[يونس2008]

«إيرباص» تفوز بعرض تحديث أسطول «الكويتية» بتكلفة 850 مليون دينار

2013/05/11 11:02 م


التقيم التقيم الحالي 5/5




«إيرباص» تفوز بصفقة تحديث أسطول «الكويتية» بتكلفة 850 مليون دينار

تسلم «الكويتية» طائرتين في يونيو ضمن تأجير 13 طائرة لمدة 6 سنوات
عرض «الإيرباص» يقل عن «البوينج» بـ80 مليون دينار
طلب الشراء يتضمن 10 طائرات (A350) و15 من طراز (A320 neo) بحلول العام 2019
طائرات الأسطول ترتفع إلى 19 بالمرحلة الانتقالية بعد التأجير مع إحالة 11 للتقاعد

«هيئة الاستثمار» لـ«الكويتية»: التشغيل للخطوط المربحة فقط


كتب سامي وادي:
وافقت لجنة شراء وتأجير الطائرات في الخطوط الجوية الكويتية بالاجماع على العرض المقدم من شركة ايرباص لتحديث اسطول الكويتية بتكلفة 850 مليون دينار.
وعلمت «الوطن» ان مجلس ادارة «الكويتية» ناقش الاربعاء الماضي التقريرين الفني والمالي لعرض ايرباص الذي يقل عن عرض منافستها «بوينج» بقيمة 80 مليون دينار.
واشتمل العرض الفائز على شراء 10 طائرات من طراز ايرباص A350-900 وعدد 15 طائرة من طراز A320 neo بحلول عام 2019 ويتضمن العرض كذلك تأجير 13 طائرة جديدة لمدة 6 سنوات خلال الفترة الانتقالية على ان يتم تسليم طائرتين منها في يونيو المقبل مع احالة 11 طائرة من اسطول «الكويتية» الحالي للتقاعد بعد تسلمها الطائرات المؤجرة بالكامل.
وتحتسب كلفة التاجير بنسبة %1 شهريا من قيمة السعر الاساسي لكل طائرة.
وعلى صعيد متصل يباشر فريق «الاياتا» المكلف بتنفيذ مشروع اعادة هيكلة «الكويتية» الاسبوع الجاري بحث الهيكل التنظيمي للشركة في ثوبها الجديد مع المستشارة المالية والادارية للادارة العليا د.اماني بورسلي ومدراء الدوائر.





كتب سامي وادي:
فيما يبدو منعطفا اخيرا لمشوار الخطوط الكويتية لأكثر من عشرين عاما، اقتربت الشركة بالفعل من حسم ملف صفقة تحديث الاسطول حيث من المتوقع ان تعلن عن مفاجأة خلال ايام حول الصفقة.
وبحسب مصادر قريبة من متخذي القرار، علمت «الوطن» ان مجلس ادارة «الكويتية» ناقش يوم الاربعاء الماضي كيفية وآلية التصرف في رأس المال البالغ 250 مليون دينار، وكذلك التقريرين الفني والمالي لخطة التأجير خلال المرحلة الانتقالية وتحديث الاسطول التي اعتمدتها بالاجماع الاسبوع الماضي لجنة شراء وتأجير الطائرات (ABC) والتي استقر رأيها النهائي بعد التحليلات الفنية والمالية بفوز شركة ايرباص لتصنيع الطائرات بأفضل العروض الذي يقل عن عرض شركة بوينج بمبلغ 80 مليون دينار، مع الالتزام بتأجير «الكويتية» طائرات جديدة تماما خلال الفترة الانتقالية المعروفة بالجسر لحين بدء استلام الطائرات الحديثة التي سوف يتم التعاقد على شرائها قريبا جدا، على ان تتسلم «الكويتية» طائرتين جديدتين من الايرباص من طراز A320 في شهر يوليو المقبل.

العقد الشامل

واوضحت المصادر ان العقد الذي سيبرم مع شركة الايرباص قريبا جدا هو عقد واحد شامل لطائرات التأجير والشراء معا.
وتتضمن الصفقة مع الايرباص شراء 25 طائرة حديثة منها 10 طائرات عريضة البدن من طراز الايرباص (A350-900) بكلفة 60 مليون دينار لكل طائرة، وعدد 15 طائرة نحيفة البدن من طراز (A320 neo) بكلفة 16.5 مليون دينار لكل طائرة، وبكلفة اجمالية تبلغ 850 مليون دينار تقريبا، على ان يبدأ استلام الطائرات الحديثة بحلول العام 2019.
وتشتمل الصفقة على الطائرات والمحركات وتدريب الطيارين والمهندسين بمقر مصنع الايرباص في تولوز جنوب فرنسا، مع تقديم كافة وسائل الدعم والمساندة لـ«الكويتية» خلال فترة التشغيل الاولية.
اما الشق المتعلق بالتأجير خلال الفترة الانتقالية لحين موعد استلام الطائرات الحديثة، فيتضمن قيام الايرباص بتأجير الكويتية 13 طائرة جديدبة لمدة 6 سنوات ابتداء من صيف هذا العام من طائرات A330، وطائرات A320.

الإحلال والتقاعد

وقالت المصادر ان سياسة التأجير خلال الفترة الانتقالية تتضمن توفير طائرات جديدة صغيرة الحجم من طراز A320، على ان تتسلم «الكويتية» طائرتين منها في شهر يوليو المقبل، وتوفير كذلك طائرات كبيرة الحجم من طراز A330 التي سيتم احلالها بدلا من الطائرات الحالية بالاسطول من نوع A300 وعددها 5 طائرات، وكذلك A310 وعددها 3 طائرات، كما سيحال الى التقاعد ايضا ثلاث طائرات قديمة من نوع A320 التي مضى عليها عشرون عاما، ليصبح اجمالي الطائرات التي ستحال الى التقاعد 11 طائرة خلال الفترة الانتقالية حتى العام 2019، مع الاحتفاظ بطائرات الايرباص الاربع الموجودة حاليا في الاسطول من طراز A340، وكذلك طائرتي البوينج B777.
ويصبح عدد طائرات اسطول الكويتية خلال الفترة الانتقالية 19 طائرة بدلا من 17 حاليا، وسوف يتم استبدال الطائرات المستأجرة الجديدة مع الطائرات الاخرى التي سيتم الاحتفاظ بها للمرة الثانية بحلول العام 2019 مع بدء استلام الطائرات الحديثة المتعاقد على شرائها والبالغ عددها 25 طائرة.

الخيار الأفضل

واضافت المصادر ان خيار لجنة شراء وتأجير الطائرات التعاقد مع الايرباص يكتسب «وجاهته» لعدة اسباب منها انه يشتمل على اسعار تفضيلية وبفارق كبير عن العروض الاخرى وبخاصة عرض البوينج، خاصة في ظل شح مصادر التمويل الحالية لـ«الكويتية».
اضافة الى توفير طائرات جديدة للتأجير تتناسب مع احتياجات «الكويتية» في وقت يصعب تدبيرها حاليا من شركات التأجير المحلية والعالمية ونحن على ابواب الصيف.
التقيد بتحقيق الهدف الاساسي من مرسوم الضرورة، بتوفير طائرات جديدة للمواطنين والمقيمين مع موسم الصيف، وعدم الانتظار لحين تسلم طائرات تحديث الاسطول على حسب دورها على قائمة الجداول الزمنية لتسليم الطائرات.
ومن الامور الاخرى التي رجحت عرض شركة ايرباص، ان اكثر من %90 من طائرات الاسطول الحالي من الطرازات المختلفة للايرباص، مما يسهل عملية تأهيل الطيارين ومساعديهم من قيادة طراز الى طراز آخر في وقت قصير للغاية وبسهولة ويسر للتشابه الكبير بين الايرباص A340، والايرباص A330 وكذلك الطرازات الاخرى.
كما ان عدد الطيارين والمساعدين الذين ستحتاج اليهم «الكويتية» مع استكمال تحديث الاسطول بعد الفترة الانتقالية لن يتجاوز 70 طاقما، بينما في حالة تغيير طائرات الاسطول الى البوينج فسوف تحتاج «الكويتية» ضعف هذا العدد من الطيارين والمساعدين في المستقبل القريب.
ووفقاً لم قالته المصادر فإن اختيار الايرباص يلقى قبولا واسعا بين الدوائر المعينة في «الكويتية» مثل الدائرة التجارية التي تحولت الى التسويق والمبيعات، والخدمات الارضية، ودائرة العمليات، والدائرة الهندسية، وجميع الدوائر لديها ممارسة فعلية على مدى عشرين عاما مع الطرازات المختلفة للايرباص.
واهتمام ايرباص يحسم الصراع مع غريمتها البوينج لصالحها والفوز بالصفقة يجعل الايرباص لديها مرونة اكثر لعدم اغلاق باب المفاوضات مع الكويتية ومنحها الوقت الكافي لأخذ الموافقات من الجهات المعنية للاستمرار في اتمام الصفقة، لمعرفتها الجيدة بالبيروقراطية، والدورة المستندية المطولة والمعقدة، ويقينها بأن المسؤولين يرغبون بشدة ان تعود الخطوط الكويتية الى الصدارة بعد تحديث اسطولها بطائرات جديدة قريبا جدا.

الخطة التشغيلية

وفي السياق ذاته، افادت المصادر ان هيئة الاستثمار طلبت صراحة من «الكويتية» ضرورة الالتزام بالعمل على اسس تجارية، والتقيد بالتشغيل على الخطوط المربحة، واغلاق الخطوط السيادية، وغير الاقتصادية.
ويتوقع ان تدرس دائرة التسويق والمبيعات مع فريق «الآياتا» المكلف بتنفيذ مشروع اعادة الهيكلة، الخطة التشغيلية لاستراتيجية شبكة الخطوط خلال السنوات العشر المقبلة التي تضمن ربحية هذه الخطوط وقدرتها على استيعاب الزيادة السنوية المتوقعة لحركة المسافرين لكل سوق والخطوط الجديدة المقترح التشغيل اليها وزيادة الرحلات المقترحة بالنسبة للخطوط ذات الجدوى الاقتصادية، بما يتسم مع الطائرات طويلة المدى، والقصيرة التي استقر رأي «الكويتية» عليها لتكون مطابقة مع تطوير شبكة الخطوط.

الجامبو

واشارت المصادر الى ان «الكويتية» سوف تستعين خلال موسم الصيف بطائرة البوينج الجامبو B747-400 التابعة للديوان الاميري بعد تحويلها من طائرة (VIP) الى طائرة ركاب تجارية واعادة تأهيلها لتستوعب 286 مقعدا، واستخدامها بدرجة خاصة في رحلات العمرة خلال شهر رمضان المبارك، بعد الانتهاء من عملية الصيانة الدورية الشاملة التي تخضع لها حاليا وتستغرق 70 يوما، يتوقع الانتهاء منها منتصف أو أواخر يونيو المقبل.

آ«ط¥ظٹط±ط¨ط§طµآ» طھظپظˆط² ط¨ط¹ط±ط¶ طھط*ط¯ظٹط« ط£ط³ط·ظˆظ„ آ«ط§ظ„ظƒظˆظٹطھظٹط©آ» ط¨طھظƒظ„ظپط© 850 ظ…ظ„ظٹظˆظ† ط¯ظٹظ†ط§ط±

[يونس2008]

إذا خطوط مسقط و أبوظبي و جنيف و فرانكفورت سوف يتم غلقهم لأنهم يعتبرون من الخطوط السيادية و التي تتحمل خسائرهما الحكومة

[Dreamliner_787]

الله يتمم على خير
لن أصدق شي حتى أرى أول طائره جديده تهبط لمطار الكويت وعليها شعار الكويتيه

[يونس2008]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

الله يتمم على خير
لن أصدق شي حتى أرى أول طائره جديده تهبط لمطار الكويت وعليها شعار الكويتيه

بيني وبينك هذا بعد إلي أنا اقوله

[بو سعود a]

مبروك للاخوان في الكويت على هالاخبار الممتازة

خطوة ممتازة من الكويتية لاكن اللي استغربت منه هو سعر طائرة الايرباص 320 نيو المتعاقد عليها هو 16.5 مليون دينار اي تقريباً بين 59 الى 60 مليون دولار بينما سعرها المعروف هو 95 مليون دولار تقريباً
اتمنى بالعارفين في هالموضوع يعلمونا كيف حصلت الكويتية على خصم ب35 مليون دولار

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

مبروك للاخوان في الكويت على هالاخبار الممتازة

خطوة ممتازة من الكويتية لاكن اللي استغربت منه هو سعر طائرة الايرباص 320 نيو المتعاقد عليها هو 16.5 مليون دينار اي تقريباً بين 59 الى 60 مليون دولار بينما سعرها المعروف هو 95 مليون دولار تقريباً
اتمنى بالعارفين في هالموضوع يعلمونا كيف حصلت الكويتية على خصم ب35 مليون دولار

صحيح أن الي أعرفه أن سعر A320 Neo هو 100 مليون دولار
شي غريب شراء الطائرات بهذا السعر !
في إحتمالين إما السعر الذي وضع في الخبر غير صحيح وهو الإحتمال الأقرب
والإحتمال الثاني أن الطائرات التي سيتم شرائها هي A320 القديمه وليست Neo وهو إحتمال ضعيف

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

صحيح أن الي أعرفه أن سعر A320 Neo هو 100 مليون دولار

شي غريب شراء الطائرات بهذا السعر !
في إحتمالين إما السعر الذي وضع في الخبر غير صحيح وهو الإحتمال الأقرب

والإحتمال الثاني أن الطائرات التي سيتم شرائها هي A320 القديمه وليست Neo وهو إحتمال ضعيف

حتى طائرة ايرباص 320 الحالية سعرها بعيد عن السعر المذكور اللي هو تقريباً 90 مليون دولار
لاكن ان صح الخبر فا انا اتوقع ان السعر المعروف للطائرة هو سعر التأجير او التقسيط وسعر الكاش هو المتعاقد علية او فيه احتمال اخر ان الكويتية بتقايض ايرباص بالطائرات القديمة ودفع الفرق

[طيران بوبيان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يونس2008  

إذا خطوط مسقط و أبوظبي و جنيف و فرانكفورت سوف يتم غلقهم لأنهم يعتبرون من الخطوط السيادية و التي تتحمل خسائرهما الحكومة

الخطوط السيادية

هي جنيف بالذات الذي لا فائدة منه اطلاقا


اما فرانفكورت فهو خط مربح على مدار العام للسياحة و العلاج و للترانزيت


ابوظبي و مسقط لا يستحب غلقهم لآنهم مطارات خليجية بل يعيدون جدولتها حتى يصبح موعدها ملائما و خط سيرها مباشرا


اما الخطوط المربحة للكويتية علي مدار العام و هي خطوط مهمه جدا للكويتية


دبي - جدة - القاهرة - لندن هيثرو - بانكوك - مانيلا - باريس - نيويورك - كوالامبور - دلهي - مومبي - دكا - اسلام آباد



و اتمنى فتح وجهات مربحة في اوروبا و شرق اسيا على مدار العام مثل اسطنبول



و اتمنى ان يكون الخبر صحيحا


فمصير مطار الكويت . ومستقبل طيران الجزيرة و الخطوط الوطنية

جميعهم معتمدين على الخطوط الجوية الكويتية

[mohammad alajmi]

اتمنى ان يكون الخبر صحيح .. الكويتية ماتفكر في استقطاب ركاب الترانزيت.. بس تفكر ان المواطن يقعد من النوم ع راحته وبيفطر وبيروح المطار..
وياليت يشيلون عنها الدعم الحكومي لأن محد جايب العيد غيره لأن ذالك يجعلها مدركة بأن الارباح موجوده سلفا فلاداعي نتعب روحنا في استقطاب الركاب مما يؤدي الي كسل الموظفين بالكويتية بشكل عام.
رحلات بيروت والقاهره وشرم الشيخ ودبي وتركيا ولندن وباريس ونيويورك وبانكوك ومانيلا وجاكرتا وبالي وفتح خط لكازابلانكا عالاقل بشكل 3 رحلات اسبوعية والقاره الهندية هذي خطوط الربح الدائم.
شكرا عالخبر.

[mohammad alajmi]

يتبع للمشاركة السابقة..
كيف يشترون طيارات ومفروض ان هناك نية لتخصيصها وبيعها؟ كان من الاولى ان يقوم التاجر المشتري للكويتية بتحديث الاسطول.

[ABODY_A_H_M]

بالتوفيق للكويتيه

[ROUTE 7]

أخيرا فرجت ؟

صحيح أن التسليم بعد 6 سنوات لكن أن تصل متأخر خير من أن لا تصل أبدا

كما أن هناك تأجير في الفترة الإنتقالية


و أتفق مع الجميع أن السعر في المناقصة غير منطقي لأنه يتضمن ثمن استئجار الطائرات أيضا + ثمن الطائرات الجديدة كما يقول الخبر

[EMAD321]

بداية تبشر بالخير ... صحيح اننا منتظرين بدأ التسليم للطائرات ... اكيد لما يتم توقيع العقد بشكل نهائي راح نعرف كل التفاصيل المالية ...هذا من جهة ... من جهة اخرى صحيح ان الاختيار حقق الكثير من الأهداف كافضلية السعر ووقت التسليم وخبرة الطيارين والهندسة في التحول من طراز لطراز على الأيرباص واهمية تسليم الطائرات المستأجرة بفترة انتظار قصيرة وهي طائرات جديدة كما نقلها الخبر وصبر الايرباص لطول الدورة المستندية وللبيروقراطية ... لكن هل القرار يعني التحول الى الايرباص وتوديع البوينغ مع الاستعانة بطائرة الجامبو B747الخاصة بالديوان الأميري والابقاء على B777 الموجودة بالكويتية علما ان طائرات البوينغ تستخدم للخطوط الطويلة بدون توقف في حين ان A340 تحتاج للهبوط في اوروبا حتى تكمل رحلتها للولايات المتحدة ... وتوقيف المحطات السيادية الغير مربحة يعني محدودية التشغيل الى الولايات المتحدة اذا تم ايقاف خط جنيف ويمكن فرانكفورت اذا اعتبر خط غير مجزي مع ملاحظة التركيز على هيثرو . عموما خطوة موفقة للكويتية .
نحتاج تفاصيل الاتفاق .... هذا اذا ما تدخلت الحكومة الامريكية كعادتها للضغط لمحاولة تسويق طائراتها وهذه جرت مع الشقيقة السعودية .
شكرا على النقل

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EMAD321  

بداية تبشر بالخير ... صحيح اننا منتظرين بدأ التسليم للطائرات ... اكيد لما يتم توقيع العقد بشكل نهائي راح نعرف كل التفاصيل المالية ...هذا من جهة ... من جهة اخرى صحيح ان الاختيار حقق الكثير من الأهداف كافضلية السعر ووقت التسليم وخبرة الطيارين والهندسة في التحول من طراز لطراز على الأيرباص واهمية تسليم الطائرات المستأجرة بفترة انتظار قصيرة وهي طائرات جديدة كما نقلها الخبر وصبر الايرباص لطول الدورة المستندية وللبيروقراطية ... لكن هل القرار يعني التحول الى الايرباص وتوديع البوينغ مع الاستعانة بطائرة الجامبو B747الخاصة بالديوان الأميري والابقاء على B777 الموجودة بالكويتية علما ان طائرات البوينغ تستخدم للخطوط الطويلة بدون توقف في حين ان A340 تحتاج للهبوط في اوروبا حتى تكمل رحلتها للولايات المتحدة ... وتوقيف المحطات السيادية الغير مربحة يعني محدودية التشغيل الى الولايات المتحدة اذا تم ايقاف خط جنيف ويمكن فرانكفورت اذا اعتبر خط غير مجزي مع ملاحظة التركيز على هيثرو . عموما خطوة موفقة للكويتية .
نحتاج تفاصيل الاتفاق .... هذا اذا ما تدخلت الحكومة الامريكية كعادتها للضغط لمحاولة تسويق طائراتها وهذه جرت مع الشقيقة السعودية .
شكرا على النقل

تصحيح أخي الكريم
طائرة A340-300 التي تملكها الكويتيه بإمكانها الوصول من الكويت إلى لوس أنجلوس أو سيدني بدون توقف !
يمكنك التأكد من كلامي من خلال الرابط
ضع الطائرة على الكويت في الخريطه وشاهد إلى أين يمكنها الوصول

https://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a340family/a340-300/performance/

[EMAD321]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

تصحيح أخي الكريم
طائرة A340-300 التي تملكها الكويتيه بإمكانها الوصول من الكويت إلى لوس أنجلوس أو سيدني بدون توقف !
يمكنك التأكد من كلامي من خلال الرابط
ضع الطائرة على الكويت في الخريطه وشاهد إلى أين يمكنها الوصول

https://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a340family/a340-300/performance/

العزيز Dreamliner_787
كل الشكر على التعليق على الرد وهذه معلومة جديدة بالنسبة لي ... والسبب لأني كنت على استمرار استخدم هذا النوع من الطائرات خلال رحلتي للولايات المتحدة حيث كانت تنزل ترانزيت في امستردام ويتم تغيير طاقمها وتستكمل رحلتها الى مطار اوهيرا بشيكاغو .. عموما كل الشكر على التوضيح .

[s-a-l-e-m]

مبروك على الكويتية هذي الصفقه والله يتممها على خير

واتمنى طائرات ال 310 و ال320 لا تخرج من الخدمه لكي يزيد عدد الطائرات الى 24 طائره

توني قبل ساعات وصلت الكويت على طائره الجهراء a310 و كانت الرحله قمه في الروعه و الطائره مريحه جدا و انسيابيه جدا

اما بالنسبه ل 300 فهي جيده لكن تعتبر الاكثر استهلاكا في الاسطول
وبالنسبه ل 747 سبق و ذكرت ان سوف يتم تحويلها الى طائره ركاب

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بو سعود a  

مبروك للاخوان في الكويت على هالاخبار الممتازة

خطوة ممتازة من الكويتية لاكن اللي استغربت منه هو سعر طائرة الايرباص 320 نيو المتعاقد عليها هو 16.5 مليون دينار اي تقريباً بين 59 الى 60 مليون دولار بينما سعرها المعروف هو 95 مليون دولار تقريباً
اتمنى بالعارفين في هالموضوع يعلمونا كيف حصلت الكويتية على خصم ب35 مليون دولار

يمكن لان
الكويت تملك حصه لا يستهان فيها في شركه ايرباص والتي تصل الى 31% على حسب كلام اشخاص مقربين لي

[s-a-l-e-m]

خط فيينا و ميونخ و زيورخ هما الاربح في اوروبا باستثناء لندن

اتمنى ان يلغون خط جنيف و يفتحون خط فيينا / زيورخ

برحله جديده تحمل رقم KU191

[MeSh3L_89]

اعتقد لو اشترو 777 افضل من 350

[FOX40]

والله كلامك عدل اخوي MeSh3L_89
لو شارين 777 افضل من a350 بس ربعنا يدورون الرخص

[ROUTE 7]

حسب ما يقول الخبر أن طائرات 777 و 340 سيتم التخلي عنهن عند اكتمال تسليم الطائرات الجديدة

[مجرد ظل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

الله يتمم على خير
لن أصدق شي حتى أرى أول طائره جديده تهبط لمطار الكويت وعليها شعار الكويتيه

للاسف اضم صوتي لصوتك

[يونس2008]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EMAD321  

بداية تبشر بالخير ... صحيح اننا منتظرين بدأ التسليم للطائرات ... اكيد لما يتم توقيع العقد بشكل نهائي راح نعرف كل التفاصيل المالية ...هذا من جهة ... من جهة اخرى صحيح ان الاختيار حقق الكثير من الأهداف كافضلية السعر ووقت التسليم وخبرة الطيارين والهندسة في التحول من طراز لطراز على الأيرباص واهمية تسليم الطائرات المستأجرة بفترة انتظار قصيرة وهي طائرات جديدة كما نقلها الخبر وصبر الايرباص لطول الدورة المستندية وللبيروقراطية ... لكن هل القرار يعني التحول الى الايرباص وتوديع البوينغ مع الاستعانة بطائرة الجامبو B747الخاصة بالديوان الأميري والابقاء على B777 الموجودة بالكويتية علما ان طائرات البوينغ تستخدم للخطوط الطويلة بدون توقف في حين ان A340 تحتاج للهبوط في اوروبا حتى تكمل رحلتها للولايات المتحدة ... وتوقيف المحطات السيادية الغير مربحة يعني محدودية التشغيل الى الولايات المتحدة اذا تم ايقاف خط جنيف ويمكن فرانكفورت اذا اعتبر خط غير مجزي مع ملاحظة التركيز على هيثرو . عموما خطوة موفقة للكويتية .
نحتاج تفاصيل الاتفاق .... هذا اذا ما تدخلت الحكومة الامريكية كعادتها للضغط لمحاولة تسويق طائراتها وهذه جرت مع الشقيقة السعودية .
شكرا على النقل

الإيرباص 340 التابعة للكويتية لا تطير إلى الولايات المتحدة الأمريكية ويستعين فيها فقط في الحالات الضرورية في حالة عدم إمكانية تشغيل بوينغ 777 ، أما رحلات نييورك جميعها على بوينغ 777 .

في حالة الإستغناء عن 340 فيستم الإستغناء عنها بسبب كلفة صيانتها العالية جدا والتي تفوق A300

[يونس2008]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران بوبيان  

الخطوط السيادية

هي جنيف بالذات الذي لا فائدة منه اطلاقا


اما فرانفكورت فهو خط مربح على مدار العام للسياحة و العلاج و للترانزيت


ابوظبي و مسقط لا يستحب غلقهم لآنهم مطارات خليجية بل يعيدون جدولتها حتى يصبح موعدها ملائما و خط سيرها مباشرا


اما الخطوط المربحة للكويتية علي مدار العام و هي خطوط مهمه جدا للكويتية


دبي - جدة - القاهرة - لندن هيثرو - بانكوك - مانيلا - باريس - نيويورك - كوالامبور - دلهي - مومبي - دكا - اسلام آباد



و اتمنى فتح وجهات مربحة في اوروبا و شرق اسيا على مدار العام مثل اسطنبول



و اتمنى ان يكون الخبر صحيحا


فمصير مطار الكويت . ومستقبل طيران الجزيرة و الخطوط الوطنية

جميعهم معتمدين على الخطوط الجوية الكويتية

فرانكفورت من الخطوط السيادية .

[EMAD321]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يونس2008  

الإيرباص 340 التابعة للكويتية لا تطير إلى الولايات المتحدة الأمريكية ويستعين فيها فقط في الحالات الضرورية في حالة عدم إمكانية تشغيل بوينغ 777 ، أما رحلات نييورك جميعها على بوينغ 777 .

في حالة الإستغناء عن 340 فيستم الإستغناء عنها بسبب كلفة صيانتها العالية جدا والتي تفوق A300

يونس2008
اخي العزيز .. كلامك صحيح . . حتى الايرباص اوقفت انتاج A340 بسبب الكلفة العالية .

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FOX40  

والله كلامك عدل اخوي MeSh3L_89
لو شارين 777 افضل من a350 بس ربعنا يدورون الرخص

اخي العزيز
صحيح أني أنا متعصب لبوينغ تعصب شديد
لكن صدقني A350 لا تقل أهميه وإمكانيات عن B777
فـ A350 قادره على حمل 310 ركاب بثلاث درجات وتستطيع أن تربط بين أي مدينتين في العالم بدون توقف
وسعرها 278 مليون دولار بينما B777-300 ER سعرها 315 مليون دولار
فمن الأوفر للشركه إختيار A350 ما دامت الإمكانيات متقاربه

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يونس2008  

الإيرباص 340 التابعة للكويتية لا تطير إلى الولايات المتحدة الأمريكية ويستعين فيها فقط في الحالات الضرورية في حالة عدم إمكانية تشغيل بوينغ 777 ، أما رحلات نييورك جميعها على بوينغ 777 .

في حالة الإستغناء عن 340 فيستم الإستغناء عنها بسبب كلفة صيانتها العالية جدا والتي تفوق A300

عزيزي.. للعلم هناك رحلات عبر هيثرو الي نيويورك على طائرات ال340.
حيث تكون الرحلة من الكويت الي نيويورك مرورا ب هيثرو.
وتكون هذه الرحلات على الايرباص 340
اقتضى التنوية..وشكرا

[طيران بوبيان]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة يونس2008  

فرانكفورت من الخطوط السيادية .

اقرأ مشاركتي عدل الله لا يهينك