[عبدالرزاق احمد حاتم]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم

من المعروف انو هناك مواعيد صيانه دوريه للطائرات والمحركات تتم بعد انجاز او اكمال الطائرات او المحركات ساعات طيران محدده من قبل الجانب المصنع وهذه تختلف من طائرة لاخرى فمثلا تكون كل 50 ساعه طيران او 100 ساعه طيران او ساعه اشتغال بالنسبه للمحركات وملحقاتها.
وهناك صيانه تتم قبل وبعد الطلعات او ما بين الطلعات

الموضوع هو انو ضرورة تطيير الطائرات بصورة مبرمجه لغرض جعل تفاوت بين استحقاقات هذه الطائرات لكي يكون هناك دائما طائرات صالحه للطيران وغير مستحقه للصيانه

بمعنى ان يكون هناك فارق بين الطائرات بمجموع ساعات الطيران لكي لا تستحق الصيانه كلها مرة واحده أي بتاريخ واحد.

وهذا ما يسمى بـ (الستكرنك لاين)

العمليه من واجب قسم السيطرة الفنيه وتتابع من قبل مهندس خط الطيران ومهندس السيطرة الفنيه ومهندس الخط الثاني

الموضوع واسع ولكن هذا شرح مبسط لعمليه برمجه مواعيد صيانه الطائرات
حياكم الله

[myuae]

شكر لك اخوي
وحاب اسال بعد أذنك كم يستغرق تقريبا صيانة محرك طائرة بعد 50 ساعة طيران
وهل يتم في حظيرة الصيانة او خلال مناولة الطائرة (استعداها لرحلة قادمة )

[عبدالرزاق احمد حاتم]

اخي العزيز صيانه 50 ساعه للمحرك تتم بساحه وقوف الطائرة نفسها دون الحاجه الى سحبها الى مكان اخر
وهي تتضمن فحوصات بسيطه منها فتح فلاتر الزيت وفحص مستوى الزيت وفحص اخذه الهواء وفوهة النفث وغيرها من الخطوات التي تحدد من الجانب المصنع
حياك الله

[ولد المقاتلات]

مشكور على المعلومات

[mechanic]

يعطيك العافية

ومشكور على هالمعلومات القيمة

في إنتظار جديدك

تحياتي

Mechanic

[عبدالرزاق احمد حاتم]

حياك الله اخي (mechanic)

[engine repair]

بسم الله
مشكور اخي عبدالرزاق على المعلومه المفيده ومثل ماقلت بالنسبه للمحركات كل 50 ساعه طيران يتغير الفلاتر والسيلات والشيب ديداكتر وتكتب في فورم الطياره وتضاف 50ساعه مثل 4560 تضاف بعد التشيك 50 بمعنى 4610 ويشطب على الرقم الاول
وشكرا

[شهاب الجزيرة]

يعطيك العافية على المعلومات

[الطيار المنوفي]

بارك الله فيك معلومات رائعه

[s_m_k_1]

الله يعطيك العافية

موضوع رائع من قلم أروع

مع التحيه

[Abdulla0808]

شكرا اخوي على المعلومات

[سررررراب999]

مشكووورررررررررر

[ahmedshawki]

جزاكم الله خيرا على هذة المعلومات المفيده وبجد اخى عبد الرازق اريد ان اتواصل معك واستفيد من خبراتك جزاكم الله خيرا

[mbc action]

جزاك الله خير اخوي على هالمعلومات

[FUHAID2]

بارك الله فيك

[wajeeh]

الله يعطيك العافيه

[wajeeh]

بارك الله فيك

[ابو مهدي]

يعطيك الف عافيه يا عزيزي

[emadwr]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالرزاق احمد حاتم  

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم

من المعروف انو هناك مواعيد صيانه دوريه للطائرات والمحركات تتم بعد انجاز او اكمال الطائرات او المحركات ساعات طيران محدده من قبل الجانب المصنع وهذه تختلف من طائرة لاخرى فمثلا تكون كل 50 ساعه طيران او 100 ساعه طيران او ساعه اشتغال بالنسبه للمحركات وملحقاتها.

وهناك صيانه تتم قبل وبعد الطلعات او ما بين الطلعات

الموضوع هو انو ضرورة تطيير الطائرات بصورة مبرمجه لغرض جعل تفاوت بين استحقاقات هذه الطائرات لكي يكون هناك دائما طائرات صالحه للطيران وغير مستحقه للصيانه

بمعنى ان يكون هناك فارق بين الطائرات بمجموع ساعات الطيران لكي لا تستحق الصيانه كلها مرة واحده أي بتاريخ واحد.

وهذا ما يسمى بـ (الستكرنك لاين)

العمليه من واجب قسم السيطرة الفنيه وتتابع من قبل مهندس خط الطيران ومهندس السيطرة الفنيه ومهندس الخط الثاني

الموضوع واسع ولكن هذا شرح مبسط لعمليه برمجه مواعيد صيانه الطائرات

حياكم الله

زيادة في المعلومات هناك ساعة طيران وهناك أيضا حاجة تسمى سايكل والسايكل هو كل عملية ماكسيمام رن للمحرك ويسجل هذا في كمبيوتر خاص بالمحرك يقوم بتسجيل عدد السايكل الذي قام بها المحرك فهناك فحص مثلا لكم 100 سايكل وكل 200 سايكل وكل 300 سايكل على حسب كل شركة مصنعة للمحركات والفرق بين ساعة الطيران والسايكل كبير في الفحص
وبالنسبة للخ الذي قال كل 50 ساعة طيران يتم تغيير الشيب ديتكتر فأعقد إنه خاطيئ فقط يتم إرسال عينة من الزيت والمادة المتراكمة من الشيب ديتكر لقسم التحليل لمعرفة موقع التاكل وكميته من المادة الموجودة في الشيب ديتكر

[@@جامبو@@]

الله يعطيك العافية اخوي عبدالرزاق واتحفتنا بالمعلومات القيمة والى الامام.