[نصف الدنيا]

باريس (رويترز) - رفعت شركة إيرباص (AIR.PA) يوم الخميس المخاطر في نزاع مع عميل رئيسي هو الخطوط الجوية القطرية بشأن طائرات A350 التي تم إيقافها عن العمل ..وقامت ايرباص بإعلانها أنها ألغت عقدا منفصلا لشراء 50 طائرة أصغر من طراز A321neo تعتزم الشركة تسليمها. استخدام لي ارحلات الاقليمية.
توسع هذه الخطوة الخلاف الذي اقترب من حدوث مواجهة نادرة في قاعة المحكمة يوم الخميس ، مع جلسة استماع إجرائية بشأن مطالبة قطر بتعويض يزيد عن 600 مليون دولار عن عيوب A350 التي تم تحديدها في الأسبوع الذي يبدأ في 26 أبريل في لندن.كشفت شركة إيرباص أنها تتخلى عن عقد طائرة A321neos في مجادلات هيكلية قدمت خلال جلسة تحديد موعد بشأن نزاع A350 في قسم بالمحكمة العليا البريطانية يوم الخميس ، حسبما قال أشخاص مطلعون على الأمر.
وقال متحدث باسم شركة إيرباص عقب تقديم الحجج المؤقتة ، ذكرت في وقت سابق من قبل بلومبيرج نيوز: "نؤكد أننا أنهينا بالفعل عقد 50 طائرة من طراز A321 مع الخطوط الجوية القطرية بما يتوافق مع حقوقنا".لم يكن لدى الخطوط الجوية القطرية تعليق فوري على عقد A321neo ، الذي ترجع جذوره إلى طلب قبل 10 سنوات بقيمة 4.6 مليار دولار بالأسعار المعلنة ، وكان في الأصل لنسخة أصغر.
قالت الخطوط الجوية القطرية إن طائرات A321 ستساعدها في إطلاق رحلات إلى أسواق جديدة حيث لا يوجد حاليًا طلب كاف على الطائرات الأكبر حجمًا ، ولكنها بعيدة عن متناول طائرات A320 الأصغر.
من المقرر تسليم أول طائرة من طراز A321neo في فبراير 2023 ، وفقًا لإيداع شركة الطيران. يقول خبراء الصناعة إن نموذج البيع الساخن يمكن إعادة بيعه بسهولة ، على عكس انخفاض الطلب على الطائرات الكبيرة مثل A350 ، الذي تفاقم بسبب الوباءتم إغلاق الشركتين على التوالي لأشهر بسبب أضرار A350 بما في ذلك الطلاء المتقرح وإطارات النوافذ المتشققة أو المساحات المثبتة وتآكل طبقة الحماية من الصواعق.
تقول الخطوط الجوية القطرية إن منظمتها الوطنية أمرتها بوقف تشغيل 21 طائرة من أصل 53 طائرة A350 مع ظهور المشاكل ، مما أثار نزاعًا مريرًا مع شركة إيرباص التي قالت إنه بينما تعترف بوجود مشاكل فنية ، لا توجد مشكلة تتعلق بالسلامة.
تطالب الخطوط الجوية القطرية بتعويض قدره 618 مليون دولار عن 21 طائرة معطلة بالإضافة إلى 4 ملايين دولار في اليوم مع استمرار الخلاف. يمكن أن يؤدي تطوير A321 إلى زيادة هذا الادعاء.
تطلب شركة الطيران الخليجية أيضًا من القضاة البريطانيين أن يأمروا شركة إيرباص التي تتخذ من فرنسا مقراً لها بعدم محاولة تسليم المزيد من الطائرات حتى يتم إصلاح ما تصفه بأنه عيب في التصميم.
وقالت شركة إيرباص إنها "ستنكر إجمالاً" الشكوى واتهمت الخطوط الجوية القطرية ، التي كانت في يوم من الأيام واحدة من أكثر عملائها تعرضًا لمحاذاة شديدة ، بوضع علامة خاطئة على المشكلة باعتبارها مصدر قلق يتعلق بالسلامة.
وقالت المصادر إنها أشارت إلى أنها ستجادل في أن الخطوط الجوية القطرية المملوكة للدولة أثرت على منظمتها لإيقاف الطائرات للحصول على تعويض ، في حين شككت الخطوط الجوية القطرية في التصميم واتهمت شركة إيرباص بالفشل في إعداد دراسات.
قالت الخطوط الجوية القطرية إن منظمتها المحلية تقود بشكل مستقل قرارات السلامة ولا يمكنها تقييم صلاحية الطائرات للطيران دون تحليل أعمق من شركة إيرباص.
قالت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي ، المسؤولة عن التصميم العام ولكن ليس صلاحية الطيران المنظمة محليًا للطائرات الفردية في الخدمة ، إنها لم تجد حتى الآن مشكلات تتعلق بالسلامة في طائرات A350 التي فحصتها.
وقطر هي الدولة الوحيدة حتى الآن التي أوقفت بعض الطائرات.
لكن تحقيقًا أجرته رويترز في نوفمبر / تشرين الثاني كشف أن خمس شركات طيران أخرى على الأقل اكتشفت عيوبًا في الطلاء أو السطح منذ 2016 ، مما دفع شركة إيرباص إلى تشكيل فريق عمل داخلي قبل الخلاف في قطر ، واستكشاف تصميم جديد مضاد للصواعق من طراز A350.
المصدر
https://www.reuters.com/business/aer...il-2022-01-20/