[!.:الإمارات:.!]

إغلاق مدرج المطار تحدٍّ جديد يواجه الناقلة

طيران الإمارات تعيد هيكلة رحلاتها عام 2014

اغلاق مدرج مطار دبي تحد جديد للناقلة البيان

قالت مصادر إن طيران الإمارات ستلجأ اعتبارا من العام المقبل وتحديدا اعتبارا من مايو الى اعادة هيكلة شاملة لمختلف رحلاتها للتكيف مع التحديات التي سيولدها إغلاق احد مدرجي مطار دبي الدولي.
وباستثناء فترة اغلاق المدرج من الاول من مايو وحتى 20 يوليو من العام المقبل فان الناقلة وخلال العام المقبل ستعمل على توسيع شبكة طائرة الايرباص 380 وزيادة رحلاتها مع توالي تسلم طلبيتها من الطائرات حيث تمتلك اليوم اكثر من 37 طائرة من هذا الطراز حيث تطير هذه الطائرة اليوم الى اكثر من 20 وجهة حول العالم بحمولة تزيد على 500 راكب.
وأشارت مصادر في قطاع الطيران إلى ان الناقلة ستكون مجبرة على تخفيض اعداد رحلاتها الى بعض الوجهات لكنها ستستخدم طائرات اكبر لتعويض نقص الرحلات وضمان المحافظة على اسواقها وركابها خصوصا ان بعض الوجهات ستشهد خفضا بنسب تصل الى 50 % في اعداد الرحلات ومنها السوقان السعودي والقطري.

معايير السلامة
وأتى إغلاق احد مدرجات المطار لغايات الصيانة ورفع معايير السلامة واطالة العمر الافتراضي لهذا المدرج.
وخلال هذه الفترة ستقوم الناقلة بإلغاء رحلات على بعض الوجهات واستبدال الطائرات العاملة فيها بطائرات اكبر للتعويض .
وسيتم خفض عدد رحلات دبي بنغالور من ثلاث رحلات يوميا الى رحلتين باستخدام طائرة بوينغ 300- 777 بدلا من طائرة ايرباص 200-330 . وخفض رحلات دبي دلهي من 4 الى 3 رحلات واستبدال طائرة ايرباص 330 بطائرة اكبر من طراز 300-777 . وتقديم موعد رحلة دبي مومباي رقم 508 من الساعة 4 عصرا الى الساعة 1 ظهرا . ورحلة رقم 509 من الساعة 10 ليلا الى 8 ليلا من الوقت نفسه.
وخفض رحلات بيروت من رحلتين يوميا الى رحلة واحدة باستخدام طائرة 300-777 بدلا من الايرباص 330 . كما سيتم تغيير موعد رحلة دبي بيرمنغهام من الساعة 8 صباحا لتكون الساعة 10 بطائرة البوينغ 777 .

تغييرات
كما ستشمل التغييرات العديد من الرحلات ومن بينها دبي نيروبي من رحلتين الى رحلة واحدة واستبدال طائرة الايرباص 340 بطائرة اكبر من طراز بوينغ 300-777 .
وتخفيض رحلات الرياض من 28 رحلة اسبوعيا الى 12 رحلة باستخدام طائرتي بوينغ 777 وايرباص 340 . فضلا عن تقليل رحلات سيشل من 17 الى 7 رحلات اسبوعيا واستخدام البوينغ 300- 777 بدلا من الايرباص 500-340.
وسيتم تخفيض رحلات فيينا من 13 الى 7 رحلات اسبوعيا . ورحلات دبي عمان من رحلتين يوميا الى رحلة واحدة ودبي امستردام من رحلتين الى واحدة ودبي البحرين من 21 رحلة اسبوعيا الى 13 رحلة . ودبي بانكوك من 6 رحلات الى 4 رحلات يومية ودبي كولومبو من 17 رحلة اسبوعيا الى 7 رحلات ودبي الدوحة من 42 رحلة اسبوعيا الى 20 رحلة .
وتطال التغييرات ايضا رحلات دبي هونج كونج من 3 الى رحلتين يوميا ودبي فرانكفورت من 3 الى رحلتين يوميا ودبي جوهانسبيرغ من 3 الى رحلتين وكراتشي من 5 الى 4 رحلات يوميا وميلان من 3 الى رحلتين يوميا وكوالالمبور من 4 الى 3 رحلات يوميا ولاغوس من 2 الى رحلة واحدة يوميا موسكو من 2 الى واحدة يوميا. وميونيخ من 14 الى 13 رحلة اسبوعيا ومومباي من 5 الى 4 رحلات يومية ومسقط من 2 الى رحلة يومية ونيروبي من 2 الى واحدة يوميا والرياض من 28 الى 12 اسبوعيا.

توسيع شبكة إيه 380
أعلنت الناقلة أنها خلال العام المقبل، باستثناء فترة الإغلاق، ستوسع رحلات طائرات الايرباص 380 لتشمل وجهات جديدة وتعزيز السعة المقعدية على وجهات مخدومة باستخدام طائرات اكبر.
وكانت الشركة قد اعلنت انها ستبدأ باستخدام الطائرة العملاقة على رحلتي دبي ميونيخ فيما ستكون 3 رحلات من الرحلات الستة اليومية بين دبي وبانكوك باستخدام ايه 380 .
واعتبارا من مايو 2014 سيتم استبدال طائرة ايرباص 200 -330 بطائرة ايرباص 340 على رحلة الجزائر اليومية ذهابا وايابا. فيما ستعمل طائرة البوينغ 300- 777 أي آر على خط دبي امستردام.
كما تبدأ الشركة في الاول من مايو المقبل بتوزيع رحلات دبي بانكوك وهي 6 رحلات على طائرات ايرباص 380 وبوينغ 300-777 بواقع 3 رحلات لكل طائرة يوميا . كما سيتم استبدال طائرة الايرباص 340 على رحلات اثينا بطائرة اكبر من طراز بوينغ 300-777.
تغييرات جدول الرحلات اعتبارا من مايو المقبل
من رحلتين يوميا الى رحلة واحدة دبي عمان
من 12 رحلة اسبوعيا الى 7 رحلات دبي - سيشل
من 13 رحلة اسبوعيا الى 7 رحلات دبي - فيينا
تقديم موعد الرحلة من الساعة 4 صباحا الى 12 ليلا دبي تايبيه
من 28 رحلة اسبوعيا الى 12 رحلة دبي الرياض
من رحلتين يوميا الى واحدة دبي - نيروبي
من 4 الى 3 رحلات يوميا دبي دلهي
تغيير موعد الرحلة من 8 صباحا الى 10 صباحا دبي بيرمنغهام
من رحلتين الى رحلة يوميا دبي بيروت
من 3 الى رحلتين يوميا دبي بنغالور
من رحلتين الى رحلة يوميا دبي امستردام
من 21 رحلة اسبوعيا الى 13 دبي البحرين
من 6 رحلات الى 4 يوميا دبي بانكوك
من رحلتين يوميا الى واحدة دبي القاهرة
من رحلتين يوميا الى واحدة دبي كيب تاون

https://www.albayan.ae/economy/local-...1-04-1.1992284

[Emarati]

خطوة لابد منها في ظل التحسينات والتوسع الحاصل في الناقلة

كل التوفيق لهم

[THE LORD KSA]

تغيرات كبيرة جدا
اذا احد يفيدنا فان احد المدارج كان خاضع للصيانه والتجديد خلال العامين الماضيين صح والا انا متلخبط مع مطار ثاني !!

[libyan-ame]

شكرا لك




تحياتي

[JFK]

تغيرات ستكون كبيرة
شكراً

[محمد احمد عسيري]

نفس محتوى الخبر بالرابط ولكن ارفقت الجدول




https://akhbaar24.argaam.com/article/detail/153719/طيران-الإمارات-ستخفض-عدد-رحلاتها-إلى-السعودية-اعتبارا-من-مايو-المقبل

[إنسان ذوق]

هذه التغييرات الكبيرة ستؤثر حتما على أرباح الناقلة

شكرا على النقل أخي الإمارات

[MeSh3L_89]

لو فيه امكانيه انها تحول بعض رحلاتها الى مطار الشارقه رح تكون افضل من الغائها

[Abu_Mohamed_2013]

اماكان من الافضل ان تحول الشركة رحلاتها الى مطار ال مكتوم الجديد بدلا من التقليل...

[بو سعود a]

هم ناويين يبنون مدرج ثالث في الفترة القادمة اعتقد

كان المفروض انهم يبنون مدرج ثالث ويشتغلون على صيانة المدرج الثاني حتى لا تتاثر حركة الركاب

[s-a-l-e-m]

تصرف سليم من الناقلة صحيح انها ستؤثر بشكل بسيط علي ايرادات الناقله ولكن من وجهه نظري تصرف سليم لان يحافظ على سمعه الشركه ان لم تتم تحويل بعض الرحلات الى مطارات اخرى

[صدى الغربة]

كان المسؤولين في مطار دبي عرضت على بعض الشركات العاملة في المطار مقابل بعض التسهيلات والاغراءت للانتقال الى مطار ال مكتوم الى حين الانتهاء من الصيانة وذلك مايحتاج تخفيض رحلات
الله يوفقهم

[FlyingWings]

مستحيل تحول الرحلات لمطارات اخرى
لان الناقله تعمل على اسلوب الترانزيت
فمثلا لو كان هناك راكب جاي من باريس ورايح سنغفوره
ونزلت طيارته الاولى في الشارقه او في اي مطار اخر
فعليه التوجه بالسياره او الباص لمطار دبي للحاق على رحلته الاخرى وهذا يعني وجوب حمله لتاشيره دخول وتفتيش بالاضافه الى وقت للتنقل بين المطارين مما يجعل اللحاق برحلته ايضا غير ممكن من ناحية الوقت.

لاشك اجراء ضروري ولايوجد خيار اخر لان تقليل نصيب الشركات الاجنبيه غير ممكن فكثير من الدول لن تسمح للاماراتيه بالعمل في دولها بنفس العدد من الرحلات اذا تم تقليل رحلات شركاتها.

نقطه اخيره، رحلات امستردام تسير على طائرات الايرباص 380 الان ستحول الى 777
هل الخط غير مربح؟

[kuwaity_pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

مستحيل تحول الرحلات لمطارات اخرى
لان الناقله تعمل على اسلوب الترانزيت
فمثلا لو كان هناك راكب جاي من باريس ورايح سنغفوره
ونزلت طيارته الاولى في الشارقه او في اي مطار اخر
فعليه التوجه بالسياره او الباص لمطار دبي للحاق على رحلته الاخرى وهذا يعني وجوب حمله لتاشيره دخول وتفتيش بالاضافه الى وقت للتنقل بين المطارين مما يجعل اللحاق برحلته ايضا غير ممكن من ناحية الوقت.

لاشك اجراء ضروري ولايوجد خيار اخر لان تقليل نصيب الشركات الاجنبيه غير ممكن فكثير من الدول لن تسمح للاماراتيه بالعمل في دولها بنفس العدد من الرحلات اذا تم تقليل رحلات شركاتها.

نقطه اخيره، رحلات امستردام تسير على طائرات الايرباص 380 الان ستحول الى 777
هل الخط غير مربح؟

انا راد من امستردام قبل شهر ع الماراتيه
السياحيه كانت فل اما الرجال اعمال تقريبا فيها 20 كرسي فاضي من 76

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

مستحيل تحول الرحلات لمطارات اخرى
لان الناقله تعمل على اسلوب الترانزيت
فمثلا لو كان هناك راكب جاي من باريس ورايح سنغفوره
ونزلت طيارته الاولى في الشارقه او في اي مطار اخر
فعليه التوجه بالسياره او الباص لمطار دبي للحاق على رحلته الاخرى وهذا يعني وجوب حمله لتاشيره دخول وتفتيش بالاضافه الى وقت للتنقل بين المطارين مما يجعل اللحاق برحلته ايضا غير ممكن من ناحية الوقت.

لاشك اجراء ضروري ولايوجد خيار اخر لان تقليل نصيب الشركات الاجنبيه غير ممكن فكثير من الدول لن تسمح للاماراتيه بالعمل في دولها بنفس العدد من الرحلات اذا تم تقليل رحلات شركاتها.

نقطه اخيره، رحلات امستردام تسير على طائرات الايرباص 380 الان ستحول الى 777
هل الخط غير مربح؟

مع تقليل الرحلات بيقلون ركاب الترانزيت على بعض الرحلات ومن ضمنهم امستردام