[Mîss Rabab]

أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران

وبما أن حضارة الأمم تقاس بما تمتلكه من عقول مبدعة وسواعد قوية وطاقات بشرية قادرة على مواكبة التطور في عالم اليوم بكل ما يحمله من تحديات وتحــولات وتقنية فائقة الســـرعة، فقد أولت مؤسستنا الوطنية العنصــــر البشري من أبنــائها كل الاهتمام من خــلال برامج التــدريب في مختلف المجالات لخــدمة أهداف السعودة وتلبية للمتطلبات التشــغيلية لرحلاتها الداخلية والدولية.

وتحقيقاً لهذا الغرض افتتح صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام ورئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية العربية السعودية مساء يوم الجمعة 20 شوال 1425هـ الموافق 3 ديسمبر 2004م أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران التي تتكون من مبنى تدريب الطيارين ومبنى تدريب سلامة الطيران اللذين زودا بأحدث أجهزة التدريب والطيران التشبيهي التي تفي بالمتطلبات التدريبية الآنية والمستقبلية، وتقع الأكاديمية في الجزء الغربي من مدينة "السعودية" المطل على طريق الملك على مساحة تبلغ حوالي ثلاثين ألف متر مربع تحتل المباني منها حوالي عشرين ألف متر مربع.

ويضــــــــــــم مبنى تدريب الطيارين :

الأجهزة التشبيهية لطائرات البوينج مـن طراز (B747-300) و(B747-400) و(B777-200) و(MD-90) إضافة إلى أجهزة التدريب الثابتة وأجهزة التدريب على الحاسب الآلي والفصول الدراسية.

أما مبنى تدريب سلامة الطيران فإنه يحتوي على الجهاز التشبيهي للتدريب على إخلاء الكابينة في حالات الطوارئ وقاعة للتدريب على التعامل مع أبواب الطائرات، إضافةً إلى الفصول الدراسية والورش الميكانيكية، وقد تم تنفيذ المشروع تحت إشراف ومتابعة من قبل الإدارة العامة لهندسة المرافق بـ"السعودية".

أهداف الأكاديمية ومهامها

إن هذا الصرح التدريبي الكبير سيساهم بإذن الله تعالى في تحقيق العديد من الأهداف، ومن أهمها تدريب ملاحي غرفة القيادة ومقصورة الركاب وموظفي العمليات الجوية وتأهيلهم للوصول إلى أعلى مقاييس السلامة والكفاءة، وتحقيق السعودة للوظائف من خلال الاستمرار في تدريب وتأهيل المزيد من ملاحي القيادة ومقصورة الطائرة وموظفي خدمات العمليات الجوية للوصول للاكتفاء الذاتي من الكوادر الوطنية، ومواكبة التطور للأجهزة التدريبية والأجهزة المساندة من أجل الرقي إلى مستوى أفضل من التدريب ومواجهة المتغيرات السريعة في صناعة النقل الجوي وذلك حسب الاحتياجات التدريبية، وتوفير خدمات التدريب الأرضي والأجهزة التشبيهية لشركات الطيران الأخرى.

أجهزة التدريب

بالإضافة إلى الأجهزة التدريبية المتوفرة بمجمع الكندرة والخاصة بطـائرات البوينج من طراز (B747-100) و(B-737) وإيرباص وترايستار، تم تجهيز أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران بأحدث الأجهزة التشبيهية الثابتة والمتحركة والتي تلبي متطلبات التدريب الحاضرة والمستقبلية وتصنف إلى مجموعتين:

أجهزة تدريب الطيران:

وتشـمل ثلاثة أجهزة تشبيهية متحركة كاملة بمستوى (D) من بينها اثنان لطائرة مــــــــــن طـراز (MD-90) ) والثالـث لطائـرة بوينج من طراز (B-777) والتي تم تصنيعهـا بواسـطة شـركة (تالز) للتدريب والتشبيه، وجهازاً تشبيهياً متحركاً لطائـرة بوينـج من طراز (B747-300) بمستوى (C)، وجهازاً تشبيهياً متحـركاً لطائرة بوينـج من طراز (B747-400) بمستوى (D)، وجهـــــــــازين تشبيهيين ثابتـين (FLIGHT TRAINING DEVICES) لطائرات (90-MD) وبوينج (B-777) ذات المستوى السادس، وثلاثة أجهزة تدريب للملاحة الجوية.

أجهزة تدريب سلامة الطيران:

وتشمل جهاز تدريب مقصورة إخلاء الطوارئ المتحرك للملاحين وهو عبارة عن مقصورة إخلاء مدمجة لطائرتي بوينج من طراز (B-747) و(B-777) التي تحتوي على أجهزة مرئية وسمعية تقوم بتشبيه جميع الحالات الطارئة مثل الحرائق لا سمح الله والسقوط المفاجئ لأقنعة الأوكسجين بسبب فقدان ضغط الطائرة، ثلاثة أبواب رئيسية لطائرات البوينج (B-747) و(B-777) وطائرات إيربـاص (A300-600)، بـاب المقصورة العليا لطائرة بوينج من طراز (B-747) وجهاز إخلاء متعدد الأبواب لطائرة من طراز (MD-90)، وتشمل هــــــــــــــذه التجهيزات على (201) جهاز حاسب -آلي مبرمج، منها (104) حاسبات آلية لتدريب سلامة الطيران و(77) حاسباً للتدريب الأرضي لطاقم القيادة و(20) حاسباً لتدريب موظفي خدمات العمليات الجوية.

أجهزة تدريب مقصورة القيادة والملاحة الجوية:

هذه الأجهزة هي عبارة عن نسخة مطابقة لمقصورة قيادة طائرة من طراز محدد، ويتم تشغيلها بواسـطة الحاسب الآلي، إلا أنها تختلف عن الجهاز التشبيهي في كونها لا توفـر نظاماً خاصاً بتشبيه الاهتزازات أو العرض المرئي بل هي مخصصة للتدريب على أنظمة الطائرة وإجراءات الطيران، ويلمس الطيار تحت التدريب ما تعلمه في الفصل أمام أجهزة القياس وأضواء مقصورة القيادة، غير أن مقصورة القيادة توفر أيضاً للملاح الجوي ذي الخبرة فرصة مراجعة الإجراءات الطارئة والاعتيادية.

جهاز التدريب التشبيهي لإخلاء مقصورة الركاب:


يستخدم هذا الجهاز فـي التـدرب على عمليات الإخلاء عند حالات الطوارئ بما في ذلك إعداد المقصورة وإرشاد المسافرين والتنسـيق بين الملاحين خلال الهبوط الاضطـراري التشبيهي على البر أو في البحر، ويشمل تدريب الإخلاء إجراء تمرين حي لإجراءات الطـوارئ مع استخدام المؤثرات الصوتية والضـوئية والدخان التشبيهي وزلاقات الإخلاء.

جهاز تدريب فتح أبواب مقصورة الركاب:

يستعمل جهاز تدريب فتـح أبـواب مقصورة الركاب من قبل الملاحين في حالات الطوارئ والحالات الاعتيادية.

الأجهزة التشبيهية لمقصورة القيادة:

هي أجهزة مشابهة لأنواع الطائرات المختلفة مزودة بحاسبات آلية توفر للمتدرب الظروف الحقيقية للطيران في بيئة تشبه الطيران الحقيقي من جميع النواحي وهذا يعني التوفير في المحروقات والإطارات وقطع الغيار، فعند دخول المتدرب إلى داخل الجهاز والبدء بتشغيل المفاتيح والروافع والأضواء وأجهزة القياس والمؤثرات السمعية والمرئية يأخذ في التجاوب وكأنه بداخل طائرة حقيقية، وعند التحليق يرى الطيار عرضاً مرئياً لمطارات مختارة والمساحات المحيطة بها إضافة إلى عروض مرئية خاصة بمدرجات الإقلاع والهبوط القريبة من الواقع إلى حد كبير، كما يتمكن المدرب الذي يقوم بتشغيل لوحة التحكم داخل الجهاز التشبيهي من ملاحظة ردود أفعال المتدرب أثناء طرح المشكلات المعقدة الخاصة بالملاحة وتوقف بعض أنظمة الطائرة عن العمل وحالة الطقس علاوة على مجموعة هائلة من المشكلات الأخرى الملازمة لكافة مراحل الرحلة.

مهام إدارات التدريب

تدريب الملاحين:

تتولى أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران مسؤولية تنفيذ برامج تدريب ملاحي مقصورة قيادة الطائرة بموجب أنظمة هيئة الطيران المدني حيث يشمل تدريب الطيارين والمهندسين الجويين المراحل التالية:

تدريب الطيران الأساسي:

تأهيل المتدربين الجدد للحصول على رخص قيادة الطائرات المروحية الصغيرة ذات المحرك الواحد والمحركين بعد اجتيازهم الاختبارات النظرية والعملية المقررة.

التدريب الأرضي للطيارين:

يتلقى الملاح الجوي تدريباً على تشغيل جميع أنظمة الطائرة، ويشمل التدريب كافة الظروف والأوضاع الاعتيادية وغير الاعتيادية والطارئة، وكذلك التدريب على الأداء وكيفية تشغيل الطائرة بنفس أسلوب تصميم الطائرة وذلك للعمل بموجبه في جميع الأحوال الجوية وضمن الحدود والأنظمة التي تتطلبها هيئات المراقبة الجوية المختلفة.

تدريب سلامة الطيران:

يتم إعداد الملاحين الجويين (ملاحي غرف القيادة وملاحي المقصورة) على كيفية مجابهة الظروف الطارئة من خلال تدريبهم على الإسعافات الأولية وأماكن أجهزة الطوارئ وكيفية استعمالها بالإضافة إلى أداء عدة تمارين للطوارئ والإلمام بها بصورة صحيحة وتستخدم إلى جانب التدريب الميداني كالمحاضرات والأفلام في الفصول التدريبية.

تدريب إدارة موارد طاقم الطائرة:

تدريب جميع أطقم الطائرة (ملاحي غرفة القيادة وملاحي المقصورة) على المعايير الصحيحة لتنسيق جميع المهام والمعلومات والبيانات مع بقـية أعضاء طاقم الملاحين وذلك لإتمام الرحلة الجوية بشكل سليم ومأمون والعمل معاً كفريق سلامة على متن الطائرة وفقاً لأعلى المستويات العالمية.

التدريب على الجهاز التشبيهي:

في هذه المرحلة من التدريب يقوم المتدرب بالتحليق بالطائرة على الجهاز التشبيهي إضافةً إلى تشغيل جميع الأنظمة، كما يقوم بتنسيق جميع مهامه مع بقية أعضاء الطاقم الملاحي بحيث يؤدي ذلك إلى تمكنهم من الأداء كفريق واحد مدرب تدريباً تاماً، وهنا يتم تطبيق برنامج إدارة موارد طاقم الطائرة وذلك بدمج القدرات الفنية بالقدرات البشرية التفاعلية لتوفير السلامة.

التدريب العملي على الطائرة:

الطائرة هي المرحلة النهـائية للتدريب وفيها تتم عملية شحذ وصقل المهارات والمعرفة واستعراض المقدرة المكتسبة خـلال التدريب الأرضي والتدريب على الجهاز التشـبيهي وذلك بحضور المدرب الجوي، ولا يسمح للمتدرب الانتقال لمواصلة التدريب الجـوي الفعلي على خدمة الخط إلا بعد تحقيق المسـتويات المطلوبة.

تدريب موظفي خدمات العمليات الجوية:

تنفيذ برامج التدريب للمرحلين الجويين وضباط العمليات الجوية ومخططي الجداول وأطقم الملاحين حيث إن التدريب على هذه البرامج يضمن لجميع العاملين بإدارة خدمات العمليات الجوية ومركز مراقبة العمليات تحديث معلوماتهم مما يحقق مستوى عالياً من الأداء والسلامة.

وتتكون برامج التدريب لموظفي خدمات العمليات الجوية من التدريب الأساسي والتدريب الأولي والتدريب المتوسط والتدريب المتقدم.

يتبع ..

[Mîss Rabab]

ضمن منظومة التطوير المتواصل

معالي المدير العام يفتتح معهد تدريب تقنية

وصيانة الطائرات التابع لأكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران

خالد أبو راس - جدة

برعاية معالي المدير العام الدكتور خالد عبدالله بن بكر وبحضور معالي رئيس الطيران المدني

المهندس عبدالله بن نور رحيمي ومعالي محافظ المؤسسة العامة للتعليم الفني والتدريب المهني

الدكتور محمد الغفيص وكبار المسؤولين بالخطوط السعودية والقطاعات الحكومية ذات العلاقة

ورجال الصحافة والإعلام، افتتح معهد تدريب تقنية وصيانة الطائرات التابع لأكاديمية الأمير سلطان

لعلوم الطيران وذلك يوم الأحد 4 محرم 1426هـ الموافق 13 فبراير 2005م بعد اعتماده من هيئة

الطيران المدني.

وفي كلمته التي ألقاها بهذه المناسبة رحب معالي المدير العام الدكتور خالد عبدالله بن بكر بجميع

الحضور فقال: أرحب بكم أجمل ترحيب في مناسبة جديدة من مناسبات الإنجاز والتقدم على أرض

بلادنا الحبيبة، مقدراً لكم، إخواني الأفاضل، حرصكم على مشاركتنا مناسبة افتتاح "معهد تدريب

تقنية وصيانة الطائرات" التابع لأكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران ضمن منظومة التطوير

المتواصل في الخطوط السعودية التي تتحقق بدعم كريم من حكومتنا الرشيدة رعاها الله وبتوجيه

سديد من لدن صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبد العزيز النائب الثاني لرئيس مجلس

الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام ورئيس مجلس إدارة الخطوط السعودية حفظه الله،

وبمتابعة دائمة من سمو مساعده لشؤون الطيران المدني وفقه الله، حتى غدت هذه المؤسسة ولله

الحمد واحدة من كبريات شركات الطيران في العالم بما تحققه من إنجازات وبما تنقله من معدلات

في الحركة لأول مرة في تاريخها زادت في العام الماضي 2004م عن 15 مليوناً وسبعمائة ألف

مسافر، إلى جانب تحقيق الربحية للعام الثالث على التوالي، وتقديم الجديد من الخدمات باستخدام

أحدث التقنيات في عالم اليوم، تلك المنظومة، وكما تعلمون إخواني الكرام، بلغت ذروتها حين تفضل

سمو النائب الثاني حفظه الله قبل شهرين تقريباً بافتتاح أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران

بفرعها الأول الخاص بالتدريب على الطيران وعلى نظم سلامة النقل الجوي، ليتحقق في تلك اللحظة

التاريخية حلم طالما راود الأجيال المتعاقبة من أبناء هذه المؤسسة، فإذا به يتجسد واقعاً في صورة

أكاديمية عالمية المستوى تقدم أحدث برامج التدريب في العالم وتعكس الرؤية العلمية والنظرة

المستقبلية الواعية للخطوط السعودية وهدفها الاستراتيجي في تحقيق الاكتفاء الذاتي في تدريب

وإعداد كوادرها المتخصصة من أبناء هذا الوطن المعطاء.

يتبع ..

[Mîss Rabab]

جامعة بكل المقاييس

وأشار معاليه إلى أنه في كل يوم تتأكد المكانة الرائدة لأكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران التي

أصبحت بمثابة جامعة بكل المقاييس بما تشمله من أقسام علمية جعلت منها صرحاً متكاملاً يقدم

أفضل مستويات التدريب في كل ما يتعلق بعلوم الطيران على اتساعها وتنوعها، وبما يضاف إليها

من مجالات تدريبية جديدة، وقريباً سوف تضم الأكاديمية أقساماً تدريبية مهمة من بينها تدريب

الخدمة الجوية، تدريب التسويق وخدمات العملاء، التدريب المالي والإداري، تدريب مهارات

الأنظمة الآلية، وتدريب أمن المرافق والمحطات.

الاكتفاء الذاتي في التدريب

واليوم حين ينضم معهد تدريب تقنية وصيانة الطائرات تحت جناح أكاديمية الأمير سلطان لعلوم

الطيران، يتحقق بحمد الله هدف طال انتظاره، ويتمثل في تحقيق الاكتفاء الذاتي في تدريب كوادرنا

الوطنية على صيانة الطائرات الحديثة داخل المملكة بعد أن كان يُبتعث أبناؤنا للتدريب في الخارج،

كما أن هذا الصرح التدريبي يشكل إضافة كبرى لإمكانات الأكاديمية بما يضمه من كوادر تدريبية

عالية التأهيل وبما يقدمه من برامج توازي ما يقدم في المعاهد التدريبية المماثلة في أكثر البلدان

تقدماً في هذا المجال.

إلى ذلك فإن هذا المعهد يقدم مجالاً تدريبياً واسعاً في صناعة تقدم الجديد في كل يوم، فإنه يمثل في

الواقع تتويجاً لجهود قطاع الشؤون الفنية بالخطوط السعودية الذي يشهد تطوراً متواصلاً يواكب

التطور الشامل الذي تشهده هذه المؤسسة في جميع المجالات، هذا القطاع الذي أكد جدارته ومكانته

العالمية بما يحظى به من تقدير دولي وبكوادره الوطنية رفيعة المستوى وخدماته المتميزة لأسطول

المؤسسة وشركات الطيران الأخرى مما أهله عن جدارة للحصول على ترخيص هيئة الطيران

الأوروبية إلى جانب ترخيص هيئة الطيران الفيدرالي الأمريكية. فلكل العاملين في هذا القطاع

المتطور التحية والتقدير، فهم الرجال الذين يصلون الليل بالنهار في عمل متواصل خلال مواسم

الحج والعمرة والصيف، وهم العاملون في صمت تحت المحركات وفي كل الظروف لخدمة العمليات

التشغيلية الكبيرة للخطوط السعودية

التي يبلغ متوسطها ثلاثمائة رحلة في اليوم. إن النجاح لا يأتي من فراغ، فلقد سبق هذه اللحظة

التي نسعد فيها جميعاً بافتتاح هذا المعهد الرائد، سنواتٌ من التخطيط والعمل المتواصل أسهم فيه

إخوة كرام وزملاءٌ أعزاء، منهم من هو على رأس العمل، ومنهم من أكمل مشواره مع مؤسستنا

بالتقاعد، ومنهم من يواصل رحلة العطاء في مجالات أخرى، فلهم جميعاً خالص الشكر والتقدير

والامتنان، والشكر دائم وموصول إلى أخي معالي المهندس عبد الله بن محمد نور رحيمي رئيس

الطيران المدني، وإلى سعادة الكابتن محمد رشاد برنجي مساعد رئيس الطيران المدني لسلامة

الطيران والمقاييس، وجميع العاملين بالطيران المدني من الكوادر المتخصصة الذين قدموا كل

التعاون والمساندة في إنجاز هذا الهدف الكبير.

كما أعبر عن خالص الشكر والتقدير إلى أخي المهندس أحمد جزار الذي عمل بكل تفان وإخلاص

من أجل الوصول إلى هذا النجاح، مع تحياتي وتقديري للأستاذ حاتم مراد الذي أنجز ما كلف به

خلال أعمال الإعداد والتنفيذ لهذا المشروع الرائد، كما أعبرُ عن شكري وتقديري لكل مهندسٍ وفني

ومدرب في قطاع الشؤون الفنية، ولكل من ساهم في تحقيق هذا الإنجاز من مختلف قطاعات

المؤسسة، فالنجاح اليوم يجسد بحق جوهر التكريم لكل جهد مخلص وعطاء متواصل من أجل مزيد

من التقدم والازدهار لصرحنا الوطني الخطوط الجوية العربية السعودية.

يتبع ....

[Mîss Rabab]

كلمة رئيس الطيران المدني



كما ألقى معالي رئيس الطيران المدني المهندس عبدالله بن محمد نور رحيمي كلمة أعلن فيها عن

اعتماد رئاسة الطيران المدني والتصريح لأول معهد فني في المملكة لتأهيل الكوادر للعمل في مجال

صيانة الطائرات وذلك بعد استكماله للمتطلبات النظامية التي كان لمعالي الدكتور خالد عبدالله بن بكر

والفريق الفني المسؤول الفضل بعد الله في استيفائها كثمرة تعاون وعمل مشترك بين رئاسة

الطيران المدني والخطوط الجوية العربية السعودية.

كما أوضح معاليه أن تلك المتطلبات جاءت وفقاً للمعايير المعتمدة من وكالة الطيران الفيدرالية

الأمريكية والتي تعد من أرفع المستويات العالمية لتجعل من هذا المعهد نواة لمعاهد أخرى يشهدها

هذا القطاع.

وقال معالي رئيس الطيران المدني: إننا نتوقع نمواً كبيراً خلال العقد القادم في قطاع الطيران، الأمر

الذي يتطلب تعبئة وتكريساً للطاقات في مختلف المجالات المتعلقة بالطيران، وإن شاء الله ستكون

تلك المعاهد قادرة على تخريج وتأهيل الكوادر الوطنية المؤهلة دون الحاجة للابتعاث خارج البلاد،

وسيمنح هؤلاء المتخرجون رخصاً فنية سعودية تصدرها الرئاسة العامة للطيران المدني معترفاً بها

ليس فقط على النطاق المحلي بل على النطاق الدولي، كما أنه من المتوقع أن يستقطب هذا المعهد

طلاباً من الدول المجاورة بما يتميز به من تجهيزات فنية حديثة وكوادر مؤهلة للتدريس والتدريب

على أرفع المستويات.

واختتم معالي المهندس عبدالله رحيمي كلمته قائلاً: لا يسعني إلا أن أتقدم بالشكر والتقدير لكل من

ساهم في إنشاء وتجهيز هذا الصرح الفني الذي ندعو الله سبحانه وتعالى أن يكلل جهود القائمين

عليه بالنجاح والتوفيق لتحقيق الأهداف المنشودة في تخريج كوادر فنية من أبناء هذا الوطن في ظل

المحافظة على أعلى المستويات العالمية.

كلمة مساعد المدير العام للشؤون الفنية





وأشار مساعد المدير العام للشؤون الفنية المهندس علي بن عبدالله ملعاط في كلمته التي ألقاها

إلى بداية تاريخ صيانة الطائرات بالخطوط السعودية قائلا: في مثل هذه الأيام قبل أكثر من ثلاثين

عاماً، وتحديداً في عام 1974م وفي هذه القاعة كانت البذرة الأولى من الفنيين المتخصصين في

صيانة الطائرات والذين تشرفوا باستلام شهادات تخرجهم من يد مولاي خادم الحرمين الشريفين

الملك فهد بن عبدالعزيز يحفظه الله ويرعاه، ثم تتابعت دفعات المتخرجين من الولايات المتحدة

الأمريكية من فنيين ومهندسين ليحملوا على عواتقهم مسؤولية صيانة وتشغيل طائرات أسطول

الخطوط السعودية، ولقد استثمرت "السعودية" في تدريس أبنائها في مجال علوم الطيران الكثير

والكثير خارج الوطن، وساهمت في إعداد ما يزيد عن خمسة آلاف فني صيانة طائرات ومهندسي

طيران على مدار العقود الثلاثة المنصرمة.

وها نحن اليوم، وكأن التاريخ يعيد نفسه، لنحتفل في نفس المكان بتحويل هذا الصرح إلى أكاديمية

لتدريب وتقنية وصيانة الطائرات، لقد تحول الحلم إلى حقيقة، فعلى مر السنوات الطويلة الماضية

و"السعودية" تتوق بأن يكون لديها كيانها الخاص الذي تدرب فيه أبناء هذا الوطن المعطاء

وتؤهلهم على أحدث تقنيات صيانة وهندسة الطائرات.

يتبع ..

[Mîss Rabab]

نقلة استراتيجية

إن هذه النقلة الاستراتيجية في تاريخ الوطن الغالي لها أهميتها البالغة، ففي إضافة أكاديمية فنية

في مجالات نقل التقنية الأكثر تعقيداً على مستوى العلوم التطبيقية نواكب بذلك الهدف الوطني

الداعي إلى تأهيل وتوطين الخبرات الفنية والقدرات محلياً، وتدريب الفنيين وتأهيلهم بأعلى

مستويات الجودة وبأقل التكاليف، وسوف توفر هذه الأكاديمية خدمة التأهيل والتدريب الفني في

صيانة الطائرات للعديد من شركات الطيران المحلية والدولية المتخصصة في صيانة الطائرات

وأجهزتها المختلفة، والآن حان الوقت لكي يظهر هذا الصرح العظيم إلى أرض الواقع وعلى أيدي

أبنائها الأبرار، فكل ما ترونه في هذا المعهد، وكل ما ستلمسونه في جولتكم الميدانية، هو من نتاج

أبناء مؤسستنا الغالية وقطاعاتها المختلفة بجهود ذاتية محضة لجميع التجهيزات والمعدات

والورش، ليس هذا وحسب بل إن المدربين هم أبناء "السعودية" ونتاج غرسها، وليكون رفعة

الوطن هو الهدف الأسمى من هذه المدرسة العالمية المستوى، الوطنية السواعد

أول مدرسة

لقد استوقفتني مقولة قرأتها مؤخراً للدكتور بيتر دراكر "أبو الإدارة الحديثة" يقول فيها:

"كلما رأيت عملاً ناجحاً أو مؤسسة خاصة متفوقة عرفت في التو أن رجالاً هنا وهناك قد اتخذوا

قرارات شجاعة"، فلقد كان لمعالي الدكتور خالد عبدالله بن بكر السبق في اتخاذ القرار، والسبق

في إبداء الدعم الكبير واللامحدود، وهو الذي أعطى الإشارة الأولى لبدء العمل الجاد في تنفيذ هذا

المشروع العملاق وتحويله إلى حقيقة، ولا ننسى المساندة المتواصلة من قطاعات المؤسسة

المختلفة وعلى رأسهم مساعد المدير العام للشؤون المالية الأستاذ/ محمد عبدالعال، ومساعد

المدير العام للشؤون العامة المهندس/ محمد سعود هاشمي، فقد كان لتضافر تلك الجهود المساهمة

الفعلية في تحقيق الحلم المنتظر، ولا بد لنا من الإشادة بالدور البارز لرئاسة الطيران المدني وفي

مقدمتهم معالي رئيس الطيران المدني المهندس/ عبدالله بن محمد نور رحيمي، والكابتن محمد بن

رشاد برنجي، والمهندس/ طارق بن عبدالسلام قطب، في متابعة إنجاز وتنفيذ الجوانب الفنية

للأكاديمية والتي كان لها الدور الفعال في اعتماد الأكاديمية ومنحها الإذن والترخيص لتصبح أول

مدرسة معتمدة في علوم تقنية وصيانة الطائرات على مستوى المملكة، وقبل وبعد ذلك كان هناك

رجال عظماء من أبناء هذا الصرح في إدارة التدريب الفني بذلوا ولا يزالون جهوداً مضنية وعلى

رأسهم أخي وزميلي الأستاذ/ حاتم عبدالله مراد مدير عام التدريب الفني، فلهؤلاء جميعاً خالص

الشكر والتقدير على كل ما بذلتموه وقدمتموه لإنجاح هذا الصرح الكبير، ولا بد في هذه العجالة أن

أنسب الفضل لأهله، وأخص بالشكر الجزيل والعرفان إخواني وزملائي المهندس/ أحمد بن

عبدالقادر جزار، والمهندس/ محمد تميرك، اللذين ساهما في بذر هذه النواة الصالحة في أعماق هذا

الكيان، وسهرا على رعايتها والحفاظ عليها حتى أينعت، فجزاهما الله عنا خير الجزاء، كما أتقدم

إليكم جميعاً ونيابة عن جميع زملائي منسوبي الشؤون الفنية بعظيم الامتنان وجزيل الشكر والعرفان

على تفضلكم بتشريف حفلنا ومشاركتنا فرحة الإنجاز.

وفي الختام أوجه كلمتي لأبنائي الطلبة، وأحثهم على الاستفادة من الإمكانات والخبرات التي

تضعها "السعودية" بين أيديهم، وعلى تحمل المسؤولية في تلقي العلوم والتقنيات، والحرص

على ذلك ليكونوا الثمرة الأولى التي تعمل بسواعد الجد والنشاط، وفق الله الجميع لكل خير.

بعد ذلك شاهد الحضور عرضاً مرئياً عن تاريخ الطيران المدني في المملكة، ثم قام معالي المدير

العام بتكريم عدد من المسؤولين بـ"السعودية" الذين شاركوا في إنشاء المعهد تقديراً لجهودهم

وهم: مساعد المدير العام للشؤون المالية محمد هاشم عبدالعال، مساعد المدير العام للخدمات

العامة المهندس محمد سعود هاشمي، محمد غوني، أحمد جزار، محمد جميل تميرك وحاتم مراد.

كما تم تسليم 17 متدرباً يمثلون الدفعة الأولى من المتدربين بالمعهد في مجالي صيانة المحركات

وهياكل الطائرات والذين يعتبرون النواة الأولى للكوادر البشرية الفنية من خريجي المعهد وهم:

جهاد بن جمال الشريف، خالد بن باخت الشريف، نايف بن سعيد الأيوبي، علي بن مانع اليامي،

فؤاد بن أحمد العمري، بسام بن عبدالله البسام، أحمد بن محمد فرحان، عبدالرحمن بن مقرح

الزهراني، سعود بن خالد العيسى، أحمد بن عبدالله الغامدي، محمد بن أحمد سعد، عبدالرحمن بن

مصلح الردادي، أحمد بن جميل حلواني، عبدالرحمن بن خالد صديق، أحمد بن عبدالله باهميم، أحمد

بن محمد العمري وعبدالله بن عبدالإله شيخ.

بعدها قام معالي المدير العام وضيوفه الكرام بقص شريط افتتاح المعهد، وتجولوا في الأقسام

والفصول الدراسية التي يحتويها المعهد.

[Mîss Rabab]

حوار - صالح الرويس: تصوير - ناصر محسن سالم
في إطار التوجه إلى زيادة القبول في تدريب الطيارين السعوديين بما يواكب الزيادة والتوسع في الاحتياجات التشغيلية وللإطلاع على الجهود المبذولة في هذا المجال الحيوي، التقت (الرياض) في حوار خاص مع الكابتن محمد بن درويش الديب مدير عام أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران بجدة، حيث تعد هذه الأكاديمية صرحا كبيراً يؤكد ما تحظى به الخطوط الجوية العربية السعودية من دعم وما تتميز به من وضوح الرؤية والنظرة الواقعية لما يدور في صناعة النقل الجوي من أحداث وما يواجهها من تحديات.
ويؤكد الكابتن محمد بأن امتلاك القدرات الذاتية في إعداد وتأهيل الكوادر البشرية طبقا لأحدث البرامج العلمية والتقنية في العالم يعد الاستثمار الأمثل في هذا المجال، مشيراً إلى أن «السعودية» ستنطلق بمشيئة الله نحو حقبة جديدة من تدريب الطيران وتلبية الاحتياجات المستقبلية لتدريب أطقم القيادة والملاحين الجويين وموظفي خدمات العمليات الجوية طبقا لأنظمة وقوانين الطيران المحلية والعالمية، إضافة إلى تخفيف العبء المالي على المؤسسة.
وفيما يلي نصر الحوار:
التدريب في «السعودية»
٭ متى بدأت عمليات تدريب الطيارين؟
- تعود بداية تدريب الطيران بالخطوط الجوية العربية السعودية إلى مطلع عقد الستينات، حين تم إنشاء أول مدرسة للطيران في المملكة لتدريب الطيارين عام 1959م، حيث تم تزويدها بأجهزة تشبيهيه تتماشى مع ذلك الزمان إذا ما قورنت مع الأجهزة الموجودة حاليا، ثم استلمت السعودية في سنة 1966م جهاز التدريب ألتشبيهي لطائرة الكونفير حيث انتهى استخدامه منذ أن توقف استخدام طائرات الكونفير.
وفي عام 1978م وصل جهاز تشبيهي لطائرات 737 بنظام الحركة والعرض المرئي، وفي عام 1399 ه الموافق 12 أبريل 1979م، وتفضل صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز بتدشين مركز تدريب العمليات الجوية بكامل تجهيزاته في مجمع التدريب بالكندرة بجدة وتمكنت الخطوط الجوية العربية السعودية من متابعة إنجازاتها وتحقيق قصب السبق في تبني كل ما هو جديد ومتطور في تقنية وعلوم الطيران والبحث عن أفضل الطرق والأساليب للمحافظة على التميز العلمي والعملي لموظفيها وكان افتتاح أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران في العام 1425ه - 2004م، صرحاً آخر لمنظومة الصروح العالية المستوى في المملكة والتي ستكون بمشيئة الله معملاً لصناعة الرجال وتقوية السواعد الوطنية للمساهمة في بناء الوطن واستكمال العطاء والنماء عن طريق التدريب والتطوير طبقا لأعلى المستويات والمقاييس المحلية والدولية.
أكاديمية الأمير سلطان



٭ ما مكونات أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران وما تحتويه؟
- تتكون الأكاديمية من مبنيين: مبنى تدريب الطيارين ومبنى تدريب سلامة الطيران اللذين زودا بأحدث أجهزة التدريب والطيران التشبيهي التي تفي بالمتطلبات التدريبية الآنية والمستقبلية، وقد شيدت الأكاديمية في الجزء الغربي من مدينة «السعودية» المطل على طريق الملك على مساحة يبلغ أجماليها حوالي ثلاثين ألف متر مربع تحتل المباني منها حوالي عشرين ألف متر مربع.
ويضم مبنى تدريب الطيارين الأجهزة التشبيهية لطائرات بوينج 777 وطائرات إم دي 90 وبوينج 747-300 وبوينج 747-400، وطائرة إمبراير، إضافة إلى أجهزة التدريب الثابتة وأجهزة التدريب على الحاسب الآلي والفصول الدراسية، أما مبنى تدريب سلامة الطيران، فإنه يحتوي على الجهاز التشبيهي للتدريب على إخلاء الكابينة في حالات الطوارئ وقاعة للتدريب على التعامل مع أبواب الطائرات، إضافة إلى الفصول الدراسية والورش الميكانيكية.
النظرة المستقبلية
٭ هل هناك توجه لزيادة إعداد القبول في تدريب الطيارين؟
- هناك توجه إلى زيادة القبول في تدريب الطيارين السعوديين بما يواكب الزيادة والتوسع في الاحتياجات التشغيلية التي هي في زيادة مستمرة خصوصا في ظل ما تشهده المنطقة من منافسة في هذا المجال الحيوي وما تتطلبه خطط الخصخصة الطموحة التي هي حاليا في طور الدراسة.
كما أن هناك خططاً في ظل برنامج الخصخصة لتمكين الأكاديمية من القدرة على تأهيل الأعداد الكبيرة المتوقعة في ظل الطلب المتزايد لما تشهده المنطقة من توسع في مجال الطيران على المستوى المحلي والإقليمي، هذا بالإضافة إلى خطط التطوير التي تشمل مجالات عديدة مثل التعلم عن بعد باستخدام أحدث التكنولوجيا المتوفرة وإضافة أجهزة تشبيهية جديدة تلبي المتطلبات الحالية والمستقبلية للمنطقة.
إن أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران صرح تدريبي عالمي يقدم أحدث برامج التدريب على الطيران وعلى نظم سلامة النقل الجوي لأبناء الوطن مع إمكانية كبيرة لتقديم خدمات التدريب لمن يرغب من شركات الطيران وخاصة منطقة الشرق الأوسط.
الدعم المتواصل
٭ ما آليات التحديث التي طرأت على الأكاديمية؟
- في إطار اهتمام «السعودية» الدائم في دفع عجلة تنمية وتطوير منسوبيها وتعزيز الصورة الذهنية لمؤسسة وطنية رائدة في كافة المجالات، قال لقد وقع معالي المدير العام المهندس خالد الملحم مدير عام الخطوط السعودية عقداً لشراء عدة أجهزة تشبيهية وتدريبية «محاكي الطائرة» مختلفة لطائرة «إيرباص A320» مع شركة CAE الكندية المتخصصة في تصنيع الأجهزة التشبيهية للطائرات. كما تضمن العقد تقديم الشركة المصنعة لثلاث دورات تدريبية لفنيي أكاديمية الأمير سلطان في صيانة الأجهزة التشبيهية لتأهيلهم على تشغيل وإدارة وصيانة هذه الأجهزة. إن مشروع توسعة مبنى مركز تدريب الطيران في



أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران يجري على قدم وساق استعدادا لدخول الأجهزة الجديدة التي من المتوقع أن تصل ويتم تركيبها ابتداء من شهر أغسطس 2009م، وذلك استعدادا لوصول طلائع طائرات «إيرباص A320» خلال الربع الثالث من عام 2009م.
مسؤوليات ومهام
٭ ما المعايير الأكاديمية المعتمدة لديكم؟
- إن أكاديمية الأمير سلطان مسئولة عن تدريب جميع ملاحي غرفة القيادة ومقصورة الركاب وموظفي خدمات العمليات الجوية وأنظمة الطائرة وأداء الطائرة وتدريب سلامة الطيران وتنمية قدرات الملاحين والتدريب الجوي على الأجهزة التشبيهية والطائرات.
كما يجب على المتدربين استيفاء معايير «السعودية» ومعايير الهيئة العامة للطيران المدني ومنظمة الاتحاد الفدرالي الأمريكي ويطبق ذلك بعد استكمال برامج تدريب مفصلة على أعلى المستويات.
كما أن الخطوط الجوية العربية السعودية تقوم بتشغيل أسطول كبير يضم عدداً من طائرات مختلفة مثل (بوينج 747-100، بوينج 747-200، بوينج 747- 300، بوينج 747-400، بوينج 777، ام دي 11، ام دي 90، إيرباص، وامبراير.إن كل نوع من أنواع هذه الطائرات يحتاج إلى سلسلة من الدورات الخاصة به كمدربين، محاضرات، عروض مرئية وسمعية، ومطبوعات ومواد تدريب خاصة.
التدريب على الطائرة
٭ وكيف تتم عملية التدريب العملي؟
- إن الطائرة هي المرحلة النهائية للتدريب وفيها تتم عملية صقل المهارات والمعرفة واستعراض المقدرة المكتسبة خلال التدريب الأرضي والتدريب على الجهاز التشبيهي وذلك بحضور المدرب الجوي، ولا يسمح للمتدرب الانتقال لمواصلة التدريب الجوي الفعلى على خدمة الخط إلا بعد تحقيق المستويات المطلوبة.
برامج الملاحين
٭ وكيف يتم المحافظة على كفاءة الملاحين؟
- يتلقى المتدرب برنامجا خاصا يتناسب مع احتياجاته ومستوى خبرته. فالحفاظ على معدلات الكفاءة لدى الملاحين يضمن الالتزام بالتعليمات المعمول بها وفقا لمتطلبات «السعودية» والهيئة العامة للطيران المدني ومنظمات الطيران المدنية الأخرى في العالم. كما يمكن تصنيف برامج تدريب الملاحين الجويين لمختلف أنواع الطائرات للطيارين والمهندسين الجويين على النحو التالي:التدريب الأولي والتدريب الانتقالي يليه التنشيطي وتدريب الفوارق ثم إعادة التأهيل والتدريب على المسارات والمناطق الخاصة والمطارات وأخيرا تدريب المدربين الجويين
٭ كم بلغ عدد ساعات التدريب المنجزة؟

- إن إنشاء أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران ساهم بشكل فعال في تحقيق هذه القفزة الكبيرة في تأهيل الطيارين السعوديين وتجاوز نسبتهم أول مرة حاجز نسبة ال(91%) بنهاية 2008م لما تقدمه هذه الأكاديمية من برامج تدريبية متنوعة، حيث بلغ إجمالي عدد ساعات التدريب على الأجهزة التشبيهية لمختلف الطائرات 21.779 ساعة تدريب، وإجمالي عدد ساعات التدريب الأرضي بجميع أنواعه 18.920 ساعة تدريب، كما بلغ عدد المقاعد التدريبية للمتدربين الذين التحقوا بدورات العمليات الجوية 17.158 مقعداً تدريبيا، ارتفعت نسبة السعوديين في ملاحي غرفة القيادة بالخطوط الجوية العربية السعودية إلى 90.01 من مجموع أعضاء طاقم غرفة القيادة البالغ عددهم حتى نهاية 2008م، 1552 طياراً ومساعد طيار ومهندسا جويا.فالعناية بتدريب الطيارين والمهندسين والملاحين والمرحلين الجويين وموظفي المساندة التشغيلية يأتي في مقدمة البرامج التدريبية التي توليها «السعودية» جل اهتمامها، لما يحتاجه هذا النوع من التدريب المتخصص من معايير ومقاييس في غاية الدقة لإعداد الكفاءات المؤهلة في إدارة وتشغيل أسطولها الضخم طبقاً لأحدث الأساليب وأعلى المستويات العالمية. كما ان ارتفاع نسبة السعوديين من أطقم غرف القيادة يعكس كفاءة وجدارة الشباب السعودي لإدارة المهام العملية في شتى المجالات ونجاح برامج الخطوط السعودية التدريبية واستقطاب الكوادر المؤهلة للانضمام إلى البرامج التدريبية المختلفة وصولاً إلى تنفيذ سياسة حكومة خادم الحرمين الشريفين وسمو ولي عهده الأمين أيدهما الله لتوطين الوظائف.

رابط الخبر : https://www.alriyadh.com/2009/03/21/article417281.html
هذا الخبر من موقع جريدة الرياض اليومية

[المعتز]

مشكورة على مجهودك لكن الموضوع مكرر

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=17378

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=49681