 |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات  يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران
>> >>
|
|
:: Flying Way ::
> الدعم الفني - طلبات واستفسارات
ماهية التاتشداون و كيفية تحقيق هبوط يدوي سلس |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
21-03-2012,
12:28 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
  |
ردا على تساؤل احد الاعضاء الكرام 12121210 عن ماهية التاتشداون و كيفية تحقيق هبوط يدوي سلس ارسلت له هذه الرسالة على الخاص و ارتأيت ان احولها الى نواة موضوع مفتوح للنقاشات و التساؤلات و الملاحظات و المعلومات المفيدة
لكي تقوم بهبوط يدوي جميل و تاتشداون سلس يجب عليك مراعات النقط التالية - نسق النزول او rate of desent يجب ان يكون وفق جلايد سلوب 3 درجات (glide slope يعني خط نزول مائل على زاوية 3 درجات من الارض) و هذا يقابل 700 قدم في الدقيقة - السرعة يجب ان تكون متناغمة مع وزن الطائرة و درجة الفلابس (جنيحات تخرج و تدخل لزيادة مساحة الاجنحة و تمكنك بالتالي من الطيران على سرعة منخفضة و هي تستعمل خصوصا عند الهبوط و الاقلاع) و هناك جداول لكل طائرة تعطيك السرعة المثالية لكل وزن. - ال TRIM OF THE ELEVATORS يجب ان يكون مظبوط بحيث تحافظ على رغبتك في النزول او البقاء على نفس الارتفاع من دون لمس اليوك (او الجويستيك) و هذا الشيء مهم جدا. |
||
|
|
21-03-2012,
03:47 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
أستاااااااااااااااااااااااذ
يسلم هالتم اخي ايمن ..وكل الشكر لك على كرمك في علمك الذي لاتبخل به على أحد |
|||
|
|
|
21-03-2012,
06:19 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
مساء الخير كابتن ايمن
انت معلمنا صراحة بهالقسم والله لايحرمنا منك ومن علمك واشكرك على حب نشر الفائدة للجميع مساك سعيد اخي ايمن |
|||
|
|
|
21-03-2012,
06:50 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
مساء الخير كابتن ايمن انت معلمنا صراحة بهالقسم والله لايحرمنا منك ومن علمك واشكرك على حب نشر الفائدة للجميع مساك سعيد اخي ايمن العفو عزيزي محمد الله يسعد مساك بانتظار تساؤلاتك و تعقيباتك تقبل ارق تحياتي |
||
|
|
|
21-03-2012,
06:52 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
أستاااااااااااااااااااااااذ
يسلم هالتم اخي ايمن ..وكل الشكر لك على كرمك في علمك الذي لاتبخل به على أحد تسلملي عزيزي سالم هذا بعض ما عندك أخي الحبيب بانتظار آرائك و ملاحظاتك و اضافاتك تقبل كل الود من اخيك أيمن |
||
|
|
|
21-03-2012,
07:18 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
 |
ومنكم نستفيد كابتن ايمن
الله يعطيك الف عافية لطالما كان TOUCH DOWN RATE شغلنا الشاغل |
|||
|
|
|
21-03-2012,
07:53 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً لك كابتن أيمن على الشرح وإن شاء الله نرى مزيداً من النقاش الاحترافي في القسم
- ينقل للقسم المناسب |
|||
|
|
|
21-03-2012,
07:56 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
ما شاء الله شرح مفيد جدا بس ممكن اصيف نقطة صغنونة خااااااااالص ان على ارتفاع 10 او 15 قدم نخلى الثروتل على الايدل عشان الطيارة تعمل stall
|
|||
|
|
|
21-03-2012,
07:59 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
من الواضح ان الكل يتسائل عن الهبوط وكيفية عممله وكيفية الحصول على اكثر سلاسة بالهبوط ان شاء الله انا بقوم بعمل فيدو وهو الان قيد التنفيذ عن الهبوط وانواعه وكيفية الهبوط واحيك كابت ايمن على معلوماتك القيمة وانا ان شاء الله عندي مشروع كبيير لانشاء سلسلة كبيرة للتعليم الطيران بالفيديوات من الصفر الى 100 وان شاء الله قد احتاج مساعدة الاعضاء من امثالك في بعض المعلومات
|
|||
|
|
|
21-03-2012,
08:08 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
ربنا يخليك يا كابتن احمد انا عاوز صبغة للمادوج 2010 ام دى 90 السعودية دورت فى الدنيا كلها و الى هنا فى المنتدى لل2006 و منفعتش ارجوك لو تعرف تعملهالى و انا بحاول اعملها بس عشان البينت كيت عليه صبغة المادوج ف بيضته و بعملها من الصفر
|
|||
|
|
|
22-03-2012,
01:23 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
لك كل الشكر اخوي ايمن
حبيت انوه على نقطة اخرى بالاضافة للي ذكره اخوي ايمن على اهمية حساب الوقود والاوزان التشغيلية لكلا من مرحلتي الاقلاع والهبوط لانه لا يمكنك ابدا تحقيق تاتش داون جميل وسلس والوقد عندك اكثر من اللازم وبالتالي من اهم العوامل اللي تضمن لك هبوط سلس وزن الهبوط لابد ان يكون محسوبا بدقة تضمن ان وزن الطائرة لحظة التاتش داون مناسب تماما اتمنى كل التنوفيق لجميع الاخوه والشكر مرة اخرى للاخ ايمن على ماقدم |
|||
|
|
|
28-03-2012,
05:52 PM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
طيب ثواني بس
الان انا عامل استابلش على الوكاليزر وبدات الطياره في الفينال ابروتش كيف لي ان احدد متى افصل الاوتو بايلت وابدأ استخدام النزول اليدوي ايضا كيف لي ان احدد نسق الهبوط كيفما تقول اخي ايمن كمثال في مطار القاهرة تكون استابلش على رانواي 05C عل ارتفاع 3500 قدم واتجاهك 046 وتكون على بعد حوالي ال 10nm عن الرانواي ممكن تشرحلنا بقى واحده واحده نعمل ايه ولو في صور اكيد راح يكون احسن بحيث انك تحافظ على اتجاهك وايضا تسارع هبوطك بحسث انك لا تهبط قبل المدرج او بعد ان تعدي مسافه لا تستطيع بعدها كبح الطائره على الارض وتقبل تحياتي |
||
|
|
|
28-03-2012,
06:19 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
ومنكم نستفيد كابتن ايمن
الله يعطيك الف عافية لطالما كان TOUCH DOWN RATE شغلنا الشاغل وما زال !!! ههههههههه |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [FSX] هبوطي بالمطار كوزكو الخطير بجنوب أمريكا على ارتفاع 11 ألف قدم بـ B737-200 هبوط يدوي كامل | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
| [FS2004] █▓▒░ █◄ هبوط يدوي للجوية الجزائرية في مدينتي A330 S►█ ░▒▓█ | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
| [FSX] اقلاع و هبوط يدوي بطائرة الايرباس 332 بصبغة نورثواست في المطار الويلزي كارديف EGFF | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
| [FSX] جولة طيران جميلة 18 دقيقة بمعالم مدريد بطائرة الملوك ريال مدريد اقتراب و هبوط يدوي بالكامل و تاتشداون ناعم | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
| [FSX] كايتاك من جديد استمتع هبوط يدوي خارق FSX 747 FEDEX LANDING AT KAI TAK EXTREME REALITY | _][_ .. قسم صور وفيديو الطيران التشبيهي .. _][_ | |||
ماهية التاتشداون و كيفية تحقيق هبوط يدوي سلس
اقتباس: 
