 |
| المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard المراقبة الجوية من التخصصات النادرة في العالم والتي لا يمكن للطائرات أن تتحرك من أماكنها إلا بعد التنسيق والأذن من قبل المراقبن الجويين |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
04-10-2008,
05:13 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اللي صار بأختصار شي جديد بينما مراقب الاقتراب يقوم بعمله كالعاده في مطار الملك عبد العزيز بجده واثنا تحويله لطائراتين في مرحلة الاقتراب على المدرجين 34c و 34r يعني simeltainous approach والطائراتين لديهم معلومات عن بعض راحات موجات برج المراقبه من دون سابق إنذار او بالأحرى كل الموقع سوا دروب وبما ان الطائره اللي على 34c كانت متقدمه عن الاولى بتقريبا ميلين بحرين عملت الطائره اللي على المدرج 34r missed app . الطائره الاولى ترجع لمراقب الأقتراب ويفيد انه عمل مسد ابروش لـ 34c المراقب كان تحت التدريب فأعطاه rihg turn heading 030 يعني في اتجاه المدرج الثاني بعد اقل 15 ثانيه الطائره الثانيه تعمل مسد ابروش لـ 34r يعني طائرتين في نفس الوقت تقريبا تعمل مسد ابروش لمدرجين مختلفين والطائره الأولى متجهه الى المدرج الثاني الطائره الثانيه يتصل بمراقب الأقتراب ويببلغه انه في مرحلة الـ missed app الى هذه اللحظه ومراقب الأقتراب اللي تحت التدريب مايدري وش اللي صاير في برج المراقبه لأنه فقد جميع الأتصالات مع البرج وفي الرادار كان واضح ان الطائره الاولى عدت الـ 1000 قدم فما كان منه الا ان يعطي الطائره الثانيه الف قدم ( تصرف كان رائع من المتدرب ) اللي اول مره يحدث معاه الشي هذا ومراقب البرج كان في وضع لايحسد عليه ماكان يدري وش اللي صاير كل اللي كان شايفه انه طائرتين في نفس الوقت تعمل مسد ابروش وكان راح تحدث الكارثه لولا ستر الله . التصرف اللي حدث من قبل مراقب الأقتراب تم تحويل جميع الطائرات اللي في مراحل الأقتراب الى موجة القراوند الله لايبارك في المسؤولين عن صيانة الأجهزه الي عندنا والله رواتبهم اللي ياخذونها حراااااام الى متى ياناس ونحنا نعيش الهم وش ذنب المسافرين اللي كانوا على الطائرتين ؟؟ وش ذنب شركات الطيران هذا ونحنا بعد اقل من شهر راح ندخل في موسم الحج وما ادراك ما موسم الحج تحياتي لكل من يقراء هذا الخبر الكارثي |
|||
|
|
04-10-2008,
05:22 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
شكرا على الخبر كابتن final app
|
|||
|
|
|
04-10-2008,
09:22 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي الكريم final app آلمني كثيرآ الإنقطاع المتكرر لموجات الراديو الخاصة بالمراقبة الجوية والتي هي الوسيلة الوحيدة للإتصال بين المراقب الجوي و قائدي الطائرات في الأجواء وهناك عدة امور فجرت لدي بعض التساؤلات ولعلكم و بحكم قربكم من الحدث ان توضحها مشكورآ مأجورآ بإذن الله : 1 - عندما اخطأ المتدرب في الإقتراب أين كان مدربه !! 2 - عندما فقدت الطائرتين الاتصال بالبرج : هل تم استخدام اجهزة الراديو الاحتياطية بالبرج ؟ هل تم استخدام المسدس الضوئي كــ حل أخير ؟ لست أشكك بــ قدرات المراقبين الجويين لا وألف لا ,, ولكن أتمنى ان توضح لنا جليآ كيف كانت هي ردة الفعل لدى أخواننا المراقبين في هذه الحالة الطارئة حتى نستفيد جميعآ و كلنا جاهل إلا من علمه الله وكلنا خطاء إلا من عصمه الله و اخيرا اشكر لكم سعة صدركم وجهدكم الدؤوب في نفع اخوانكم في المنتدى |
|||
|
|
|
04-10-2008,
10:05 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
الله يرحم حالنا وحالكم وان شاء الله مأجورين على العمل الي قاعدين تسوونة.
|
|||
|
|
|
04-10-2008,
11:01 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
الله يعين
وان شا الله يتم تدارك المشكلة بأسرع وقت |
||
|
|
|
04-10-2008,
11:43 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
مشكوووووور علي الايضاح
الله ستر ويعطيكم العافية |
||
|
|
|
05-10-2008,
08:08 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
تخيلوا إن الطائرتين سوت مسد أبروش وبعد ما أعطى المتدرب hdg030 سوت الموجة حقت الرادار دروب زي التور !! يعني الموجة حقت الرادار والتور كلها دااااااااااون كان الله يرحمهم كلهم اللي في الطيارات والمراقبين الثلاثة !! " نلتقي مع كارثة جديده كل شهر" أقصد كل أسبوع لا لا كل أسبوعين ويارب سلمات تدرون وش المهم بلاش تدرون وش الأهم اللي شاغل المسؤلين هالأيام أمريكا عندها أنفلونزا المشكلة إنها عطست و أنهز العالم الله يقومها بالسلامة وتعقل نرجع لموضوعنا مرض البرانويا الله يجيرنا وإياكم منه المدير ما يسولف عن التفاهات هذي ما ينبسط إلا إذا حلل الاقتصاد الامريكي وحيثياتة على الإقتصاد الوطني كيف حالكم عيدكم مبارك
|
|||
|
|
|
05-10-2008,
11:12 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحه من المتوقع انه يحصل مثل هذا الامر
و راح يتطور اكثر من كذا . بس الله يستر .... |
|||
|
|
|
05-10-2008,
01:01 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
 |
شكرا لك اخي قصة رائعة و يجب على السلطات اعطاء جائزة تحفيزية الى المراقب
|
|||
|
|
|
05-10-2008,
04:20 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا على الخبر كابتن final app
العفو كابتن ياسين |
|||
|
|
|
05-10-2008,
04:44 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا ع الخبر
والله يستر علينا وعليهم وكانت بتصير كارثة (الله ستر ) والحمد لله ع سلامة الركاب تحياتي |
|||
|
|
|
05-10-2008,
05:14 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته اخي الكريم final app آلمني كثيرآ الإنقطاع المتكرر لموجات الراديو الخاصة بالمراقبة الجوية والتي هي الوسيلة الوحيدة للإتصال بين المراقب الجوي و قائدي الطائرات في الأجواء وهناك عدة امور فجرت لدي بعض التساؤلات ولعلكم و بحكم قربكم من الحدث ان توضحها مشكورآ مأجورآ بإذن الله : 1 - عندما اخطأ المتدرب في الإقتراب أين كان مدربه !! 2 - عندما فقدت الطائرتين الاتصال بالبرج : هل تم استخدام اجهزة الراديو الاحتياطية بالبرج ؟ هل تم استخدام المسدس الضوئي كــ حل أخير ؟ لست أشكك بــ قدرات المراقبين الجويين لا وألف لا ,, ولكن أتمنى ان توضح لنا جليآ كيف كانت هي ردة الفعل لدى أخواننا المراقبين في هذه الحالة الطارئة حتى نستفيد جميعآ و كلنا جاهل إلا من علمه الله وكلنا خطاء إلا من عصمه الله و اخيرا اشكر لكم سعة صدركم وجهدكم الدؤوب في نفع اخوانكم في المنتدى الأخ العزيز تاورجي اشكر لك اهتمامك وعشان اختصر بالنسبة للمدرب كان مرسول من إدارة التدريب وكان المتدرب في المرحله الأخيره للتشييك يعني كان وده يشوف تصرف المراقب المتدرب بالكامل وش بتكون ردة فعله ولأمر بالكامل غير متوقع ونسبة حدوثه واحد في المية لأنه مافيه برج مراقبه في العالم تروح منه جميع المواقع في لحظه وايضا المدرب كان وده يعرف ايش اللي حاصل وتم التعامل مع الطائره الأولى على اساس انه مسد ابروش عادي لأي سبب كأن تكون سياره في المدرج او اي شي آخر وكأن ايضا يحاول بكل الطرق لمعرفة ماذا يحدث في البرج ولكن المفاجأه الكبيره حدثت عندما عملت الطائره الثانيه مسد ابروش ايضا في هذه اللحظه عرف السبب ناهيك عن عدد الطائرات التي كانت موجوده في هذه اللحظه في مراحل الأقتراب والتي اعتقد انها كانت من 7 الى 8 طائرات ( في اوروبا لايسمح بتواجد هذا العدد من الطائرات في وقت واحد وفي منطقه واحده بل يتم تحويلها الى مناطق الهولد حتى ولو كان رادار ) وكان المدرب موجود على الموقع وبالقرب من المتدرب هذا بالنسبه للأبروش كونترولر وكل هذا حدث في ثواني معدوده . بالنسبه للبرج فقدت جميع الأتصالات معاهم حتى عن طريق الهاتف الثابت لأن النظام بالكامل عمل دروب بالكامل حتى الموجات الإحتياطيه مافيه كله راح وحنا تحت في مركز المراقبه الأقليمي مانشوف اللي يصير في البرج عشان اوصف الي صار فوق او ردة فعلهم . اما موضوع المسدس الضوئي كلنا درسنا انه يستخدم اذا كان يوجد طائره عندها مشكله في الاتصالات وليس العكس وفي هذه الحاله يكون مراقب البرج مستعد للطائره القادمه لكي يبدأ العمل به وتكون الطائره اكثر من 5 اميال وليس في مرحلة المسد ابروش بوينت هذا طبعا اذا كان اساسا المسدس يعمل او حتى يصل الى مداه وحتى لو فرضنا ان المراقب استطاع استخدامه للطائره الأولى ما اظن يستطيع للطائره الثانيه لبعد المسافه وتخيلوا اخواني معايه ان الطائره ماعندها ولا مشكله ولكن المراقبه الجويه هي اللي عندها مشاكل في الاتصالات مو المفروض انا نغلق مطاراتنا ونجلس في البيوت :iconloli: ردة الفعل الوحيده اللي شفتها وأثارت انتبهاي كانت من مدير الوحده الذي كان في مكتبه وتم إبلاغه ولم يحرك ساكنا :poster_nospam: الأخ تاورجي اتمنى اني جابت على اسئلتك واذا فيه اي سؤال من دواعي سروري اني اجاوب عليه تحياتي لك وللجميع 
|
|||
|
|
|
05-10-2008,
05:17 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
الله يرحم حالنا وحالكم وان شاء الله مأجورين على العمل الي قاعدين تسوونة.
اللهم امين شكرا لك كابتن جامبو |
|||
|
|
|
05-10-2008,
05:19 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعين وان شا الله يتم تدارك المشكلة بأسرع وقت ولد زايد الله يسمع منك وكل عام وانته بخير |
|||
|
|
|
05-10-2008,
05:21 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوووووور علي الايضاح الله ستر ويعطيكم العافية العفو الله يعافيك |
|||
|
|
|
05-10-2008,
05:28 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
تأبط خيرا
قل شي غير كذا ههههههههههاي اما موجة الرادار والبرج تروح مع بعض والله مصيبه :iconloli: وتحليلك منطقي جدا بالنسبه للمدراء وربي راحت فلوسهم هههههههههههاي كل ما يأتي سريعا يذهب سريعا :iconloli: كل فلوسهم بجهدنا حنا  شكرا لك على التعليق الرائع والمرور الجميل |
|||
|
|
|
05-10-2008,
05:30 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
بصراحه من المتوقع انه يحصل مثل هذا الامر و راح يتطور اكثر من كذا . بس الله يستر .... وانا مؤيد لكلامك ميه بالميه |
|||
|
|
|
05-10-2008,
05:53 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك اخي قصة رائعة و يجب على السلطات اعطاء جائزة تحفيزية الى المراقب
العفو اخ اسامه بالنسبه للجائزه انسى موضوعها هذا كويس اذا ماجاء تحقيق فيها ولفت نظر ويطلعون له الف حل وحل ويقولون له ليه ماسويت كذا وكذا او فعلت كذا وكذا وهم ماعندك احد كلهم ههههههههههههههههههاي |
|||
|
|
|
05-10-2008,
08:39 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
الأخ العزيز تاورجي اشكر لك اهتمامك وعشان اختصر بالنسبة للمدرب كان مرسول من إدارة التدريب وكان المتدرب في المرحله الأخيره للتشييك يعني كان وده يشوف تصرف المراقب المتدرب بالكامل وش بتكون ردة فعله ولأمر بالكامل غير متوقع ونسبة حدوثه واحد في المية لأنه مافيه برج مراقبه في العالم تروح منه جميع المواقع في لحظه وايضا المدرب كان وده يعرف ايش اللي حاصل وتم التعامل مع الطائره الأولى على اساس انه مسد ابروش عادي لأي سبب كأن تكون سياره في المدرج او اي شي آخر وكأن ايضا يحاول بكل الطرق لمعرفة ماذا يحدث في البرج ولكن المفاجأه الكبيره حدثت عندما عملت الطائره الثانيه مسد ابروش ايضا في هذه اللحظه عرف السبب ناهيك عن عدد الطائرات التي كانت موجوده في هذه اللحظه في مراحل الأقتراب والتي اعتقد انها كانت من 7 الى 8 طائرات ( في اوروبا لايسمح بتواجد هذا العدد من الطائرات في وقت واحد وفي منطقه واحده بل يتم تحويلها الى مناطق الهولد حتى ولو كان رادار ) وكان المدرب موجود على الموقع وبالقرب من المتدرب هذا بالنسبه للأبروش كونترولر وكل هذا حدث في ثواني معدوده . بالنسبه للبرج فقدت جميع الأتصالات معاهم حتى عن طريق الهاتف الثابت لأن النظام بالكامل عمل دروب بالكامل حتى الموجات الإحتياطيه مافيه كله راح وحنا تحت في مركز المراقبه الأقليمي مانشوف اللي يصير في البرج عشان اوصف الي صار فوق او ردة فعلهم . اما موضوع المسدس الضوئي كلنا درسنا انه يستخدم اذا كان يوجد طائره عندها مشكله في الاتصالات وليس العكس وفي هذه الحاله يكون مراقب البرج مستعد للطائره القادمه لكي يبدأ العمل به وتكون الطائره اكثر من 5 اميال وليس في مرحلة المسد ابروش بوينت هذا طبعا اذا كان اساسا المسدس يعمل او حتى يصل الى مداه وحتى لو فرضنا ان المراقب استطاع استخدامه للطائره الأولى ما اظن يستطيع للطائره الثانيه لبعد المسافه وتخيلوا اخواني معايه ان الطائره ماعندها ولا مشكله ولكن المراقبه الجويه هي اللي عندها مشاكل في الاتصالات مو المفروض انا نغلق مطاراتنا ونجلس في البيوت :iconloli: ردة الفعل الوحيده اللي شفتها وأثارت انتبهاي كانت من مدير الوحده الذي كان في مكتبه وتم إبلاغه ولم يحرك ساكنا :poster_nospam: الأخ تاورجي اتمنى اني جابت على اسئلتك واذا فيه اي سؤال من دواعي سروري اني اجاوب عليه تحياتي لك وللجميع
فاينل موضوعك شيّق وتفاعل أخونا تورجي ( أشّيق ) فيه نقطتين مهمتين جدا بالنسبة للمسدس هل هو مصرح أو جاي تهريب !!! هذا واحد أثنين ودي أقول ليش ما يكون فيه تمارين حقيقية على طائرات تعمل حالات طوارئ بغرض التمرين على مثل هذه الحالات ويقوم كل من الطيار والمراقب بالتفاعل معها والتنسيق الجيد لها ومن ثم عمل اللازم حتى يكون التصرف أفضل من ( المفاجأت )والتي تكون نتآئج التعامل سيئ غالبا ويكون الهدف هو التطوير (( والنية مطية )) , ( أدري أن الوضع ما يساعد ويالله السلامه ولكن لمجرد الفكره ) بالنسبة لرئيس الوحدة وش تبغى المسكين يسوي لابد من أن يتم التفريق بين الاداري والفني ليتم تطوير العمل وكل واحد مدير نفسه في شغله فاينل بالنسبة للفلوس أسمع هذا الخبر قام اللص الصغير بسرقة اللص الكبير فأبتهج الفقراء مع السلامه
|
|||
|
|
|
07-10-2008,
07:35 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
تأبط خيرا
والله مدري اذا كان تهريب او مرخص من الحكومة لكن الشي الي متأكد منه إنه مايشتغل ههههههههههههههاي جربته اكثر من مره وقت ماكنت في البرج لكن ينفع تزبط الشماغ عليه والعقال وتشخص بها اما حكاية تدريب مشترك مع الطيارين اعتقد الموضوع جدا صعب وش دخل الطيارين وشركات الطيران في مشاكلنا مشكلتنا الكبيرة والكبيرة جدا جدا جدا في ادارة التدريب الي من راسها لساسها فاشله واقول فاشله وانا يدي مليانه تحياتي لك |
|||
|
|
|
07-10-2008,
02:08 PM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
اللهم لا تجعلني في مثل هذا الموقف ولا زملائي المراقبين
|
||
|
|
|
07-10-2008,
07:27 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
تأبط خيرا والله مدري اذا كان تهريب او مرخص من الحكومة لكن الشي الي متأكد منه إنه مايشتغل ههههههههههههههاي جربته اكثر من مره وقت ماكنت في البرج لكن ينفع تزبط الشماغ عليه والعقال وتشخص بها اما حكاية تدريب مشترك مع الطيارين اعتقد الموضوع جدا صعب وش دخل الطيارين وشركات الطيران في مشاكلنا مشكلتنا الكبيرة والكبيرة جدا جدا جدا في ادارة التدريب الي من راسها لساسها فاشله واقول فاشله وانا يدي مليانه تحياتي لك
كأنك تلمح على " با نا بي ..." !!! إذا كذا معاك حق |
|||
|
|
|
07-10-2008,
09:32 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته مساكم الله بالخير وأسأل الله ان يثبت حسناتنا وحسناتكم وأن يتقبل منا ومنكم صالح الأعمال وأن لا يرينا تلك الحسنات تتطاير أمامنا فتكون هباءآ منثورآ يوم القيامة و كم اعجبني دعاء الشيخ الشريم في صلاة التراويح لـــ أعوام خلت كان يقول : اللهم إحفظ لنا حسناتنا احبتي الكرام و اخوتي الكبار قدرآ و مكانة دعونا نتناقش أمورنا فيما بيننا بدون ذكر اسماء بذاتها حتى لا نندم على ما إجترحته أقلامنا يوم لا ينفع الندم ... اللهم سلم ... سلم و أنا مؤيد لما أوردتموه من ضعف و نقص في امور كثير لدى بعض الإداريين و لكن الأمور في تحسن نوع ما في نظرتي القاصرة و المعرضة للخطأ منها الى الصواب و الحقيقة ان صوت الحق بدأ يشق طريقه الى آذان صناع القرار حتى على أعلى المستويات و أصبح البعض يخشى الناس كــــ خشية الله أو أشد خشية والعياذ بالله فالحقيقة المخجلة اصبح من المستحيل اخفاءها ....... فوكالات الأخبار العالمية و الصحف الإلكترونية و المنتديات في الشبكة العنكبوتية كسرت جميع الحواجز و الأبواب و انقذت الحقيقة ممن أرادوا ان يقتلوها ..... و يئدوها حية تحت التراب وهذه نعمة من الله قد انعمها على عباده ليبتليهم أيهم أحسن عملآ فأسأل الله أن يرينا الحق حقآ ويرزقنا إتباعه .... و أن يرينا الباطل باطلآ ويرزقنا إجتنابه .... كلمات اخوية وعفوية أهديها لمن لهم قدر كبير في قلبي من المحبة والإحترام
|
|||
|
|
|
08-10-2008,
12:37 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
الأخ حامل المسك
اللهم امين لكن اذا فضل الوضع مثل ماهو صدقني راح تمر علينا كلنا الأخ تأبط خيرا ليس اللي في بالي وبالك فقط ولكن اجزم بأنه معظم ادارات التدريب الموجودة في معظم الأدارات وانا اعرف ومتأكد من الشي اللي اقوله لكن نصبر ونشوف نهايتها اللي اتمنى انها ماتكون نهايه كارثيه :poster_nospam: الأخ تاورجي شاكر لك مشاركاتك في موضوعي وانا ماكتبته الا لكي نتدارك الأمور التي تحدث وانت تعلم ماذا يفعلون المدراء في مايسمى بـ هئية الطيران المدني الى متى اسأل جميع من في المنتدى الى متى وهم يكذبون ويكذبون والى متى ونحن نصدق اما آن الاوان بأن نقول لهم لااااااااااااااا اخي العزيز لقد سئمنا وعودهم الكاذبه وفي موضوع الهئية حدث ولا حرج هم يعلمون انهم كاذبون ونحن نعلم بأنهم كاذبون اذا لاضير بأن نسطر هنا بعضا من همومنا . اما مسألة صوت الحق بداء يشق طريقه للسماع مع احترامي الشديد لرأيك وانت بالفعل انسان نرفع لك القبعة وانا شخصيا احترم مواضيعك فأنا اخالفك الرأي وليس لدي امل واحد في الميه بأن شيئا سوف يتغير ولكن يبقى الحال كما هو عليه حتى إشعار آخر ولكي والدليل على كلامي عندما ذهبت الموجات لأول مرة من قبل مايقارب الـ 4 اشهر ماذا حدث ؟؟؟ لا شي بل بالعكس تكرر الأكر اكثر من مره تحياتي لك واكرر احترامي الفائق لك شخصيا |
|||
|
|
|
08-10-2008,
05:33 AM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
اين ذهبت العشرة مليار
|
||
|
|
|
08-10-2008,
04:18 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
اين ذهبت العشرة مليار
علمي علمك وانا شخصيا ماعندي فكرة عن عشرة مليار ياليت تقول لنا وش قصتها ولا تقول لي انها بالدولار تكفى قول انها بالريال السعودي:iconloli: او يمكن راحت مع انهيارات البنوك الأمريكية |
|||
|
|
|
08-10-2008,
11:58 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الإقتراب النهائي " final app " مساك الله بالخير ,, اسلوبك الهادئ والراقي في الحوار اسعدني كثيرآ و يشرفني ان اشارك في مواضيع منهم امثالك اخي الكبير ... فالإقتراب يكبر البرج عملآ وجهدآ اخي العزيز ,,, سأكتب معك ومع جميع من يبحث عن الحقيقة و لن نيأس من روح الله فإنه لا ييأس من روح الله إلا القوم الكافرون كما قال سيدنا يعقوب عليه السلام لأبنائه نحن نحاول جاهدين أن نظهر الحقيقة لأولي الأمر و نقيم الحجة عليهم ثم نرجع الى صفوف السمع والطاعة كما أمرنا بذلك المصطفى صلى الله عليه وسلم .... و الله عليم حكيم يدبر الأمر كيفما يشاء و لا إعتراض على أمره في النهاية فإن كل نفس بما إكتسبت رهينة ولا يحيق المكر السيء إلا بأهله .... و نحمد الله أنه لم يقلدنا منصبآ نذل به يوم القيامة اخي العزيز ... إكتب و أيدينا مع يدك نكتب جميعآ ما يحبه الله ويرضيه عنا ,, أما عن موضوع الحقيقة و طريقها المشقوق الى مسامع وآذان اصحاب القرار فتلك حقيقة تتبعها حقائق ... و أظنك تقصد أنها حقيقة مكتومة فما أن تلتطم بتلك الآذان حتى تختفي و يختفي صدها معها ايضآ و أنا أوافقك الرأي فحقيقتنا غير مدعمة بالصدى و ذلك بناءآ على طلب مقدم الخدمة في شركة صدى !!! لكنها ما أن تلتطم بطبلة الأذن حتى يسمع لها دوي بإذن الله في عضلة القلب الميت و ليس علينا إلا البلاغ و ما نحن إلا ناصحين و منذرين لعل قومنا يتفكرون بما حل بأمثالهم من الغافلين اخي العزيز ... ارجوك لا تنساني من دعائك الصالح و تقبل مروري ومداخلاتي المملة والثقيلة نوعآ ما ... عسى الله أن يدخلك الجنة بالصبر عليها اللهم آمين
|
|||
|
|
|
11-10-2008,
02:37 AM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
الأخ تاورجي
شاكر لك اسلوبك الراقي في الحوار وكلماتك التي تريح النفس ونحن إذ نكتب هنا او في اي مكان آخر الا تفريجآ عن بعض همومنا والتي الله بها عليم وعلى قولك الحمد لله اننا لسنا مدراء في أي إدارة من إدارات هئية الفساد المدني عفوا اقصد هئية الطيران المدني الموقرة والمحترمة واعلم اخي العزيز اننا نعمل ليس لراتب أو منصب او اي شي من هذا القبيل انما نعمل إبتغاء مرضاة اللة عز وجل وثانيا خدمة لوطننا الذي من واجبنا ان نطوره بكل الوسائل شاء من شاء وأبى من أبى شكرا لك على تفاعلك مع الموضوع . لكن ممكن تجاوبني من المسؤول عن عطل الأجهزة في ذلك اليوم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟  |
|||
|
|
|
11-10-2008,
11:19 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
لكن ممكن تجاوبني من المسؤول عن عطل الأجهزة في ذلك اليوم ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اخي فاينل
بكل وضوح وشفافية الإجابة موجودة لدى مدير الوحدة و ايضآ زملائك في البرج ولمزيد من المصداقية أتمنى ان تستقي الإجابة منهم مباشرة ............... نحن بلا شك يعترينا النقص و الخطأ ومن الشجاعة ان نعترف بأخطائنا فنحن بشر خلقنا لكي نخطأ ثم نتوب جعلني الله وإياكم من عباده التوابين وإلى حوار قريب استودعك الله |
|||
|
|
|
20-05-2009,
10:00 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
هلا ابومعاذ رجعنا لكم ياكابتن |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| رصدتها إحدى طائرات الخدمات البترولية سفينة قطرية تلقي مخلفاتها في قناة السويس ! | القسم العام | |||
| البرد الشديد رخصة في ترك الجماعة والجمع بين الصلوات | الملتقى الإســلامـي | |||
| مراقبة البرج (Aerodrom control tower separation) | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
من المسوؤل عن اللي صار في البرج ؟
اقتباس: 
