared to your destnation Hamburg via departure ANEKI 6G , وفي هذه الحالة لابد ان تعرف انك هتذهب عبر هذا الـ SID الى النقطة الجوية التالية ( في مثالنا النقطة التي توجد بعد SID وهي ANEKI ) , ولابد أيضا ان تبلغ المراقب الجوي بأنك ستطير عبر هذا الـ SID بعد مغادرة مدرج الأقلاع وصولا لنقطة ANEKI في الـ Read-Back , وذلك بأن تقول للمراقب : Cleared to my destnation Hamburg via Departure ANEKI 6G , وان تجاهلت ذلك وقلت : ياااااااااه ماذا يقول المراقب , لا أفهم , سأتجاهل ذلك !! , ستجد المراقب يصدمك بقوله : Read-back is incorrect , وبالذات في المطارات الألمانية يشدد المراقبون الجويون هناك علي الـ SID ( أسأل مجرب) . لذلك يجب عليك قبل الشروع في الطيران , معرفة مدرج المغادرة في معلومات الـ ATIS , ومراجعة خريطة الـ SID , ومعرفة كل الـ SIDs والتي ستغادر بها من علي هذا المدرج .  خريطة الـ SID لمطار فرانكفورت . سنطبق الأن هذا الجزء علي الدرس ... - عندما ندخل علي موجة الـمراقب الجوي , سنجد معلومات الـ ATIS موجودة ومتاحة علي الأيفاب .. لنفرض ان ما ذكره المراقب في الـ ATIS عن مدارج المغادرة هو DEP RWY 25R/L 18 , اي أن الثلاث مدرجات 25R و 25L و 18 متاحة للمغادرة , ما علينا هو ان يحدد لنا المراقب الجوي مدرج واحد منهم للمغادرة حسب الزحام الجوي عنده بالمطار , و سيقول لك وقتها : Cleared to destnation Hamburg via departure ANEKI 6G ,active runway for departure 25R , وبالتالى فهو حدد لك مدرج 25R للمغادرة .... ملحوظة : من الممكن ان تجد مدرج واحد فقط في معلومات الـ ATIS , وبالتالى هذا هو مدرج الـمغادرة منطقيا , ولن يكون المراقب مجبر ان يبلغك بمدرج المغادرة لأنه واحد ... حدد لنا المراقب مدرج 25R للمغادرة , و SID مغادرة ANEKI 6G ( أنظر في الخريطة أعلي كيف تستطيع أستخراج الـ SIDs ) . - يتكون الـ Route من جزئين :- ______________________ 1 - Intersections وهو أي نقطة عبور جوي او VOR او NBD , في مثالنا هذه النقاط هي ( ANEKI TOLGI DLE NOLGO )د 2 - Airways وهي المسارات او الطرق الجوية التى تؤدي الي الـ Intersection . وفي مثالنا هم ( Y150 Z90 UL190)د وكل Intersection الـ airway الخاص به يكون امامه ... وبالتالى فأن :- ------------- ANEKI < SID TOLGI < Y150 DLE < Z90 NOLGO < UL190 وبالتالى ننتقل الى جزء برمجة الـ FMC .. بعد فتح الـ FMC , أفتح صفحة الـ Route , كما في الصورة رقم 2 أسفله .  1صورة رقم 2  1- نضع كود الـ ICAO لمطار المغادرة EDDF EDDF SID ANEKI Y150 TOLGI Z90 DLE UL190 NOLGO STAR EDDH 2 - نضع كود الـ ICAO لمطار الوصول EDDH EDDF SID ANEKI Y150 TOLGI Z90 DLE UL190 NOLGO STAR EDDH 3 - نضغط علي زر DEP APP , لجلب الـ SID والـ STAR . ستظهر لنا هذه الصفحة التى تظهر في الصورة أدناه .  1 - لأختيار الـ DEPARTURE (SID) 2 - لأختيار الـ (ARRIVAL (STAR ونظرا لأننا نريد أختيار SID سننفذ الخطوة رقم 1 . ستظهر لنا هذه الصفحة في الصورة رقم 4 أدناه .  صورة رقم 4 1 - نضغط علي زر L3 لأختيار الـ SID الذي حدده المراقب ANEKI 6G 2 - هنا نجد قائمة بكافة مدرجات مطار المغادرة فرانكفورت . ________________________________________________ بعد تنفيذ الخطوة رقم 1 السابقة سنجد ظهور عبارة <SEL> بجوار الـ SID الذي أخترناه , وهي ترمز لكلمة SELECT , بمعنى "ما تم أختياره". كما سنلاحظ أختفاء معظم المدرجات ماعدا مدرجي 25R و 25L , لأن النظام الملاحي الذكي للـ FMC علي دراية مسبقة بالمدرجات التى يدعمها الـ SID المختار في الخطوة رقم 1 (أنظر الصورة رقم 5 ).  صورة رقم 5 بعد هذه الخطوة نختار المدرج والذي أعطاه لنا المراقب الجوي , وهو في درسنا 25R . وسنلاحظ أيضا ظهور عبارة <SEL> بجوار مدرج 25R (أنظر صورة رقم 6) .  صورة رقم 6 بعد هذه الخطوة السابقة , نضغط علي Route , كما في خطوة رقم 3 في صورة رقم 6 . ستظهر الصفحة الرئيسية Route وقد ظهر بها مدرج 25R , الذي قد قمنا بأختياره .(أنظر صورة رقم 7)  صورة رقم 7 1- يمثل المدرج 25R . 2- أضغط NEXT PAGE لأظهار صفحة الـ Way-Points , وستظهر الصفحة التالية ... ( أنظر صورة رقم 8 ) .  صورة رقم 8 1 - الـ SID الذي تم أختياره (ANEKI 6G). رقم 2 - ملاحظة هامة جدا : بعدما نغادر مدرج الأقلاع , ستطير الطائرة لـ ANEKI عن طريق الـ SID الذي أختاره لنا المراقب الجوي ANEKI 6G , ولكن فقط لمعلوماتك أخي العزيز , انت الطيار والمسؤول عن الرحلة , لذلك بأمكانك رفض الـ SID وأختيار SID اخر كيفما تشاء ... نبدأ بعد ذلك ببرمجة باقي الـ Intersections والـ Airways ...كما في الصورة رقم 9  صورة رقم 9 نبدأ بكتابة الـ Intersection الثانى بعد ANEKI ( حيث أتفقنا علي ان ANEKI تمثل الـ SID ) , هذه النقطة هي TOLGI كما نري في الصورة رقم 9 , ثم بعد ذلك نقوم بالخطوة رقم 2 بالضغط علي زر R2 لوضع النقطة التالية بعد الـ SID . ملاحظة هامة :- To يوضع فيها الـ Intersections . VIA يوضع فيها الـ Airways وكما نري في الـ Route الذي قد أظهره لنا الموقع , نجد ان الـ airway الذي سنتبعه للوصول الى النقطة TOLGI هو Y150 , نكتبه ونضعه أمام النقطة التى سنتبع هذا الـ airway للوصول لها .. كما في الصورة رقم 10  صورة رقم 10 1 - وضعنا الـ airway Y150 أمام TOLGI .. وهكذا بالنسبة لباقي الـ Intersections والـ airways كما فعلنا في الخطوات السابقة ... لتظهر الصفحة بهذه الصورة ...  كل ما علينا بعد ذلك هو تنفيذ خطوة 1 بالضغط علي ACTIVITE لتفعيل الـ Route سيضيء زر EXEC كما في الصورة أسفله ...  نضغط علي الزر EXEC لتنفيذ أمر ACTIVITE ...كما في خطوة رقم 1 ______________________________________________  وهكذا نكون قد برمجنا الـ FMC علي رووت الرحلة , وما عليك الأن الا أكمال برمجة الـ FMC بالضغط علي PERF INIT .... ورحلات أون لاين سعيدة بأذن الله .... أعتذر للجميع علي الأسلوب المذبذب في أواخر الشرح , ولكن هذا بسبب انى لم أنم حتى الصباح , وقد أستغرق هذا العمل حوالى 4 ساعات متواصلة لكي أقوم به كما ترون دون راحة دقيقة واحدة ... لذلك أعطي الحق كاملا للأدارة بالتعديل في الموضوع كيفما تشاء , كما انى مستعد مع الأخوة لأى أستفسار .... ملاحظة أخري : هذا الـ Route قمت بتعديل أول نقطة فيه (MARUN) , وقد أستبدلتها بـ ANEKI ... حيث ان الـ Route الصحيح SID MARUN Y150 , علي أن تكون اخي القارىء مستوعب ذلك تماما . أتمنى أن تعم الفائدة .... Mohammed Sayed التعديل الأخير تم بواسطة Capt. Kareem Al-Ashry ; 28-10-2009 الساعة 10:37 AM سبب آخر: منح الموضوع لقب " مشاركة متميزة " لما بذل فيه من مجهود بالشرح |
|||
|
|
15-10-2009,
09:43 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
ماشاء الله كابتن محمد
شرح أكثر من رائع وتستاهل عليه التقييم وطبعا ما ننسى نذكر ان طريقة تعبئة الرووت في الـكل نوع من الطئرات يختلف عن غيره بمعنى ان برمجة الـWilco تختلف عن PMDG وتختلف عن PSS ولكن كمعلومة عامة فقد وصلت المعلومة عن طرق المغادرة وطريقة البرمجة ولكن لي تعليق صغير وهو انك تقوم ببرمجة الـFMS وليس الـFMC لأن الـFMC هو Flight Management Computer وهو الكمبيوتر المركزي على متن الطائرة والذي يحمل معلومات عن الطرق الجوية "Airac" ومعلومات عن الطائرة نفسها ومعلومات المحركات لديها على سبيل المثال. أما الذي يقوم ببرمجته الطيار فهو FMS وهو Flight Management System والذي يتكون من الـ FMC و CDU ويمكن ايضا اطلاق اسم FMCS : Flight Management Computer System عليه هذا فقط للمعلومية وانت قد ابدعت في شرحك سلمت يداك على هذا الشرح وفي انتظار المزيد من الشروحات التي تفيد جميع الأعضاء تقبل خالص وأرق تحياتي RaiMei |
|||
|
|
|
15-10-2009,
09:51 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك كابتن كريم ..
وكويس انك فهمتنى الفرق بين الـ FMS والـ FMC ... هعدلهم عشان متكونش زعلان ...  تحياتى يا كيمو |
|||
|
|
|
15-10-2009,
09:55 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
شرح ممتاز
ونشاء الله يستفيد منه اخوانا المبتدئين وبالتوفيق للجميع |
|||
|
|
|
14-12-2009,
05:24 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
 |
بارك الله فيك كابتن محمد,,,شرح رائع جدا, الله يعطيك العافية
|
|||
|
|
|
29-12-2009,
12:16 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
سؤال بارك الله فيك ،
ما هو الحل ، لو جاءت رسالة في ال FMC تقول ان الروت ليس موجود في قاعدة البيانات ؟ بالرغم انه موجود ضمن ال IVAO ? PEBOS A453 AWADI على سبيل المثال ، PEBOS في هذا الروت غير موجودة في قاعدة البيانات ؟ مع جزيل الشكر |
||
|
|
|
13-01-2010,
04:48 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
سؤال بارك الله فيك ، ما هو الحل ، لو جاءت رسالة في ال FMC تقول ان الروت ليس موجود في قاعدة البيانات ؟ بالرغم انه موجود ضمن ال IVAO ? PEBOS A453 AWADI على سبيل المثال ، PEBOS في هذا الروت غير موجودة في قاعدة البيانات ؟ مع جزيل الشكر أولاً أسف علي التأخير يا كابتن .. تكمن الأجابة هنا في الجزء المظلل باللون الأحمر - من كلامك المقتبس . سأوصل لك المعومة بصورة بسيطة .. جهاز الـ FMC عبارة عن حاسوب بمعالج ميكرو .. كأي جهاز كمبيوتر - و له ذاكرة او هارد ديسك ( طبعاً مسجل عليه برامج و معلومات ملاحية و ليس اغاني و أفلام و ألعاب  ) ..الذاكرة دي تسمي بقاعدة البيانات او Database , كلما تصمم دولة waypoint او airway جديد .. بتبلغ منظمة الطيران العالمية ICAO لأعتماد هذه النقاط و الخطوط الجوية الجديدة - وهذه من مهامها الادراية .. لما بتعتمد الـ ICAO هذه النقاط و الخطوط الجديدة , بتصدر NOTAM للطيارين و المطارات بالمعلومات الملاحية الجديدة .. و يقوم مبرمجوا و مهندسي الطيران ( مهندسي النظم الملاحية و الحاسوبية - مش عارف أسم شغلتهم ايه بالضبط ) .. بأعادة برمجة الـ FMC .. علي هذه المعلومات الملاحية الجديدة .. نسمي هذه المعلومات الملاحية في عالم الطيران التشبيهي بالـ AIRAC او بالـ Cycle .. صدر مؤخراً AIRAC جديد وهو 0913 ... كان قبله 0912 .. وهكذا .. ما عليك الا متابعة الـ AIRACs الجديدة هنا في المنتدي .. لأن الأخوة الأفاضل بيحصلوا عليه و بيضعوه في المنتدي كهدية متواضعة منهم .. حبيت تاخدوا من الموقع الرسمي - أشتريه .. بعدما تحمل الـ AIRAC تقوم بتسطيبه .. بس أنتهت المشكلة .. مش هتظهرلك بعدها عبارة NOT IN DATEBASE مرة أخري ... معلش دوشتك وصدعت دماغك ... تفضل الرابط قبل الجميع - حدث FMC طائرتك مع الايراك الجديد AIRAC Cycle 0913 تحياتي |
|||
|
|
|
16-01-2010,
08:30 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا جزيلا على تفضلك بالشرح الوافي ..
جزيت خيراً ، تم عمل اللازم ، |
||
|
|
|
25-01-2010,
03:46 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
بسراحه جزاك الله خيرا انا استفدت كتير جدا من شرحك المفصل الاكثر من رائع تحياتى لك وشكرا على مجهودك الكبير
|
||
|
|
|
25-01-2010,
04:23 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
بسراحه جزاك الله خيرا انا استفدت كتير جدا من شرحك المفصل الاكثر من رائع تحياتى لك وشكرا على مجهودك الكبير
العفو .. علي ايه يا كابتن , دا واجبنا .. و شىء كويس انك أستفدت .. أسعدني مرورك و تعليقك .. تحياتي |
|||
|
|
|
16-05-2010,
07:32 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً على الشرح ... تقبل مروري
|
|||
|
|
|
18-05-2010,
03:24 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
والله انا مستوعب اخوي كل الشرح الا نقطة وحدة احبطتني
كيف استخرج الSID المناسب من هالخريطة هاي ؟؟؟ انا العب اوف لاين لاني اقل من مبتدىء اما اريد اعرف كيف استخرج السيدز من هالخريطة والستار من خريطة مطار الوصول والله ما فهمت من الشروحات الى الان |
|||
|
|
|
18-05-2010,
08:30 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور على الشرح و جزاك الله خير
|
|||
|
|
|
19-05-2010,
11:13 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
أحلا شرح وأحلا طايرا مشكوووور على الشرح
|
||
|
|
|
05-06-2010,
12:17 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
الكابتن محمد الشرح جميل جدا و ساهل .
لك كل الشكر على ما قدمت |
|||
|
|
|
06-06-2010,
09:47 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك يا أخي غلى الشرح المفصل
|
|||
|
|
|
26-07-2010,
12:17 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور يا كابتن
|
|||
|
|
|
17-08-2010,
03:14 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
بارك الله فيك على هذا الشرح المميز إستفدنا كثيراً من شروحاتكم ومشكورين
|
|||
|
|
|
17-08-2010,
04:04 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا بارك الله فيك على الشرح الرائع
|
|||
|
|
|
03-11-2010,
01:28 PM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
ممتاز بارك الله فيك
اتمني تثبيت الموضوع في قسم الدروس والشروحات نظرا لانه مهم جدا جدا للمبتدئين في الطائرات البروفيشنال |
||
|
|
|
04-09-2011,
11:33 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
 اخي محمد تحيه طيبه كلما اقراء الموضوع واقراء الاجابات والاسئله احس بقوه الموضوع وجماليته تحياتي واحترامي
|
|||
|
|
|
05-09-2011,
02:53 PM
|
مشاركة [ 22 ] | ||
|
|||
|
|
طيب انا فهمت السيدز تمام ماذا عن الستار هل انا اللي اختارة ولا المراقب وهل لازم اختارة
|
||
|
|
|
05-09-2011,
05:03 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك جاسم .. أتمني ان يكون مفيداً لك .. أشكركم أخواني الاعزاء ..
نفس الكلام ينطبق علي الستار .. تملأ الفلايت بلان و تحدد ستار معين و سيضع المراقب ذلك الستار في حسبانه و في عمله لتوجيه طائرتك للمدرج .. يمكنك طلب Radar Vectoring منه لتوجيهك لنقطة الـ IAF او الـ Initial Approach Fix و التي بدورها تأخذ طائرتك لنقطة الانترسبت مع المدرج .. من حقه ايضاً ان يرفض اذا كان الجو مزدحم لديه , من حقك ان تذكر له مشكلتك و التي تمنعك من استخدام ستار ( كمشكلة برمجية علي جهاز FMS او مشكلة ملاحية متعلقة بأجهزة الـ GPS او الـ VOR ... ألخ ) , وقتئذ لابد من ان يوفر لك خدمة التوجيه الراداري Radar Vectoring ... بالنسبة للتخطيط لأستخدام ستار معين ... تقوم بالأتي :- 1- تحديد زمن الرحلة و من ثم زمن الوصول ETA . 2- تحلل التنبؤ الجوي TAF و الذي يغطي زمن الوصول . 3- تحدد المدرج المتاح للهبوط حسب اتجاه الرياح في التنبؤ الجوي TAF للمطار . 4- تحدد نقطة الـ IAF ( عاداً تكون أخر نقطة في الـ Route ) . 5- تستخدم الستار الذي يحدد لك مسار للمدرج المطلوب .. ( كما فعلنا مع السيد في الشرح ) . 6- تملأ الفلايت بلان ( في خانة الرووت ) بهذا الستار .. |
|||
|
|
|
05-09-2011,
05:28 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك جاسم .. أتمني ان يكون مفيداً لك .. أشكركم أخواني الاعزاء .. نفس الكلام ينطبق علي الستار .. تملأ الفلايت بلان و تحدد ستار معين و سيضع المراقب ذلك الستار في حسبانه و في عمله لتوجيه طائرتك للمدرج .. يمكنك طلب Radar Vectoring منه لتوجيهك لنقطة الـ IAF او الـ Initial Approach Fix و التي بدورها تأخذ طائرتك لنقطة الانترسبت مع المدرج .. من حقه ايضاً ان يرفض اذا كان الجو مزدحم لديه , من حقك ان تذكر له مشكلتك و التي تمنعك من استخدام ستار ( كمشكلة برمجية علي جهاز FMS او مشكلة ملاحية متعلقة بأجهزة الـ GPS او الـ VOR ... ألخ ) , وقتئذ لابد من ان يوفر لك خدمة التوجيه الراداري Radar Vectoring ... بالنسبة للتخطيط لأستخدام ستار معين ... تقوم بالأتي :- 1- تحديد زمن الرحلة و من ثم زمن الوصول ETA . 2- تحلل التنبؤ الجوي TAF و الذي يغطي زمن الوصول . 3- تحدد المدرج المتاح للهبوط حسب اتجاه الرياح في التنبؤ الجوي TAF للمطار . 4- تحدد نقطة الـ IAF ( عاداً تكون أخر نقطة في الـ Route ) . 5- تستخدم الستار الذي يحدد لك مسار للمدرج المطلوب .. ( كما فعلنا مع السيد في الشرح ) . 6- تملأ الفلايت بلان ( في خانة الرووت ) بهذا الستار .. و الله يا كابتن محمد شكلك طيار حقيقي و بتضحك علينا و بتقول فى السيم :iconloli:
هههههههههههههههههه تسلم يا غالى عالمعلومات الـــــلا غنى عنها |
|||
|
|
|
05-09-2011,
05:51 PM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
جميل جدا ما قرأت عسى الله يحفظكم يارب
و ياليت أخواني لو تعطوني عنوان كتاب تعليمي عن الطيران و أجهزة الطائرة أكون شاكر و ممنون ... |
|||
|
|
|
27-09-2011,
08:42 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
شرح ممتاز وقدإستفدت منه ..لك خالص التقدير
|
|||
|
|
|
17-10-2011,
07:16 AM
|
مشاركة [ 27 ] | ||
|
|||
|
|
تتبعت الشرح بالتفصيل والراوت ظهر على الشاشة لكن بعد ما أطير أفعله إزاى فى الأوتو بيلوت ؟
|
||
|
|
|
07-02-2012,
04:51 AM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
بجـــــــــــــد ياااكاابتن ربنااااااا يكرمــك ...ويوفقك ف حياااتك ...بجد مش عاارف اشكرك ازاااي .....تسلم ايـــدك
انااا استفدت جدااااااااااا من الشرح ده ......شكرااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااا |
|||
|
|
|
10-02-2012,
09:23 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك يا كابتن على هذا الشرح الاكثر من رائع
وشكرا على مجهودك العظيم تقبل مرورى |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
منظومات الطيران VATSIM & IVAO online
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| موقع لرسم مسارك الجوي route | منظومات الطيران VATSIM & IVAO online | |||
| [FSX] الأن تستطيع تصدير Route الرحلة الي أي طائرة تريدها دون الحاجة الي كتابته في الـ FMC - نسخة خاصة بالأكس | محاكي FSX | |||
| مغلق لحين تجديد الروابط: الأن تستطيع تصدير Route الرحلة الي أي طائرة تريدها دون الحاجة الي كتابته في الـ FMC | إضافات Flight Simulator 2004 | |||
| ◄◄◄خاص بالأسئلة والاستفسارات وحلول المشاكل► ► ► | منظومات الطيران VATSIM & IVAO online | |||
| [طلـب ] مساعدة - 3 اسئلة عن الـ PMDG 747 ! ماذا عندما يحدث Route Discontinuity و هل هناك خاصية Route Request | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
كيف تبرمج الـ FMC علي الـ Route .
رد: كيف تبرمج الـ FMC علي الـ Route .
اقتباس: 
