[إنسان ذوق]

افتتاح مطار حمد الدولي بداية 2014 والميناء 2016




كشف سعادة السيد جاسم سيف السليطي وزير المواصلات أنّ افتتاح مطار حمد الدولي رسمياً سيكون بداية 2014، وسوف يستوعب "29" مليون مسافر سنويا في بداية افتتاحه، ثم تزداد قدرته الاستيعابية إلى "50"مليون مسافر، كما سيتم افتتاح الميناء الضخم مطلع 2016، وسيكون جاهزاً لاستقبال أكبر السفن في العالم، وسوف يستوعب "6"ملايين حاوية سنوياً.وقال في كلمة افتتح بها أعمال ندوة تخصصية حول نقل البضائع الخطرة إنه ستتم زيادة أسطول النقل إلى "3"آلاف حافلة و"3"آلاف سيارة تاكسي وستزداد الضعف خلال الخمس السنوات القادمة، كما سيتم إنشاء "100" محطة لسكك حديد قطر، على مسار يمتد بطول "750" كيلومتراً يشمل المترو وخطوط القطارات ، تمهيداً لربطها بالسكك الحديدية لدول مجلس التعاون الخليجي.ونوه في تصريحات صحفية أنه يجري التنسيق بين الجهات المعنية من الجمارك والصحة والبيئة لحل مشكلات تأخر الشحن قريباً.





https://www.al-sharq.com//Detail/news...%A7%D8%A1-2016

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

أنا في نظري لن يفتتح المطار للمسافرين هذا العام والله تعالى وحده أعلم ...

هذا اقتباس لي قبل اسبوع
مثل ماتوقعت أن المطار سيفتتح مطلع العام القادم
وهذا منطقي جدا
وهذا ( مصخرة من المسؤولين جدا ) ...

[إنسان ذوق]

طالبوا بضرورة محاسبة الجهات المسؤولة.. رجال أعمال :
تأخر افتتاح المطار الجديد يُضر القطاعات التنموية



30 مليون مسافر طاقة المطار فور الافتتاح
إنشاء "حمد الدولي" استغرق أكثر من 8 سنوات
العمادي: يجب تقديم رؤية واضحة لأسباب التأخير
الخلف: الشركات الأجنبية أخلت بالعقود المُبرمة
الكواري: ضعف مساهمة الشركات الوطنية بمشاريع المطار



طالب عدد من رجال الأعمال بضرورة محاسبة الجهات المسؤولة عن تأخر افتتاح مطار حمد الدولي، حيث قامت لجنة تسيير المطار الجديد بالإعلان عن الافتتاح مرات عديدة وحتى الآن لم يفتتح المطار ولا يعرف أحد الموعد المقرّر للافتتاح.
وقالوا: إن تأخر افتتاح المطار تسبّب في وقوع أضرار كبيرة على قطاعات متعدّدة: " الطيران، السياحة، الاقتصاد، التجارة"، مؤكدين على أهمية تقديم لجنة تسيير مطار حمد الدولي صورة متكاملة عن الأسباب الحقيقية لتأخر الافتتاح والجهات المسؤولة عن ذلك والموعد النهائي المقرّر لافتتاح المطار.
وأشاروا إلى أن تأخر افتتاح مطار حمد الدولي تسبّب في تأجيل الخطوط القطرية افتتاح عدد كبير من الوجهات العالمية كان من المقرّر تدشينها مع افتتاح مطار حمد، حيث إن مطار الدوحة الحالي لا يستوعب المزيد من الأعباء في ظل التنامي الكبير في حركة المسافرين.
ونوهوا إلى أن الجهات المسؤولة لم تضع رؤية واضحة منذ بداية العمليات الإنشائية في عام 2005 وحتى اليوم، ونوهوا إلى أن غياب التخطيط السليم تسبّب في حدوث مشكلات كبيرة ومنها قيام شركة "ليندنر ديبا" برفع دعوى تعويض دولية ضد المطار الجديد بقيمة 250 مليون دولار.
وكانت "القطرية" قد رفعت منذ أشهر دعوى قضائية بحق الشركة الألمانية الإماراتية تطالبها فيها بتعويض قدره 600 مليون دولار، بسبب مساهمتها في تأخير افتتاح مشروع مطار حمد الدولي الجديد الذي كان من المفترض تدشينه مطلع أبريل الماضي .
ومن جهة ثانية أكد رجال أعمال لـ"الراية" أن تدشين مطار حمد سيُساهم في إحداث نقلة نوعية في قطاع السفر والسياحة، حيث يستوعب المطار فور افتتاحه 30 مليون مسافر ليتطور ويصل إلى 50 مليون مسافر باكتمال مراحله الثلاث.
وأشاروا إلى أن حمد الدولي سيُعزّز حركة التجارة ما بين دولة قطر وجميع دول العالم ما سيُساهم بدورة في دعم الاقتصاد الوطني الذي يشهد قفزة تنموية كبيرة، وتقدّر طاقة الشحن الجوي للمطار الجديد بـ 1.3 مليون طن سنويًا تضم 11 موقفًا للطائرات .
أضرار كبيرة
في البداية قال رجل الأعمال عبد العزيز العمادي: إن مختلف القطاعات بحاجة إلى افتتاج مطار حمد الدولي الجديد، مؤكداً أن تأخر افتتاح المرفأ الجوي أضر كثيراً بالقطاعات التنموية المختلفة. وأضاف: "يجب محاسبة الشركات التي تسبّبت في تأخير افتتاح مطار حمد الدولي".
وطالب لجنة تسير مطار حمد الدولي بضرورة طرح رؤية واضحة توضّح من خلالها الأسباب التي أدت إلى تأخر افتتاح مطار حمد والموعد النهائي المقرّر لافتتاح المرفأ الجوي الذي ينتظره الجميع.
وأشار العمادي إلى أن العمليات الإنشائية لمطار حمد الدولي تأخرت كثيراً حيث بدأت في يناير 2005 العمل على المرحلة الأولى. وبإمكان المطار الجديد بعد انتهاء المرحلة الأولى استيعاب ما يصل إلى 30 مليون مسافر سنويًا ليرتفع هذا العدد إلى أكثر من 50 مليون مسافر سنوياً بعد اكتمال عمليات البناء كما هو مخطط في العام 2015.
وأكد على أهمية ودور المطار الجديد في دعم القطاعات التنموية، منوهاً إلى أن المطار يمتلك مقومات كبيرة حيث يشمل مطار حمد الجديد 41 بوابة للطائرات ذات الجسم العريض فضلاً عن تخصيص مساحة قدرها 40 ألف متر مربع للمحلات التجارية وصالات مريحة ومباني متعدّدة الطوابق مخصّصة لمواقف السيارات لفترات زمنية قصيرة أو طويلة المدى .
وتتضمّن المزايا الجديدة مبنى أميري لرحلات كبار الشخصيات بالإضافة إلى مبان جديدة لخدمات الشحن وحظائر الطائرات والمنشآت والمباني التابعة للخطوط القطرية، كما يتضمّن المجمّع فندقاً متاخماً للمطار وآخر داخل المطار بطاقة 100 غرفة فندقية لتوفير الراحة لمسافري الترانزيت.
وتشمل المرحلة الأولى لمطار حمد الجديد:
- مدرج للإقلاع والهبوط يمتد لمسافة 4850 م وآخر يمتد لمسافة 4250 م قادر على استقبال الطائرات العملاقة من طراز الإيرباص A380 العملاقة بكامل حمولتها-.
ـ مبنى يتكون من ثلاثة طوابق يمتد على مساحة إجمالية قدرها 600 ألف متر مربع ويضم 22 بوابة غير متصلة و41 بوابة متصلة بالطائرات - ست منها ستكون مخصّصة لطائرات الإيرباص A380 وتصل الطاقة الاستيعابية لمبنى المطار بعد اكتمال المرحلة الأولى إلى 28 مليون مسافر سنوياً.
محاسبة المسؤولين
ومن جهته قال رجل الأعمال أحمد الخلف: إن تأخير مشروعات إنشاء المشروعات الحيوية مثل المطارات والموانئ وشبكات الطرق يكون له تأثيرات سلبيّة كبيرة على الاقتصاد، مشيرًا إلى أن تأخر افتتاح مطار حمد الدولي أثر بالسلب على مختلف القطاعات التنموية .
وأوضح أن افتتاح المطار تأخر بصورة غير طبيعية حيث بدأت العمليات الإنشائية للمطار الجديد في 2005 ، ما يعني أن إنشاء المطار استغرق 8 سنوات وحتى الآن لا أحد يعرف الموعد المقرّر لافتتاح المرفأ الجوي.
وشدّد على ضرورة محاسبة الجهات المسؤولة عن تأخر افتتاح المطار، مشيراً إلى أن عدداً من الشركات الأجنبية أخلت بالعقود المُبرمة مع لجنة تسيير المطار ما تسبّب في تأخر عمليات الإنشاء.
وأشار الخلف إلى أن تدشين المطار الجديد سيجعل الدورة الاقتصادية في دولة قطر متكاملة، موضحاً أن المطار الجديد يخدم مختلف القطاعات التنموية "اقتصاد، سياحة، تجارة، طيران".
وتوقع أن يتأخر افتتاح مطار حمد الدولي عدة أشهر أخرى حيث مازالت الأعمال الإنشائية جارية في المطار، مؤكداً على ضرورة أن تقدّم لجنة تسيير مطار حمد الدولي جميع المشكلات التي تسبّبت في تأخير افتتاح المطار بشفافية كبيرة .
ونوه إلى أن تأخر افتتاح مطار حمد أثر بالسلب على الخطط التوسّعية للخطوط الجويّة القطرية، مشيراً إلى أن الناقل الوطني سيحقق تقدماً كبيراً مع افتتاح المطار الجديد.
الإخلال بالعقود
ومن جانبه قال رجل الأعمال يوسف الكواري: إن أسباب تأخر افتتاح مطار حمد الدولي الجديد غير واضحة، مؤكداً على ضرورة تقديم الأسباب المنطقية بشفافية كبيرة حتى يتسنى للجهات المسؤولة محاسبة من تسبّب في تأخير تدشين مطار حمد.
وأشار إلى أن مشاكل الدفاع المدني بسيطة ولا تتسبّب في تأخير إنشاء مشروع المطار بهذه الصورة، موضحاً أن العديد من الشركات العالمية والتي عملت في مشروع المطار أخلت بالعقود المبرمة مع لجنة تسيير مطار حمد الدولي.
وأوضح أن مطار الدوحة الحالي شهد توسعات كبيرة لاستيعاب الزيادة الكبيرة في حركة المسافرين، مشيراً إلى أن افتتاح مطار حمد الدولي سيدعم مختلف القطاعات التنموية حيث يمتلك المطار مقومات كبيرة لحركة الركاب والشحن الجوي.
وانتقد يوسف الكواري ضعف مساهمة الشركات الوطنية في إنشاء مطار حمد الدولي، مشيراً إلى أن أغلب مشروعات المطار تم إسنادها إلى الشركات الأجنبية.
وقال إن تدشين مطار حمد الدولي سيعود بالفائدة على مختلف القطاعات التنموية، مشيراً إلى أن التصميم الجذاب للمطار يعكس مدى التطور الحاصل في الدولة وأن الزائرين ستكون لديهم نبذة عن قطر فور أن تطأ أقدامهم أرض الدولة لأن المطار يعتبر واجهة البلد.
وأضاف أن المطار الجديد سيلعب دورًا هامًا في تعزيز قطاع السياحة باعتباره مركزًا سياحيًا بشكل رئيسي، خصوصًا مع وجود مرافق هامة داخل المبنى مثل المتحف والأسواق التجارية والفندق .
توسعات القطرية
هذا وقال رجل الأعمال عادل الهيل: إن تأخر افتتاح مطار حمد الدولي أثر بالسلب على خطط الخطوط القطرية التوسعية، مشيراً إلى أن افتتاح المطار سيُعزّز عمليات الناقلة في جميع دول العالم.
وأضاف أن قطر بحاجة إلى مطار بهذا الحجم الكبير ليُلبي متطلبات كافة القطاعات، مشيرًا إلى أن المطار سيصنّف كأفضل المطارات في العالم سواء على مستوى التصميم أو القدرة الاستيعابية.
وأوضح أن مطار حمد الدولي يعكس التطور الكبير الذي تشهده دولة قطر، مؤكدًا أن هذه الإنجازات تأتي في إطار الرؤية الشاملة لصاحب السمو أمير البلاد المفدى التي تهدف إلى بلوغ المجد والعزة والتميز إقليمياً وعالمياً .
وحول الدور الذي سيلعبه مطار حمد الدولي في الانتعاش الاقتصادي الذي تعيشه الدولة قال الهيل: إنه من المؤكد أن المطار الجديد سيلعب دورًا محوريًا في كافة القطاعات وليس في المجال الاقتصادي فحسب، موضحًا أن هذا الدور سيكون بارزًا وواضحًا فور افتتاح المطار بشكل رسمي.
وأضاف أن وجود مطار بهذا المستوى يُعد ميزة مهمة وحدثًا كبيرًا سيدعم الاقتصاد الوطني والقطاع الخاص، كما أنه سيسهّل تنقل رؤوس الأموال وتحقيق التنمية الشاملة في البلاد بشكل عام.
الجدير بالذكر أن مطار حمد الدولي روعي في إنشائه كافة المعايير الدولية المعنية بصناعة المطارات من تقنيات عصريّة وأجهزة اتصالات حديثة ومراعاة لسائر احتياجات شركات الطيران العالمية.
ويُعد المطار بمكوناته المختلفة تحفة معمارية حديثة ستلعب دورًا فاعلاً في ترسيخ مفاهيم متطور عن صناعة الطيران المحلية والإقليمية، وسيُساهم المطار في تدعيم جهود الخطوط الجويّة القطرية التوسعيّة إضافة إلى تعزيز مقدّرات شركات الطيران العالمية الأخرى العاملة فيه وتلبية كافة احتياجاتها.
ويخدم مطار حمد الدولي مشاريع البنية التحتية ويدعم النهضة الاقتصادية التي تشهدها الدولة إضافة إلى دعم قدرات الخطوط الجوية القطرية باعتبارها الناقل الوطني وأسرع شركات الطيران نموًا في العالم عبر تمتعها بأوسع شبكة عمليات تشغيلية على الصعيدين الإقليمي والعالمي .




https://www.raya.com/news/pages/63e05...e-ebc204fcf633

[الكابتن القطري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

وهذا ( مصخرة من المسؤولين جدا ) ...

100% كلامك ..
والله يعين

[mohammad alajmi]

الله يكتب اللي فيه الخير..عاد اتمنى هالمره تصدق تصريحات المسؤولين وهذي عندهم 3 شهور فترة يمديهم فيها تدارك الموعد.
شكرا على النقل

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

الله يكتب اللي فيه الخير..عاد اتمنى هالمره تصدق تصريحات المسؤولين وهذي عندهم 3 شهور فترة يمديهم فيها تدارك الموعد.
شكرا على النقل

اذا الافتتاح في شهر 2 أو 2014 3 بيكون منطقي جدا

شكرا على تواصلك الدائم يابوجاسم