[عبدالرزاق احمد حاتم]

السلام عليكم اخواني
موضوع ممكن ان يطرح للمناقشه وهو:
لو ان طائرة عموديه اقلعت بصورة عموديه على نقطه معينه وتوقفت في الجو بوضع الحوم(hovering)لمده معينه اكثر من ساعهوالسؤال هو هل انها ستبقى عموديه على نفس النقطه؟ام انها ستتغيرلكون ان الارض تدور حول نفسها؟
ولو ان طائرة بوينغ او اي نوع ثابته الجناح اقلعت من نقطه ما باتجاه نقطه اخرى فهل لدوران الارض حول نفسها تاثير على وقت وصول الطائرة (اي ان كان الطيران باتجاه دوران الارض هل سيكون للدوران تاثير بزياده الوقت اللازم للوصول لتلك النقطه؟وهل ستقلل من الوقت اذا كان الطيران بعكس اتجاه دوران الارض؟
موضوع قد يكون غريب ولكنه للنقاش والفائده افادكم الله

[Cpt.Ahmad]

السلام عليكم
بلنسبة للسؤال الأول اظن انو رح تتغير يعني لو الطائرة طلعت عاموديا من نقطه معينه وضلت بوضع الحوم لمده ساعة رح تنتقل لنقطه اخره مارح تضل ثابته بسبب دوران الارض حول نفسها .
وبلنسبة للطائرات ذات النجاح الثابت فتأئير دوران الأرض حول نفسها بكلا الوضعين للطائرة رح يزيد الوقت لوصول الطائرة لمطار الوصول والله اعلم (مجرد محاوله ) وفعلا كابتن موضوع غريب وبانتظار الجواب .
تحياتي

[* FMC *]

تبقى في مكانها و الله أعلم .. بسبب ظاهرة القصور الذاتي , افترض لو كنت في قطار يسير بسرعة , و فقزت , المفروض أنك ترجع للخلف لأن القطار يسير , لكن طبعا ما رح ترجع و رح تبقى في نفس النقطة , و هذي الظاهر اسمها القصور الذاتي ,, و الله تعالى أعلم

[Captain-Ahmed]

أعتقد مثل ما قال الكابتن FMC انها بضلها في محلها بالنسبة لسطح الارض .....

دوران الارض بس بيأثر في ال day light duration حسب اتجاه سفر الطائرة
يعني لو طائرة تتجه الى الشرق رح تكون مدة النهار اقل من لو الطائرة متجه الى الغرب ..... ولو الطائرة سريعه كفايه اثناء سفرها باتجاه الغرب .... الشمس بالنسبة الها حتشرق من الغرب وتغرب في الشرق !! لكن مدة الرحلة نفسها ما بتتغير الا بتأثير الرياح




بسأل المدربيين عنا في الكلية بلكي عطوني اجابه اكيدة


موضوع شيق اخي عبد الرزاق

[عاشق الطيارات]

سؤآل رائع ومحير...لكن انا ايضاً اعتـقد مثل اخي god,s lion .... وان الطائرة سوف يتغير مكانها بسبب الهواء وغيره ...والله اعلم.....وشكراً لك...

[ahmed fouad]

لا لن يتغير مكانها لسبب بسيط هو ان الطائرة تقع داخل المجال الميغناطيسى للارض وهذا المجال يتحرك مع الارض فى حركتها العادية واليومية و يحرك معه اى شى فى داخله اذا كان هذا الجسم ليه القدرة على الافلات من الجازبية والبقاء مستقرا و متعامدا على اى نقطة ما فى سطح الارض مثل الطائرة العمودية اما بالنسبة للسؤال الثانى لو قمنا بقارنة بسيطة بين حجم الارض وحجم الطائرة وكذلك سرعة دوران الارض حول محورها وسرعة الطائرة فى اقصى قوة لمحركاتها فان تلك المقارنة سوف تكون لصالح الارض لان سرعة الارض هى اضعاف سرعة الطائرة وكذلك الحجم فلذلك لايوجد تاثير كبير فى المسافات فى حالة الطيران مع اتجاه سرعة الارض.

[pilotayman]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed fouad  

لا لن يتغير مكانها لسبب بسيط هو ان الطائرة تقع داخل المجال الميغناطيسى للارض وهذا المجال يتحرك مع الارض فى حركتها العادية واليومية و يحرك معه اى شى فى داخله اذا كان هذا الجسم ليه القدرة على الافلات من الجازبية والبقاء مستقرا و متعامدا على اى نقطة ما فى سطح الارض مثل الطائرة العمودية اما بالنسبة للسؤال الثانى لو قمنا بقارنة بسيطة بين حجم الارض وحجم الطائرة وكذلك سرعة دوران الارض حول محورها وسرعة الطائرة فى اقصى قوة لمحركاتها فان تلك المقارنة سوف تكون لصالح الارض لان سرعة الارض هى اضعاف سرعة الطائرة وكذلك الحجم فلذلك لايوجد تاثير كبير فى المسافات فى حالة الطيران مع اتجاه سرعة الارض.

هذا هو التفسير الصيحيح لهذه الحاله والله اعلم

[m-j]

اعتقد انو للجاذبية دور في :

1- إنها تقبي في مكانها .
2- او تتحرك .

و اعتقد انو للجاذبية مجال معين .

[عبدالرزاق احمد حاتم]

ولكن يا اخوان ان الطائرة العموديه تتمكن من الحوم والوقوف بالجو وذلك بمعادله قوة الجاذبيه لها اي ان تاثير الجاذبيه الارضيه هنا معدوم عليها
السؤال مطروح للمناقشه لازاله الملل والاسئله التقليديه اللي نشوفهه بالمنتدى مع احترامي للاخوة السائلين والاخوة المجيبين
ممكن ان تتغير النقطه التي تحوم عليها الطائرة العموديه ولكن تغيير غير ملحوظ؟ام انها تتغير كما يحدث للطفل الذي يحمل بالونه مملوءة بالغاز ويتحرك باتجاه معين فاننا نلاحظ ان البالونه تتحرك الى الخلف قليلا وحسب سرعه الطفل

هل للنظريه النسبيه دور هنا؟؟؟؟؟؟؟
هل ان المقارنه بين الارض التي عليها النقطه مع الجسم المتحرك من تلك النقطه دور مهم؟؟؟
اي اننا اذا قارننا بين الارض وجسم اخر اعتقد انو يجب ان يتم بالنسبه لشيء ثالث وللا ايه؟
اخواني هو يمكن يكون سؤال تعبان لشخص تعبان صارلو فترة مريض ومنقطع عن المنتدى بس تحملوني شوي

[Cpt.Mohammed]

فعلا سؤال جميل .. ولكن كلنا نعلم انه كلما زاد الأرتفاع عن سطح الأرض .. قلت قوة الجاذبية الأرضية وبالتالى يقل ارتباط الجسم الطائر بالكرة الأرضية ومجالها المغناطيسى ويزداد تأثيره على انظمة ملاحتها , كالوقت المستغرق للوصول الى نقطة معينة وغيره .
وهذا ما يحدث فعلا بالنسبة للمركبات والصواريخ الفضائية , حيث انها لها علم خاص لا ننكر انه مبنى على نظريات الطيران ولكنه منفرد عنه ..

من الممكن ان يفيدنا ف ذلك احد طلاب قسم الفضاء في اي كلية او اكاديمية طيران ..

[wail]

والله ياجماعة مستغرب منكم مع كل إحتراماتي السؤالين المطروحين يتطلبان بعض التفكير وتطبيق بعض مبادىء الفيرياء . سأعطيكم تحليلي وأظنه منطقي فيما يخص السؤال اللأول فعندما تقلع طائرة الهلكوبتر وتبقى ثابتة باطبع عند دوران اللأرض فسوف تدورالطائرة مع اللأرض يعني تيقي ثابثة بالنسبة لللأرض وباتالي المكان لايتغير وهدا لثأثيرالجادبية أولا والجال المغناطيسي .وليس كما يقول بعض الإخوة أنك تجدنفسك في مكان أخر .وإدا إتبعنا هدا الموقف يعني دوما تبقي في النهار مثللا. لأنك ثابث تبقي بالنسبة للشمس أما بالنسبة للطائرات الثابثة الجناح فسوف يتغير عامل الجادبية قليلا وهدا بسبب السرعة أي أننا غير ثابثين بالنسبة للأرض والشمس أيضا وبالتالي هدا إما يرفع من نسبة الوقت المسغرق أو ينقصه حسب اللأتجاة وبالتلى يختلف عندما تكون الأرض ثابثة لاتدور .أرجوا أن يكون تحليلي منطقيا .ونحن في إنتظار الردود اللأخري مع تحياتي ...

[magicgiv]

The Earth's orbit has no direct effect on flight time. The planes do not
fly through space; they fly through the air. As an example, consider a
hot-air balloon. The surface of the Earth, as seen from the Moon or another
planet, rotates at about 5000 m/s. A ballon released into the air does not
see the Earth move at 5000 m/s. The atmosphere rotates with the Earth, and
the balloon moves with the air. 10 or 20 mile per hour winds can make the
balloon move, but not anywhere near 5000 m/s. Also, the direction of the
wind is not in any way determined by the direction of rotation of the Earth.
Temperature and water distribution across the planet are much more
important. A plane not moving through the air will fall straight down.
Moving through the air is like moving through the water. When you enter a
pool, does the earth move without you, causing the side of the pool to crash
into your body?

[c130 crew]

كل الشكر أخي العزيز عبدالرزاق
موضوع مهم
وأسمحوا لي
بأن أكـــــون متابع

[عبدالرزاق احمد حاتم]

انت دومك اخي الكريم حاضر بافكارك ومواضيعك الرائعه
ومتابعتك للموضوع نتشرف بيه

[qedaraiznhawer]

يامدوخهم يا استاذ عبدالرزاق ... وين المهندسين والطيارين ارجو الاجابة ليعم الجواب على للجميع

[c130 crew]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم  

انت دومك اخي الكريم حاضر بافكارك ومواضيعك الرائعه
ومتابعتك للموضوع نتشرف بيه

الشرف
لي
"العيــــن ماتعـلـى على الحاجب"




إنت
في المنتدى
خبرة لا يستهان بها
بالنسبة للموضوع أنـــا ماراح أتفلسف
لكن
بيصير معانا كـ ملاحين
عمل أوربيت على مطار معين بدون تغير في الإحداثيات
والدليل المطار والأماكن والصور بتكون مكررة...
لدى العين المجرده...



الكلام في
أي تغيرات للمسافة والمكان تكون بإرتفاعات عالية بعيدة عن نطاق الجاذبية الأرضية

والله أعــــلم


تحيــــاتي للجميــــع

[ahmed-F22]

راجع هاذا الموضوع الخاص بي ستجد العنوان سؤال آخر لكن سألني احد الاعضاء سؤال بتاعك و جاوب عليه بطريقة علمية تامة اليك الرابط
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=44388

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم  

ولكن يا اخوان ان الطائرة العموديه تتمكن من الحوم والوقوف بالجو وذلك بمعادله قوة الجاذبيه لها اي ان تاثير الجاذبيه الارضيه هنا معدوم عليها
السؤال مطروح للمناقشه لازاله الملل والاسئله التقليديه اللي نشوفهه بالمنتدى مع احترامي للاخوة السائلين والاخوة المجيبين
ممكن ان تتغير النقطه التي تحوم عليها الطائرة العموديه ولكن تغيير غير ملحوظ؟ام انها تتغير كما يحدث للطفل الذي يحمل بالونه مملوءة بالغاز ويتحرك باتجاه معين فاننا نلاحظ ان البالونه تتحرك الى الخلف قليلا وحسب سرعه الطفل

هل للنظريه النسبيه دور هنا؟؟؟؟؟؟؟
هل ان المقارنه بين الارض التي عليها النقطه مع الجسم المتحرك من تلك النقطه دور مهم؟؟؟
اي اننا اذا قارننا بين الارض وجسم اخر اعتقد انو يجب ان يتم بالنسبه لشيء ثالث وللا ايه؟
اخواني هو يمكن يكون سؤال تعبان لشخص تعبان صارلو فترة مريض ومنقطع عن المنتدى بس تحملوني شوي

سلامتك حبيبي ابو سيف
لا ابدا السؤال غير تعبان بل هو سؤال علمي جميل ... بارك الله فيك واعطاك الصحة والعافية ...
الموضوع كله له علاقة اولا وقبل كل شيء بتغير اتجاه الطائرة وما يتبعه من امور
لان تاثير دوران الارض حول نفسها وحركة الطائرة في الجو له تاثير كبير على تحديد موقع الطائرة نسبة الى الشمال الجغرافي الارضي ولو علمنا ان انحراف الطائرة عن مسارها اثناء الطيران بمقدار دقيقة واحدة مع استمرار هذا الانحراف دون تصحيح لمسافة 5000 كم سيؤدي الى الى ابتعاد الطائرة عن هدفها بمقدار 47 كيلومتر وتزداد هذه المسافة كلما زادت فترة الطيران وعليه يتم تصحيح الموقع اوتوماتيكيا او يدويا من قبل الطيار كلما لاحظ وجود انحراف عن مسار الطيران المحدد وفق خطة الطيران .
وكما نعلم فان الارض تدور حول نفسها بمقدار 15 درجة كل ساعة ولذلك فانه لو ان طائرة الهليكوبتر اقلعت من مدرج مطار وكان محورها الطولي مطابقا للمحور الطولي المار بوسط مدرج المطار فان الطيار بعد مرور ساعة من الزمن سيجد نفسه منحرفا عن اتجاه المدرج بزاوية ما وعليه ان يجري التصحيح اللازم لاتجاه الطائرة لكي يستطيع النزول في نفس النقطة التي اقلع منها قبل ساعة وهذا ناتج عن دوران الارض حول نفسها كذلك يعتمد مقدار هذا الانحراف على خط عرض المطار ولتقليله لابد ان يقوم الطيار بادخال خط عرض المطار قبل الاقلاع .
ملاحظة :
اود ان اشير هنا الى ان الانحراف لن يكون كبيرا
اما اذا دخل العامل الثاني وهو حركة الطائرة نسبة الى الارض فالتاثير على اتجاه الطائرة وتحديد موقعها في الجو سيكون مضاعفا لوقوع الطائرة تحت تاثير عاملين هما دوران الارض حول نفسها وحركة الطائرة نسبة الى الارض
من المعروف ان تحديد اتجاه الطائرة اي تحديد موقعها نسبة الى الشمال الجغرافي الارضي او نسبة الى مطار الاقلاع او نسبة الى مطار الهبوط يتم بواسطة المنظومات الجايروسكوبية واليكم الصورة التالية التي توضح مدى تاثير دوران الارض حول نفسها وتاثير حركة الطائرة نسبة الارض على تحديد موقع الطائرة في الجو :

واستنادا الى كل هذه الحقائق فلابد من وجود تاثير على زمن وصول الطائرة ولكن هذا التاثير لم نلمسه ولم نعرف مقداره لاننا عندما نحسب زمن وصول الطائرة نتعامل مع مجموعة عوامل هي سرعة الطيران والمسافة على الخريطة بين النقطتين ( اقصد مطار الاقلاع ومطار الهبوط ) واسرعة واتجاه الريح اما بالنسبة لعوامل تاثير دوران الارض وحركة الطائرة في الجو نسبة الى الارض فيتم ادخالهما بصيغة اشارة كهربائية تساوي جيب زاوية خط العرض لمطار الاقلاع ومطار الهبوط في المنظومات الجايروسكوبية التي تحدد اتجاه الطائرة اي مسار طيران الطائرة في الجو وهذه القيم تستخرج من الخرائط الملاحية للطيران اضافة الى ادخال عامل اضافي اخر هو معدل الانحراف المغناطيسي ( DEVIATION ) او معدل الانحراف البوصلي
( COPASS DEVIATION ) لمطار الاقلاع ومطار الهبوط اللذان يستخرجان من الجداول والخرائط الملاحية ايضا ويتم ادخال جميع هذه القيم عن طريق ال
( control panel ) الخاص بمنظومات الاتجاه في الطائرة ومنظومات ال ( INS ) . كل هذه العوامل تحدد زمن وصول الطائرة الى المكان المطلوب .

ارجو ان اكون قد اعطيت صورة عن الموضوع
وللجميع احر التحيات

[moode-11]

بالنسبة للسؤال الأول أعتقد أنه لا تتحرك لانه عند دوران الارض حول محورها يتحرك كل شيء في الارض من الهواء والغلاف الجوي وكل شيء وتبقى تحوم مع الهواء ولا تتحرك

[عبدالرزاق احمد حاتم]

ولكن يا اخواني الكرام الطائرة عند تركها الارض وتطير تكون بفعل قوة الدفع التي تعاكس القوى المؤثرة عليها ومنها الجاذبية الارضية فلماذا تدور مع الغلاف الجوي واذا دارت هل انها ستبقى في نفس النقطة؟ فاذا بقت فكيف تستطيع قطع المسافات وتنتقل من مكان الى آخر وهي لاتستطيع ان تقف في الجو متحدية دوران الارض حول نفسها؟
سؤال ممكن ان تابع النقاش فيه ما دام الاخوان يناقشونه لحد الان

[gsbg123]

الأرض تدور بمنظومتها(الغلاف الجوي) وليس وحدها فقط

[عبدالرزاق احمد حاتم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة gsbg123  

الأرض تدور بمنظومتها(الغلاف الجوي) وليس وحدها فقط

انا معاك اخي الكريم الارض تدور مع غلافها ولكن هل سيبقى كل شي ثابت اي بمعنى لو اردت ان تذهب الى اليابان وطرت بطائرة وكان الطيران هو كما نعلم عكس دوران الارض فلو دار الغلاف وانت جزء من الغلاف يعني انك يجب ان تبقى في مكانك تراوح لانك جزء من ذلك الغلاف في تلك النقطة والمفروض انك في نقطة ثابتة ولا يمكنك ترك الغلاف
وعكس ذلك انك تغلبت على الجاذبية وتركت النقطة التي طرت منها بفعل محركات الطائرة وانتفلت من نفطة الى نقطة وهذا ما يحدث صح؟؟؟
اذا المسألة تنطبق على الهليكوبتر التي انتقلت الى نقطة باتجاه الاعلى وبقت فيها والارض مستمرة بالدوران فماذا سيحدث؟ هل ستتغير النقطة التي تحتها ؟ اي نقطة انطلاقها ستزحف بفعل دوران الارض وتبقى الطائرة تحوم حول نقاط اخرى تتغير بمرور الوقت مع دوران الارض وسنجدها غير تلك النقطة بعد ساعة؟ ممكن؟
هذا ما اناقشه ولا نكتفي بقول (ان الارض تدور بغلافها)

[عبدالرزاق احمد حاتم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moode-11  

بالنسبة للسؤال الأول أعتقد أنه لا تتحرك لانه عند دوران الارض حول محورها يتحرك كل شيء في الارض من الهواء والغلاف الجوي وكل شيء وتبقى تحوم مع الهواء ولا تتحرك

اخي الكريم لو كان كل شيء في الغلاف يدور مع الارض لما استطاع المكوك ترك الارض والذهاب الى الفضاء؟ صح؟؟؟
الثوابت في الغلاف ممكن ان تبقى في الغلاف اما ما يستطيع التغلب على الجاذبية الارضية وترك الغلاف يمكن ان يغير مكانه وحتى مغادرة الغلاف
يعني ان كل طائرة تطير وتترك الارض هي تطير بالغلاف ولو انها تبقى ثابته فيه لما استطعنا ان نذهب الى اليابان شرقا او امريكا غربا
الموضوع متروك للمناقشة ولكن برحابة صدر وبصورة علمية
انا قصدت انو نعكس الشغلة شوي فبدل من ان ندفع المحركات وتطير الطيارة وتنتقل الى مكان اخر ، نجعل الارض هي الي تتركنا وتتحرك ونحن مجرد واقفين بالجو على ارتفاع معين وننتقل من نقطة الى اخرى
اشكركم وانتظر المزيد من النقاش

[عبدالرزاق احمد حاتم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد المشهداني  

سلامتك حبيبي ابو سيف
لا ابدا السؤال غير تعبان بل هو سؤال علمي جميل ... بارك الله فيك واعطاك الصحة والعافية ...
الموضوع كله له علاقة اولا وقبل كل شيء بتغير اتجاه الطائرة وما يتبعه من امور
لان تاثير دوران الارض حول نفسها وحركة الطائرة في الجو له تاثير كبير على تحديد موقع الطائرة نسبة الى الشمال الجغرافي الارضي ولو علمنا ان انحراف الطائرة عن مسارها اثناء الطيران بمقدار دقيقة واحدة مع استمرار هذا الانحراف دون تصحيح لمسافة 5000 كم سيؤدي الى الى ابتعاد الطائرة عن هدفها بمقدار 47 كيلومتر وتزداد هذه المسافة كلما زادت فترة الطيران وعليه يتم تصحيح الموقع اوتوماتيكيا او يدويا من قبل الطيار كلما لاحظ وجود انحراف عن مسار الطيران المحدد وفق خطة الطيران .
وكما نعلم فان الارض تدور حول نفسها بمقدار 15 درجة كل ساعة ولذلك فانه لو ان طائرة الهليكوبتر اقلعت من مدرج مطار وكان محورها الطولي مطابقا للمحور الطولي المار بوسط مدرج المطار فان الطيار بعد مرور ساعة من الزمن سيجد نفسه منحرفا عن اتجاه المدرج بزاوية ما وعليه ان يجري التصحيح اللازم لاتجاه الطائرة لكي يستطيع النزول في نفس النقطة التي اقلع منها قبل ساعة وهذا ناتج عن دوران الارض حول نفسها كذلك يعتمد مقدار هذا الانحراف على خط عرض المطار ولتقليله لابد ان يقوم الطيار بادخال خط عرض المطار قبل الاقلاع .
ملاحظة :
اود ان اشير هنا الى ان الانحراف لن يكون كبيرا
اما اذا دخل العامل الثاني وهو حركة الطائرة نسبة الى الارض فالتاثير على اتجاه الطائرة وتحديد موقعها في الجو سيكون مضاعفا لوقوع الطائرة تحت تاثير عاملين هما دوران الارض حول نفسها وحركة الطائرة نسبة الى الارض
من المعروف ان تحديد اتجاه الطائرة اي تحديد موقعها نسبة الى الشمال الجغرافي الارضي او نسبة الى مطار الاقلاع او نسبة الى مطار الهبوط يتم بواسطة المنظومات الجايروسكوبية واليكم الصورة التالية التي توضح مدى تاثير دوران الارض حول نفسها وتاثير حركة الطائرة نسبة الارض على تحديد موقع الطائرة في الجو :

واستنادا الى كل هذه الحقائق فلابد من وجود تاثير على زمن وصول الطائرة ولكن هذا التاثير لم نلمسه ولم نعرف مقداره لاننا عندما نحسب زمن وصول الطائرة نتعامل مع مجموعة عوامل هي سرعة الطيران والمسافة على الخريطة بين النقطتين ( اقصد مطار الاقلاع ومطار الهبوط ) واسرعة واتجاه الريح اما بالنسبة لعوامل تاثير دوران الارض وحركة الطائرة في الجو نسبة الى الارض فيتم ادخالهما بصيغة اشارة كهربائية تساوي جيب زاوية خط العرض لمطار الاقلاع ومطار الهبوط في المنظومات الجايروسكوبية التي تحدد اتجاه الطائرة اي مسار طيران الطائرة في الجو وهذه القيم تستخرج من الخرائط الملاحية للطيران اضافة الى ادخال عامل اضافي اخر هو معدل الانحراف المغناطيسي ( DEVIATION ) او معدل الانحراف البوصلي
( COPASS DEVIATION ) لمطار الاقلاع ومطار الهبوط اللذان يستخرجان من الجداول والخرائط الملاحية ايضا ويتم ادخال جميع هذه القيم عن طريق ال
( control panel ) الخاص بمنظومات الاتجاه في الطائرة ومنظومات ال ( INS ) . كل هذه العوامل تحدد زمن وصول الطائرة الى المكان المطلوب .

ارجو ان اكون قد اعطيت صورة عن الموضوع
وللجميع احر التحيات

اذا انت تؤيدني بعض الشيء استاذي الفاضل ومنكم نستفيد

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم  

اذا انت تؤيدني بعض الشيء استاذي الفاضل ومنكم نستفيد

نعم اؤؤيدكم اخي العزيز ابوسيف
تحياتي

[saif747]

اعتقد انه سيتغير مكان الطائرة بالنسبة للنقطة التي اقلعت منها

[alif16]

حضرة الاستاذ المحترم / عبد الرازق
تحية طيبة وبعد
ان تأثير الجاذبية يطال كل ما على سطح الكرة الارضية بما في ذلك الغلاف الجوي للأرض فهو يدور مع الارض ولا يؤثر على اي جسم طائر سوى سرعة واتجاه الريح
بدليل ان الاحوال الجوية يمكن ان تستمر على منطقة معينة لمدة تصل الى اسبوع بمعنى لو ان منخفض جوي تتعرض له منطقة شرق المملكة العربية السعودية وسوف يستمر لثلاث ايام فلماذا لا يتأثر غربها بعد ثلات ايام وعند تحليل علماء الطقس للأحوال الجوية فإنهم لا يأخدون في الحسبان اتجاه دوران الارض وسرعة دورانها بل يتوقعون الاحوال عن طريق احتساب فرق درجات الحرارة بين الكتل الهوائية وفرق الضغط ثم يتوقعون في اي اتجاه ستذهب فلو ان الغلاف الجوي لا يدور مع الارض فمعنى هذا ان اتجا هبوب الرياح ثابت في جميع ارجاء الكرة الارضية وسيكون اتجاه هبوب الرياح من الشرق وستكون سرعته ثابتة اي نفس السرعة التي تدور بها الارض وسوف يكون الطيران في اتجاه الشرق اصعب من الطيران في اتجاه الغرب لأنك تطير عكس التيار
وهذا الكلام ينطبق على الماء لأن جميع السفن تطفو وهي بذلك تتحدى الجاذبية والسؤال هنا
لو ان سفينة بقيت في مكانها لفترة طويلة هل ستنتقل الى مكان اخر بفعل دوران الارض حول نفسها
الاجابة بالطبع ستتحرك ولكن ليس بفعل دوران الارض حول نفسها بل بفعل اتجاه وسرعة التيارات المائية والمد والجزر وسرعة واتجاه الريح ولا يوجد غير هذه العوامل لان الماء مكتسب نفس سرعة دوران الارض وبهذا يصبح الماء تحت السفينة مثل الارض تحت قدمك والهواء تحت الطائرة مثل الماء تحت السفينة
وان كان هناك تأثير بسبب دوران الارض حول نفسها فأعتقد انه ضعيف الى ابعد الحدود ولا يوضع في الحسبان لان قائد الطائره العمودية لو حلق ثابت فوق نقطة معينة فإن كل مايشغل باله مقاومة الرياح الجانبية اللتي التي تؤثر على الطائرة وتحركها من مكانها وليس مقاومة دوران الارض حول نفسها
والله اعلم