[eng.ahmed]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

في حالة حدوث حالة طارئه لاقدر الله ..
هل الطيار يتحكم في طيران الطائرة بشكل كامل ام هل مساعد الطيار يمكن ان يشترك معه في طيران الطائرة؟
وما مهام مساعد الطيار في حالة الطوارئ؟ هل فقط اجراء الاتصلات اللاسلكيه ؟ و تنفيذ اجراءات السلامه تحت اشراف الطيار ؟ام هل هناك مهام اخرى؟

وفي سؤال لو تكرم احد الاخوة بالرد عليه

هل يتم فصل الطير الالي في حالة الطوارئ ام لا؟

[habnet]

سؤال جيد ونتمنا الاجابه من الكباتن

تحيااتي .. habnet

[egyptair1001]

بص ياباشا مساعد الطيار هو برضو طيار ويقدر يتولى مهام الطائرة بشكل كامل
والكابتن ومساعد الطيار بيكملوا بعض في كل شيء لكن سلطة اتخاذ القرار داخل الطائرة من اختصاص الكابتن قائد الطائرة
بالنسبه لحالات الطوارئ
حسب حاله الطوارئ نفسها تستدعي لفصل الطيار الالي ولا
يعنى اذا كانت الطيار الالي فيه مشكله بالتأكيد سيتم فصله
لكن في حالات لا تستدعي فصل الطيار الالي
وفي كلتا الحالات قبل الهبوط وعلى ارتفاع 1000 قدم يتم فصل الطيار الالي والهبوط يدوي بواسطة اليوك

هديك مثال
طيار الايطاليه اللي اقلعت من القاهرة امس
الطيار كان راجل والمساعد بنت
طلب المساعد البنت تصريح البوش باك من المراقب الجراوند
فاعطاها تصريح بوش باك عادي
ولكن المشكله كانت في وجود طائرة خلفها B737/800 طيران عماني
المراقب مخدشي بالو
فبسرعه المراقب قال كنسل بوش باك كنسل بوش باك
فلما الطيار الكابتن الراجل حس بشي من التوتر اتكلم هو مع المراقب وقاله اوكي كنسل بوش باك ولما عدت الطائرة العمانيه خلفه طلب الكابتن بنفسه تصريح البوش باك عشان يتاكد انه كل شيء ماشي سليم

[ENG-MAN]

هذا المراقب شكله كان نايم على وذانه مايشوف الطائرة بتعدي من وراهم ربك ستر الا كان ؟؟؟؟
بعدين بالنسبه للسؤال حبيبي القرار اول واخر للقائد يعني لفت سيت والمساعد هو طيار وممكن في رحلة ثانيه هو يكون القائد عشان ما يكون تخبط في القرارات وازدواجيه .....صار الlift seat هو الكل في الكل حتى على اللارض ووقت الصيانه :مثلآ بيعملو Eng-run برضو القائد هو الي بيقرر في اي حالة طواري او غيرها بعيد عن المستوى والرتبه

[cap130]

في الحالات الطارئه يتم فصل الطيار الالئ ويتحكم الكابتن بالطائرة والمساعد يعاون الكابتن في الاتصالات وال checklistو المهندس الجوي ان وجد له دور وعلى العموم يمكن للمساعد ان يقود الطائرة والكابتن يقوم بمعالجة المشكله حسب الاتفاق بين الطاقم ويبقى الكابتن المسئول الاول.

[إمبراطور الطيران]

اهلا عزيزي

كل قرار في الطائرة يتم إتخاذه,يتم بالتشاور بين الكابتن ومساعده,هذا طبقا لقانون وتعليمات منظمة الطيران المدني العالمية,وبالتأكيد إعلان حالة الطوارئ يجب ان يكون بإتفقاء الكابتن ومساعده,ويأخذه بعين الإعتبار خبرة الكابتن ومستواه.

في حالة الطوارئ,لا يتم فصل الطيار الآلي لانه لا داعي لذلك,ولكن يتم تغيير المعطيات فيه,مثل الإرتفاع والسرعة والإتجاه

تحياتي

[egyptair1001]

ههههههههه امبارح طيارة بنت في مصر للطيران مشيت في اتجاه غلط فالمراقب زعق وقالها حضرتك ماشيه في اتجاه غلط لو سمحتى في ترافيك حواليكي turn lift hdg 280 immediately

[eng.ahmed]

تسلموا يا شباب علي الردود
بس للاسف في بعض الردود ترعب هههههههههههه

[eng.ahmed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

اهلا عزيزي

كل قرار في الطائرة يتم إتخاذه,يتم بالتشاور بين الكابتن ومساعده,هذا طبقا لقانون وتعليمات منظمة الطيران المدني العالمية,وبالتأكيد إعلان حالة الطوارئ يجب ان يكون بإتفقاء الكابتن ومساعده,ويأخذه بعين الإعتبار خبرة الكابتن ومستواه.

يعني ايه خبره الكابتن ومستواه ؟
يعني لو المساعد اقدم من الكابتن هو الي يستلم القياده؟

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إمبراطور الطيران  

في حالة الطوارئ,لا يتم فصل الطيار الآلي لانه لا داعي لذلك,ولكن يتم تغيير المعطيات فيه,مثل الإرتفاع والسرعة والإتجاه

تحياتي

سؤال تقني ...
الطيار الالي لو شغال في حالة طوارئ ممكن يؤدي لكارثه لانه هيتعامل مع نظام فيه خلل؟
ايه رئيك عزيزي؟

شكرا للرد الجميل

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.ahmed  

يعني ايه خبره الكابتن ومستواه ؟
يعني لو المساعد اقدم من الكابتن هو الي يستلم القياده؟


سؤال تقني ...
الطيار الالي لو شغال في حالة طوارئ ممكن يؤدي لكارثه لانه هيتعامل مع نظام فيه خلل؟
ايه رئيك عزيزي؟

شكرا للرد الجميل

بعد التشاور بين الطيارين,يكون القرار الأخير للكابتن,لانه هو الأكثر خبرة وهو صاحب القرار

الطيار الآلي يعتمد على المعطيات التي يدخلها الطيار,لذلك حتى اثناء حالة الطوارئ فإنه سوف يعمل بكفائة

وطبعا يعتمد على الخلل الذي اصاب الطائرة,ونادرا مايصيب الطيار الآلي خلل,وحتى لو اصابه فهناك طيار آلي احتياطي آخر مستعد للعمل :)

تحياتي

[طيار المستقبل2009]

مشكورين ياااخوان على الردوود

[الجناح_الذهبي]

اذا كان الطيار المساعد هو من يطير وحدث عطل في المحرك فيكمل الطيران حيث انه مدرب على ذالك والكابتن يقوم بالأتصال وقرائة التشيك ليست .
واذا كان الكابتن هو من يطير فالطيار المساعد هو من يقوم بالأتصال.فالمهام اخي وحدة ويحدد ذالك من كان يطير من البدايه واختيار من يطير يتم الأتفاق عليه بين الطيارين قبل البدء في الرحله.اما عن الطيار الأالي لاينصح فصله ابدا ويفضل ان يعمل حتى يقرر من يطير منهم فصله والأرتفاع الذي يتم فيه فصل الطيار الأالي تحدده المتيشن او التشيك ليست لنوع الطائرة . تقبل تحياتي.