[إمبراطور الطيران]

‬؟ كيف بدأت شركة طيران الخليج، ‬وما تاريخها؟

- ‬تأسست شركة طيران الخليج في ‬مارس (‬آذار) ‬عام ‬1950 ‬في ‬البحرين وبدأت العمل بطائرة واحدة من طراز أنسيتANSET ‬ذات السبع مقاعد وكانت تسيّر رحلاتها إلى الظهران ثم توسع الأسطول إلى أربع طائرات (‬2 ‬أوستر ودي ‬هافن بالإضافة إلى طائرة أوستر). ‬
وفي ‬عام ‬1951 ‬دخلت شركة الخطوط الجوية البريطانية كأكبر مساهم في ‬الشركة بنسبة ‬26٪ ‬وتولت إدارة الشركة التي ‬كان رأسمالها آنذاك ‬25 ‬ألف جنيه استرليني ‬وامتدت شبكة الخطوط لتشمل الدوحة والشارقة بالإضافة إلى الظهران، ‬وتقرر رفع رأسمال الشركة إلى ‬50‬ألف جنيه استرليني ‬عام1953 ‬أما في ‬عام ‬1957‬فقد قفز رأس المال إل ‬100‬ألف جنيه استرليني ‬وتقرر في ‬العام نفسه تأسيس شركة الخليج للخدماتASGUL ‬باس حالياً ‬بالاشتراك مع مؤسسة ‬يوسف بن أحمد كانو وبنسبة ‬51٪ ‬وتولت إدارتها بالاشتراك مع مؤسسة ‬يوسف بن أحمد كانو وبنسبة ‬51٪ ‬وتولت إدارتها شركة طيران الخليج، ‬وتواصل تطوير الشركة بشراء طائرتين من طراز (‬DC3)‬ ‬وذلك عام ‬1961 ‬حتى أصبح لها أسطول ‬يتكون من ثمان طائرات (‬2 ‬DC3 ‬و4 ‬هيرون و2 ‬دوف)‬، ‬وامتدت شبكة الخطوط لتشمل دول المنطقة، ‬وحرصاً ‬من الشركة على مزيد من التطوير قامت بشراء طائرتين من طراز فوكر ‬27(‬FOKER 2)‬ ‬ذات المحركين لتغطية الطلب بالسفر على طيران الخليج، ‬وفي ‬عام ‬1967 ‬تم تأسيس شركة فنادق البحرين كشركة مساهمة بين شركة طيران الخليج وحكومة البحرين وبعض المساهمين من القطاع الخاص، ‬لذا تقرر رفع رأسمال الشركة من ‬750,‬287 ‬إلى ‬000,‬500 ‬جنيه استرليني ‬وذلك عام ‬,‬1968 ‬وتم إضافة طائرات جديدة ‬BACI - ‬11‬النفاثة إلى أسطول الشركة. ‬ويعد عام ‬1973 ‬عام التحول في ‬تاريخ الشركة حيث قررت الدول الأربع الخليجية شراء حصص المساهمين في ‬شركة طيران الخليج المحدودة وذلك لتسيير رحلات أكثر إلى هذه الدول والدول المجاورة لها، ‬وقررت كل من إمارة أبوظبي ‬ومملكة البحرين وسلطنة عمان ودولة قطر شراء ملكية الشركة بالتساوي ‬أي ‬بنسبة ‬25٪ ‬لكل من الدول المالكة، ‬وبدأ العمل بعد أن تم تسجيل الشركة في ‬يناير (‬كانون الثاني) ‬1974 ‬باسم طيران الخليج، ‬وهذا ‬يعد تحولاً ‬كبيراً ‬في ‬تاريخ مسيرة الشركة التي ‬بلغ ‬رأس مالها عام ‬ ‬1978- ‬28 ‬ملون دينار بحريني ‬مساهماً ‬بالتساوي ‬بين الدول المالكة.‬
الجدير بالذكر أن في ‬أوائل السبعينات استخدمت طيران الخليج طائرات‬(‬BAC - ‬11)‬ ‬وطائرات ‬(‬VC - ‬10)‬ ‬المؤجرة من ‬BOAC ‬وعندما امتدت رحلاتها إلى دول الشرق الأوسط والهند وأوروبا قررت الشركة شراء طائرات تليق بسمعتها، ‬فاشترت أربع طائرات من طراز ترايستار ‬(‬TRISTAR)‬ ‬ذات الثلاث محركات وذلك عام ‬,‬1976 ‬وفي ‬عام ‬1977 ‬تم شراء طائرات بوينج ‬737 - ‬2000 ‬النفاثة، ‬وقد استغني ‬في ‬عام ‬1979 ‬عن جميع الطائرات القديمة وأصبح أسطول الشركة كله حديثاً، ‬وتقرر إنشاء ورش ومرافق للصيانة والتدريب، ‬وإعداد المرحلة الثانية لتملك الدول الخليجية الأربعة.‬

؟ كيف بدأت مرحلة توحيد الأسطول؟

- ‬بعد تولي ‬علي ‬بن إبراهيم المالكي ‬إدارة الشركة في ‬يناير ‬1981 ‬تم توحيد الأسطول وتقسيمه إلى نوعين:- ‬الترايستار والبوينج,‬737 ‬مما انعكس ذلك إيجاباً ‬على الأداء والإسهام في ‬إيجاد وفورات اقتصادية في ‬التشغيل، ‬وهكذا أصبح عدد طائرات الترايستار ‬11 ‬طائرة بدلاً ‬من ‬6 ‬فضلاً ‬عن التغيير الملحوظ الذي ‬شهده طاقم الطيارين، ‬ولا شك أن قيام الدول المالكة بمنح الشركة الحماية اللازمة في ‬حقوق النقل الجوي ‬وتغطية خسائرها المتراكمة من خلال الزيادة المستمرة في ‬رأس المال ودفع حصص المساهمة وقيام المصارف الوطنية في ‬الدول المالكة بتقديم تسهيلات ائتمانية كبيرة ساعدت الشركة على تخطي ‬أزماتها وأتاحت لها تدفقاً ‬نقدياً ‬مكنها من تسيير أعمالها دون عوائق أو مشكلات.‬
مرحلة التحديث ‬
‬مما لا شك فيه أن ما شهدته الشركة من توسع وانطلاقة بدأ عام ‬1980 ‬يعد أهم إنجاز في ‬مسيرتها لاسيما تحديث الأسطول ‬واستخدام الطائرات النفاثة ذات الحجم الكبير، ‬وتحول الشركة من شركة محلية إقليمية إلى شركة خطوط دولية تربط بين ثلاث قارات وهي ‬آسيا وأوروبا وإفريقيا. ‬هذه الانطلاقة فرضت على الشركة تأهيل الكوادر الوطنية المحلية سواء في ‬قطاعات التشغيل أو الصيانة أو الإدارة، ‬لذلك كان لابدّ ‬من التصدي ‬للمشكلات التشغيلية ومحاولة تجاوزها لضمان استمرارية التوسع والانطلاق إلى الربحية.‬
ففي ‬المجال المالي ‬كان لقلة رأس المال وشح الموارد المالية الأخرى أثر بالغ ‬في ‬أداء الشركة؛ مما دفعها إلى الاقتراض لتفادي ‬المشكلات النقدية.‬
وكانت الإدارة التنفيذية للشركة أكثر اعتماداً ‬على الأجانب دون المواطنين الخليجيين، ‬وكانت إدارة الشركة تمارس نشاطات متعددة: ‬كالتموين والخدمات الأرضية والأعمال الفندقية من خلال الشركات التابعة لها، ‬مما لم ‬يسعفها في ‬التركيز على شؤون الطيران والتصدي ‬للمشكلات المعقدة التي ‬واجهتها الشركة.‬
لقد استطاعت الشركة تحسين أوضاعها في ‬أواخر السبعينات والنصف الأول من الثمانينات تدريجياً ‬حتى بلغت مرحلة التركيز والاستقرار، ‬وبدأ أداؤها بعد هذه المرحلة يتحسن بشكل ملحوظ حتى بلغ ‬مستوى متميزا نافست فيه شركات الطيران العالمية، ‬وحققت مردوداً ‬مالياً ‬متميزاً، ‬فشكل منعطفاً ‬مهماً ‬في ‬مسيرتها وتعززت مواردها المالية، ‬مما دفعها إلى التفكير الجدّي ‬في ‬المستقبل خصوصاً ‬بعد أن شهدت صناعة النقل الجوي ‬تغيرات نوعية في ‬استراتيجياتها وهياكلها التشغيلية والفنية وما صاحب ذلك من حركة تحرير القيود(‬Deregulation)‬ ‬التي ‬شهدتها أوروبا وأمريكا في ‬أوائل الثمانينات، ‬وقد نتج عن هذه الحركة ظهور شركات عملاقة أخذت تسيطر على الأسواق الدولية من خلال ما انتهجته من سياسات تسويقية ولجوء إلى تخفيض أسعار التذاكر دون الالتزام بما حددته أياتا (‬IATA)‬ ‬من أسعار، ‬وقد ساعدها على ذلك حجم أساطيلها الكبيرة، ‬مما أدى إلى انخفاض تكاليف النقل نتيجة تمتعها باقتصاديات ناجحة.‬
وحيال هذا التحديث القادم من هذه الشركات العملاقة المنافسة لشركة طيران الخليج لم تبق الإدارة مكتوفة الأيدي، ‬وإنما اتخذت الإجراءات الضرورية للتكيف مع هذا الواقع الجديد، ‬والتعامل معه بما ‬يساعدها على مزيد من التطور والتقدم ومواجهة كل التحديات بموضوعية وتخطيط محكم.‬

تحياتي

[شهاب الجزيرة]

يعطيك العافية على هذه النبذة التاريخة

لطيران الخليج


وبالتوفيق لهم

[ولد المقاتلات]

مشكور كابتن على المعلومات

[إمبراطور الطيران]

حياكم الله احبتي

ونورتوا الموضوع

تحياتي

[hadoi2007]

الشركة ابتدت قوية في ظل عدم وجود منافسين لها وسرقت من الناس اموالها
ولم تعطيهم اي خدمة محترفة وطبعا في ظل عدم وجود اي شركة خليجية منافسة
حتى ظهور الامارتية وتطوير القطرية والعمانية والشركات الاقتصادية ,,,,, وبدل المنافسة الغت الشركة جميع رحلاتها البعيدة المدى ولم تراعي المسافرين في تطوير اسطولها المتهالك ... وطبعا في ظل الفساد الاداري والسرقات باتت اضعف الشركات الخليجية
وأم الشركات اصبحت السيدة العجوز في طور تسليم الروح وبين اليوم او الغد ننتظر خبر الغاء الشركة ووفاتها الابدي

[إمبراطور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hadoi2007  

الشركة ابتدت قوية في ظل عدم وجود منافسين لها وسرقت من الناس اموالها

ولم تعطيهم اي خدمة محترفة وطبعا في ظل عدم وجود اي شركة خليجية منافسة
حتى ظهور الامارتية وتطوير القطرية والعمانية والشركات الاقتصادية ,,,,, وبدل المنافسة الغت الشركة جميع رحلاتها البعيدة المدى ولم تراعي المسافرين في تطوير اسطولها المتهالك ... وطبعا في ظل الفساد الاداري والسرقات باتت اضعف الشركات الخليجية
وأم الشركات اصبحت السيدة العجوز في طور تسليم الروح وبين اليوم او الغد ننتظر خبر الغاء الشركة ووفاتها الابدي

حياك الله اخوي

أحترم وجهة نظرك

وكل واحد حر برأيه

تسلم على المرور

[عبد الله المهنا]

كل الشكر لك على هذه المعلومات

[إمبراطور الطيران]

حياك الله اخي طيران الجزيرة

تحياتي

[* الريـان *]

مشكككور اخوي على المعلومات

[إمبراطور الطيران]

تسلم عزيزي الريان

تحياتي

[zizocrazy]

العبرة بكمال النهايات لابنقص البدايات..
شكرا

[ZAZO]

إمبراطور الطيران

يعطيك مليوووووون عافية
تسلم ياطيب على الطرح الراااااائع
ولا تحرمنى من جديدك

تقبل تحياتي
ZAZO