| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
16-02-2008,
12:20 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم
با اخوان لو حد يقدر يشرح لي عدادات الطائرة مع الصور عداد السرعة عداد الارتفاع البوصلة وضع الطائرة مع خط الافق وضع مقدمة الطائرة و يا ليت لو تدلوني على موقع لتعلم قراءات العدادات يعطيكم العافية |
||
|
|
16-02-2008,
01:26 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
هذا الشكل التقليد لكابينة الطيار لكن الصورة ليست حقيقية بل إخذت من برنامج فلايت سيميليتور  learjet cockpit  . . .   التوزيع الأولي للعدادات في الطائرات قديماً وحديثاً تنقسم إلى: 1- عدادات كونترول Control Instruments متمثلة بـ Attitude Indicator 2- عدادات الأداء Performance Instruments وهي: أ. الألتيميتر Altimeter لقياس الإرتفاع سواء عن سطح البحر أو عن سطح الأرض.  ب. عداد قياس السرعة الأفقية Airspeed Indicator    ج. عداد التسارع Vertical Velocity Indicator وهو لقياس معدل ارتفاع أو أنخفاض الطائرة خلال الطيران. 3- عدادات أو أجهزة الملاحة Navigation Instruments وهي لتحديد مكان الطائرة وإتجاهها وغير ذلك مثل الوصلة و محدد الإقتراب ILS, TACAN , Compass 4- وأخيراً عدادات المحرك Airplane engine instrument طبيعي أن العدادات لها أشكال وألون كثيرة، وأيضاً مع التقدم في مجال الحاسب تغيرت كثيراً أشكال العدادات وأغلب الطائرات أصبحت الآن بشاشات تلفزيونيه يتم عرض جميع القراءات من خلالها مواضيع ذات علاقة: وحدة قياس تغير الضغط الجوي الهكتو باسكال QNH - QFE - QNE ... قياس الضغط الجوي QNH - QFE - QNE Automatic Direction Finder استفسار بخصوص Adf  |
|||
|
|
|
16-02-2008,
11:33 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
الف شكر يا ابو ايوب
تسلم على الشرح الوافي |
||
|
|
|
16-02-2008,
11:40 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
  |
مشكور ابو ايوب الله يعطيك العافية يارب ..
|
|||
|
|
|
17-02-2008,
12:24 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
عندي بعض الاسئلة عن العدادات ادري طولت عليكم بس تحملوني
1- air speed indicator يقاس بالعقدة , وكل شرطة في العداد تمثل 5 عقدة , يتكون من مؤشر واحد فقط السؤال هو : هل جميع العدادات بنفس التقسيمة هذي ولا كيف؟ 2- altimiter العقرب الصغير الاف والوسط مئات والطويل عشرات بس كيف تكون القراءة ؟ مثلا في الصورة اللي حطها الاخ ابو ايوب كم تكون القراءة؟ العقرب الصغير على الصفر = الاف صفر العقرب الوسط قبل الرقم 2 بشرطة = 180 قدم العقرب الطويل على 1 = يعني 10 قدم هل القراءة صحيحة ؟ واذا غير صحيحة يا ليت احد يشرح لي طريقة القراءة 3- attitude indicator هذا العداد ماقدرت افهمه بغيت حد يوضح لي يعني الشاشه مقسومة الى لونين الاعلى ازرق والسفلى اسود او رصاصي ومرات بني انا اللي فهمته ما ادري اذا فهمت غلط صلحولي المعلومة اذا كان اللون الازرق والرصاصي مقسمات الشاشه بالنص يعني ذالك الطائرة مستوية واذا اللون الرصاصي فوق والازرق تحت يعني الطائرة مستوية بس مقلوبة واذا النص الايمن رصاصي والايسر ازرق يعني الطائرة مستوية بس بزاوية 90 الى اليمين بس يوم يكون لون طاغي على لون يعني الرصاصي اكثر من الازرق والعكس وبزوايا ..كيف تكون القراءة 3- turn and bank indicator اسفل المؤشر في اشارة يمين ويسار ... مرات تتحرك الى اليمين ومرات الى اليسار ومرات ثابته مع انه تكون رسمة الطائرة الى نفس الجهة؟؟ يا ليت حد يوضح لي طولت عليكم بس والله دار راسي وانا احاول افسر ها الاسئلة فقلت مافي غير اخواني في المنتدى بيساعدوني |
||
|
|
|
18-02-2008,
10:33 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
عندي بعض الاسئلة عن العدادات ادري طولت عليكم بس تحملوني
1- air speed indicator يقاس بالعقدة , وكل شرطة في العداد تمثل 5 عقدة , يتكون من مؤشر واحد فقط السؤال هو : هل جميع العدادات بنفس التقسيمة هذي ولا كيف؟ 2- altimiter العقرب الصغير الاف والوسط مئات والطويل عشرات بس كيف تكون القراءة ؟ العقرب الصغير على الصفر = الاف صفر العقرب الوسط قبل الرقم 2 بشرطة = 180 قدم العقرب الطويل على 1 = يعني 10 قدم هل القراءة صحيحة ؟ واذا غير صحيحة يا ليت احد يشرح لي طريقة القراءة 3- attitude indicator هذا العداد ماقدرت افهمه بغيت حد يوضح لي يعني الشاشه مقسومة الى لونين الاعلى ازرق والسفلى اسود او رصاصي ومرات بني انا اللي فهمته ما ادري اذا فهمت غلط صلحولي المعلومة اذا كان اللون الازرق والرصاصي مقسمات الشاشه بالنص يعني ذالك الطائرة مستوية واذا اللون الرصاصي فوق والازرق تحت يعني الطائرة مستوية بس مقلوبة واذا النص الايمن رصاصي والايسر ازرق يعني الطائرة مستوية بس بزاوية 90 الى اليمين بس يوم يكون لون طاغي على لون يعني الرصاصي اكثر من الازرق والعكس وبزوايا ..كيف تكون القراءة 3- turn and bank indicator اسفل المؤشر في اشارة يمين ويسار ... مرات تتحرك الى اليمين ومرات الى اليسار ومرات ثابته مع انه تكون رسمة الطائرة الى نفس الجهة؟؟ يا ليت حد يوضح لي طولت عليكم بس والله دار راسي وانا احاول افسر ها الاسئلة فقلت مافي غير اخواني في المنتدى بيساعدوني تقبلوا تحياتي 
|
||
|
|
|
18-02-2008,
09:23 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
Airspeed as instruments would indicate, not corrected for instrumentation errors or air density تقاس سرعة الطائرة بحساب سرعة حركتها مقارنة بالرياح النسبية ولا تقاس سرعة حركتها مقارنة بالأرض كما هو في السيارات. يقوم بعرض السرعة دون تصحيحها - بمعنى لوكانت الطائرة واقفه في مواقف الطائرات - وكانت مواجهه للرياح وكانت سرعة الرياح (مثلاً) 15 عقدة، فإن هذا العداد سوف يعرض لك سرعة الطائرة على أنها 15 عقدة. القراءة من وهذا العداد هو المستخدم لقياس سرعة الطائرة حين الإقلاع والهبوط وتحتسب السرعة بالعقدة و يرمز اليها kts كما في صورة العداد أعلى - فهو لطائرة مقاتله، حيث أن التدريج الخارجي هو سرعة الطائرة بالماخ، أما التدريج الداخلية فهو بالعقدة مضروب في عشرة. وعادة ما يكون في هذا العداد اللوان (أخضر، أصفر، أحمر) وكذلك شرطات عبارة عن خط أو مثل باللون الأحمر أو الأصفر. وهذهـ تمثل السرعات الرئيسية لتلك الطائرة - مثل السرعة التي يجب أن يرفع العجلات قبل الوصول إليها - سرعة الإقلاع ، السرعة المناسبة في حال فقدان إحد المحركات أو تعطله وهكذا لألتيميتر Altimeter عداد قياس إرتفاع الطائرة سواء عن سطح البحر أو عن سطح الأرض. وكما تلاحظ أن هناك رقم 299.2 أو غيرهـ من الأرقام  وهذا الرقم يتم الحصول عليه من برج المراقبة بناءً على معطيات الأرصاد الجوية في تلك المنطقة أيضاً هنا كل شخطة مضروبة ×100 ، وكل رقم كبير يمثل الف قدم هذا الذي في الصورة عبارة عن عداد تقليد - ولكن العدادت المتقدمة تجدهـ مختلف عن ذلك وتحمل أ{قام مختلفة. بعض العدادت يكون هناك (رقم كبير) إما فوق أو أسفل من (نافذة 299.2) وهذا يتغير مع كل الف قدم سواء حين الإرتفاع ويكون أرتفاع إيجابي أو عند النزول ويكون يقل سلبياً صور منوعة لأشكال     الطائرات القديمة كانوا يستخدمون مايسمى بكرت تصحيح الإرتفاع - في حال أنسد أحد منافذ الهواء أو كان هناك إختلاف في القراءة بين العداد الأول والعداد الإحتياطي أو غير ذلك  وهذا راديو التيميتر أو رادار كما يسمية البعض Radar Altimeter Indicator وهو يعمل على أرسال ذبذبات إلى الأرض ثم تعود مرة أخرى لتستقبل من أحد الأريلات في الطائرة وبتقسيم المسافة على السرعة مقسومة على أثنين يتبين أرتفاع الطائرة عن سطح الأرض Radar Altimeter Indicator  Collins Radio (Radar) Altimeter  بقية العدادت نتركها في وقت لاحق بإذن الله مواضيع من المنتدى: مصطلحات وإختصارات ما هي السرعات اللتي يستخدمها الطيار أسئلة عن سرعات الطائرة Transition Altitude وحدة قياس تغير الضغط الجوي الهكتو باسكال QNH - QFE - QNE |
|||
|
|
|
18-02-2008,
11:18 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية أخوي أبو أيوب
شرح وافي وكافي الله يحفظك تحياتي Mechanic |
|||
|
|
|
21-02-2008,
03:50 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع رائع جدا وجهد تشكر عليه كابتن ابو ايوب..
تحياتي |
|||
|
|
|
22-02-2008,
05:44 PM
|
مشاركة [ 10 ] | ||
|
|||
|
|
اشكرك الجميع على التفاعل
وشكر خاص الى ابو ايوب مازلت في موضوع العدادات 1-ماهو العداد اللي تعرف منه مدى انعراج الطائرة (( ميل مقدمة الطائرة الى اليمين واليسار))  هل هو هذا العداد ؟؟ ياليت حد يشرح لي طريقة عمله؟؟ وهل دائما اتجاه رسمة الطائرة والمؤشر الذي في اسفله يكون في نفس الجهه؟؟ 2- قراءة الالتميتر  ماهي قراءة هذه الصورة؟؟ حسب تخميني بتكون 1180 قدم ما ادري صح او غلط وفي هذ الصورة  العقرب الصغير صفر يعني تحت الالف قدم العقرب الوسط 180 قدم والعقرب الطويل على الواحد هذ شو معناه؟؟ اشكر كل من تفاعل مع الموضوع وبانتظار ردودكم ... |
||
|
|
|
22-02-2008,
06:09 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
Turn & slip indicator بالاضافة الى Artificial Horizon جهاز قديم جدا 2- قراءة الالتميتر 1180 قدم الصورة الاخيرة كذلك 1180 قدم المؤشر الصغير يشير إلأى الف والمؤشرين الأخرين يشيران الى 180 قدم المجموع 1180 قدم |
|||
|
|
|
22-02-2008,
09:04 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا" اخوي ابو ايوب اذا افترضنا ان الطائرة في حالة انجراف قوي اتجاه اليمين في هذه الحالة كيف تكون قراءة العداد؟ رسمة الطائرة الى اليمين والكرة اللي في الاسف الى اليمين؟؟ ((رسم الطائرة والموشر يتحركون دوما" في نفس الاتجاه))؟؟ وشاكر لك توضيحاتك |
||
|
|
|
22-02-2008,
09:13 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
الكرة التي في الأسفل تمثل - أرتساء الطائرة على محورها الأفقي فيجب أن تكون الكرة دائماً في الوسط Ball in the Middle وغالباً ذلك يحدث في طائرات الهيلوكبتر أو الطائرات الخفيفة (ذات محرك البيستون) مثل السيسنا 152 أو الكينج أير أو PC-4 و PC-7 وغيرها أما طائرات الجت (مثل F5 وغيرها) فنادراً ما يكون هناك حاجة إلى موازنة - ذيل الطائرة لتعديل أرتسائها الأفقي ويتم تعديل الإنحراف يسار أو يمين لكي يتم ضبط الكرة في المنتصف بواسطة (الدواسات) الدعاسات - بتحريك ذيل الطائرة Rudder أما قراءة العداد فهو نوعان القديم يسمى (قلّ وينج) Gull Wing - كانوا البريطانيين يشبهون هذا الجزء من الجهاز - بأجنحة طائر النورس - حسث أنها دائما تكون أجنحة النورس فوق جسمة عموما - هذا النوع القديم يكون ثابت - والخلفية التي تعمل على الجيرو - تتحرك فبذلك يعرف الطيار - بأنه يجب أن يوازن بين الاجنحة التي أمامة في العداد و خلفية العداد وهكذا        |
|||
|
|
|
22-02-2008,
10:18 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
الله يجزيكم الف خير على الموضوع
|
|||
|
|
|
23-02-2008,
12:14 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي هذا الجهاز اسمه Turn coordinator يبيّن لك اتجاه انعطاف الطائره بينما الدرجات تؤخذ من جهاز الوضعيه (ِِAttitude Indicator ) الكره (Inclinometer ) اذا كانت ف الوسط معناته الانعطاف ايجابي كيف ؟!
بمعنى ان الانعطاف موجود سواء لليمين او اليسار ولكن بحيث ان الطياره تنعطف بتناسق دون نقصان ف الارتفاع او زياده (LEFEL TURN ) اذا كانت الكره اقصى اليمين في هذي الحاله تحتاج لكي يكون الانعطاف متناسق ان تدوس على الدواسه اليمنى والا سوف يكون الانعطاف بالصفه الغير مراده (SLIPPING TURN ) اذا كانت الكره اقصى اليسار في هذي الحاله تحتاج لكي يكون الانعطاف متناسق ان تدوس على الدواسه اليسرى والا سوف يكون الانعطاف انزلاقي يعني انعطاف للاسفل (ٍٍSKIDDING TURN ) وسبب تحرك الكره لليمين او لليسار سببـه عدم توازن القوى الديناميكيه . السموحه ع القصور وارجو ان الصوره صارت اكثر وضوحـا . اخوي ابو ايوب ما شاء الله كفيت ووفيت ومعلوماتك وافيه .بس اعدت صياغه الاجابه لتتضح الصوره عند الاخ لاني احسست انها استصعبهـا . موفقـيــن . |
|||
|
|
|
23-02-2008,
01:23 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا اخ ابو ايوب واتمنى ان يكون الجميع استفاد من الشروحات المميزة
|
||
|
|
|
19-04-2008,
10:20 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
لمعرفة طريقة عمل العدادت الرجاء الرجوع إلى الرابط ماذا تعرف عن INSTRUMENTS الطائرة!!!!! - الجزء الأول تحياتي للجميع mechanic |
|||
|
|
|
24-04-2008,
04:59 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
شكرااااااااااا
|
||
|
|
[شرح] عدادات الطائرة الأساسية مع الصور Airplane Instrument
عندي بعض الاسئلة عن العدادات
