[Nader777]

السلام عليكم إخواني الكرام

أحياناً أسمع طيار يقول للمراقب (information (bravo
أو Charlie
فما المقصود بذلك؟؟؟
أرجوا من الإخوة توضيح الأمر؟؟؟

[Ehab Samy]

بمعني مثلاً انك اتصلت على المراقب الأرضي ، هالمراقب حاط معلومات ATIS ان المدرج المستخدم فى الأقلاع كذا و المدرج المستخدم فى الهبوط كذا و بيانات اخري مثل Confirm Gate Number at initial contact بمعني انك تقولله مكانك بالظبط فى التعريف بنفسك و معلومات اخري و هذه المعلومات ممكن تسمي اى حرف مثل Alpha - Bravo - Mike و غيره و انك تأكدله اسم المعلومات الى عندك مثل لو كانت L تقول Egyptair 225 مثلاً With information Lima و تكمل طلبك و بكذا تأكد للمراقب انك عندك المعلومات الهامه الى هو حاطها فى الAtis
والله اعلم

[Nader777]

بارك الله فيك ولكن أرجوا توضيح أكثر

[Submarin7]

اوضح ليك اكثر
في العالم عموما توجد هناك لغة واحدة عالمية قياسية و هي اللغة الأنجليزية
و في كل دولة عندها لهجة مختلفة عن البلد الأخر و خصوصا في نطق الحروف المتشابهة في المخارج مثل P B M N و علشان كده دي عملت مشاكل كثيرة في حالة سماع الحروف من شخل الى اخر
علشان كدة كل حرف في اللغة ا،جلزية عنده كلمة دلالية للحرف مثال
لو عاوز انطق Submarin64x
انطقها بالصورة الأتية

Sierra - Uniform - Bravo - Mike - Alfa - Romeo - Information - November - 64 - Xray

و ان شاء الله يكون وضحت الموضوع
و لو عندك زيادة جيب

[fbagoy]

اخي الكريم هناك جهاز هو ATIS يتم تحميله بمعلومات عن حالة المطار من كافة النواحي اي المهابط المستخدمة للاقلاع وللهبوط و احوال الطقس و الضغط الجوي بالاضافة الى نوع التقرب الذي سوف يقوم به الطيار عند وصوله الى هذا المطار
وهذه المعلومات تحدث بشكل الي عن طريق حساسات مربوطة به بشكل مباشر والمراقب الجوي يضيف اي معلومات اخرى قد تكون مهمة
هذه المعلومات تاخذ حرف A.B.C ....... وعند كل تغيير يطرا عليه يقوم اوتوماتيكيا بتعديل هذا الحرف الى الحرف الذي يليه مع ذكر الساعة التي تم التعديل بها
مثلا المعلومات A عند الساعة 0900Z ,
وعند الساعة 0930 تغيرت المعلومات الموجودة يقوم الجهاز بشكل الي بتغيير المحرف الى الحرف الذي يليه وهو B وهكذا.
فعند ما يقول الطيار للمراقب الجوي انه قد استلم المعلومة B فان المراقب الجوي يكون قد تاكد انه قد اخذ كافة المعلومات الضرورية .
والعلم عند الله ارجو ان تكون الصورة قد توضحت.

[Nader777]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbagoy  

اخي الكريم هناك جهاز هو ATIS يتم تحميله بمعلومات عن حالة المطار من كافة النواحي اي المهابط المستخدمة للاقلاع وللهبوط و احوال الطقس و الضغط الجوي بالاضافة الى نوع التقرب الذي سوف يقوم به الطيار عند وصوله الى هذا المطار
وهذه المعلومات تحدث بشكل الي عن طريق حساسات مربوطة به بشكل مباشر والمراقب الجوي يضيف اي معلومات اخرى قد تكون مهمة
هذه المعلومات تاخذ حرف A.B.C ....... وعند كل تغيير يطرا عليه يقوم اوتوماتيكيا بتعديل هذا الحرف الى الحرف الذي يليه مع ذكر الساعة التي تم التعديل بها
مثلا المعلومات A عند الساعة 0900Z ,
وعند الساعة 0930 تغيرت المعلومات الموجودة يقوم الجهاز بشكل الي بتغيير المحرف الى الحرف الذي يليه وهو B وهكذا.
فعند ما يقول الطيار للمراقب الجوي انه قد استلم المعلومة B فان المراقب الجوي يكون قد تاكد انه قد اخذ كافة المعلومات الضرورية .
والعلم عند الله ارجو ان تكون الصورة قد توضحت.

برافو عليك
هذا ما أردت معرفته
جزاك الله خيراً

[alpha one]

لكن السؤال كيف يحصل الطيار على هدي المعلومات ويخبر بها المراقب الجوي المفروض العكس.

[Sr.Flight Attendant]

عن طريق موجة اسمها ATIS
الطيار لكل مطار يكون عنده خريطة للمطار طبعا .. ويوضح في الخريطة دي موجات الاتصال
سواء بالبرج او مراقب الاقتراب او المراقب الارضي او موجة الـ ATIS