| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
23-08-2009,
03:27 AM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
ما هو الـ FLARE ؟؟ ومتى اقوم بفصل الطاقه في الثروتل عند الهبوط ؟؟ يعنى هل قبل التاتش داون ولا بعده ومتى اقوم بفصل الطيار الالي عند الهبوط
|
||
|
|
23-08-2009,
03:45 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
ما هو الـ FLARE ؟؟ ومتى اقوم بفصل الطاقه في الثروتل عند الهبوط ؟؟ يعنى هل قبل التاتش داون ولا بعده ومتى اقوم بفصل الطيار الالي عند الهبوط
- الـFlare هو عملية رفع مقدمة الطائرة 5 درجات الى الأعلى عند الهبوط
- يتم فصل الثروتل على ارتفاع 50 قدم من المدرج ووضعه على الوضعية Idle بالضغط على زر F1 - يتم فصل الطيار الآلي عند بداية عمل الـFlare ويجب ان يكون التحكم كاملا في الطائرة قبل الملامسة بـ500 قدم بالنسبة للطائرات الاستاندارد أما الطائرات البروفيشنال فتقوم بعمل Flare لوحدها وتقوم بفصل الثروتال ايضا ووضعه على Idle مع خالص تحياتي  |
|||
|
|
|
23-08-2009,
04:10 PM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
متشكرة اوى RaiMei لذوقك وردك وكلامك حلو اوي وفهمته
وعندي سؤال تانى انا بسمع ان الطيارين بيفصلوا الطيار الالي على ارتفاع 1000 قدم هل الكلام ده صح ؟؟ وعند فصل الثروتل هل يطبق على كل الطائرات ؟؟ وكمان عندي طائرة الايرباص من شركة wilco ولكن مش عندي للاسف جويستك لانى لسا جديدة وبتعلم هل اقدر اتحكم فيها يمين وشمال عن الهبوط ؟؟ بعد ما افصل الطيار الالي وامتى بالظبط ابدا برفع الطائرة خمس درجات ومنين اعرف انى رفعتها خمس درجات هل فيه مؤشر معين اعرف منه ؟؟ ومتشكرة اوى لردك الجميل |
||
|
|
|
24-08-2009,
01:30 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
متشكرة اوى RaiMei لذوقك وردك وكلامك حلو اوي وفهمته
وعندي سؤال تانى انا بسمع ان الطيارين بيفصلوا الطيار الالي على ارتفاع 1000 قدم هل الكلام ده صح ؟؟ بالنسبة لفصل الطيار الالى يكون على حسب رؤية الطيار مادامت الرؤية واضحة اثناء الهبوط.. هناك طيارين يفصلو الطيار الالى بمجرد عمل استابلش مع المدرج ولكن معظم الطيارين يفصلو الطيار الالى عند 1000 قدم اثناء الهبوط حيث حالة استقرار الطائرة بالهبوط ( استقرار تعني العجل نازل - فلابس ممتد بالكامل ) وعند فصل الثروتل هل يطبق على كل الطائرات ؟؟ الاوتو ثروتل ليس له علاقة بالطيار الالى حيث له قناه اوامر خاصة به .. ويتم فصله ايضا على حسب رؤية الطيار ويقوم الطيار بفصل الثروتل مع الطيار الالى للتنسيق بشكل افضل اثناء الهبوط حسب ظروف الهبوط. وكمان عندي طائرة الايرباص من شركة wilco ولكن مش عندي للاسف جويستك لانى لسا جديدة وبتعلم هل اقدر اتحكم فيها يمين وشمال عن الهبوط ؟؟ بعد ما افصل الطيار الالي لللاسف لا يمكن التحكم فيها يمين ويسار عند فصل الطيار الالى لانها مصممة بنظام فلاي باي وير التي تتيح لك الطيران مثل الطائرات الايرباص الحقيقية . فيجب عليكي اكتلاك جويستيك سيسهل عليكي التحكم فى الطائرات عموما. وامتى بالظبط ابدا برفع الطائرة خمس درجات ومنين اعرف انى رفعتها خمس درجات هل فيه مؤشر معين اعرف منه ؟؟ تبدئي برفع مقدمة الطائرة من 3 - 5 درجات عندما تكون الطائرة على ارتفاع 30 - 50 قدم فوق سطح المدرج ويتم معرفة ذلك من هذا المؤشر..  ومتشكرة اوى لردك الجميل تحت امرك فى اي استفسار غير واضح,,, تقبلي ارق تحياتي 
|
|||
|
|
|
24-08-2009,
01:35 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
و عادة يكون فصل الـ autopilot متوقف علي أساس نوع الـ ils المستخدم
اذا كان CAT I CAT II CAT III,a,b,c فكل category يكون مخصص له ارتفاع محدد يجب عنده ان تري الـ runway و يكون visible حسب ما تقول الـ chart في جزء الـ RVR أو الـ runway visible range و هنا انا أقصد ان كل مطار و runway يكون له خريطة تبين جميع الأجرائات او الـ procedures المطلوبة حتي يتم توجيه الطائرة علي منتصف الرنواي او الممر و تكون علي glide path مضبوط هذه التشارتس تكون مخزنة بالـ FMC الخاص بالطائرة فقط بالطائرات الحديثة اذا جددتي الـ AIRAC اول بأول و هو موجود بالمنتدي,, فيكون عندك كل الـ procedures المستخدمة حالياً و ليس اخاصة بعام 2004 او ما شابه هناك category من مواصفاته, ان يجب رؤية الممر عند 200 قدم أو القيام بـ miss approach و هناك عند 100 و هناك full land و حتي لمس العجلات من دون رؤية و هذا النوع هو الـ ils CAT IIIc اتمني ان اكون أوضحت معلومة |
|||
|
|
|
24-08-2009,
01:37 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
و بخصوص الـجويستيك فلو انتي تستعملي السيموليتر x يمكنك التحكم بالماوس اما اذا 2004 فيمكنك بالكيبورد من ازرار الأسهم
|
|||
|
|
|
24-08-2009,
02:43 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
الكباتن
pilotayman ومؤمن ايه ده ياجماعة بجد مش لاقيه كلام شكر اشكركم بيه بجد حاجة جميله جداااااااا |
||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| تعرف على جهاز الهبوط الآلي الهبوط في الظروف العمياء | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
| نظام الهبوط الآلي Instrument Landing System " Isl " | دروس خط الطيران | |||
| [طلـب ] طرق الهبوط بانظمة غير ال ILS | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| مطار دبي يستخدم نظام الهبوط الآلي الاكثر تطورا بكامل طاقته | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| كيفيه الهبوط اضطراريا&ماذا يفعل الطيارون الحقيقيون | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
ما هو الـ FLARE ؟؟ ومتى اقوم بفصل الثروتل عند الهبوط ؟؟
رد: ما هو الـ FLARE ؟؟ ومتى اقوم بفصل الثروتل عند الهبوط ؟؟
اقتباس: 
