[:::: A L I ::::]

بسم الله الرحمن الرحيم

العالم يحيي الذكرى المئوية لعبور بليريو "المانش" للمرة الأولى بواسطة طائرة.. وعالم الطيران يحتفل بـ"إنجازات" نقلته من مرحلة إلى أخرى!

مئة عام مرّت على "الانجاز" الذي حقّق "النقلة النوعية" الأولى من نوعها ومكّن عالم الطيران من "العبور" من مرحلة إلى أخرى!
ففي مثل هذا اليوم قبل مئة عام، أقلع لويس بليريو بطائرته البدائية من الشاطىء الفرنسي، وحلّق فوق بحر المانش، ثم هبط بامان بعد نصف ساعة، على الشاطىء البريطاني...
رحلة "قصيرة" لمسافة ثلاثين كلم تبدو لأي قارئ اليوم أشبه بـ"جولة سياحية" أو على أقل تقدير رحلة عادية لكنها كانت يومها، بالنسبة لـ"بطلها"، "إنجازاً" توّجه "بطلاً" وأدخله تاريخ الطيران من الباب العريض..
تاريخ يبدو اليوم حافلاً بـ"الانجازات" و"النقلات النوعية" التي عرفها العالم في وقت بدا الكوكب عبارة عن "قرية كونية" واحدة، لكنه لا ينسى "الانجاز الأول" الذي تحقق قبل مئة عام من اليوم..
وفي الذكرى المئوية على قيام لويس بليريو بعبور المانش، تضيء "النشرة" على الرحلة والأثر الذي تركته في عالم الطيران وتتوقف عند سيرة "بطل الطيران" المذكور مع وقفة عند أبرز المحطات التي شهدها تاريخ الطيران عموماً..

من هو لويس بليريو؟ وكيف قرّر إتمام "إنجازه"؟

لويس بليريو Louis Bleriot رائد طيران ومهندس فرنسي، كان أول من اجتاز على متن طائرة من تصميمه وصنعه قنال المانش، بين إنكلترا وفرنسا. ويعدّ من الرواد الأوائل الذين ساهموا في دفع الطيران في بداياته.
ولد لويس بليريو في الأول من تموز 1872 في مدينة كامبراي Cambrai (الشمال) حائز على دبلوم في الهندسة من المدرسة المركزية سنة 1895.
دخل بليريو عالم صناعة السيارات في العام 1897 حيث بدأ بليريو حياته العمية في مجال صناعة مصابيح الأستيلين للسيارات، قبل أن ينتقل نشاطه إلى مجال تصميم الطائرات وقيادتها، وقد بدأ يمارس هوايته هذه بدءاً من شهر آب سنة 1899، وهي السنة التي أنجز فيها نموذجاً لطائرة ذات جناحين خفاقين كجناحي الطائر، أطلق عليها اسم "أورنيتوبْتِر" ornithopter.
في العام 1903 صنع بليريو أول "طائرة" خاصة به قبل أن يتفق في العام 1905 مع الطيار وصانع الطائرات الفرنسي، غابرييل فوازين Gabriel Voisin، على صنع طائرة شراعية مقطورة على شكل صندوق ومزودة بجهاز للهبوط على عوامات. لكنّ التجارب العديدة التي قاما بها في العام 1906، والتي كان آخرها محاولة التحليق فوق نهر السين على طائرة شراعية ثنائية الأجنحة، لم تحقق نجاحاً. وبعد أن توافرت إمكانات استعمال محركات قوية خفيفة الوزن، قرر بليريو الانفراد في تصميم طائرة مزودة بمحرك، أنجزها في أيلول عام 1907 وسماها "اليعسوب" Libellule، وعرفت رسمياً بالنموذج بليريو رقم VII، وتمكن من التحليق بها مسافة 184م قبل أن يهبط بها اضطرارياً وتتحطم. ومع أن هذا النموذج لم يكن ناجحاً تماما، فقد عد أساساً لتطوير الطائرات الأوربية فيما بعد.
وفي31 تشرين الأول عام 1908 تمكن بليريو، بعد أن أدخل تحسينات كثيرة على نموذجه، من القيام بأول رحلة سياحية جوية ذهاباً وإياباً بين ضاحيتين من ضواحي باريس وذلك عبر التحليق بطائرته مسافة 700 متر.

لم يحقق بليريو النجاح الكامل إلا عندما أنتج طائرته الأحادية الجناح التي صممها بنفسه من نموذج "بليريو ـ XI" وزنها 210كغ، وقد ركَّب عليها محركاً جيداً من نوع أنزاني Anzani استطاعته 25 حصــاناً، وتمكن على متنها في الخامس والعشرين من شهر تموز سنة 1909 من اجتياز بحر المانش على ارتفاع 100م، فأقلع من أحد الحقول قرب مرفأ كاليه الفرنسي، وهبط في جوار ميناء دوفر الإنكليزي قاطعاً المسافة في 38 دقيقة، وبلغت سرعته 75 كم/سا، وعاد في اليوم نفسه. وقد منحه هذا النجاح شهرة كبيرة وجائزة مالية بقيمة 1000 جنيه إسترليني رصدتها مجلة ديلي ميل الإنكليزية، إضافة إلى تقلُّده وسام جوقة الشرف الفرنسي.
أبرز هذا الحدث أهمية الطيران وما يمكن أن يقدمه في الأعمال الحربية والمؤسسات العسكرية، وحصل بليريو فور إعلان نبأ نجاحه على طلبات كثيرة لطائرته هذه، فأسس في العام 1910 مدرسة لتعليم قيادة الطائرات ومصنعاً للطائرات أسماه مصنع بليريو في لوفالوا كما أنتج طائرات تدريب للحكومة الفرنسية إبان الحرب العالمية الأولى (1914- 1918) وافتتح مصنعا ضخما في سورسن في العام 1916 وشارك في إنتاج طائرات سباد المقاتلة Spad fighter الشهيرة.
في العام 1920، بدأ بتصنيع الدراجات النارية وحقق في 12 آب 1926 رقماً قياسياً عالمياً في الارتفاع بلغ 12442م، وشارك مشاركة فعَّالة في تطوير الطيران التجاري إلى أن مات بليريو في باريس في في الأول من آب 1936 عن عمر 64 عاماً ودفن فيها.

38 دقيقة غيّرت تاريخ الطيران.. وكلّفت 25000 فرنك ذهبي

ثمانية وثلاثون دقيقة دامت رحلة لويس بليريو الأولى من نوعها والتي شكلت "نقلة نوعية" في تاريخ الطيران في العالم. فعند الرابعة وأربع عشرة دقيقة من فجر الخامس والعشرين من شهر تموز سنة 1909، انطلق بليريو في رحلته من أحد الحقول قرب مرفأ كاليه الفرنسي وهي المنطقة التي تسمى اليوم بـ"شاطئ بليريو" نسبة إلى الطيار "البطل". وعند الخامسة وثماني عشرة دقيقة من فجر اليوم نفسه، انتهت الرحلة مع هبوط بليريو في جوار ميناء دوفر الإنكليزي وتحديداً قرب القصر. وقد بلغت كلفة هذه الرحلة 25000 فرنك ذهبي دفعتها الصحيفة البريطانية دايلي مايل.
وكانت الطائرة، التي اصطلح على تسميتها بـ"بليريو 11"ـ ذات جسم طويل مضموم، وذيل في الخلف للتحكم، مع عجلات مسننة للهبوط. يذكر أنّ عرضها بلغ 8.5 متر وطولها 7.8 متر أما ارتفاعها فبلغ 2.6 متر فيما كان وزنها 300 كلغ. إلى ذلك، اشتمل محركها، الذي يشبه محرك دراجة نارية ويستهلك 12 ليترا في الساعة ويزن 75 كلغ، على 25 حصانا و3 أسطوانات صنعها الساندرو انزاني.
محطات بارزة من تاريخ الطيران

ظل الناس يحلمون آلاف السنين بالطيران. بل لقد حاول بعضهم الطيران بتثبيت ريش الطيور على الذراعين ورفرفتهما كأجنحة الطير. إلا أن الغالبية كانت تعتقد أن الطيران فوق الإمكانات البشرية العادية. أخبرت الكثير من الروايات عن الناس الصالحين الذين يمكنهم الطيران، أو الذين حُملوا عبر الهواء بوساطة حيوانات مجنحة. وروى قدماء اليونانيين قصة مخترع يدعى ديدالوس وابنه إيكاروس كانا قد طارا في الهواء بأجنحة من الريش والشمع. ولما اقترب إيكاروس كثيراً من قرص الشمس تسببت حرارتها في انصهار أجنحته، وسقط في مياه البحر وغرق.
في ما يلي تواريخ مهمة في حياة الطائرات:
- 1000 قبل الميلاد: اخترع الصينيون طائرات ورقية تنقل عناصر لمراقبة القوات العسكرية
- 1010: بات أوليفر المالمزبري، وهو راهب بنيديكتي، أول رجل يطير بواسطة أجنحة بعد أن قفز عن دير مالمزيري ليحط على بعد 125 خطوة مما أدى إلى كسور في قدميه
- 1500: وضع الفنان المبتكر الايطالي ليوناردو دافينشي رسوماته لآلة طائرة ذات أجنحة رفرافة وقد استخدم أجنحة العصافير لصنع المجسمات.

- 1783: حقق الفرنسيان جان ف. بيلاتر دي روزييه والماركيز دآرلاند أول رحلة بمنطاد كان مدفوعاً بحرق كومة من الصوف الرطب والأحذية القديمة وقد استخدما الهواء الساخن لذلك
- 1804: أطلق السير جورج كايلي البريطاني أول نموذج لطائرة شراعية بنجاح
- 1843: وضع المبتكر البريطاني وليم س. هنسون تصميمات لطائرة تدفع آليا بمحرك بخاري تتضمن العديد من الأجزاء الرئيسية للطائرة الحديثة
- 1848: بنى البريطاني جون سترنجفيللو نموذجاً مصغراً معتمدا على تصميمات طائرة هنسون وتم اطلاق هذه الطائرة لكنها لم تبق في الجو إلا فترة قصيرة
- 1850: نجح كليمان ادلير في التحليق بطائرة أحادية السطح على شكل وطواط مزودة بمحرك بخاري مسافة 50 مترا (160 قدما) قرب باريس
- 1896: أصبح الألماني أوتو ليلينتال أول من قاد بنجاح طائرة شراعية في الجو وأطلق الأميركي صمويل ب. لانجلي نموذجاً لطائرة تدفع آليا بمحرك بخاري
- 1900: أول رحلة قامت بها طائرة زبلين وهي أول طائرة تستخدم قطعا معدنية ضخمة
- 1903: تمكن الأخوان أورفيل وويلبر رايت من القيام بأول طلعة طيران بطائرة أثقل من الهواء تدفع آليا قرب بلدة كيتي هوك في الولايات المتحدة الأميركية وقطعت الطائرة في رحلتها الأولى مسافة 37 م وبقيت في الجو زمنا قدره 12 ثانية
- 1906: تمكن المبتكر الروماني تراجان فولا من بناء أول طائرة بحجم كامل وجناح
1909: أصبح الفرنسي لويس بليريو أول شخص يعبر المانش بواسطة الطائرة
- 1913: قام المبتكر الروسي ايجور أز سيكورسكي ببناء وقيادة أول طائرة ذات أربعة محركات
- 1915: أول طيران لطـائرة مصـنعة بالكامل مـن المعـدن، وذات جناح كابولي، صنعت في ألمانيا تحت اسم يونكرز ج ـ 1
- 1924: أجري اختبار جوي في ألمانيا ـ لأول طائرة مصنعة بالكامل من المعدن ـ ومزودة بثلاثة محركات طراز يونكرز ج ـ 23
- 1927: قام شارل ليندبرغ بأول رحلة فردية دون توقف عبر المحيط الأطلسي
- 1930: قام المهندس البريطاني، فرانك ويتل، بوضع تصميمات لأفكاره بشأن محرك نفاث
- 1936: دخلت طائرة النقل دوجلاس دي.سي ـ 3 الخدمة على الخطوط الجوية بالولايات المتحدة الأمريكية. وأصبحت هذه الطائرة الأكثر استخداما في تاريخ الخطوط الجوية
- 1939: تم في ألمانيا بنجاح إطلاق أول طيران لطائرة ذات محرك نفاث
- 1947: قام تشارلز ييجر، نقيب طيار بالقوات الجوية الأمريكية بأول طلعة طيران تخطى خلالها سرعة الصوت بالطائرة الصاروخية بيل إكس ـ 1
- 1952: أطلقت الطائرة ديهافيلاندكوميت، أول طائرة خطوط جوية نفاثة ضخمة، بالخدمة
- 1953: بدأت أول طائرة نقل مروحية، فيكرز فيسكونت، الخدمة في خطوط جوية منظمة وأصبحت الطائرة الأميركية ف ـ 100 سوبر سابر أول مقاتلة نفاثة عاملة.
- 1958: بدأت الطائرة بوينج 707 في العمل وكانت أول طائرة نقل تعمل بين الولايات المتحدة الأميركية وأوروبا
- 1960: كانت الطائرة البريطانية هوكر ب ـ 1127 أول طائرة ذات محرك مفرد تقلع وتحط عموديا
- 1968: قام الطيارون الروس باختبار أول طائرة نقل في العالم تتخطى سرعة الصوت، وهي الطائرة تي يو 144
- 1971: قامت طائرة بوينغ 747 "جمبو جت" بأول رحلة تجارية من نيويورك إلى لندن
- 1976: أطلقت أول طائرة فوق صوتية في العالم وهي طائرة كونكورد الانجليزية الفرنسية
1981: أول رحلة يقوم بها مكوك فضائي
- 1995: دشنت الطائرة بوينغ 777 لخدمة المسافرين وهي أكبر طائرة نفاثة في العالم ثنائية المحركات

روابط ذات علاقة:
BBC :

فرنسي يحاكي أول طيران فوق بحر المانش قبل 100 عام
الشرق الأوسط:

أستعادة تجربة عبور المانش جواً في الذكرى المئوية للرحلة
العرب أون لاين:

بعد 100 سنة.. استعادة تجربة عبور بحر المانش جوا