[First Officer]

بصوت القلم
يامدير الخطوط تعال إلى كلمة سواء
محمد بن سليمان الأحيدب

أما وقد كتبنا على مدى سنوات عن إخفاقات ناقلنا الوطني الذي نود أن نفخر به ويشرف وطننا، وأما وقد قال أعضاء مجلس الشورى مثل مانقول وأكثر، وأما ولم نجد لما قلنا وقالوا تأثيرا وتجاوبا، فإن حبنا لهذا الوطن وكل ما يمثله يدعونا لأن ننهج معك منهج المناصحة والتنوير مفترضين حسن النوايا وأننا وأنت في حب الوطن سواء، بل تتفوق علينا في تحمل المسؤولية في الإخفاق والزهو بالنجاح.
إن ماحصل في رحلة الخطوط السعودية رقم 820 إلى جاكرتا كتبته بكل واقعية وإثباتات صورها الناس ونقلتها الأخبار ووثقناها تماما مثلما يريد نظام المطبوعات الجديد وبما يحقق المصلحة الوطنية بما يريد النظام ونريد نحن، فاستمع لنا يارعاك الله وسددك فنحن نقبل بصدر رحب أي عطل طارىء ولكننا لانقبل أن تطير طائرة متهالكة مستهلكة بأربعمائة نفس بشرية، ونحن نقبل أن تتأخر رحلة بسبب أحوال جوية، لكننا لانقبل أن تتأخر لأن موظف التشغيل القابع في مكتب أحواله الجوية مكيفة يؤخر إعطاء القرار لعدة ساعات والركاب في أسواء الحالات يعانون من الحر والجوع والعطش والإغماءات، وإذا نزلوا للأرض للانتظار أهملوا أيما إهمال واستفزوا بما يغضبهم ويسيء لسمعة وطننا المعطاء للمواطن والمضياف للضيف، كما أن إلغاء الحجوزات وتخفيض الدرجات أمر لاعلاقة له بكل أعذاركم بقدم الأسطول وتأخر وصول الجديد، إن سوء الخدمة الأرضية وما يصاحبها من ارتباكات سببه التفريط في الكفاءات الخبيرة ومنحها الشيك الذهبي لنحصل نحن على خدمة حديدية صدئة، ثم إنني أنقل إليك مخلصا لاتوددا لك ولكن ودا لوطن أحبه فإن المحاسبة على عظيم الأخطاء لاتطال المسؤول الفعلي عنها بل قد لاتصل إليك فبعض من حصلوا على الشيك الذهبي وفروا بجلودهم وكثير ممن صبروا وبقوا يتحدثون عن تقارير تقصير لاترفع بينما تتم محاسبة ملاح على نسيان طلب كوب قهوة لمسافر في رحلة مزحومة وإن كان سجله حافل بالتضحيات..
يا أخي المدير الذي نتودد لك ودا في الوطن ورغبة في الإصلاح إن المؤسسة تعاني من هشاشة الولاء المصحوب بعدم المحاسبة المنتهي بالرغبة في حصول الإخفاقات فإن لم تبادر في الإشراف شخصيا على سير التقارير ومنتهاها واكتفيت بالدفاع عن الإخفاق والتحسس من النقد فإن الخسارة على الوطن وعليك وعلينا، لأن ثمة من لايكترث بما يحدث بل يحرص على حدوث أخطاء متتالية وإلا كيف نفسر استفزاز موظف لركاب مرهقين مقهورين بينما يهدئهم أخر إلا بوجود متعمد اساءة لايحاسب وحسن نية لايكافا وانما يريد أجره من الله، أرجوك أن لاتقل لي أن ماحصل لرحلة جاكرتا وماقبلها وقبلهما وبعدهم جميعا مجرد صدفة وإن شئت فإنني من أجل الوطن لا من أجلك مستعد للجلوس معك إلى كلمة سواء أقول فيها ما منعه في فمي الماء.

https://www.okaz.com.sa/new/index.cfm...&authorsID=599

[@@جامبو@@]

كلمة واحدة اقولها للأحيدب

ترى الملحم مادرى عنك.

[طائر رحال]

لا حياة لمن تنادي

[عاشق A380]

تولى الملحم إدارة الخطوط السعودية منذ 6/6/200م
https://aawsat.com/details.asp?section=6&article=367013&issueno=10053
أي منذ خمس سنوات تقريباً.
وهذه فترة كافية لتصحيح أخطاء سلفه والنهوض بالخطوط السعودية، لكن للأسف واقع الخطوط السعودية السيء في معظم النواحي لم يتغير.
وهذا معناه أحد أمرين:
1- أن الملحم لايملك الكفاءة الإدارية اللازمة للنجاح في المهمة الموكلة إليه.
2- أن الملحم لايملك من أمره شيئاً.

والحل هو استبداله بالقوي الأمين ليعيد الخطوط السعودية سيرتها الأولى
شكراً لك على النقل كابتن First Officer

[THE LORD KSA]

الملحم من عائله معروفه بالثراء الفاحش وقد سمعت مره من احد الموظفين بالخطوط بأن الملحم فقط يمتلك في رصيده مبلغ بالمليار ريال
طبعا انا ماقول الرجال من وين جابها او اختلسها لا لا فهم كما قلت عائله معروفه بتجارتهم
ولكن شخص يملك مثل هذا المبلغ رزقنا الله واياه
هل سيلتفت لوظيفة كمدير للخطوط وان وصل راتبه الى 100 الف كل شهر ؟؟؟؟
طبعا لا
سيلتفت لتجارته ولمصانعه ولحساباته السويسرية

بس لو يتم تعيين من هو اكفاء منه ومن هو اقل منه حظا بالدراهم يعني مدير لا يملك سوى مليون ريال شقي حياته ليجمعها
فسوف يلتفت لهذه المشاكل واكثر وسيقوم بحلها لماذا لان مرتبه اخر الشهر هو همه الاول والاخير ومنصبه وكرسيه بجلد التمساح اللاسترالي الغالي

تحياتي وهذه وجهة نظري واكاد اجزم بصحتها

[First Officer]

المشكلة ليست في المدير العام فقط بل في الإدارة العليا بكاملها

المعروف بأن الملحم يحمل ملف الخصخصة والمدير الفعلي للخطوط السعودية هو نائبه عبدالعزيز الحازمي

فابعاد الملحم ليس هوا الهدف المنشود بل يجب اقتلاع جميع جذور فساد الإداريين في الشركة

وذلك بإعادة هيكلة شاملة للإدارة وأيضا بتقليل عدد مناصب التنفيذيين والمساعدين

نحتاج أن يكون في كرسي المدير العام شخص فاهم في أمور الطيران

ولا يصلح وضع شخص اكاديمي بمجرد ان لديه درجة دكتوراه او مهندس اتصالات أخذ دورة محاسبة في هارفرد

الامر اكبر من وجود خبرة ادارية فقط ،،، على الاقل كابتن طيار او مهندس جوي لانهم هم لديهم الخبرة في مجال الطيران والاعلم بخفاياها

كالكابتن أحمد مطر -رحمه الله- كلنا نعلم كيف كان عهده ابان رئاسته للخطوط السعودية

واذا لم يكن هناك رجل مناسب يشغل هذا المنصب...

فالاستعانة بشركة أجنبية (كشركة TWA مثلا) لإدارة الشركة كالسابق هو الحل الأنسب والوحيد.

[مجرد ظل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة First Officer  

المشكلة ليست في المدير العام فقط بل في الإدارة العليا بكاملها

المعروف بأن الملحم يحمل ملف الخصخصة والمدير الفعلي للخطوط السعودية هو نائبه عبدالعزيز الحازمي

فابعاد الملحم ليس هوا الهدف المنشود بل يجب اقتلاع جميع جذور فساد الإداريين في الشركة

وذلك بإعادة هيكلة شاملة للإدارة وأيضا بتقليل عدد مناصب التنفيذيين والمساعدين

نحتاج أن يكون في كرسي المدير العام شخص فاهم في أمور الطيران

ولا يصلح وضع شخص اكاديمي بمجرد ان لديه درجة دكتوراه او مهندس اتصالات أخذ دورة محاسبة في هارفرد

الامر اكبر من وجود خبرة ادارية فقط ،،، على الاقل كابتن طيار او مهندس جوي لانهم هم لديهم الخبرة في مجال الطيران والاعلم بخفاياها

كالكابتن أحمد مطر -رحمه الله- كلنا نعلم كيف كان عهده ابان رئاسته للخطوط السعودية

واذا لم يكن هناك رجل مناسب يشغل هذا المنصب...

فالاستعانة بشركة أجنبية (كشركة TWA مثلا) لإدارة الشركة كالسابق هو الحل الأنسب والوحيد.

مب دوم الاجنبي هو الحل انا اختلف معك في هذا الرأي يمكن تجربة الاجانب نجحت في بعض الشركات مثل كاثي باسيفيك و السنغافورية و الاتحاد ولكن عندك ايضا طيران الامارات و العربية و طيران الجزيرة نجحوا بفضل مدرائها العرب
السر يكمن في الامانة و ياللاسف قلوا الامناء

[ADEL111]

لا تعليق

الخطوط تصطنع الاعذار عن أخطاءها

[First Officer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

مب دوم الاجنبي هو الحل انا اختلف معك في هذا الرأي يمكن تجربة الاجانب نجحت في بعض الشركات مثل كاثي باسيفيك و السنغافورية و الاتحاد ولكن عندك ايضا طيران الامارات و العربية و طيران الجزيرة نجحوا بفضل مدرائها العرب
السر يكمن في الامانة و ياللاسف قلوا الامناء

نعم معك حق ، الادارة الأجنبية قد لا تتماشى مع الخطوط السعودية
لكنها لديها تجربة سابقة مع الإدارات الاجنبية ... فمن الممكن ان تنجح ،،، ولم لا ؟!!!
انظر إلى شركة ارامكوا ادارة أجنبية بجانب ادارة سعودية ... وكيف هي الآن ؟!!
الميزة في الادارة الاجنبية انها ما تعرف ولد فلان وولد علان ، يعني بتقل الواسطات بشكل كبير
وهذا هو الداء الذي اصاب جسد الخطوط السعودية ويجب ان نستخلص هذا المرض بقدر الامكان

[باريس]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

مب دوم الاجنبي هو الحل انا اختلف معك في هذا الرأي يمكن تجربة الاجانب نجحت في بعض الشركات مثل كاثي باسيفيك و السنغافورية و الاتحاد ولكن عندك ايضا طيران الامارات و العربية و طيران الجزيرة نجحوا بفضل مدرائها العرب
السر يكمن في الامانة و ياللاسف قلوا الامناء

طيران الامارات مديرها عربي
هههههههه

اصلا ماقيتها نجحت مثل الان

تيم كلارك اماراتي ههههههههههه