[roocky]

السلام عليكم

بعد ما اشتريت طائره سيسنا وقمت بتركيبها واجهتني مشكله اخيره وهي

بعد توصيل اسلاك السيرفوهات للاجنحه الاماميه ب شنل 5 والاجنحه الخلفيه ب شنل 4 يفترض ان ترتفع وتنزل عند تحريك عصا التحكم المشار له في الصوره يمين او يسار لكن المشكله انو اذا وصلت اي واحد من الجناحين في شنل 4 يعمل ولكن الاخر في شنل5 لا يعمل
ممكن تفيدوني باي حل


وكمان في مشكله ثانيه خطيره هي
انو لما اطفي الريموت والطائره موصله بالبطاريه المروحه الاماميه تشتغل على السرعه القصوه مما ادى الى فرم يدي وسويت فيها غرزتين لثلاثه جروح



واخيرا هل يمكن القيام بهبوط واقلاع ناجح بدون حركه الاجنحه الخلفيه او الاماميه؟

[abu_abdalah]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roocky  

السلام عليكم

بعد ما اشتريت طائره سيسنا وقمت بتركيبها واجهتني مشكله اخيره وهي

بعد توصيل اسلاك السيرفوهات للاجنحه الاماميه ب شنل 5 والاجنحه الخلفيه ب شنل 4 يفترض ان ترتفع وتنزل عند تحريك عصا التحكم المشار له في الصوره يمين او يسار لكن المشكله انو اذا وصلت اي واحد من الجناحين في شنل 4 يعمل ولكن الاخر في شنل5 لا يعمل
ممكن تفيدوني باي حل


وكمان في مشكله ثانيه خطيره هي
انو لما اطفي الريموت والطائره موصله بالبطاريه المروحه الاماميه تشتغل على السرعه القصوه مما ادى الى فرم يدي وسويت فيها غرزتين لثلاثه جروح



واخيرا هل يمكن القيام بهبوط واقلاع ناجح بدون حركه الاجنحه الخلفيه او الاماميه؟

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

لا حول ولا قوة الا بالله ,, سلامتك يالغالي وما تشوف شر باذن الله ...

وانا انصح بل اجبر اي مبتدئ قبل لا يشغل الطائره اول مره يعرف ارشادات السلامه وراح تكون في نفس المانول تبع اي طائره غالبا لان اكثرهم يقول يا شيخ ايش بده يحصل ...

اخوي الغالي المفروض ان العصا اليسرى تستعمل في تشغيل المحرك وايضا تحريك الردر (وهو الزعنفه الخلفيه :) )..

وللمعلوميه اذا اطفأت الريموت راح تشتغل بعض الاشياء مثل ما حصل معك , لان الريموت جوده قبل المتوسطه بشوي والله اعلم في هذا الامر ..

اظن ان الاعدادات الي في الريموت ملخبطه ...لذلك باتحرك كل شي في غير مكانه ,,,

لو تعطيني في ركبت الاسلاك جميعها اقدر افيدك باذن الله تعالى .

وايضا هل اشتريت الطائره mode 1 ولا mode 2 , تقدر تشوفها في كرتون الطائره او المانول؟؟

mode 1 تعني عصا السرعه والردر يكون في اليمين .

mode 2 تعني عصا السرعه والردر في اليسار وهو الغالب في كل الشباب وايضا عالميا .

اتمنى لك التوفيق

[ابو مسفر القحطاني]

اخي ممكن سؤال هل انت اشتريت الطائرة او انت عملتها

[بوعمار]

بالنسبة للجناح انت عندك عدد 2 سيرفو

تجمعهم عن طريق سلك Y وهذا السلك يركب في الرسيفر في قناة واحدة .

والذيل ( الجناح الخلفي ) في قناة

والردر في قناة

والثروتل( السرعة) في قناة

اذا انت بتستخدم فقط 4 قنوات الا اذا في الطائرة امور اخرى تستخدم قنوات ثانية .

وانتبه :

دائما

الريموت هو اول شي تشغله

وهو آخر شي تطفيه



وحمدا لله على السلامة

[roocky]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu_abdalah  

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

لا حول ولا قوة الا بالله ,, سلامتك يالغالي وما تشوف شر باذن الله ...

وانا انصح بل اجبر اي مبتدئ قبل لا يشغل الطائره اول مره يعرف ارشادات السلامه وراح تكون في نفس المانول تبع اي طائره غالبا لان اكثرهم يقول يا شيخ ايش بده يحصل ...

اخوي الغالي المفروض ان العصا اليسرى تستعمل في تشغيل المحرك وايضا تحريك الردر (وهو الزعنفه الخلفيه :) )..

وللمعلوميه اذا اطفأت الريموت راح تشتغل بعض الاشياء مثل ما حصل معك , لان الريموت جوده قبل المتوسطه بشوي والله اعلم في هذا الامر ..

اظن ان الاعدادات الي في الريموت ملخبطه ...لذلك باتحرك كل شي في غير مكانه ,,,

لو تعطيني في ركبت الاسلاك جميعها اقدر افيدك باذن الله تعالى .

وايضا هل اشتريت الطائره mode 1 ولا mode 2 , تقدر تشوفها في كرتون الطائره او المانول؟؟

mode 1 تعني عصا السرعه والردر يكون في اليمين .

mode 2 تعني عصا السرعه والردر في اليسار وهو الغالب في كل الشباب وايضا عالميا .

اتمنى لك التوفيق

والله قريت الارشادات لكن ما كتبو شي زي كذا
وبنسبه للرموت مود 2
وزي ماقلت العصى اليسرى للمحرك والزعنفه الخلفيه والعصى اليمنى لتحريك الزعنفتين في اطراف الاجنحه الاماميه بس مافي ولا عصى تحرك الزعنفتين الي في وسط الجناح الامامي

بنسبه للاسلاك كل سلك في الطياره كتوبلي عليه اوصلو في اي شنل بسحتا لماوصلتها صح ما قدرت احرك الزعانف في الجناح الامامي لموضحه في الصوره

[roocky]

ابو مسفرالطائره شتريتها بس انا الي ركبتها

[roocky]

اخوي بوعمار انا عنديفي كل جناح 2 سيرفو يعني المجموع 4 واوصلهم ب 2سلك واي و الزعنفه الخلفيه اب داون ووحده يمين يسار و المحرك كلو 5 قنوات كل شي شغال صح الي الزعانف في وسطالجناح الامامي

[المتنبئ]

الارون قناه رقم 1 الافيتر قناه رقم 2ثروتل قناه رقم 3ردرقناه رقم 4 عكسة الجنيحات معك سوي نورمل من اعداد الريموت طبعآ الافيتر يرتفع بسحب العصا للأسفل والارون أذا لفيت عصا التحكم جهة اليمين يرتفع الجنيح الأيمن وينزل الجنيح الايسر والعكس صحيح

[roocky]

اخوي بنسبه للاسماء الي سميتها تر مني عارف اي واحد الارون ولا الافيتر ولا وحده منهم ممكن توظحها اكثر

[المتنبئ]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roocky  

اخوي بنسبه للاسماء الي سميتها تر مني عارف اي واحد الارون ولا الافيتر ولا وحده منهم ممكن توظحها اكثر

الارون الاجنحه الاماميه قناه رقم 1 الافيتر الاجنحه الخلفيه الافقيه رقم 2 المحرك رقم قناه 3 الردر جناح عمودي خلفي للطائره الشكل الرأسي العمودي ذيل الطياره رقم 4 *حصل عكس في جنيحات الطياره في الاتجاه الغير صحيح سوي NORMAl من اعداد الريموت يأخذ الجنيح اتجاه الصحيح لتوجيهك عصاالتحكم في الاتجاه المطلوب *ملاحظه عندك الجنيحات الاماميه المسماه باالارون خاصه باقلب الطياره وتوازن الطياره والتفافها يمين اويساراو حول نفسها اذا كان اتجاه عصا التحكم في اتجاه اليمين يرتفع معاك الجنيح الايمن والجنيح الايسرينزل Up الايمن */ الايسرDWN *والعكس صحيح وأنشاءالله الشباب يوضحون لك بصوره أفضل *لكي تصل المعلومه

[متى اشوفك]

عليش أخوي roocky ابدخل عرض ^^

اشتريتها من الأنترنت أو من محل؟

[المتنبئ]

ملاحظه للمبتدئين لاتطير الا معاك طيارذوخبره في الطياران حتى لاتخسرالنموذج من اول اقلاع/ لان عندك السي جي يجب التأكد منه هل هوموزون وعندك الترمات يجب وزنها عملية استفلايت توزن وهي تطير حتى تكون الطياره متوازنه في الجو بشكل مستقيم بدون تعرجات ويكون طيرانك في عكس الرياح والهبوط كذالك وانتبه من عملية استول للطياره وهي قريبه من المدرج على طول تنقلب وتخسر النموذج وكذالك انتبه من تعلق النموذج اثناء الاقلاع تخسر النموذج هذي السلبيات انتبه ويجب أن تأخذ احتياطك في الهبوط في المدرج قبل ويكون هبوط الطياره في زاويه 30 درجه الى20درجه الى الخخ درجه صفر وهي ملامسة الكفرت باالمدرج بشكل انسيابي هذا والله اعلم

[roocky]

الطياره اشتريتها من دبي

اخوي المتنبي من وين اجيب طيار خبير في المدينه عشان يعلمني :(

[المتنبئ]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة roocky  

الطياره اشتريتها من دبي

اخوي المتنبي من وين اجيب طيار خبير في المدينه عشان يعلمني :(

اذهب الى جده الشباب هناك في النادي أنشاءالله مايقصرون معاك أو تدرب على المحاكي تدريب مكثف وبعد ذالك والطياره باقي في الارض اوزن الترمات تكون متساويه على خط واحد ولاتطيرفي رياح شديده ولاوسط ولاأقل من ذالك حتى تقدر تطير في جو هادئ أهم شئ اذا اقلعت ترفعها بعيد حتى تقدر تسيطر على الطياره وأخذ المسافه الكافيه للهبوط حتى لاترتبك وأنشاءالله الطياره تساعدك لانها تدريبيه توكل على الله واهم شئ يكون عندك عزيمه وثقه في نفسك تأكد من كل شئ قبل الاقلا من تربيط مافي شئ مرتخي وتكون السيرفوات تعمل بكفائه *لوانت عندي كنت بساعدك باالي اقدر عليه لاكن في ابها بعيد منك مره *ملاحضه لاتطير في ارضيه فيها حصى حتى لاينكسر عليك سيرفوا الردر الذيل لأن احتكاك الكفر الأمامي في الحصى يكسر تروس الي في داخل السيرفوا انا مجرب الشئ هذا اكثر من مره والحياه تجارب بعده تتعلم كل شئ*