[عماد المشهداني]

بسم الله الرحمن الرحيم

البطاقة الشخصية للانسان والبطاقة الشخصية للطائرة والمعدات المركبة عليها

1 . مقدمة :

جميعنا يلاحظ وجود ارقام وحروف تكتب في مؤخرة الطائرة او على احد جوانبها وكذلك على الاغلفة الخارجية لاجهزة ومعدات الطائرات . فما هي هذه الارقام والحروف واين ومتى تستخدم ؟
قد تستغرب من العنوان عزيزي القارئ ولكن العاملين على الطائرات يعرفون كما ان البشر يحملون بطاقات شخصية تحتوي على مجموعة معلومات يتم بواسطتها معرفة بعضهم البعض فان الطائرات وما مركب عليها من محركات واجهزة ومعدات يمتلك كل منها بطاقة ( هوية ) شخصية تميزها بعضها عن بعض .

فما هي هذه البطاقة ومم تتكون وما هي فوائدها ؟

2 . الغرض من البطاقة الشخصية :

تستخدم البطاقة للاغراض التالية :

ا . الوصول الى اجهزة ومعدات الطائرة في حالة الاعطال حيث بدونها يتعذر الوصول الى أي جهاز

ب . طلب المادة من المخازن عند الحاجة لها حيث تقوم الجهة الطالبة بادراج هذه الارقام في نموج الطلب الموجه للمخازن ( أي استخدامها في الطلبات الداخلية )
ج . الطلبات السنوية بين المستخدم والشركة او الدولة المصنعة
د . معاملات التصليح بين المستخدم ومعامل التصليح الداخلية والخارجية
ه . خزن المواد في المستودعات والمخازن لغرض الوصول اليها والتي يصل عددها بالملايين وبدون هذه الارقام يتعذر الوصول الى أي جهاز
و . في عمليات الشحن من البلد المصنع الى البلد المستخدم
ز . جميع المعاملات والمخاطبات الفنية والادارية بين المراجع الفنية بجميع مستوياتها
ح . الطيران الداخلي والخارجي للطائرات
ط . تقوم الشركات المصنعة بتزويد الجهات المستخدمة للطائرات بكتاب يحتوي على الاسماء العلمية للاجهزة ( كما ان الادوية تحمل اسمين اسم تجاري واسم علمي ) ومعدلات الصرف السنوي لكل جهاز للاستفادة منها في تنظيم الطلبات السنوية لمواد الطائرات
ي . كما تستخدم في تحديد مواقع الطائرات في المطارات وخارجها حيث يحدد موقع الطائرة برقمها او بالرمز الذي تحمله كما في المخطط ادناه :

ك . كما تستخدم في معرفة استحقاق الفحوصات الدورية للطائرات حيث يعرف موقع الطائرة في سلم استحقاق الفحوصات الدورية من خلال رقمها او الرمز الذي تحمله كما في المخطط ادناه :

3 . البطاقة الشخصية لاجهزة الطائرة :

تحتوي هذه البطاقة على مجموعة ارقام وحروف يصل احيانا عددها الى اكثر من عشرة ارقام اضافة الى مجموعة من الحروف يشير كل منها الى شئ محدد يخص الجهاز يمكن تلخيصها بما يلي :
ا . طراز المجموعة الرئيسية للمنظومة ( السيت )مثال على ذلك : ( 6c2.390.158-01 )
ب . طراز الجهاز ضمن المجموعة او ضمن المنظومة ( السيت ) مثال على ذلك :
( CP - 158 – 01 6c2.390.158-01 )
ج . تسلسل صنع الجهاز ( تسلسل انتاج المادة في المصنع )
د . تاريخ صنع الجهاز ( تاريخ انتاج المادة ) جميع هذه الارقام والحروف يتم كتابتها على لوحة معدنية صغيرة لا يتجاوز مساحتها ( 3سم × 5سم ) ويتم تثبيتها بشكل جيد جدا في احد جوانب الغلاف الخارجي للجهاز , كما يتم تثبيت نفس الارقام في الخرائط الكهربائية الوظيفية او خرائط التسليك الكهربائي او خرائط التصميم الميكانيكية.

4 . البطاقة الشخصية للطائرات :

يتم تمييز الطائرات بالارقام والحروف التالية :
ا . الرقم المصنعي وهو مثبت في سجل الخدمة الخاص بالطائرة ( Logbook ) ويتم تحديده من قبل الشركة المصنعة للطائرة ويتكون عادة من ثمانية الى عشرة ارقام
ب . الرقم المحلي وهو رقم يتم تحديده من قبل قيادة القوات الجوية للدولة المعنية او من قبل ادارة شركة الخطوط التي تعمل ضمنها الطائرة
ج . رمز يتكون من مجموعة حروف يستخدم اثناء الطيران للتعريف بالطائرة ويتم تحديده من قبل نفس المراجع المشار لها بالفقرة ( ب ) اعلاه .
د . رقم الرحلة او رمز الرحلة سواء كانت داخلية ام خارجية بالنسبة للطائرات المدنية ) وهو ما نشاهده في لوحات قدوم ومغادرة المسافرين في المطارات ) او رقم الطلعة او رمزها بالنسبة للطائرات الحربية وتستخدم للمناداة بين الطائرة ومحطات الاتصال الارضية المحلية والدولية وبين الطائرات في الجو . يتم تغيير ارقام الرحلات والطلعات مع كل طيران جديدة .
ه . اذا كانت الطائرة مدنية يتم تثبيت الرقم المصنعي ورمز الطائرة في شركة التامين العالمية
( شركة لويدز ) لاستخدامها في التعويضات عند حصول حوادث جوية
و . تتكون الارقام المحلية للطائرات المدنية والعسكرية في الغالب من ثلاثة الى خمسة ارقام ومن حرف واحد الى خمسة حروف ربما يفصل بعضا منها خط صغير واليك عدد من الصور الموضحة لذلك :

Aircraft Numbering

ارجو ان استفدتم من الموضوع

تقبلوا خالص تحياتي .......... ولا تنسونا بالدعاء

اخوكم

عماد المشهداني

جميع حقوق الطبع والنسخ محفوظة لدى منتديات خط الطيران

[Tarig Elsheikh]

أخي الكريم عماد حقيقي موضوع شييق وجميل ومهم في نفس الوقت كان هذا الموضوع يدور بخاطري قبل فترة . فشكراً لك وأسمح لي بهذة الأضافة

Civil Aircraft Registration Numbers أرقام تسجيل الطائرات المدنية

The alphanumeric code you speak of is known as the registration number. Since this registration is typically displayed towards the back of the fuselage, it is often popularly referred to as the tail number. The registration number is used to identify civilian aircraft and is comparable to a military or even an automobile license plate number. All types of civilian aircraft are required to have a registration number--including commercial airliners, business jets, personal aircraft, helicopters, former military planes in private ownership, gliders, ultralights, seaplanes, airships, blimps, and balloons. Even the new breed of privately-owned spacecraft like SpaceShipOne is required to have a registration number.

A French Concorde with the registration F-WTSA

The rules governing aircraft registration are decided upon by a multinational body called the International Civil Aviation Organization (ICAO). This group dictates the first portion of a registration code that is known as the prefix or international prefix. This prefix is typically two or three characters in length but can be as few as one or as many as four. The prefix is specific to a particular nation or region and is usually followed by a dash and then a suffix made up of one to five characters. The structure of the suffix is typically determined by that country's aviation regulatory agency, such as the Federal Aviation Administration (FAA) in the United States.
Most nations have relatively simple rules for determining the suffix. This portion of the registration is most often made up of three or four letters. Some countries instead prefer four or five numbers while a few use a mixture of letters and numbers. Because of the large number of aircraft registered in the United States, the registration code in this nation is more complex than most others. This registration is of the general form:

N[c]-n[n][n][X][X] where

2. N = international prefix for United States
3. [c] = optional category of aircraft, which is no longer in use on aircraft registered since about 1950, categories include:
   • C = standard
   • L = limited
   • R = restricted
   • X = experimental
4. - = dash separating prefix and suffix, seldom used
5. n = number (1 to 9)
6. [n] optional number (0 to 9)
7. [X] optional number (0 to 9) or letter (A to H, J to N, P to Z)

Note that the letters "I" and "O" are omitted from the registration to avoid confusion with the numbers "1" and "0." The shortest example of an American registration is of the form N1 while the maximum length is NX-999ZZ. This combination of codes makes it possible for up to 915,399 aircraft to be registered at once. However, the designations N1 to N99 are reserved for FAA aircraft only and NASA planes often use designations of the form NnnnNA where nnn is a number from 1 to 999.

SpaceShipOne showing its US registration number N328KF

Even countries with simpler registration schemes sometimes incorporate more complicated items of information into their numbers. Germany, for example, varies the structure of the suffix depending on the class of aircraft. This method is explained in greater detail below.

D-XXXX where

2. D = international prefix for Germany (Deutschland)
3. - = dash separating prefix and suffix
4. XXXX = four characters that can be either letters or numbers. Numbers (0001 to 9999) are reserved for gliders and sailplanes only. Letters (xAAA to xZZZ) are used for other types of aircraft, where the first letter (x) represents one of the following categories:
   • A = multi-engine, MTOW >20,000 kg
   • B = multi-engine, MTOW 14,000 to 20,000 kg
   • C = multi-engine, MTOW 5,700 to 14,000 kg
   • E = single-engine, MTOW <2,000 kg
   • F = single-engine, MTOW 2,000 to 5,700 kg
   • G = multi-engine, MTOW <2,000 kg
   • H = rotary-wing (helicopter)
   • I = multi-engine, MTOW 2,000 to 5,700 kg
   • K = powered glider
   • L = airship
   • M = ultralight
   • O = manned balloon

Like Germany, many other countries also register craft like gliders or ultralights with numbers even if the suffix consists of letters for other types of flying vehicles. The international prefixes and suffix patterns in current use are listed in the following table.
Nation Prefix Suffix Pattern
================================================== =========================
Afghanistan YA abc
Albania ZA abc
Algeria 7T abc
Angola D2 abc
Antigua and Barbuda V2 abc
Argentina LQ or LV abc

Armenia EK 12345

Aruba P4 abc
Australia VH abc
Austria OE abc
Azerbaijan 4K ab1
Bahamas C6 abc
Bahrain A9C ab
Bangladesh S2 or S3 abc
Barbados 8P abc
Belarus EW abc
Belgium OO abc

Cameron Z-425 balloon registered in Belgium as OO-BYR
Nation Prefix Suffix Pattern
================================================== =========================
Belize V3 abc
Benin TY abc
Bermuda Isles VPB ab
Bhutan A5 abc
Bolivia CP 1234
Bosnia and Herzegovina T9 abc
Botswana A2 abc
Brazil PP, PR, PT abc

British Virgin Islands VPLV a

Brunei V8 abc
Bulgaria LZ abc
Burkina Faso XT abc
Burundi 9U abc
Cameroon TJ abc
Canada C abcd
Canary Isles EC abc
Cape Verde D4 abc
Cayman Isles VPC ab
Central African Republic TL abc
Chad TT abc
Chile CC abc
China B abcd
Colombia HK 1234a
Comoros D6 abc
Congo (Democratic Republic of Congo) 9Q abc
Congo (Republic of Congo) TN abc
Costa Rica TI abc
Croatia 9A abc
Cuba CUT 1234
Cyprus 5B abc
Czech Republic OK abc
Denmark OY abc

Eurocopter EC-120B registered in Denmark as OY-HJN
Nation Prefix Suffix Pattern
================================================== =========================
Djibouti J2 abc
Dominica J7 abc
Dominican Republic HI 123ab
Dutch Antilles PJ abc
Ecuador HC abc
Egypt SU abc
El Salvador YS abc
Equatorial Guinea 3C abc
Eritrea E3 abcd
Estonia ES abc
Ethiopia ET abc
Falkland Islands VPF ab
Fiji Islands DQ abc
Finland OH abc
France F abcd
French Antilles FOG ab
French Guyana FO abc
Gabon TR abc
Gambia C5 abc
Gaza 4X abc
Georgia 4L 12345
Germany D abcd
Ghana 9G abc
Greece SX abc
Greenland GL abc
Grenada J3 abc
Guatemala TG abc
Guinea 3X abc

Guinea Bissau J5 abc

Guyana 8R abc
Haiti HH abc
Honduras HR abc
Hong Kong SAR B-H, B-K, B-L ab
Hungary HA abc
Iceland TF abc
India VT abc
Indonesia PK abc
Iran EP abc
Iraq YI abc
Ireland EI abc
Israel 4X abc
Italy I abcd
Ivory Coast TU abc
Jamaica 6Y abc
Japan JA 1234
Jordan JY abc

Gulfstream IV business jet JY-RAY and Lockheed L-1011 JY-HKJ in Jordanian registrations
Nation Prefix Suffix Pattern
================================================== =========================
Kampuchea XU 123
Kazakhstan UN 12345
Kenya 5Y abc
Kiribati T3 abc
Kuwait 9K abc
Kyrgyzstan EX 12345
Laos RDPL 12345
Latvia YL abc
Lebanon OD abc
Lesotho 7P abc
Liberia EL abc
Libya 5A abc
Lithuania LY abc
Luxembourg LX abc
Macau SAR CR abc
Macedonia Z3 abc
Madagascar 5R abc
Malawi 7Q abc
Malaysia 9M abc
Maldives 8Q abc
Mali TZ abc
Malta 9H abc
Marshall Islands V7 abc
Mauritania 5T abc
Mauritius 3B abc
Mexico XA, XB, XC abc
Micronesia V6 abc
Moldova ER 12345
Monaco 3A abc
Mongolia MT 1234
Montserrat VPL ab
Morocco CN abc
Mozambique C9 abc
Myanmar XY or XZ abc
Namibia V5 abc
Nauru C2 abc
Nepal 9N abc
Netherlands PH abc
New Zealand ZK or ZL abc
Nicaragua YN abc

Niger 5U abc

Nigeria 5N abc
North Korea PIC 123
Norway LN abc
Oman A40 ab
Pakistan AP abc
Panama HP 1234abc
Papua New Guinea P2 abc
Paraguay ZP abc
Peru OB 1234
Philippines RPC 1234
Poland SP abc
Portugal CS abc
Qatar A7 abc
Réunion Island FOD abc
Romania YR abc
Russian Federation RA 12345

Be-12 amphibious firefighting plane with the Russian registration RA-00046
Nation Prefix Suffix Pattern
================================================== =========================
Rwanda 9XR ab
Saint Helena VQH ab
Saint Kitts and Nevis V4 abc
Saint Lucia J6 abc
Saint Vincent and the Grenadines J8 abc
Samoa 5W abc
São Tomé and Príncipe S9 abc
Saudi Arabia HZ abc
Senegal 6V abc
Senegal 6W abc
Seychelles S7 abc
Sierra Leone 9L abc

Singapore 9V abc

Slovakia OM abc
Slovenia S5 abc
Solomon H4 abc
Somalia 6O abc
South Africa ZS, ZT, ZU abc
South Korea HL 1234
Spain EC abc
Sri Lanka 4R abc
Sudan ST abc
Surinam PZ abc
Swaziland 3D abc
Sweden SE abc
Switzerland HB abc

Pilatus B4 sailplane registered in Switzerland as HB-1252
Nation Prefix Suffix Pattern
================================================== =========================
Syria YK abc
Tahiti FOH ab
Taiwan B 1234
Tajikistan EY 12345
Tanzania 5H abc
Thailand HS 123

Togo 5V abc

Tonga A3 abc
Trinidad and Tobago 9Y abc
Tunisia TS abc
Turkey TC abc
Turkmenistan EZ a123
Turks and Caicos Isles VQT ab
Tuvalu T2 abc
Uganda 5X abc
Ukraine UR 12345
United Arab Emirates A6 abc
United Kingdom G abcd
Uruguay CX abc
United States N 12345, 1234a, 123ab
Uzbekistan UK 12345
Vanuatu VJ ab1
Venezuela YV 123
Vietnam VN 1234
Yemen 7O abc

Yugoslavia YU abc

Zambia 9J abc
Zimbabwe Z abcd
The advantage of the international prefix codes is that the registration number immediately identifies the nation of origin. Though many of the codes do not appear logical, the ICAO does make an attempt to base the prefix on the name of the country in its native language. Some of the most obvious examples include OE for Austria (Oestereich), F for France, D for Germany (Deutschland), I for Italy, JA for Japan, and G for the United Kingdom (Great Britain). It is not entirely clear why N was originally chosen for the United States when U and US were available and would seem more logical choices (A for America might also be a good choice but was used for Austria for some period of time). The prevailing theory as to why N was chosen dates back to the days of Morse code when an international conference agreed to identify various nations by a one-letter designation to avoid confusion. Since the US Navy had already been using N to identify its stations, it is believed that this letter was chosen to represent the entire United States. Many of these wireless communication codes were later adopted for aviation as well, so the N was carried over and has been retained to the present day.
We've also received a number of questions asking why India uses the code VT. You may notice that numerous countries and regions have codes starting with V, and many of these are now or once were British colonies. When the prefix code system was implemented by the ICAO, British possessions were given codes starting with V to indicate their status as part of the British Empire. The letter V was chosen to represent Viceroy, the title given to a colonial governor. Even after these nations gained their independence, many have retained the V prefix codes to the present day. Aside from India, the most recognizable example is probably Australia's VH. Exceptions include Pakistan, which gained the new prefix AP after splitting from India in 1947, and Honk Kong, which traded in its former VR for B upon its return to China. It is also noteworthy that a movement has been underway in India to request a prefix code change from the ICAO to something better representing the independent nation.
In addition to the international prefix codes in use today, many others have been discontinued. One example shown below is the CCCP (or SSSR in the Latin alphabet) once used by the Union of Soviet Socialist Republics. A few other prefixes no longer in use are FC for the Free France movement during World War II, DDR for East Germany, RV for Persia (now Iran), J for Japan, 4YB for the Arabic Federation (Iraq and Jordan), M and X for Mexico, HMAY for Mongolia, CH for Switzerland, and YE for Yemen prior to its breakup in 1990
.

Tupolev Tu-144 displaying the old Soviet-era registration CCCP-77107

In most countries, the registration number is displayed on the fuselage using a dash to separate the prefix and suffix. The dash is usually omitted when printed in a flight plan, however, and most private pilots use this registration number as the call sign when identifying the plane to air traffic controllers. Commercial aircraft do not follow this tradition and instead use the company name and flight number as their call sign, but airlines do sometimes use the registration number for tracking and maintenance purposes.

[libyan-ame]

أخي عماد

مميز أنت بمواضيعك التي تعكس ما تقدم من جهد

تحياتي أيها المتألق

[Apollo11]

كل الشكرلك أخ عماد على موضوعك المتكامل
والشكر مضاف للأخ طارق على الإضافة المفيدة
تحياتي

[أبو سحر الوايلي]

يعطيك العافيه

[sudanair700]

مشكورين على الموضوع الجميل
كابتن عماد
كابتن طارق

معلومات مرجعية مفيدة جدا والموضوع صراحة يستحق التثبيت..يسلمو.

[عماد المشهداني]

[QUOTE=Tarig Elsheikh;591501]

أخي الكريم عماد حقيقي موضوع شييق وجميل ومهم في نفس الوقت كان هذا الموضوع يدور بخاطري قبل فترة .

حياك الله اخي العزيز كابتن طارق
شاكرا لكم اضافتكم المميزة

بارك الله فيك

لكم منا اطيب التحيات واحرها

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

أخي عماد

مميز أنت بمواضيعك التي تعكس ما تقدم من جهد

تحياتي أيها المتألق

حياك الله اخي الغالي كابتن رامز
شاكرا لكم المرور والكلمات الطيبة
لكم منا كل الود

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Apollo11  

كل الشكرلك أخ عماد على موضوعك المتكامل
والشكر مضاف للأخ طارق على الإضافة المفيدة
تحياتي

حياك الله اخي العزيز Apollo11
بارك الله فيك وشكرا لمروركم العطر
تقبل تحياتي

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو سحر الوايلي  

يعطيك العافيه

حياك الله اخي العزيز أبو سحر الوايلي
عافاك الله وبارك فيك
تقبل تحياتي

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sudanair700  

مشكورين على الموضوع الجميل
كابتن عماد
كابتن طارق

معلومات مرجعية مفيدة جدا والموضوع صراحة يستحق التثبيت..يسلمو.

حياك الله اخي العزيز sudanair700
شاكرا مرورركم الطيب وتقييمكم المتميز للموضوع
لكم منا احر التحيات

[عاشق الطيارات]

جزااااااك الله الف الف خير اخي على الافادة واللموضوع الراااائع......شكراً لك ....

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الطيارات  

جزااااااك الله الف الف خير اخي على الافادة واللموضوع الراااائع......شكراً لك ....

حياك الله اخي العزيزعاشق الطيارات
شاكرا لكم مروركم الطيب
تقبل تحياتي

[أوتار ممزقة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عماد المشهداني  

بسم الله الرحمن الرحيم

البطاقة الشخصية للانسان والبطاقة الشخصية للطائرة والمعدات المركبة عليها

1 . مقدمة :

جميعنا يلاحظ وجود ارقام وحروف تكتب في مؤخرة الطائرة او على احد جوانبها وكذلك على الاغلفة الخارجية لاجهزة ومعدات الطائرات . فما هي هذه الارقام والحروف واين ومتى تستخدم ؟
قد تستغرب من العنوان عزيزي القارئ ولكن العاملين على الطائرات يعرفون كما ان البشر يحملون بطاقات شخصية تحتوي على مجموعة معلومات يتم بواسطتها معرفة بعضهم البعض فان الطائرات وما مركب عليها من محركات واجهزة ومعدات يمتلك كل منها بطاقة ( هوية ) شخصية تميزها بعضها عن بعض .

فما هي هذه البطاقة ومم تتكون وما هي فوائدها ؟

2 . الغرض من البطاقة الشخصية :

تستخدم البطاقة للاغراض التالية :

ا . الوصول الى اجهزة ومعدات الطائرة في حالة الاعطال حيث بدونها يتعذر الوصول الى أي جهاز

ب . طلب المادة من المخازن عند الحاجة لها حيث تقوم الجهة الطالبة بادراج هذه الارقام في نموج الطلب الموجه للمخازن ( أي استخدامها في الطلبات الداخلية )
ج . الطلبات السنوية بين المستخدم والشركة او الدولة المصنعة
د . معاملات التصليح بين المستخدم ومعامل التصليح الداخلية والخارجية
ه . خزن المواد في المستودعات والمخازن لغرض الوصول اليها والتي يصل عددها بالملايين وبدون هذه الارقام يتعذر الوصول الى أي جهاز
و . في عمليات الشحن من البلد المصنع الى البلد المستخدم
ز . جميع المعاملات والمخاطبات الفنية والادارية بين المراجع الفنية بجميع مستوياتها
ح . الطيران الداخلي والخارجي للطائرات
ط . تقوم الشركات المصنعة بتزويد الجهات المستخدمة للطائرات بكتاب يحتوي على الاسماء العلمية للاجهزة ( كما ان الادوية تحمل اسمين اسم تجاري واسم علمي ) ومعدلات الصرف السنوي لكل جهاز للاستفادة منها في تنظيم الطلبات السنوية لمواد الطائرات
ي . كما تستخدم في تحديد مواقع الطائرات في المطارات وخارجها حيث يحدد موقع الطائرة برقمها او بالرمز الذي تحمله كما في المخطط ادناه :

ك . كما تستخدم في معرفة استحقاق الفحوصات الدورية للطائرات حيث يعرف موقع الطائرة في سلم استحقاق الفحوصات الدورية من خلال رقمها او الرمز الذي تحمله كما في المخطط ادناه :

3 . البطاقة الشخصية لاجهزة الطائرة :

تحتوي هذه البطاقة على مجموعة ارقام وحروف يصل احيانا عددها الى اكثر من عشرة ارقام اضافة الى مجموعة من الحروف يشير كل منها الى شئ محدد يخص الجهاز يمكن تلخيصها بما يلي :
ا . طراز المجموعة الرئيسية للمنظومة ( السيت )مثال على ذلك : ( 6c2.390.158-01 )
ب . طراز الجهاز ضمن المجموعة او ضمن المنظومة ( السيت ) مثال على ذلك :
( CP - 158 – 01 6c2.390.158-01 )
ج . تسلسل صنع الجهاز ( تسلسل انتاج المادة في المصنع )
د . تاريخ صنع الجهاز ( تاريخ انتاج المادة ) جميع هذه الارقام والحروف يتم كتابتها على لوحة معدنية صغيرة لا يتجاوز مساحتها ( 3سم × 5سم ) ويتم تثبيتها بشكل جيد جدا في احد جوانب الغلاف الخارجي للجهاز , كما يتم تثبيت نفس الارقام في الخرائط الكهربائية الوظيفية او خرائط التسليك الكهربائي او خرائط التصميم الميكانيكية .

4 . البطاقة الشخصية للطائرات :

يتم تمييز الطائرات بالارقام والحروف التالية :
ا . الرقم المصنعي وهو مثبت في سجل الخدمة الخاص بالطائرة ( Logbook ) ويتم تحديده من قبل الشركة المصنعة للطائرة ويتكون عادة من ثمانية الى عشرة ارقام
ب . الرقم المحلي وهو رقم يتم تحديده من قبل قيادة القوات الجوية للدولة المعنية او من قبل ادارة شركة الخطوط التي تعمل ضمنها الطائرة
ج . رمز يتكون من مجموعة حروف يستخدم اثناء الطيران للتعريف بالطائرة ويتم تحديده من قبل نفس المراجع المشار لها بالفقرة ( ب ) اعلاه .
د . رقم الرحلة او رمز الرحلة سواء كانت داخلية ام خارجية بالنسبة للطائرات المدنية ) وهو ما نشاهده في لوحات قدوم ومغادرة المسافرين في المطارات ) او رقم الطلعة او رمزها بالنسبة للطائرات الحربية وتستخدم للمناداة بين الطائرة ومحطات الاتصال الارضية المحلية والدولية وبين الطائرات في الجو . يتم تغيير ارقام الرحلات والطلعات مع كل طيران جديدة .
ه . اذا كانت الطائرة مدنية يتم تثبيت الرقم المصنعي ورمز الطائرة في شركة التامين العالمية
( شركة لويدز ) لاستخدامها في التعويضات عند حصول حوادث جوية
و . تتكون الارقام المحلية للطائرات المدنية والعسكرية في الغالب من ثلاثة الى خمسة ارقام ومن حرف واحد الى خمسة حروف ربما يفصل بعضا منها خط صغير واليك عدد من الصور الموضحة لذلك :

ارجو ان استفدتم من الموضوع

تقبلوا خالص تحياتي .......... ولا تنسونا بالدعاء

اخوكم

عماد المشهداني

جميع حقوق الطبع والنسخ محفوظة لدى منتديات خط الطيران

أشكرك ياأخى على مواضيعك المتميزة
وعلى جهودك الرائعة
وعامة تعتبر الروزتا لأى معدة مهمة جدا
فهى تسهل علينا أشياء كثيرة
للأمام دوما

[mechanic]

موضوع شيق وجميل

اشكرك اخي عماد على هذا الطرح الرائع

يسأل الكثير عن معنى هذا الأحرف والأرقم

وأجدت في شرحها بالتفصيل

بالتوفيق ان شاء الله

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عالم الطيران  

أشكرك ياأخى على مواضيعك المتميزة

وعلى جهودك الرائعة
وعامة تعتبر الروزتا لأى معدة مهمة جدا
فهى تسهل علينا أشياء كثيرة
للأمام دوما

حياك الله اختي الغالية عالم الطيران
عطرنا مروركم الطيب اختي الفاضلة
تقبلي خالص تحياتي مع وافر التقدير

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mechanic  

موضوع شيق وجميل

اشكرك اخي عماد على هذا الطرح الرائع

يسأل الكثير عن معنى هذا الأحرف والأرقم

وأجدت في شرحها بالتفصيل

بالتوفيق ان شاء الله

حياك الله اخي الغالي ابو ود
شاكرا لكم المرور العطر والتعقيب الطيب ... بارك الله فيك
لكم منا كل الاحترام والتقدير العالي

[elwadi]

[zahoo27]

يعطيك العافيه
المزيد من التالق اخي

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zahoo27  

يعطيك العافيه
المزيد من التالق اخي

عوفيت وبارك الله فيك اخي العزيز
تقبل تحياتي

[iraqsky]

السلام عليكم شلونك استاذ عماد؟ مشكور على الموضوع المتميز والثري بمحتواه العلمي وتقبل اطيب التحيات

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة iraqsky  

السلام عليكم شلونك استاذ عماد؟ مشكور على الموضوع المتميز والثري بمحتواه العلمي وتقبل اطيب التحيات

حياك الله اخي الغالي محمد
ارجو ان تكون بخير وصحة جيدة
شكرا للمرور العطر
تقبل اطيب تحياتي

[أبو رامي]

بصراحه موضوع متعوب عليه ياكبتن عماد تستاهل الف الف شكر مني ومن الجميع

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو رامي  

بصراحه موضوع متعوب عليه ياكبتن عماد تستاهل الف الف شكر مني ومن الجميع

الشكر موصول لكم جميعا اخواني الاعزاء

[K.S.A.22]

بارك الله فيك اخي ووفقك شكرا لك مرة ثانية

[ARP-X]

مشكوريآ اخواني الكباتن
الله يثبتكم على دينكم ومعلوماتكم المفيده

[طياران]

مشكوووووووووووووووور على المعلومة

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة K.S.A.22  

بارك الله فيك اخي ووفقك شكرا لك مرة ثانية

بوركتم وشكرا لمروركم

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ARP-X  

مشكوريآ اخواني الكباتن
الله يثبتكم على دينكم ومعلوماتكم المفيده

جزاك الله كل الخير

[عماد المشهداني]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طياران  

مشكوووووووووووووووور على المعلومة

شكرا لموركم الطيب