المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
السلام عليكم
مساكم الله بالخير اخواني خطر في بالي تساؤلات عن الخطوط السعوديه وأكيد أني ألقى الإجابة عندكم الحين الكل يجزم ويعرف ان الخطوط السعوديه لها رغبه كبيره في تدشين وجهات او فتح وجهات جديده واللي يعيقها هو قله عدد أسطولها طيب ليه ما تستأجر عدد طائرات مناسب لها وتبدأ بتسيير رحلاتها وفتح وجهات جديده ؟ على الأقل نقول تستأجر طائرات او تستعين بطائرات مؤجره الى عام 2025 على الأقل وشكرا |
||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
فتح وجهات جديده ليست اولويه وليس هدف رئيسي
في ظل عدم الجديه في دخول عالم الترانزيت فان اي وجهه جديده ستكون موسميه وخاسره الهدق الرئيسي الان هو تلبيه الطلب الداخلي ومواسم الحج والعمره.. الترانزيت غير مجدي في حال عدم وجود مطارات تتواءم مع الحجم الكبير للركاب وكذلك هو استثمار خطر في منطقه مليئة بالمنافسين الذين استثمروا مليارت علي عالم الترانزيت. الافضل للشركه هو اللعب بالمضمون وهو فتح وجهات مطلوبه محليا ولكن جعل تلك الرحلات متاحه للترانزيت لكي تضمن تسويقها لكل الاسواق. كذلك تحسين البنيه التحتيه للمطارات لجذب الركاب فتح وجهات غير مطلوبه بالسعوديه بشكل كبير خطأ برايي. |
||
8 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: | أبو إبراهيم (10-11-2014), بو سعود a (11-11-2014), Flynas (12-11-2014), Nayef028 (10-11-2014), saadabdelmohsen (10-11-2014), theeyazin (11-11-2014), عاشق الضيافه الجويه (11-11-2014), ك . محمد (11-11-2014) |
مشاركة [ 3 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
فتح وجهات جديده ليست اولويه وليس هدف رئيسي في ظل عدم الجديه في دخول عالم الترانزيت فان اي وجهه جديده ستكون موسميه وخاسره الهدق الرئيسي الان هو تلبيه الطلب الداخلي ومواسم الحج والعمره.. الترانزيت غير مجدي في حال عدم وجود مطارات تتواءم مع الحجم الكبير للركاب وكذلك هو استثمار خطر في منطقه مليئة بالمنافسين الذين استثمروا مليارت علي عالم الترانزيت. الافضل للشركه هو اللعب بالمضمون وهو فتح وجهات مطلوبه محليا ولكن جعل تلك الرحلات متاحه للترانزيت لكي تضمن تسويقها لكل الاسواق. كذلك تحسين البنيه التحتيه للمطارات لجذب الركاب فتح وجهات غير مطلوبه بالسعوديه بشكل كبير خطأ برايي. شكرًا اخوي على تعقيبك ، لكن انا اقصد غير فتح وجهات جديده استخدامها في الوجهات ذات الطلب العالي سواءا داخليا او خارجيا وكذالك العمل قدر المستطاع بربط جميع مناطق المملكة بعضها مع بعض |
||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
الخطوط السعودية قبل ان تفتح اي وجهه تدرس الجدوى التشغيلية لهذا الخط هل هوا مجدي ام لا وكذلك شراء الطائرات يتم دراسة موضوع الشراء
|
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
هل استئجار الطائرات مجدي ام لا؟في هذه المرحلة
|
||
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
..عضو فخري..
|
هل استئجار الطائرات مجدي ام لا؟في هذه المرحلة
كلام مرجعنا اخوي فلاينغ وينغز ليس بعده كلام |
||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
هل استئجار الطائرات مجدي ام لا؟في هذه المرحلة
جوابا عن سؤال الجدوى لاأعلم لكن السعودية تستأجر طائرات بفترة موسمية الحج والعمرة تستأجر بطاقمها من ملاحين وكباتن والنوع الثاني استئجار وكالة جديدة من المصنع بفترة زمنية طويلة كطائرات الايرباص 320 بعضها ليس الكل بعضها ملك للسعودية |
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
عندما يكون سعر التكلفة أعلى من المردود الربحي فإنه غير مجدي. لازال الكثير يجهل أن سعر البيع الداخلي أقل من التكلفة التشغيلية
|
|||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
The Boeing Company
|
اللي مستغرب منه الخطوط السعودية لاتسير رحلات الى استراليا مع ان الطلب عليه كثير اتوقع بسبب المبتعثين
وايضا فتح وجهة جوانزو وترك العاصمة الام شانغهاي |
||
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
اللي مستغرب منه الخطوط السعودية لاتسير رحلات الى استراليا مع ان الطلب عليه كثير اتوقع بسبب المبتعثين
وايضا فتح وجهة جوانزو وترك العاصمة الام شانغهاي بالنسبة لاستراليا اتوقع ان الطلب عليها موسمي بسبب المبتعثين وغير كذا عددهم مو كبير زي امريكا او بريطانيا و هي ليست ذات شعبية سياحية مثل امريكا و بريطانيا و دول اوربا اما بالنسبة لجوانزو اغلب التجار يتجهون لها لرخص اسعارها مقارنة بشنغهاي و لكثرة معارضها واشهرها معرض كانتون اللي يقام مرتين في السنة اللي تتدبل فيه اسعار الفنادق 3-4 اضعاف و يقصده اغلب تجار العالم هذا لا يعني ان شنغهاي ليست مهمة ولكن قلة الاسطول اقوى من الارادة وهي في المخطط كما ذكر الاخ سعد العبدالمحسن لكن بعد استلام الاسطول الجديد هي وبكين |
||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ بو سعود a على المشاركة المفيدة: |