[!.:الإمارات:.!]

وفق خطة مقترحة تقدم إلى الحكومة

360 مليون راكب طاقة مطارات دبي بحلول 2045





تدرس الجهات المختصة في حكومة دبي تعديل خطتها الخاصة بقطاع الطيران لرفع طاقة مطاراتها الى 360 مليون راكب بحلول العام 2045 .
ويشير تقرير لمجموعة اكسفورد بزنس ان دبي تسير وفق خطتها الموضوعة لتعزيز مساهمة قطاع الطيران في ناتج الامارة الاجمالي من خلال زيادة الطاقة الاستيعابية لمطار دبي الدولي ليصل الى 100 مليون مسافر بحلول عام 2020 و200 مليون في العام 2045 مقارنة مع 75 مليون راكب طاقة المطار الحالية.
ويقول التقرير إن مطار دبي يشهد طلباً متزايداً من شركات الطيران لتسيير رحلات من والى دبي والمطار الذي تعامل مع 57.7 مليون راكب في العام الماضي يحتل حاليا المركز الرابع عالميا من حيث أعداد المسافرين الدوليين والعاشر من اجمالي عدد الركاب ككل.
وتتوقع مؤسسة مطارات دبي التي تشغل المطار وصول اعداد المسافرين الى 65.4 مليون راكب مع نهاية العام الجاري اي انه سيتخطى مطارات هونغ كونغ وشارل ديغول في فرنسا ويتوقع حتى التفوق على مطار هيثرو بحلول عام 2015.
نمو متواصل
ويؤكد تقرير اكسفورد بزنس جروب أن هذه التوقعات تبدو في متناول دبي في ظل نمو الحركة التجارية والسياحية من والى الامارة حيث تعامل المطار خلال الربع الاول من العام مع 16.5 مليون مسافر بنمو بلغ 15.6 % مقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي. وبلغ عدد المسافرين خلال مارس الماضي وحده 5.8 ملايين راكب محققاً نمواً وصل الى 20.6 %.
ونقل التقرير عن سوزان العناني الرئيس التنفيذي لمؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية أن خطة دبي الخاصة بتوسيع مطار دبي والتي أطلقت في العام 2010 تم توسيعها لتشمل العام 2020 ويتوقع ان تتجاوز توقعات المسافرين الخطة الموضوعة موضحة ان المؤسسة تدرس خطة تمتد الى عام 2045 ونتوقع إنجازها خلال العام الجاري.
تحديث التوقعات
واوضح التقرير ان قرارا حول هذه الخطة سيحدث تأثيرا كبيرا على مشاريع الطيران وخططها المستقبلية وخاصة فيما يتعلق بمطار آل مكتوم الذي يعد حالياً مستقبل صناعة الطيران في دبي.
وأشار التقرير أن مطار آل مكتوم الذي بدأت فيه عمليات الشحن الجوي منذ عام 2010 يتوقع ان تصل طاقة الشحن فيه الى 12 مليون طن و160 مليون راكب سنويا. وستبدأ حركة المسافرين فيه في اكتوبر المقبل بتشغيل رحلات لشركتي ناس وويز اير.
تشغيل المطارين
وفي حال أقرت حكومة دبي قرارا برفع طاقة مطار دبي الى 200 مليون راكب في عام 2045 فإن هذا سينسحب على الخطط المتعلقة بمطار آل مكتوم وهذا يعني أن دبي ستتعامل مع 360 مليون مسافر سنويا في المستقبل.
وحالياً فإن طاقة مطار آل مكتوم تصل الى 7 ملايين مسافر سنويا وخلال المرحلة اللاحقة سترتفع الى 80 مليون مسافر أي نحو النصف من الطاقة النهاية المتوقعة التي ستصل الى 160 مليون راكب ويتوقع إنجاز هذه المرحلة في منتصف العقد المقبل.
وتلعب صناعة الطيران المدني دوراً محورياً في اقتصاد دبي حيث تسهم بنحو 20% من ناتج الامارة الاجمالي سواء بشكل مباشر أو غير مباشر ويتوقع ان ترتفع هذه المساهمة لتصل الى 32% في العام 2020. واذا استمرت دبي في خطط تطوير قطاع الطيران فإن هذا القطاع سترتفع حصته في الناتج الاجمالي بشكل كبير خلال السنوات المقبلة مع تشغيل مطاري المدينة بنفس الوقت.
ويتوقع ان تقدم خطة التوسعة الجديدة لمطار دبي خلال هذا العام لحكومة دبي لكن القرار سيأخذ المزيد من الوقت قبل ان تقرر الحكومة الاتجاه الذي تسير عليه الخطة المستقبلية سواء بالدفع بتوسعة جديدة لمطار دبي نظرا لشعبيته وموقعه الاستراتيجي أو المزج بين المطارين في خطط التشغيل.
التوسعة جارية في مطار دبي

يخضع مطار دبي حالياً الى مشروع توسعة بتكلفة تصل إلى 28.8 مليارا بهدف رفع الطاقة الاستيعابية للمطار إلى 90 مليون مسافر بحلول عام 2018. ويشمل مشروع التوسعة اقامة مبنى رابع وتوسعة المبني رقم (2) التابع للمطار.
ويستجيب مشروع توسعات مطار دبي، لمعدلات النمو الكبيرة التي سيسجلها كل من مطار دبي ومطار دبي "ورلد سنترال - آل مكتوم" الدوليين، خلال السنوات العشر المقبلة، والتي من المتوقع أن تصل الى متوسط معدل نمو سنوي نسبته 7.2 بالمئة على صعيد المسافرين و6.7 بالمئة على صعيد الشحن.
وبحلول عام 2020 سوف تتعامل مطارات دبي مع أكثر من 98 مليون مسافر و4 ملايين طن من الشحن الجوي إضافة إلى توسع وزيادة أساطيل طيران الإمارات وفلاي دبي، لتتناسب مع هذا الحجم من العمليات".
ويتضمن مشروع التوسعة، مخططات ضخمة، تشمل توسعة منشآت ومباني مطار دبي لتتواكب مع احتياجاته على مدى السنوات التسع المتبقية من العقد الحالي، إضافة إلى توسعة الأجواء وزيادة مواقف الطائرات.

https://www.albayan.ae/economy/local-...5-27-1.1891545