[ولـــ زايـــد ـــد]

مطار دبي يستخدم نظام الهبوط الآلي الاكثر تطورا بكامل طاقته


حقق مطار دبي الدولي خطوة إضافية على طريق الريادة مع انجاز اجراءات استخدام الفئة الثانية من نظام الهبوط الآلي الأكثر تطورا من نوع " كات 3 ب " بكامل إمكاناته وطاقته وحصوله على الموافقة النهائية لاستخدام هذه الفئة من الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات.

ويعد مطار دبي الدولي أول مطار في المنطقة وشبه القارة الهندية الذي يقوم بتشغيل هذا النظام المتطور بعد آلاف الساعات من الاستخدام للوقوف على مدى كفاءته وقدرته على التعامل مع حركة إقلاع وهبوط الطائرات في مختلف الظروف المناخية.

ويتيح نظام الهبوط من " الفئة الثانية بي " للطيارين المرخصين الذين يقودون طائرات حديثة الهبوط في مطار دبي في حالات الضباب على ان لا تقل الرؤية الأفقية لديهم عن 50 مترا وذلك بفضل الترددات التي يرسلها هذا النظام والأجهزة المستقبلة المتوفرة في الطائرات الحديثة في حين كانت تتيح الفئة " الثالثة كات 3 إيه " للطيارين الهبوط في أجواء ضبابية تصل فيها الرؤية الى 200 متر فقط .

وقال نيل وينديت نائب الرئيس للعمليات الجوية في مطار دبي تطوير نظام الهبوط الالي سيعزز أهمية مطار دبي كواحد من أرقى مطارات العالم ويواكب معدلات النمو الكبيرة التي يحققها بحركة المسافرين والطائرات" .

وأشار الى ان استخدام هذا النظام بفئته الثانية أصبح ضرورة حتمية في الوقت الذي يستخدم فيه المطار اكثر من 120 شركة طيران دولية تقوم بتسيير نحو 750 رحلة يوميا بمعدل 55 رحلة في الساعة.

وأضاف " قمنا بتجريب النظام الجديد حسب القوانين المرعية لأكثر من ستة الاف ساعة وطورنا كامل الأجهزة المستخدمة في عمليات الهبوط على مدارج المطار تمهيدا للحصول على الموافقة من الهيئة العامة للطيران المدني ".

وتأتي خطوة تطوير قدرات نظام الهبوط الآلي في مطار دبي الدولي ضمن استراتيجيات تستهدف رفع جهوزية المطار والاستجابة للتحديات التي يفرضها الطقس الضبابي الذي يخيم على اجواء الامارات في فترات معينة من ايام السنة.

وكان بول غريفيث الرئيس التنفيذي لمؤسسة مطارات دبي قد اشار في تصريحات سابقة الى عدم ضرورة تطوير نظام الهبوط الآلي في المطار الى الفئة الاولى الذي يتيح الهبوط في حالة الرؤية صفر في المستقبل وذلك بسبب طبيعة المناخ في الإمارات التي لا تستدعي استخدام هذه الفئة من الأنظمة الأكثر حداثة في مجالها على غرار ما يحدث في الدول ذات الطقس الممطر كثيف الضباب كما في أوروبا أو أميركا .


المصدر:

وام

[عاشق الطيارات]

شكراً لك على الخبر....لكن ما هو الـ كات 3 ب ...؟؟شكراً لك...

[حسونه]

مشكور على نقل الخبر

[Sr.Flight Attendant]

عاشق الطائرات
الكات يعني Category كل كاتيجوري له ارتفاع معين تصل له الطائرة في الحد الادني قبل الهبوط
CAT I = 200 FT
CAT II = 100 FT
CAT III = 50 FT
CAT IIIB = less than 50 FT

والشباب يصححوني لو كنت غلطان

[إمبراطور الطيران]

بهذه الخطوة سوف يكون مطار دبي مفتوحا حتى في ظروف الرؤية الضعيفة

تسلم اخي على الخبر

[مواطن كويتي]

تقنيا و تكنولوجيا النظام مميز و ممتاز لكن اعتقد ان النظام لا تكتمل منافعه الا بوجود نظام ملاحي متطور على متن الطائرات والا لن ينفع أي أنه مكمل لعمل الاجهزه الملاحيه في الطائرات التي تنوي النزول على المدرج
شكرا ولد زايد على نقل كل ماهو مميز من أخبار
تحياتي

[عبودالعبود]

هذا الشي ممتاز و رائع اذ انه سوف يفتح الباب نشاء الله لينافس الاخرون للتطوير
و الشكر على الخبر الجميل
و الشكرFA.AHMED MOUSA
على المعلومات
و شكرا

[qedaraiznhawer]

مطار دبي من ارفع مطارات المنطقة شي اكيد يحصله هذا التطور