[FLASE]

المحرك الجديد كمفورت لا ين إنستنك من شركة نيرفانا للبراموتور
والذي يعتبر من أرقى وأجود وأخف المحركات وأسهلها تخزيناً
والفضل يعود لتصميم الهيكل والمصنوع من الكربون فيبر
وخصص ليستخدم من قبل المحترفين في طيران البراموتور

يوجد مويسقى في بعض المشاهد أرجو خفض الصوت





إختبار إصتدام المحرك


الإضافات والإكسسورات


مشهد أخير لطيران المحرك :


لمعرفة المزيد من التفاصيل أضغط هذا الرابط أنستنك

أو زر هذين الموقعين:
www.nirvaname.com
و
www.pararab.com

[منصور العاطفي]

طبعا محرك ذو مواصفات عالية ومتقدمة
وكم كنت أتمنى إنهم أضافوا إلية كلاتش لدوران المروحة
ومانع للاهتزاز والذي هو في الباب و he عبارة عن ربلات
تثبت المحرك بالكيج وتسمح للمحرك بالحركة من 2 إلى 3 سم
عند الارتجاج أو الاصتدام وبالنسبة للكيج فهو خفيف ولكن كثرة
وصلاته تقلل من قوته وتعرضة للتفكك مع الضربات ولكنها مفيدة
في حالة تغيير الوصلة المعطوبة مثلا أيضا الكيج المنيوم والستيل أقوى
منه وأسهل للحام والتعديل ويتحمل أكثر ولكنه أثقل وزنا ,,
طبعا التعليق فيه علوي وهذا قد لا يناسب الكثيرين أيضا الثريتل
على اليسار والسائد عندنا على اليمين ولكن أظن أنه يمكن تعديل
مكانه ..أيضا مثبت المروحة واحد يغلق على عدة مسامير والسؤال
لو إنحل هذا المثبت من كثرت الطيران والاهتزاز وسقط ماذا سيحل ؟
طبعا ستنطلق المروحة وربما على المظلة مباشرة ..أما السعر فلا أدري
ولكني أتوقع إرتفاعة ..أحبتي هذا راي أخوكم المقصر ذو 277 طيرة
فقط والذي يعد النقاش والنقد الهادف طريق للفائدة المنشودة .
ولكم منى الحب والتقدير محبكم ابوناصر

[aliasmari]

في رأيي المتواضع أن هذا الباراموتور هو الملك المتوج على بقية المحركات
انا أشبهه دوما عندما يدور الحديث مع الزملاء الطيارين الشراعيين عن المحركات بـ (فيراري) المحركات
حيث جمع بين الاداء العالي جدا مع التصميم الفريد و المتفوق و المتطور و الذكي جدا بشكل مذهل على كل المحركات المنافسة اضافة الى العملانية و الاعتمادية و الجودة العاليه و خفة الوزن
هذا رايي دون أن نخوض في الاسباب و التفاصيل التي بنيت عليها رأيي هذا لأنها كثيرة
و رأيي هذا مبني على متابعة دقيقة لهذ الباراموتور منذو اعلان ظهوره حتى اليوم و مقارنته ببقية المحركات و اتي أتابع كل جديد فيها باستمرار
با ختصار انه ( أفضل محرك) في فئته
ما يعيبه هو سعره المرتفع و أنا أعزو السبب في ذلك الى المواد المتطورة التي يتركب منها الجسم حيث انه من المعروف أن الالياف الكربونية عالية الثمن اضافة الى المكونات الاخرى و الاضافات و التجهيزات و الزوائد الرائعة الاخرى التي رفعت من فاتورة التكلفة
و لكنه صنع لفئة معينة من الطيارين الذين يبحثون عن التميز و عن الاحدث و الافضل مع استعداد لدفع ثمن هذا التميز
انه محرك خارج المنافسة تماما و لا يوجد الى يومنا هذا اي محرك يشكل منافس قوي و يمثل تهديدا حقيقيا له
و بالطبع هناك محركات أخرى من شركات أخرى رائعة جدا
و لكن محرك انستنكت من شركة نيرفانا احتل منصة التتويج بالمركز الاول بكل جدارة و اقتدار
و سلامتكم

[جناح جده]

nirvana paramotor
adventure paramotor .

وجهين لعملة واحدة ,وكلاهما في قمة الروعة

[saudifalcon]

يا شبااب,,, تقريبا,, كم اسعارها يا اخوان

ارجوا الاجابة ^_^

[MAXX]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جناح جده  

nirvana paramotor

adventure paramotor .

وجهين لعملة واحدة ,وكلاهما في قمة الروعة

اجمل شركتين فى عالم البراموتر
شكل + قوه + خفة الوزن + سهولة التجميع
ادفنشر اثبت جدارته ومتانته مع طيارين الشرقيه
ولكن مظلوووووووووووم اعلاميا ولم يأخذ حقه

محرك إنستنك اقوى فئه لدى نيرفانا
مثل ماذكر الكابتن القدير ابوسامى
شبيه الفيرارى

[FLASE]

أشكر الجميع على المرور
وفعلاً المحرك يعتبر الأعلى في فأته من المحركات العالميه

فالأنستنك مصنوع من الفيبر كربون مما يجعله أكثر تحمل للأهتزاز والضربات بعكس ما ذكره الاخ منصور
أما بالنسبه للكلتش فأنه يوجد محركات من موديل أخر في نيرفانا يأتي بكلتش وبمروحه تصل لي طول 125 سم
أما عن التعليق فهو متوسط ليس علوي، ومن ذكر أنه لا يناسب الطيران فهذا رأي شخصي وأحترمه
وهناك كثير من الطيارين يفضلون العلوي، فالتعميم لا يشمل الكل
وما يميز العلوي أو المتوسط عن السفلي إنعدام التأرجح للأمام أثناء البور،
وهذا ما يضيف عيب إضافي على السفلي اثناء طيرانه إضافة إلى التورك للجنب
أما عن المسمار الواحد فهي ميزه ربطه تختلف عن طريقة ربط المسامير الأخرى فهناك تأمين ونظام ربط بمفتاح خاص
غير ذلك أنه بالإمكان أن يأتي بستة مسامير لمن يرغب في نظام الربط التقليدي
كما أنه يوجد منه كيج مصنوع من الألمنيوم ولنفس المحرك وأسمه روديو وهو كما في الصوره التي وضعه الأخ جناح جدة
أم عن البور في اليسار أحب أن أفيدكم أنا أول أقلاع لي عنيت قليلاً ولكن بعد ثالث طيره تعودت الطيران فيه
وأكتشفت أن اليسار يعطي حريه أكثر للطيار خاصه للمصورين لأنه أغلب الكميرات مصممه للأستخدا باليد اليمنى

أم عن محرك أدفنشر هو محرك عريق ولا غبار عليه، ولكن نيرفانا أختلفة عنه في المحرك إنستنك

وأشكر الأخ أبو سامي على طرحه لقب فيراري المحركات وهذا السبب وراء إرتفاع سعره أنه مخصص للنخبة
وللأسباب التي ذكرها أبو سامي

أم عن السعر فأن محرك روديو يبداء ب 28000 ريال كامل المواصفات

،الإنستنك يبداء من 33000 ريال

ولمن يرغب تجربة المحرك فبإمكانه التنسيق معي

وطيران موفق للجميع

[عاشق سحاب]

ما شاء الله تبارك الله شئ مبهر
و الله لا يحرمنا ونمتطي صهوته قريب إن شاء الله

[منصور بن محمد]

بالتوفيق يا كابتن