المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
السلام عليكم يا اخوان
انا مشكلتي هي في طائرة الويلكو 320 وهي بعد الاقلاع وبعد ان افعل الطيار الالي تكون سرعة الاقلاع او vertical speed بطيئة جدا جدا ولا ادري كيفية تعديلها ارجو منكم المساعدة وشكرا |
||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم كابتن
حاول انك تعدل Cost Index من جهاز FMC لانه هو اللى يحدد اداء الطائرة اعتمادا على الرقم الذى تدخله فى Cost Index وانشاالله راح يزيد اداء الطائرة مع زياده الرقم. اقتراح: ممكن تخليه 100 انشاالله بفيدك اقتراحي تقبل ارق التحيات,, |
|||
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
اشكرك على الاقتراح لكن ما في فايدة انا اصلا عامله 100 وبعدين الطياره بتوصل لارتفاع سبعة الاف قدم وتوقف عن الارتفاع
|
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
عزيزي كابتن أنس
,هذه النقطه يجب ان تفهمها جيدا لتستطيع تشغيل الأوتوبايلوت في طائرات الايرباص بطريقه صحيحه , لديك في تحكمات المحرات (الثروتلز) أربع مواضع , idle clb mct to/ga علي الترتيب , و هي عباره عن مواضع للتحكم في مقدار الدفع الخارج من المحركات , فكل موضع يمثل منطقه عمل المحرك في ظروف معينه , بمعني: idle تمثل المنطقه التي يخرج فيها المحرك أقل قدره من الدفع , و هو مناسب أثناء توقف الطائره , و عند عدم الحاجه الي الدفع من المحركات , clb و هي أهمهم , لسبب بسيط هو ان الأوتوثروتل لن يعمل الا اذا كانت الثروتلز في هذه المنطقه , فطوال الرحله بعد الاقلاع يجب ان يكون الثروتلز داخل هذه المنطقه, لتعمل الطائره بصوره طبيعيه.. mct& To/Ga يستخدمون في الاقلاع و هما يعطيان أكبر قدره دفع للمحرك ... كيف أعرف المنطقه التي يعمل فيها المحرك و كيف أغيرها ؟ لمعرفه المنطقه الحاليه لعمل الثروتلز , القي نظره علي الحروف الموجوده أعلي عدادت المحركات , كما موضح في الصوره , و في حالتنا هذه , المحركات علي وضع cl أي Climb و هو الوضع الصحيح لعمل الأوتوثروتل.. لتضع المحركات علي وضع CL كل ما عليك فعله هو تقليل أو زياده الثروتلز (بزري f2 & f3 ) حتي تكون المقابض في منطقه ال CL , قمت بعمل هذه الصوره لك لتفهم المقصود بالمناطق , لاحظ وجود كلمه Auto Throttle في المنطقه بين وضع idle و وضع CLB , فاذا كلن المقبض أو الثروتل موجود في الوضع الصحيح , ستكتب لنا الحروف CL كما موضح في الصوره الأولي , أما اذا كانت علي أي وضع أخر , مثلا to/ga ستكتب لنا هذه الحروف فوق عدادات المحرك , و ستجد كلمه Lvr Clb مكتوبه فوق عداد السرعه (الشاشه اليمني في الصوره الأولي) و هنا يطلب منك الأوتوثروتل وضع المقبض في مكانها الصحيح ليستطيع العمل.... أتمني ان أكون وفقت في توصيل المعلومه , تقبل تحياتي |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
اشكرك يا اخ مروان على الشرح لكن كل الكلام مطبق مشكلتي في الفيرتيكال سبيد وعلى الالتيتيود ما بيتجاوبوا معاي ابدا
|
||
إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
اعرف تفاصيل شخصيتك | القسم العام | |||
[FS2004] عندي اشكاليه في الـ Passengers | Flight Simulator 2004 | |||
ارجو المساعده ممن لديه الخبرة | المجلس | |||
سؤال هام جدا ارجو الرد | القسم العام | |||
** ارجو المساعدة ** عن حرائق محركات الطائرات** | السلامة الجوية Flight Safety |