 |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات  يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران
>> >>
|
|
:: Flying Way ::
> الدعم الفني - طلبات واستفسارات
هل هذة الميزة خاصة بالطائرات البروفيشنال فقط |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
27-12-2012,
02:16 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم اخواني واصدقائي اعضار المنتدى الكرام
الحقيقة يا جماعة الخير انا محتار اتدرب بشكل مستمر على عملية الهبوط المرئي بطائرات استاندرد حيث لا اجد اي متعة في الهبوط ( اي ال اس لذلك احتاج لان تكون الرؤية امامي واضحة لكي اقوم بتوجية الطائرة ناحية المدرج وتحديد الارتفاع المناسب لكل مرحلة ولذلك اعتمد على الكابينة الكاملة ولكني لا استطيع روية المدرج من هذة الكابية حتى بعد عمل زوم على اخر درجة. شاهدت فيديوهات كثيرة لهبوط بطائرات بروفيشنال يهبطون من وضعية الكابينة الكاملة برؤية واضحة جدا للمدرج فهل هذة الميزة قاصرة على الطائرات البروفيشنال فقط؟ وجزاكم اللة خيرا |
||
|
|
27-12-2012,
06:32 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
انا محتار اتدرب بشكل مستمر على عملية الهبوط المرئي بطائرات استاندرد حيث لا اجد اي متعة في الهبوط ( اي ال اس لذلك احتاج لان تكون الرؤية امامي واضحة لكي اقوم بتوجية الطائرة ناحية المدرج وتحديد الارتفاع المناسب لكل مرحلة ولذلك اعتمد على الكابينة الكاملة ولكني لا استطيع روية المدرج من هذة الكابية حتى بعد عمل زوم على اخر درجة. شاهدت فيديوهات كثيرة لهبوط بطائرات بروفيشنال يهبطون من وضعية الكابينة الكاملة برؤية واضحة جدا للمدرج فهل هذة الميزة قاصرة على الطائرات البروفيشنال فقط؟ عليكم السلام والرحمة كابتن هيثم الهبوط المرئي او الالي تعمله بعد ماتضبط اعدادات الهبوط من ضبط الـ ILS الخاص للمدرج المراد الهبوط فيه بعد كذا تفصل الطيار الالي على ارتفاع 1000 قدم الى 700 قدم على شان توزن الطائرة على خط المنتصف وانت باقي مالامست المدرج اتبع سهمي القلايد سلوب واللوكالايزر وانا اعطتك قبل فترة صور شرح بخصوص هالشيء بالنسبة لوضع الكابينة بالكامل بصراحة اللي فهمته من سؤالك انه اثناء الهبوط هذا بعد مايعمل تسجيل للهبوط يعمل اعادة للفيديو ويختار من اي زاوية يريد التصوير منها هذا اللي فهمت واذا عن غير اتمنى توضح لي السؤال اكثر بانتظار ردك ولي رجعة لموضوعك مساءكـ سعيد |
|||
|
|
|
28-12-2012,
12:33 AM
|
مشاركة [ 3 ] | ||
|
|||
|
|
عليكم السلام والرحمة كابتن هيثم الهبوط المرئي او الالي تعمله بعد ماتضبط اعدادات الهبوط من ضبط الـ ILS الخاص للمدرج المراد الهبوط فيه بعد كذا تفصل الطيار الالي على ارتفاع 1000 قدم الى 700 قدم على شان توزن الطائرة على خط المنتصف وانت باقي مالامست المدرج اتبع سهمي القلايد سلوب واللوكالايزر وانا اعطتك قبل فترة صور شرح بخصوص هالشيء بالنسبة لوضع الكابينة بالكامل بصراحة اللي فهمته من سؤالك انه اثناء الهبوط هذا بعد مايعمل تسجيل للهبوط يعمل اعادة للفيديو ويختار من اي زاوية يريد التصوير منها هذا اللي فهمت واذا عن غير اتمنى توضح لي السؤال اكثر بانتظار ردك ولي رجعة لموضوعك مساءكـ سعيد صديقي كابتن عسيري جزاك اللة خيرا على اهتمامك بالرد على سؤالي كنت متاكد من انك اول من سيرد على مشاركتي واتعجب عندما اجد مشاركات من الاخوة في المنتدى ولا تحمل توقيعك الكريم بالرد لتاكدي من حرصك الدائم على مساعدة كل اعضاء المنتدى الكرام فبارك اللة فيك على مجهوداتك. استفساري اخوي عن المطارات التي لا يوجد فيها ils يجب عندها الهبوط المرئي واحتاج عندئذ الى وضعية الكابينة الكاملة حتى اتحكم في الاتجاة والارتفاع والسرعة وخﻻفة من ضروريات الهبوط. الا ان وضعية الكابينة الكاملة لا تسمح لي برؤية المدرج و بالتالي توجية الطائرة حتى بعد عمل زوم ﻵخر درجة. بمعنى اخر اما ان اختار التمتع بسهولة استخدام كل الادوات اللازمة للهبوط في وضعية الكابينة الكاملة او الاستفادة من الرؤية الجيدة للمدرج وتوجية الطائرة بايرحية كاملة والتي توفرها وضعية الفيرتوال كوكبيت... اسف غلى الاطالة ولكن هذا ما يحدث معي عند الهبوط المرئي.. اكرر تحياتي لك مرة اخرى واتمنى لك كل التوفيق |
||
|
|
|
29-12-2012,
04:23 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
استفساري اخوي عن المطارات التي لا يوجد فيها ils يجب عندها الهبوط المرئي واحتاج عندئذ الى وضعية الكابينة الكاملة حتى اتحكم في الاتجاة والارتفاع والسرعة وخﻻفة من ضروريات الهبوط. الا ان وضعية الكابينة الكاملة لا تسمح لي برؤية المدرج و بالتالي توجية الطائرة حتى بعد عمل زوم ﻵخر درجة. بمعنى اخر اما ان اختار التمتع بسهولة استخدام كل الادوات اللازمة للهبوط في وضعية الكابينة الكاملة او الاستفادة من الرؤية الجيدة للمدرج وتوجية الطائرة بايرحية كاملة والتي توفرها وضعية الفيرتوال كوكبيت... اسف غلى الاطالة ولكن هذا ما يحدث معي عند الهبوط المرئي.. اكرر تحياتي لك مرة اخرى واتمنى لك كل التوفيق أخي العزيز هيثم اعتذر والله اشد الاعتذار عن تأخري بالرد على استفسارك ولكن والله انشغلت بظرف طاري يوم الخميس بعد مارديت عليك ****************************** هالشيء حصل معي كثير اول بدايات بالمحاكي وصراحة شيء محيرني لكن على الاغلب ان هالمطار يكون مطار عسكري او مطار تدريبي لاحتواءه على مدرج واحد فقط اول حاجة تعملها قبل الرحلة لازم تتاكد ان من وجود ILS للمدرج المراد الهبوط به بالمطار بعد ماتختار الطائرة ومطار الاقلاع والهبوط مثل الصورة  المعلم باللون الاحمر هي المدرجات المدعومة بالمطار اللي راح تهبط عليه لما تختار هالشيء عندك بالمحاكي ولايظهر شيء بخانة الـ ILS والــ ILS HDG هذا معناة المطار لايدعم الهبوط بالــ ILS بمعدات الهبوط الدقيق ************************** الهبوط عادة بمثل هالمطارات يعتمد فقط على شاشة الــ ND ولكن ماراح يرشدك ويكون اكثر دقة من شاشة الــ PFD ولايكون مثل الهبوط بالمطارات اللتي تدعم الـ ILS ***************************** NAVIGITON DISPLY وهذا شكلها  لاحظ الخطين المتوازيين وهما 10 و 01R يعني هالمدرجات اللي بالمطار لكن بحكم انه الطائرة مثلا عندك استاندر فلنقول 737 او البومبارديه كل اللي عليك تتابع بهالشاشة شكل المدرج ويجيك لونه احمر بالشاشة اتبع الشاشة فقط لكن تاكد مثل ماقلت انه ماراح يكون اكثر دقة من الـ PFD ************************* اذا حبيت تصعب الامر اكثر وتعيش المغامرة وتعمل الهبوط مانيوال
اقتباس:
اجعل المحركين المتعطلين على نفس الجناح أو محرك واحد معطل حتى يكون التحكم والتوازن أصعب والزيادة في خبرتك أكبر ..
اقتباس:
لكن خذ في بالك انك اول مايتركك المراقب الجوي بعد مايعطيك الامر النهائي للاتجاه للمطار طبعا الله يعينك تبدا تفصل الارتفاع والاتجاه وابدا تحكم يدوي يعني مثل طائرة السسنا في نمط الـ ((LOCAL FLIGHT))قبل الهبوط وخاصة السرعة اهم شيء وتقدر تخفظ السرعة وتحافظ على مقدار سرعتك عن طريق فصل الاوتوثروتل وابدا بتقليل السرعة عن طريق الضغط على f2 بضغطات متتالية حتى تشوف انه الطائرة تعمل انحدار نحو المدرج المراد الهبوط فيه ************************* المشاركة كتبت بواسطة ahmed 93
اقتباس:
السؤال الثالث : بالنسبة للمطار الذي لا يوجد به ILS فهنا نأتي الى ال VFR landing vesiual landing ويكون هبوط مرئي يعتمد على اما VOR or NDB لمساعدته على الاقتراب والاقتراب للمدرج يكون من خلال حساب مسافات ويتم الطيار بالتعريف كل فترة عن موقعه ومسافته مثل المطار التالي ليس له ILS ولكن يكون لديه ما يسمى بال DME VOR or NDB  نقره على هذا الشريط لعرض الصورة بالمقاس الحقيقي ويتم وضع تردد هذا ال VOR ويكون في نفس اتجاه المدرج يقوم بمساعدة المطار للاستطاف للمدرج فهنا نرى انك عندما تكون على مسافة 7 ميل بحري اعلى ارتفاع يكون 8000 ومن ثم تقوم بالنزول الى 6700 الى مسافة 5 ميل بحري وهكذا وبعد التعدي عن ال VOR لانو قبل المدرج بميل بحري واح فقط يكون اعتماده الكلي على الرؤية الخارجية وهذا هو ال vesiual landing ويأخذ بعين الاعتبار الاصدضواء التي تكون بجانب المدرج وهي PAPI Precision approach path indicator وهي تضيئ باللونين الاحمر والأصفر اذا وجدت واذا لم ينجح الهبوط يتبع البروسيجرز التي امامه وهي الالتفاف والعود الى ال vor وهو على ارتفاع 9000 قدم مع اتجاه عكسي للمدرج ومن ثم يعيد المحاولة شرح التشارت اللي بالاقتباس مايهمك حاليا هو لوضع الطائرات البروفيشنال لكن لمزيد من الايضاح
اقتباس:
كل الادوات اللازمة للهبوط
للاسف اخي هيثم الهبوط بمثل هالحالة ماله اي اداة لازمة مثل معدات الهبوط ILS يعني كل الشغلة اخي هيثم
تعمل كل شيء يدوي مع الحفاظ على السرعة المطلوبة سواء كنت تهبط على وضع الكابينة الكاملة او بمتابعة الهبوط من نفس البانل أي استفسارات اخرى اخي هيثم بالخدمة دائما بالتوفيق واعتذر عن التأخر بالرد التعديل الأخير تم بواسطة محمد احمد عسيري ; 29-12-2012 الساعة 04:38 PM سبب آخر: تعديل نصي بسيط |
|||
|
|
|
06-01-2013,
02:19 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
أخي العزيز هيثم اعتذر والله اشد الاعتذار عن تأخري بالرد على استفسارك ولكن والله انشغلت بظرف طاري يوم الخميس بعد مارديت عليك ****************************** هالشيء حصل معي كثير اول بدايات بالمحاكي وصراحة شيء محيرني لكن على الاغلب ان هالمطار يكون مطار عسكري او مطار تدريبي لاحتواءه على مدرج واحد فقط اول حاجة تعملها قبل الرحلة لازم تتاكد ان من وجود ILS للمدرج المراد الهبوط به بالمطار بعد ماتختار الطائرة ومطار الاقلاع والهبوط مثل الصورة المعلم باللون الاحمر هي المدرجات المدعومة بالمطار اللي راح تهبط عليه لما تختار هالشيء عندك بالمحاكي ولايظهر شيء بخانة الـ ILS والــ ILS HDG هذا معناة المطار لايدعم الهبوط بالــ ILS بمعدات الهبوط الدقيق ************************** الهبوط عادة بمثل هالمطارات يعتمد فقط على شاشة الــ ND ولكن ماراح يرشدك ويكون اكثر دقة من شاشة الــ PFD ولايكون مثل الهبوط بالمطارات اللتي تدعم الـ ILS ***************************** NAVIGITON DISPLY وهذا شكلها لاحظ الخطين المتوازيين وهما 10 و 01R يعني هالمدرجات اللي بالمطار لكن بحكم انه الطائرة مثلا عندك استاندر فلنقول 737 او البومبارديه كل اللي عليك تتابع بهالشاشة شكل المدرج ويجيك لونه احمر بالشاشة اتبع الشاشة فقط لكن تاكد مثل ماقلت انه ماراح يكون اكثر دقة من الـ PFD ************************* اذا حبيت تصعب الامر اكثر وتعيش المغامرة وتعمل الهبوط مانيوال لكن خذ في بالك انك اول مايتركك المراقب الجوي بعد مايعطيك الامر النهائي للاتجاه للمطار طبعا الله يعينك تبدا تفصل الارتفاع والاتجاه وابدا تحكم يدوي يعني مثل طائرة السسنا في نمط الـ ((LOCAL FLIGHT))قبل الهبوط وخاصة السرعة اهم شيء وتقدر تخفظ السرعة وتحافظ على مقدار سرعتك عن طريق فصل الاوتوثروتل وابدا بتقليل السرعة عن طريق الضغط على f2 بضغطات متتالية حتى تشوف انه الطائرة تعمل انحدار نحو المدرج المراد الهبوط فيه ************************* المشاركة كتبت بواسطة ahmed 93 شرح التشارت اللي بالاقتباس مايهمك حاليا هو لوضع الطائرات البروفيشنال لكن لمزيد من الايضاح للاسف اخي هيثم الهبوط بمثل هالحالة ماله اي اداة لازمة مثل معدات الهبوط ILS يعني كل الشغلة اخي هيثم تعمل كل شيء يدوي مع الحفاظ على السرعة المطلوبة سواء كنت تهبط على وضع الكابينة الكاملة او بمتابعة الهبوط من نفس البانل أي استفسارات اخرى اخي هيثم بالخدمة دائما بالتوفيق واعتذر عن التأخر بالرد اشكرك كابتن عسيري دائما مبدع وربي
اعتذر عن تاخري في الرد على مشاركتك المفيدة لظروف سفري المفاجئة دمت دوما لخدمة منتدانا العزيز تقبل تحياتي |
||
|
|
| موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| القطرية لرجال الأعمال توفر طائرات خاصة لـ"العمرة" | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| القطرية لرجال الأعمال توفر طائرات خاصة لـ"العمرة" | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| «الإمارات للعطلات» تطرح برامج متنوعة خاصة بعطلة عيد الفطر | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| شركات طيران عالمية تقدم خدمات خاصة لاستقطاب المزيد من الزبائن | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| 130 طائرة خاصة في الإمارات و20 شركة طيران | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
هل هذة الميزة خاصة بالطائرات البروفيشنال فقط
اقتباس: 