[إنسان ذوق]

في ظل مناشدة الجالية السورية المتكررة


العبو: خط الدوحة - حلب سينعش الحركة السياحية بين البلدين
الرشيد: الربط الجوي بين الدوحة وحلب يعزز التعاون الاقتصادي
د. بركات: مطار حلب الدولي مؤهل لاستقبال رحلات الخطوط القطرية
الجرجاوي: فتح الأجواء العربية وتبادل الخبرات.. أمر ضروري

الدوحة ـ عاطف الجبالي:

ناشد عدد كبير من الجالية السورية المقيمة بقطر الخطوط الجوية القطرية لإطلاق رحلاتها صوب مدينة حلب السورية، وكشف عدد كبير من أفراد الجالية معاناتهم الشديدة خلال سفرهم إلى هذه المدينة العريقة.

وأشاروا إلى أن خط الدوحة- حلب سيعود بالنفع على الناقل الوطني بقطر، حيث تتمتع المدينة بموقعها المميز وتاريخها العريق و’آثارها النادرة، والتي ستكون محط اهتمام المواطنين القطريين الراغبين في قضاء رحلات سياحية ممتعة.

واستجابة الخطوط القطرية لهذا المطلب الجماهيري سيعزز التبادل التجاري بين البلدين، حيث تتمتع محافظة حلب بإمكانياتها الاقتصادية الهائلة ومنتجاتها التي تلبي قدرا كبيرا من احتياجات المواطنين والمقيمين بدولة قطر، بما يعود بالنفع على الشعبين الشقيقين.
ولم تقتصر المناشدة بإطلاق خط الدوحة ـ حلب على الجالية السورية فقط، بل امتدت إلى المواطنين القطريين الراغبين بقضاء عطلاتهم الصيفية بهذه المدينة الزاخرة بالتحف والآثار النادرة، بالإضافة إلى المحافظة على التقاليد العربية الأصيلة.

وتعد مدينة حلب من أقدم وعرق المدن على وجه الأرض، فقد تجاوز عمرها المعروف 10 آلاف عام وما زالت في ريعان صباها، وهي متحف للتاريخ، وتتنوع الآثار في مدينة حلب منذ عصور ما قبل الميلاد إلى العصور الإسلامية، ولحلب دور حضاري متميز في كافة العصور والحضارات التي قامت في شمال سوريا وبلاد ما بين النهرين.

التعاون السياحي

وقال المهندس ناظم العبو أن إطلاق الخطوط القطرية خط الدوحة - حلب، سينعش حركة النقل الجوي بين البلدين، بما يعود بالنفع على الجالية السورية المقيمة في قطر، ويحد من معاناة السفر المتكررة بالنسبة لهم.

وأبدي العبو تفاؤله بأن تستجيب الخطوط الجوية القطرية لمناشدة الجالية السورية في الوقت القريب، خاصة في ظل توسعات الناقلة المتلاحقة حيث تستعد الخطوط القطرية لإطلاق 6 وجهات أوروبية ووجهتين لدول أمريكا الجنوبية.

وأشار إلى أن أطلاق الخطوط القطرية رحلاتها إلى مدينة حلب سيدعم القطاع السياحي في البلدين، حيث تشتهر حلب بآثارها التاريخية الكثيرة مثل قلعتها الشهيرة وأبوابها وأسواقها والتي تعد أعرق أسواق الشرق وكنائسها ومساجدها ومدارس العلم وبصناعاتها الشهيرة منذ زمن بعيد وبما تمتلكه من تراث عريق في كافة المجالات العلمية والفنية والأدبية والثقافية.

وقال العبو أن حلب ستكون محط أنظار المواطنين القطريين الراغبين في رؤية التراث العربي الأصيل والتمتع بما تقتنيه هذه المحافظة من لوحات فنية نادرة، وهذا ما سيعود بالنفع على البلدين للتقارب الثقافي والاجتماعي.

وأشار إلى أن قطر تسير بخطي ثابتة نحو التنمية السياحية ما يشكل باعثا قويا لمواطني مدينة حلب والتي تعد أكبر مدينة سورية لزيارة الدوحة، خاصة في ظل الطفرة السياحية التي تنعم بها قطر وبناء أبرز معالم السياحة في المنطقة العربية، والتي كان آخرها متحف الفن الإسلامي والذي يجمع بين جدرانه تاريخ 4 قارات.

التنمية الاقتصادية

ومن جهته قال عاصم الرشيد موظف حسابات أن إطلاق الخطوط القطرية رحلاتها صوب مدينة حلب سيشكل دعماً قوياً لتعزيز التعاون الاقتصادي بين البلدين وزيادة حجم التبادل التجاري، خاصة في ظل إمكانيات الشحن الجوي الهائلة للخطوط الجوية القطرية.
وأشار إلى أن محافظة حلب تتمتع بمنتجاتها الغذائية وصناعاتها المميزة والتي ستكون محط أنظار تجار التجزئة القطريين، بما يعود بالنفع والفائدة على البلدين من خلال تعزيز حركة التبادل التجاري.

وقال الرشيد إن الفترة القادمة ستشهد حركة نوعية لاتفاقيات التعاون بين قطر وسوريا ما يجعل من الربط الجوي أمراً ضرورياً بأكبر محافظة سورية، وتتضمن هذه الاتفاقيات تحرير التبادل التجاري والسلعي بين البلدين من الرسوم والضرائب، وهو ما يشكل نواة لمنطقة تجارية حرة بين قطر وسوريا.

وأشار إلى أن حجم التبادل التجاري بين البلدين سجل بعض التقدم لكنه دون مستوى الطموح المطلوب، وأبدى عاصم الرشيد تفاؤله الكبير بتحقيق إنجازات اقتصادية مميزة في حالة تعزيز حركة النقل الجوي بين قطر وسوريا.

أضاف أن إطلاق الخطوط الجوية القطرية رحلاتها صوب مدينة حلب سيعزز الحركة السياحية بين البلدين، ونظرًا للأهمية التاريخية والعمرانية التي تتمتع بها مدينة حلب فقد اعتبرتها منظمة اليونسكو مدينة تاريخية هامة لاحتوائها على تراثٍ إنساني عظيم يجب حمايته، خاصة وأن المدينة يوجد بها أكثر من 150 أثراً تاريخياً يمثل مختلف الحضارات الإنسانية والعصور.

وفي عام 1986 سجلت مدينة حلب القديمة بالسجلات الأثرية، ووضعت إشارة على صحائفها العقارية تثبيتًا لعدم جواز هدمها أو تغيير معالمها أو مواصفاتها حتى من قبل بلديتها إلا بعد أخذ موافقة الجهات الأثرية العالمية وسجل ذلك على لائحة التراث العالمي.

بنية تحتية مؤهلة

وقال الدكتور مصطفى بركات أن العلاقات القطرية السورية تمر بأفضل أوقاتها، خاصة في ظل تقارب الرؤى السياسية والتعاون الاقتصادي المثمر بين البلدين، ما يجعل من إطلاق خط الدوحة - حلب أمراً ضرورياً لمواصلة هذا التعاون المثمر.

وأشار إلى أن مطار مدينة حلب الدولي يتمتع بمقومات هائلة لاستقبال الرحلات الجوية المختلفة، وقال إن الخطوط القطرية ستلاقي كل الدعم والمساندة من قبل مسؤولي الطيران المدني السوري لإطلاق رحلاتها صوب مدينة حلب التاريخية.

وأشاد بركات بالإمكانيات الهائلة التي تتمتع بها الخطوط الجوية القطرية والحائزة على تصنيف الخمس نجوم من قبل وكالات السفر العالمية، وتمنى أن تحذو الخطوط الجوية العربية نفس الاستراتيجية الناجحة.

وأشار إلى أن مدينة حلب ستكون محط أنظار المواطنين القطريين الراغبين في قضاء عطلات سياحية، وأرجع ذلك إلى عراقة المدينة والتي تعد من أقدم المدن على وجه الأرض، فقد تجاوز عمرها المعروف 10 آلاف عام وما زالت في ريعان صباها.

وتتنوع الآثار في مدينة حلب منذ عصور ما قبل الميلاد إلى العصور الإسلامية، ولحلب دور حضاري متميز في كافة العصور والحضارات التي قامت في شمال سوريا وبلاد ما بين النهرين منذ الألف الثالث قبل الميلاد في حضارات مثل الأكادية والحيثية والآرامية والأمورية واليونانية والرومانية.

وشدد د.مصطفى بركات على ضرورة فتح الأجواء العربية وتيسير حركة النقل الجوي بما يعود بالنفع على المصالح العربية ويعزز حركة التبادل التجاري، بالإضافة إلى دعم القطاع بالدول العربية.

توسعات الناقلة

ومن جانبه أكد سامر الجرجاوي المدير العام لسفريات "جت" أن إطلاق الخطوط الجوية القطرية رحلاتها إلى مدينة حلب السورية سيعود بالنفع على أفراد الجالية السورية المقيمة بقطر، بالإضافة إلى تعزيز الحركة السياحية بين البلدين.

وتوقع الجرجاوي إن تستجيب الخطوط القطرية لمناشدة الجالية السورية الكبيرة، خاصة في ظل السياسة التوسعية الكبيرة التي تنتهجها الناقلة في الوصول إلى كل مدن العالم، حيث ستشغل الخطوط القطرية أسطولاً يضم 120 طائرة بحلول عام 2013، في الوقت الذي ستصل فيه شبكتها العالمية إلى 120 وجهة.

وقامت القطرية بطلب شراء 80 طائرة إيرباص A350 و24 طائرة إيرباص A320 و60 طائرة بوينغ s787، وكذلك 32 طائرة بوينغ 777 بدأ استلام طائرات منها في نوفمبر 2007 ، ولدى القطرية طلبات شراء لأكثر من 220 طائرة جديدة بقيمة تزيد عن 40 مليار دولار أمريكي، كما أن الشركة أحد عملاء طائرة إيرباص A380 "سوبر جمبو" ذات الطابقين بطلبية من خمس طائرات من المنتظر تسلمها عام 2012، وذلك تزامناً مع افتتاح مطار الدوحة الدولي الجديد.

وشدد الجرجاوي على ضرورة فتح الأجواء العربية بما يعود بالنفع على المواطن العربي وتعزيز العلاقات التجارية والاقتصادية والثقافية بين الدول العربية، وأشار إلى أن التعاون العربي في مجال النقل الجوي مازال ينقصه الكثير ويحتاج إلى تضافر جهود شركات الطيران.

حلب في سطور

مدينة حلب هي أكبر مدينة سورية وفي بلاد الشام من حيث عدد السكان وتليها العاصمة دمشق، يسكن مدينة حلب أعراق متنوعة من العرب والأرمن والشركس والكرد الحلبيين والتركمان وغيرهم، وتتجانس جميع القوميات والأديان في حلب منذ القدم.

وتتمتع حلب بالتنوع والمشاركة والتعاون بين المسلمين والمسيحيين وكافة سكانها بشكل رائع وجميل، ويبلغ عدد السكان المسلمين بالمدينة 85% سنة عرب وكرد، وفي مدينة حلب أكبر نسبة من المسيحيين في الشرق الأوسط بعد مدينة بيروت ما بين 10% إلى15% .

ويقطن مدينة حلب أكبر عدد من إجمالي عدد السكان والذي يقدر بحوالي 4 مليون و393 ألف نسمة، واشتهرت حلب قديما بوجود جالية يهودية كبيرة وهامة كانت تقدر بحوالي 10 ألاف نسمة.

وتتمتع مدينة حلب بوفرة في القلاع الأثرية النادرة ومنها قلعة حلب، وهي من أكبر القلاع في العالم، وتقع على تلة مرتفعة تشرف على كافة مناطق المدينة القديمة ويقدر عمر القلعة بأكثر من 5 آلاف عام.

ولا يعرف بالتحديد من قام ببناء هذه قلعة في البداية، ولكن يجمع غالبية الباحثين بأنها كانت مأهولة بالسكان منذ القدم ولا تزال قلعة حلب التي تطل على المدينة من على تل
ضخم يتوسط المدينة وترتبط بالعديد من المراكز الحيوية.

https://www.raya.com/site/topics/arti...5&parent_id=34

[kuwaity_pilot]

اتوقع وجه حلب راح تكون ناجحة اذا صارت موسيمة
لان اتوقع الطلب ع مدار العام راح يكون قليل
شكرا لك اخوي ع النقل

[إنسان ذوق]

العفو اخوي كويتي طيار

انا اتفق معك نوعا ً ما

اشكرك على المرور يالغالي

[هلينسكي]

مادري حلب امممممممممممممممم ماشوفها وجهه ربحيه للشركه هو طبيعي راح يفتحون هالخط الدوحه حلب بنظر بقووووه العلاقات القطريه السوريه علي أخر 5 سنوات

[(AirArabia)]

عندهم العربية للطيران تطير لحلب وترانزيت في الشارقة يكون المسافر بعدها في حلب

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
حاليا هناك العربيه والجزيره شغالين على خط حلب
بالنسبه للقطريه و الامارتيه أخي الكريم لو تلاحظ أنهم لا يفتحون خطوط موسميه و هذا شيء واضح و يبدو أنهم يودون التركيز على أسواقهم التي يملكون فيها حصص دائمه لأن وجهة حلب أعتقد أن الأخوان لو يشغلون رحلاتهم لها على متن ايرباص 320 في موسم الصيف لن يخسروا ولو أطلقوا الخط برحلتين او ثلاث رحلات لكن هم توجههم نحو الخطوط الدائمه وللأسف أنهم لا ينتهجون سياسة الخطوط الموسميه مثل الكثيرمن الخطوط.

[إنسان ذوق]

هلينسكي - طيران العربية - مواطن كويتي

أشكركم جميعا ً على المرور والتفاعل الأجمل

أشكركم من الأعماق جميعا ً

[عبد الله المهنا]

الخطوط القطرية و غيرها من الشركات الخليجية معتمدة بنسبة 70 % على الترانزيت و من أفضل الشركات على مستوى العالم في التسويق لذى فتح خط حلب ناجح بوجهة نظري و لو أخذناها على قياس الاخوان أغلب وجهات القطرية غير مربحة

شكرا على الخبر عزيزي واصل ابداعك

[Fisaal]

انا اشوف ان اسطول الخطوط القطرية يحتوي على عدد كبير من طائرات ايرباص 320 وهذا النوع من الطائرات جيد لوجهات مثل حلب والاذقية ودير الزور ويفتح افاق جديدة

انا اعتقد ان الخطوط القطرية عندهم سوء ادراة فهي تريد ان تجاري طيران الامارات مع ان وضع مدينة دبي يختلف عن قطر 360 درجه

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله المهنا  

لذى فتح خط حلب ناجح بوجهة نظري و لو أخذناها على قياس الاخوان أغلب وجهات القطرية غير مربحة

شكرا على الخبر عزيزي واصل ابداعك

حللت أهلا ً ووطأت سهلا ً يا مشرفنا الغالي أبومهنا

أولا ً : قد لا أتفق معك في هذا الخط اذا كان على طول السنة
إلا اذا كان خط حلب هو خط موسمي فقط ، فأنا أرى خط دمشق كافي لسوريا بشكل عام .

ثانيا ً : ماهي الوجهات الغير مربحة في نظرك التي قامت القطرية بتدشينها مسبقا ً ؟
(( مع ايماني الخالص بكفاءة إدارة القطرية متمثلة بأكبر الباكر ؟؟ ))

أشكرك على التعقيب وفي انتظارك مره أخرى

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fisaal  

انا اعتقد ان الخطوط القطرية عندهم سوء ادراة فهي تريد ان تجاري طيران الامارات مع ان وضع مدينة دبي يختلف عن قطر 360 درجه

تجاري طيران الإمارات

كيف تجاري طيران الإمارات وتقول سوء إدارة والقطرية ولدت عام 1993 م (17 سنة) وتفوقت على شركات عالمية كبرى ومن ضمن التي تفوقت عليها هي طيران الإمارات التي
ولدت عام 1985 م ( 25 سنة ) فالقطرية صاحبة الـ 5 نجوم والإمارات صنّفت بـ 4 نجوم . والقطرية المركز الرابع في التصنيف العالمي والإمارات الخامسة !!
وتقول لي القطرية سوء إدارة وتحاول تجاري طيران الإمارات

يبدو لي أنها زلة كيبورد وليست زلة لسان :iconloli:

أشكرك على التعقيب والمرور أخي الكريم

[Fisaal]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

تجاري طيران الإمارات

كيف تجاري طيران الإمارات وتقول سوء إدارة والقطرية ولدت عام 1993 م (17 سنة) وتفوقت على شركات عالمية كبرى ومن ضمن التي تفوقت عليها هي طيران الإمارات التي
ولدت عام 1985 م ( 25 سنة ) فالقطرية صاحبة الـ 5 نجوم والإمارات صنّفت بـ 4 نجوم . والقطرية المركز الرابع في التصنيف العالمي والإمارات الخامسة !!
وتقول لي القطرية سوء إدارة وتحاول تجاري طيران الإمارات

يبدو لي أنها زلة كيبورد وليست زلة لسان :iconloli:

أشكرك على التعقيب والمرور أخي الكريم

عزيزي هناك فارق كبير بالوضعيه حيث ان مدينة دبي مدينة حيويه والحركة فيها طوال العام ومطار دبي من اكبر مطارات العالم وقد اصبحت وجهه سياحيه عالمية فهذه حقيقه

اما قطر قليلة السكان واسعاراها محليا مرتفعه جدا وتعتمد على الترانزيت وقد بداتها بنقل العماله الوافده بمنطقة الخليج وتوسعت الان لتشمل معظم القارات

الخطوط القطرية الي حد الان لم تسجل اي ربحيه وهذا باعتراف الباكر نفسه

مع تمنياتي للخطوط القطرية بالتوفيق والنجاح

[عبد الله المهنا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

حللت أهلا ً ووطأت سهلا ً يا مشرفنا الغالي أبومهنا

أولا ً : قد لا أتفق معك في هذا الخط اذا كان على طول السنة
إلا اذا كان خط حلب هو خط موسمي فقط ، فأنا أرى خط دمشق كافي لسوريا بشكل عام .

ثانيا ً : ماهي الوجهات الغير مربحة في نظرك التي قامت القطرية بتدشينها مسبقا ً ؟
(( مع ايماني الخالص بكفاءة إدارة القطرية متمثلة بأكبر الباكر ؟؟ ))

أشكرك على التعقيب وفي انتظارك مره أخرى

هلا فيك أخوي الغالي انسان ذوق
لم تفهم قصدي أخي الكريم ... أقصد ان أغلب وجهات القطرية المربحة شغاله على ركاب الترانزيت لذى لو افتتحت وجهة حلب سوف تكون مربحة اذا اتبعت نفس الطريقة و الشركات الخليجية غنية عن التعرف من ناحية التسويق للوجهات

تحياتي لك و شكرا مره أخرى على النقل

[Fahaad]

اخوي انسان ذوق التصنف بالنجوم ليس له علاقة بالربحيه

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fisaal  

عزيزي هناك فارق كبير بالوضعيه حيث ان مدينة دبي مدينة حيويه والحركة فيها طوال العام ومطار دبي من اكبر مطارات العالم وقد اصبحت وجهه سياحيه عالمية فهذه حقيقه

اما قطر قليلة السكان واسعاراها محليا مرتفعه جدا وتعتمد على الترانزيت وقد بداتها بنقل العماله الوافده بمنطقة الخليج وتوسعت الان لتشمل معظم القارات

الخطوط القطرية الي حد الان لم تسجل اي ربحيه وهذا باعتراف الباكر نفسه

مع تمنياتي للخطوط القطرية بالتوفيق والنجاح

يبدو لي أنني فهمت مرادك بشكل خاطئ عزيزي فيصل

إذا كنت تتحدث عن الربحية بين القطرية وطيران الإمارات فهذا بلا شك ينصب لصالح طيران الإمارات والسبب بسيط :

1) وجود مطار قوي بإمكانه يغطي طاقة استيعابية ضخمة من المسافرين دايركت وترانزيت.
2) كثرة وجهات طيران الإمارات التي تمتد على ما أظن 110 وجهات أو 120 وجهة ، أما القطرية 80 وجهة ومطار صغير بطاقة استيعابية لا تذكر .

إذا كنت تتحدث عن الربحية حسابيا ً فكل الأمور من مصلحة طيران الإمارات

ولكن في المستقبل القريب على مدى سنتين غلى 3 سنوات ستصبح القطرية مقر الترانزيت الأول في المنطقة حيث سيكون هناك مطار ضخم ومنافس عالميا ً وخطوط ضخمة وعالمية

على فكرة !!

القطرية الآن لديها 80 وجهة حول العالم وبعد سنتين أي في 2012 ستصبح وجهات القطرية 110 وجهة حول العالم .

هذا يعني 30 وجهة خلال سنتين فقط !!

إسأل نفسك : لماذا هذي السرعة في فتح الخطوط عند فتح المطار الجديد ؟؟

الجواب هو : لأن المطار الجديد سيخدم بشكل رئيسي استيعاب طائرات القطرية والمسافرين بشكل ضخم .

أقصد بكلامي أن مطار الدوحة الحالي ليس بإمكانه تغطية هذا الكم الهائل من الطائرات
والمسافرين ، بالإضافه إلى انتظار تسليم الطائرات الجديدة من شركات التصنيع بمعدل طائرة كل شهر .
فقط المسألة مسألة وقت لا أكثر .

أتمنى أنها اتضحت الأسباب يالغالي
وأشكرك على مداخلتك الرائعة صرآحة

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبد الله المهنا  

هلا فيك أخوي الغالي انسان ذوق

لم تفهم قصدي أخي الكريم ... أقصد ان أغلب وجهات القطرية المربحة شغاله على ركاب الترانزيت لذى لو افتتحت وجهة حلب سوف تكون مربحة اذا اتبعت نفس الطريقة و الشركات الخليجية غنية عن التعرف من ناحية التسويق للوجهات

تحياتي لك و شكرا مره أخرى على النقل

اتفق معك في هذا

اشكرك مرة أخرى عزيزي

[هلينسكي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fisaal  

عزيزي هناك فارق كبير بالوضعيه حيث ان مدينة دبي مدينة حيويه والحركة فيها طوال العام ومطار دبي من اكبر مطارات العالم وقد اصبحت وجهه سياحيه عالمية فهذه حقيقه

اما قطر قليلة السكان واسعاراها محليا مرتفعه جدا وتعتمد على الترانزيت وقد بداتها بنقل العماله الوافده بمنطقة الخليج وتوسعت الان لتشمل معظم القارات

الخطوط القطرية الي حد الان لم تسجل اي ربحيه وهذا باعتراف الباكر نفسه

مع تمنياتي للخطوط القطرية بالتوفيق والنجاح

انا أتفق معاك عالربحيه لكن بأذن واحد احد بعد سنتين راااح تشوف ارباح تفوق طيران الكويت الي اقدم من القطريه والأماراتيه بسنوات والباكر ماعمره صرح عن ارباح الشركه
هذا علي حسب حد علمى وفي كلام قاله اخوي انسان ذوق في سنتين راح تزيد عدد وجهات القطريه الي 30 وجهه يعني مقصد كلامي أرباح الشركه راح تزيد بعد سنتين ونت طالع
مع المطار الجديد طبعا الي سعه الأستيعابيه بالسنه 50 مليون مسافر ركز بالسنه
ومو سهله اقولك بعد راح تفوق ارباح طيران الأمارات انطر وبتشوف اذا الله عطانا عمر

[Fahaad]

اخوي القطرية من اورع الشركات بالمنطقة نمو سريع واسطول حديث ولكن مركزها بالدوحة وهذا هو السبب بعدم تحقيق الربحية والاسباب كثيرة جدا منها صغر المطار وعدم وجود مرافق بالمطار ولا فنادق قريبه حتى خرطوم مافيه يتم نقل المسافرين بالباصات الشي الآهم وانا اعتقد طبعا هناك عزوف من الركاب الاقامه بالدوحه حتى لو الليله وهذا الشي عكس دبي حيث طيران الامارات تعطي مميزات لركاب الدرجة الاولى ورجال الاعمال الاقامه بفنادق دبي الضخمة واسلوب الترفيه هناك والان الفنادق بالدوحه قليله جدا وغاليه جدا

واسباب كثيره لا استطيع ان اذكرها هنا

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fahaad  

اخوي القطرية من اورع الشركات بالمنطقة نمو سريع واسطول حديث ولكن مركزها بالدوحة وهذا هو السبب بعدم تحقيق الربحية والاسباب كثيرة جدا منها صغر المطار وعدم وجود مرافق بالمطار ولا فنادق قريبه حتى خرطوم مافيه يتم نقل المسافرين بالباصات الشي الآهم وانا اعتقد طبعا هناك عزوف من الركاب الاقامه بالدوحه حتى لو الليله وهذا الشي عكس دبي حيث طيران الامارات تعطي مميزات لركاب الدرجة الاولى ورجال الاعمال الاقامه بفنادق دبي الضخمة واسلوب الترفيه هناك والان الفنادق بالدوحه قليله جدا وغاليه جدا

مرحبا ً بك أخوي فهد
أنا أتفق معك في كل ماذكرته في الأعلى وبعضها لا اتفق
طيران الامارات توفر لدرجة رجال الاعمال والدرجة الاولى وكذلك القطرية وأغلب شركات الطيران نفس الوتر والوتيرة
إضافة ً أنني لم أقصد الربحية عن الحاضر أبدا ً ، وقلت لك أن ربحية طيران الإمارات الآن أفضل .
أنا فقط أتحدث عن المستقبل القريب
مطار الدوحة الدولي الجديد سيكون به طابقان الثالث والرابع عبارة عن فندق يتألف من 100 غرفة فندقية . من غير الفنادق
الموجودة في الدوحة بأسعار مناسبة لكافة طبقات المجتمع .
الدوحة بها فنادق كثيرة الرخيص والغالي منها

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fahaad  

واسباب كثيره لا استطيع ان اذكرها هنا

اذكرها يالغالي
لعلنا نعرف أمور لربما نجهلها من قبل

في انتظارك مرة اخرى

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هلينسكي  

انا أتفق معاك عالربحيه لكن بأذن واحد احد بعد سنتين راااح تشوف ارباح تفوق طيران الكويت الي اقدم من القطريه والأماراتيه بسنوات والباكر ماعمره صرح عن ارباح الشركه
هذا علي حسب حد علمى وفي كلام قاله اخوي انسان ذوق في سنتين راح تزيد عدد وجهات القطريه الي 30 وجهه يعني مقصد كلامي أرباح الشركه راح تزيد بعد سنتين ونت طالع
مع المطار الجديد طبعا الي سعه الأستيعابيه بالسنه 50 مليون مسافر ركز بالسنه
ومو سهله اقولك بعد راح تفوق ارباح طيران الأمارات انطر وبتشوف اذا الله عطانا عمر

هلا اخوي هلينسكي

نعم كثرة الخطوط بلا شك هي مفتاح الربح الأساسي لشركات الطيران
وأيضا ً يجب أن يكون مدعوما ً بمطار قوي يواكب كثرة خطوط الشركة والشركات الأخرى.

أشكرك على التعليق الجميل يالغالي

[هلينسكي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Fahaad  

اخوي القطرية من اورع الشركات بالمنطقة نمو سريع واسطول حديث ولكن مركزها بالدوحة وهذا هو السبب بعدم تحقيق الربحية والاسباب كثيرة جدا منها صغر المطار وعدم وجود مرافق بالمطار ولا فنادق قريبه حتى خرطوم مافيه يتم نقل المسافرين بالباصات الشي الآهم وانا اعتقد طبعا هناك عزوف من الركاب الاقامه بالدوحه حتى لو الليله وهذا الشي عكس دبي حيث طيران الامارات تعطي مميزات لركاب الدرجة الاولى ورجال الاعمال الاقامه بفنادق دبي الضخمة واسلوب الترفيه هناك والان الفنادق بالدوحه قليله جدا وغاليه جدا

واسباب كثيره لا استطيع ان اذكرها هنا

شاقوله هذا ؟؟؟؟؟؟
فهد اخوي انا اقولك بعد سنتين ونت طالع راح تشوف ارباح الشركه بأذن الله في تزايد
اما المرافق متوفره الضاهر انك جيت الدوحه وخذيت اشاره المطار يسار عالوكره مارحت يمين عالكورنيش عشان تشوف الفنادق الفخمه وكلها غريبه من المطار

[ضباب الدوحه]

الله يهديهم اهل الكويت عندهم قطر عدو ولايعجبهم العجب

[kuwaity_pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ضباب الدوحه  

الله يهديهم اهل الكويت عندهم قطر عدو ولايعجبهم العجب

بالعكس لكم كل التقدير والاحترام
شالي خلاك تقول الكلام هذا؟؟

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ضباب الدوحه  

الله يهديهم اهل الكويت عندهم قطر عدو ولايعجبهم العجب

شدخل !!!
ماهكذا تورد الإبل ياخوي ضباب
تذكّر أن الرأي لا يفسد في الود قضية
وبعدين هذا نقاش عن شركة طيران معرضة للإنتقاد والمدح كباقي الشركات الأخرى

وبعدين القطرية وش سوت لنا كمواطنين عشان تكن لها هذا الولاء ؟؟

[هلينسكي]

اخوى انسان ذوق الي عندنا ابشرك عند غيرنا يوم تقول القطريه وش سوت لنا اسعار مرتفعه والخ

[بروفيسور الطيران]

والله يا جماعة الخير بعد ما قريت كل الردود ما أقدر أقول إلا

الله يحفظكم جميعا

وقواكم الله على هذا الحوار والنقد البناء
وتمنياتي لكل شركات الطيران الخليجيه والعربيه بالتقدم

[..»F.a.h.a.d«..]

بالفعل ,,

الخطوط القطرية لم تحقق الأرباح المتوقعه لحد الآن ,, ولهذا السبب موقعها الحالي ممتاز ,

[إنسان ذوق]

اشكر الجميع على الردود الجميلة

يرجى قفل الموضوع