[paramoteur 22]

السلام عليكم
بينما كنت اطالع كتاب عن طيران وجدت انواع الغيوم.و حبيت انقلها لكم

أقسام وفصائل السحاب:

تنقسم السحب حسب إرتفاعها إلى 3 أقسام:
السحب العالية الإرتفاع،
السحب المتوسطة الإرتفاع
والسحب المنخفضة الإرتفاع.
وتنقسم كل مجموعة من المجموعات الثلاثة الى عدة فصائل وهي كالتالي:

‏أولا: السحب المنخفضة‏: (2000 متر على مستوى الأرض)

وتنقسم إلي أربع مجموعات وهي‏:

‏1) السحاب الطباقي المنبسط الخفيض أو الرهج:
Stratus
سحب منخفضة رمادية اللون قريبة من سطح الأرض أشبه ما تكون بالضباب المرتفع وأحيانا على هيئة رقع مهلهلة تتركب من قطيرات مائية دقيقة تتشكل بفعل تبريد الجزء الأسفل من الجو
وقد تنشأ من تأثير الحركة المزجية عندما يترطب الهواء بواسطة الهطول الساقط من سحب الطبقي المتوسط او الركام المزني او المزن الطبقي او الركام يكون الهطول على شكل رذاذ


2) السحاب الركامي الطباقي:
(Stratocumulus)
سحب منخفضة قريبة من سطح الأرض تبدو بشكل طبقة رمادية يغلب عليها وجود أجزاء داكنة
تترافق بهطول مطر خفيف واحيانا ثلج



3) ‏السحاب الركامي المنخفض أو الخفيض:
(Cumulus)
سحب منخفضة تنمو بشكل رأسي شديدة السماكة والكثافة تكون الأجزاء المضاءة من الشمن بيضاء وتكون قاعدتها داكنة نسبيا ومهلهلة في بعض الأحيان تتكون من قطرات مائية ويمكن ان تكون في أجزائها العلوية مكونة من بلورات ثلجية يمكن ان تتشكل على طول الجبهات الباردة من المنخفضات الجوية تترافق بهطول علىشكل زخات من المطر


4) المزن الركامية‏ أو الركام المزني: ويعرف عند العرب باسم الصيب‏(Cumulonimbus)
سحب شديدة الكثافة والضخامة لها أمتداد رأسي كبير يمكنها أن تمتد من سطح الأرض الى نهاية طبقة التروبوسفير مظهرها يشبه مظهر الجبال غالبا ينتشر جزءها العلوي متفلطحا بشكل سندان أو ريشة
تتركب من قطرات مائية وبلورات ثلجية التهاطل يكون على شكل زخات شديدة من المطر أو الثلج أو البرد ويندر ان يهطل البرد من سواها






ثانيا: ‏ السحب المتوسطة‏ ( 2000- 6000 متر):

1) ‏ السحاب الركامي المتوسط: ‏(Altocumulus).‏
سحب متوسطة الارتفاع تبدو على علو بين 2-4 في المناطق القطبية و 2-7في المناطق المعتدلة و2-8 في المناطق المدارية تتكون من قطرات مائية تتحول الى بلورات ثلجية عند انخفاض درجة الحرارة

‏
2) السحاب الطباقي المتوسط‏:(Altostratus).
سحب متوسطة الأرتفاع تأخذ شكل صفائح أو طبقات متجانسة تغطي السماء كليا أو جزئيا تبدو بعض أجزائها رقيقة تمكن من رؤية الشمس ولكن بلون باهت تتركب من قطرات مائية وبلورات جليدية تؤدي
تؤدي في بعض الأحيان بمشيئة الله الى تهاطل مطري وأحيانا ثلجي


3) المزن الطباقية:(Nimbostratus).‏
تبدو على شكل طبقة رمادية اللون تحجب الشمس تصبح غالبا سحب منخفضة يصاحبها هطولات مطرية وثلجية




ثالثا: السحب المرتفعة‏:6000 – 12000 متر‏

1) السحاب الرقيق المرتفع:Cirrus)
سحب عالية توجد على أرتفاع 6 كم , لا تغطي السماء كلها , لونها يغلب للبياض , تتركب من بلورات ثلجية دقيقة الحجم , لا تؤدي الى أي هطول , ظهورها يعد نذير وبشير حدوث تغييرات في الجو


2) السحاب الركامي المرتفع أو السمحاق الركامي:(Cirrocumulus).‏
سحب رقيقة بيضاء تتركب من بلورات ثلجية مندمجة أحيانا ببعض القطرات المائية غالبا لا تحجب أشعة الشمس أو القمر


3) السحاب الطباقي المرتفع أو السمحاق الطباقي:(Cirrostratus).‏
سحب عالية شفافة تغطي السماء كليا أو جزئيا لا تحجب أشعة الشمس تماما تترافق عادة بشكل هالة حول الشمس أو القمرتتركب في الغالب من بلورات ثلجية لا يرافقها هطول

أنواع السحب:
-النوع الليفي Fibaratus
سحب متفرقة على شكل حجاب صغير
النوع المعقوف Uninus
سحب سمحاقية شكلها يشبه الفاصلة (,)


- النوع السميك Spissatus
سحب سمحاق سميكة تبدو بلون رمادي
النوع القلعي Castellanus
يوجد بها نتوءات ركامية على هيئة أبراج
النوع الخصلي Floccus
سحب تأخذ على شكل خصل لها مظهر ركامي


النوع المنتشر Stratiformis
سحب منتشرة على أفقيا بشكل طبقة
النوع السديمي Nebulosus
سحب تبدوا بصورة حجاب أو طبقة سديمية

النوع المجزأ Fractus
سحب تبدو متقطعة بشكل قطع منفصلة غير منتظمة


النوع العدسي Lenticularis
سحب تبدو بشكل عدسات أو لوزات
النوع الصغير النمو رأسيا Humilis
سحب ركامية ذات أمتداد رأسي بسيط

- النوع المتوسط النمو رأسيا Mediocris
سحب ركامية ذات أمتداد رأسي متوسط

النوع المتجمع Congestus
سحب ركامية تنمو بوضح ذات أمتداد رأسي كبير
-النوع الأصلع Calvus
سحب ركام مزني تظهر في قممها بعض النتوءات


4
- النوع الشعري Capillatus
سحب ركام مزني تأخذ شكل الريش عواصف وبرد

ومن الممكن أن تظهر للسحب سمات خاصة تحدد أصنافها وترتبط هذه السمات بالترتيبات المختلفة للعناصر الكبيرة في السحب ودرجة شفافيتها وأي صنف من السحب الوارد أدناه يمكن ان يتبع الى أكثر من فصيلة والأصناف هي كالتالي
أصناف السحب:
- الصنف المبروم lntortus
سحب سمحاقية خيوطها عبارة عن منحنيات غير منتظمة

2- الصنف الفقري Vertebratus
سحب عناصرها مرتبة كأنها فقرات لبعمود الفقري
-الصنف المتموج Undulatus
سحب تبدو بشكل نتف أو طبقات متموجة

الصنف الأشعاعي Radiatus
سحب تبدو بشكل حزم عريضة متوازنة

5-الصنف ذي الفجوات Lacunosus
عبارة عن نتف من السحب موزعه بشكل غير منتظم

- الصنف المزدوج Duplicatus
نتف أو طبقات من السحب المتراكبة
الصنف الشفاف Translucidus
نتف أو طبقة واسعة الأمتداد جزء كبير منها شفاف
الصنف نصف الشفاف Perlucidus
( نتف أو طبقة واسعة توجد فيه فراغات تسمح برؤية الشمس)


-الصنف المعتم Opacus
شكل نتف أو طبقة واسعة الامتداد تحجب ضوء الشمس

أتمنى ان تعم الفائدة بين الجميع.
و نتمنى لكم التوفيق و السلامة

[بدرالدلم]

مشكور على هذه المعلومات القيمة والمفيدة

[الالمعي]

شكرا لك علي طرحك لهذا الموضوع الجيد
مهم لكل طيار شراعي او اي طيار ان يعرف انواع السحب
اتمنا لك وللجميع التوفيق
وطيران موفق

[FLASE]

درس مفيد ومهم لكل طيار

وبارك الله فيك أخي على هذا الطرح

ولقد أستفدت منه كثيرا

[ابو ضاحي]

ماشاء الله
تسلم يمينك ياكابتن على المعلومات والمجهود الطيب ويستاهل التثبيت
لتعم الفائدة .

[جناح الرياض]

ما شاء الله عليك
موضوع رائع ومفيد جدا ويستحق اعلى تقييم
شكرا جزيلا لك

[ADI]

جزيل الشكر لك ولد بلادي بارك الله فيك
تسلم على المعلومات القيمة

[Ala7mD_Q8]

مشـــــــــــــــــــكور على الموضوع الله يعطيك العافيه او انا شخصين استفت معلومات جديده

[باراشوت الشرقية]

بارك الله فيك

[paramoteur 22]

شكرا على المرور الطيب.
و انشاء الله تعم الفائدة.
و اتمنى لكم التوفيق و السلامة

[منصور العاطفي]

مشكور على هذه المعلومات القيمة والمفيدة

وتقبل شكري واحترامي

محبك ابوناصر

[saudifalcon]

موضوع يستحق الاشادة

تمنيت ان تضيف معلومة ليستفيد منها المبتدئين


وهي السحب التي يمكن الطيران اثناء تواجدها..

مجرد فكرة..
تحياتي

[عاشق سحاب]

درس أكثر من رائع واسمحوا لي بالإضافة:

يجب الإشارة إلى أن أخطرها الركامي المزني (الرعدي)


وأن لها ثلاث مراحل :
-المرحلة الأولى : مرحلة التكون وهي تسمى بالمرحلة الركامية :
وتبدأ نتيجة لحدوث تيارات صاعدة تصل سرعتها الراسية إلى حوالي 90 كيلومترا في الساعة (50) عقدة وتحمل هذه التيارات بخار الماء والشوائب إلى ارتفاعات عالية وهذه الشوائب عبارة عن جسيمات صلبة مثل ذرات الرمال أو ذرات الأملاح المختلطة ببخار الماء الصاعدة من المناطق البحرية وتحملها الرياح الصاعدة وتنشرها في مناطق تكون السحب
-المرحلة الثانية : مرحلة البلوغ
وهي مرحلة النضج السحابة ووصولها إلى القمة عنفوانها وتتميز هذه المرحلة بوجود تيارين هوائيين داخل السحابة أحدهما صاعد قد تحصل سرعتها إلى 90 كم/ ساعة والآخر هابط تصل سرعتها إلى 35 كم / ساعة وتصل السحابة إلى قمة حالة عدم الاستقرار ويتسبب الهواء الصاعد القوي في حدوث انفصال كل قطرات الماء المتعادلة مما يؤدي إلى انفصال كل قطرة إلى جزأين مختلفين في الشحنة الكهربائية ويحمل التيار الصاعد الفطيرات ذات الشحنة السالبة قرب قاعدة السحابة ومع زياد تراكم الشحنات الكهربائية يحدث تفريغ كهربائي وهو ما يعرف بالبرق وكما ورد ذالك في سورة النور الآية قول تعالى ( ألم ترى أن الله يزجي سحابا ثم يؤلف بينة ثم يجعله ركاما قتري الودق يخرج من خلاله وينزل من السماء من جبال فيها من برد فيصيب به من يشاء ويصرفه عن ما يشاء يكاد سنا برقة يذهب بالأبصار) و يجدر الإشارة إلى إن فرق الجهد المصاحب لهذا التفريغ الكهربائي يصل إلى 380 إلف فولت ونتيجة للتفرغ الكهربائي يحدث صوت بهذه التفريغ وهو ما يعرف بالرعد.
المرحلة الثالثة مرحلة الآضمحلال:
وتعرف باسم الطور السندلي إذ يتكون في أعلى السحابة جزء على شكل سندل في اتجاه الرياح العليا السائدة وفي هذه المرحلة يضعف التيار الصاعد ويسيطر التيار الهوائي الهابط على معظم أجزاء السحابة ويؤدي ذالك إلى تفريغها من مكوناتها التي تسقط على شكل هطول وبالتالي تنتهي عملية التفريغ الكهربائي ويتوقف البرق والرعد وتنتهي فعالية السحابة وخطورتها .
أخطار العواصف الرعدية على الطيران :
أولا: الطيران في قمة السحابة أو فوقها:منطقة قمة السحابة الرعدية وما يعلوها من ارتفاعات لا تمثل خطورة على الطيران لبعدها عن حالة عدم الاضطراب العنيفة داخل السحابة .
ثانيا: الطيران داخل السحابة:إذا كان هناك اضطرار للطيران داخل السحابة الرعدية فيجب أن يراعي الآتي :1- المرور في السحابة من ثلثها الأعلى مع اكتساب الارتفاع قبل الدخول في السحابة
2- تشغيل أجهزة إذابة الجليد بصفة مستمرة . 3- وقف القيادة الآلية.
4- إضاءة أنوار غرفة القيادة لتفادي حدوث العمى المؤقت قولة تعالى ( يكاد سنا برقة يذهب بالأبصار) النور الآية (43) 5- اختراق السحابة بالسرعة المخصصة للمطبات الهوائية .
6- مراقبة العدادات لاحتمال حدوث أخطاء بها نتيجة للعواصف الرعدية
7- عند دخول السحابة لا يتم إجراء أي محاولة للرجوع حيث أن إي دوران داخل السحابة يعرض الطائرة لخطر السقوط نتيجة لوجود التيارات الصاعدة والهابطة والتي تسبب مطبات هوائية شديدة
-ثالثا: الطيران أسفل السحابة الرعدية :إذا كانت السحابة فوق منطقة بحرية أو أرض مستوية فأنة يمكن الطيران أسفل السحابة على ارتفاع منخفض في الثلث الأسفل من المسافة بين الأرض وقاعدة السحابة . أما إذا كانت المنطقة جبلية فيحظر الطيران أسفل السحابة وملاحظة أن الطيران يؤدي إلى زيادة الرياح المساعدة أو الرياح المعاكسة وفقا لوضع الطائرة تحت السحابة .

أولا: الطيران في قمة السحابة أو فوقها:منطقة قمة السحابة الرعدية وما يعلوها من ارتفاعات لا تمثل خطورة على الطيران لبعدها عن حالة عدم الاضطراب العنيفة داخل السحابة .
ثانيا: الطيران داخل السحابة:إذا كان هناك اضطرار للطيران داخل السحابة الرعدية فيجب أن يراعي الآتي :1- المرور في السحابة من ثلثها الأعلى مع اكتساب الارتفاع قبل الدخول في السحابة
2- تشغيل أجهزة إذابة الجليد بصفة مستمرة . 3- وقف القيادة الآلية.
4- إضاءة أنوار غرفة القيادة لتفادي حدوث العمى المؤقت قولة تعالى ( يكاد سنا برقة يذهب بالأبصار) النور الآية (43) 5- اختراق السحابة بالسرعة المخصصة للمطبات الهوائية .
6- مراقبة العدادات لاحتمال حدوث أخطاء بها نتيجة للعواصف الرعدية
7- عند دخول السحابة لا يتم إجراء أي محاولة للرجوع حيث أن إي دوران داخل السحابة يعرض الطائرة لخطر السقوط نتيجة لوجود التيارات الصاعدة والهابطة والتي تسبب مطبات هوائية شديد0

منقول بتصرف من موقع أرصاد العرب وشكراً

[جناح جده]

شكراً كبتن محمد على الموضوع المثقف والمهم .

ومشاركة رئعة وفقك الله .
----------------------------------------------------

ما يخص الطيران الشراعي بكل اختصار وبعيد عن المصطلحات والمسميات والموضوع لا يحتاج اختصار ولكن الزبدة ..المنصهرة حتى يصل القليل من الفكرة ..
الغيوم هيا عنوان السماء . المهم
يفضل الطيران في سماء صحو وهواء هادي وناعم نعود فنقول .
السماء الصحو أو الغيوم البيضاء المتفرقة بشكل شبة منتظم يمنح طيران ناعم ومستقر وهذا النوع يعرف بالغيوم الصديقة ..

وفي الطيران الشراعي البرقلايدر يوجود غيوم عديدة منها غيوم قمعية ركامية يتيمة في سماء صافية مشمسة زرقاء والتي لا يكون حولها الكثيرمن الغيوم المماثله في الحجم
وهذا دليل على وجود تيار هوائي كثيف ممتاز وصاعد ومساعد لعملية الطيران الشراعي
ومن الطبيعي ان يشعر الطيار بنوع من المطبات المرغوبة . والمعقولة نتيجة الرفع الثيرمل
والطيران حولها أو تحتها يكسب الطيار ارتفاع عالي يصل إلى 9 أمتار في الثانية
ويجعله يحطم أرقام عالية في البقاء في الأجواء ..

وسبق الاستفادة منها في صحاري منبسطة وساهمت في البقاء لساعات عديدة ..

الغيوم مصدر فرح لمحبي الامطار ومن لا يحب المطر وقطراتة الطاهرة والنقية

طبعاً في جدة كل شي الا المطر كونه يغسل طهارة المسؤل ويمسح مكياجة
لهذاء لا يرحب به كثيراً .

------------------------

بعيد عن الموضوع وكون جدة لا يوجد فيها مجاري تصريف سيول بسبب اختلاس 14 مليار

فصلاة الاستسقاء لا يحضرها احد ويوقل احد الاخوة الصعايدة الموقرين بعد غرق جدة للمرة العاشرين

مدام عارفين انه ماعندكمشي تصريف مقاري سيول بتتنيلو وتهببو وتصلو صلاة استسقاء ليه يخرب بيوتكم


طيران موفق ..

[alsharif75]

فعلا معلومات قيمة اول مره اسمع فيها.

[saudifalcon]

"مدام عارفين انه ماعندكمشي تصريف مقاري سيول بتتنيلو وتهببو وتصلو صلاة استسقاء ليه يخرب بيوتكم "


هههه..ابو سليمان..

" قــــتـــك نيييييــــلة "
هههههههه

[paramoteur 22]

شكرا على تغذية الموضوع.
و يا كابتن جناح جده.نحن الحمد لله السيول صارت من الماضي.لأنه الدولة احضرت عمال من الصين(و الشباب باقي بطال) و عملو لنا وديان و مجاري.و الحمد لله.
اخي عاشق سحاب شكرا على الاضافة.و المعلومة القيمة.
و كما يمكن لسحاب الطباقي المنبسط الخفيض أو الرهج: Stratus
ان يحمل معه غبار او رمال او تراب كما حدث يوم امس(14-03-2011)و اصبحت الدنيا لونها برتقالي.و صرنا صباح اليوم ننظفف و نجفف.
كما جعلني هدا الموضوع دوما رافعا راسي لفوق محاولا التمييز بين الغيوم.
نتمنى لكم التوفيق و السلامة و دمتم بخير

[الطائر المهاجر]

موقع ممتاز للتوقعات الجوية وهذا رابط الصفحة الخاصة بالامطار ولمدة 8 ايام

من البحرية الامريكية:

https://www.fnmoc.navy.mil/wxmap_cgi...31512&set=Core

نرجو الفائدة للجميع

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطائر المهاجر  

موقع ممتاز للتوقعات الجوية وهذا رابط الصفحة الخاصة بالامطار ولمدة 8 ايام

من البحرية الامريكية:

https://www.fnmoc.navy.mil/wxmap_cgi...31512&set=Core

نرجو الفائدة للجميع

يعطيك العافية
ايها الصديق القديم الغالي
مشاركة هادفة ومهمة من شخص متخصص ...في الأرصاد

شكراً وفقك الله

[scan]

شكرا على المعلومات المفيدة