[!.:الإمارات:.!]

تضم 150 طائرة حالياً

الناقلات الإماراتية تستحوذ على نصف طلبيات ومبيعات طائرات «بوينج»

تستحوذ الناقلات الإماراتية على نحو 50% من إجمالي طلبيات ومبيعات طائرات بوينج، فيما جاءت “طيران الإمارات” و”الاتحاد للطيران” بين أكبر عشر ناقلات عالميا في طلبيات الطائرات، بحسب جف جونسون رئيس بوينج الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

وقال في تصريحات صحفية أمس إن الناقلات الإماراتية تقوم بتشغيل أكثر من 150 طائرة بوينج من مختلف الطرازات، لتحتل المركز الأول إقليميا من حيث الاستحواذ على طائرات بوينج.

وأكد أن قطاع الطيران المدني في الإمارات يعد واحدا من أكثر القطاعات حيوية في المنطقة، ويضم شركات طيران ناجحة، منها شركات باتت عالمية السمعة.

وقال “إن الناقلات الإماراتية تقود النمو في الشرق الأوسط والعالم، من حيث تطوير وتحديث أساطيل الطائرات، حتى 2029”. وأشار إلى أن طلبيات شركات الطيران في المنطقة من طائرات بوينج 787 تصل إلى 150 طائرة، موزعة على الاتحاد للطيران والخطوط الجوية القطرية والملكية الأردنية.

ونوه إلى أن إجمالي الطلبيات على هذه الطائرة عالميا تجاوز 835 طائرة.

وأفاد بأن بوينج تشارك في معرض دبي للطيران 2011، والذي تنطلق فعالياته بين 13 و17 نوفمبر المقبل، لافتا إلى أن المعرض يشهد أول ظهور لطائرة بوينج 787 في منطقة الشرق الأوسط، والتي تستوعب 300 راكب، فيما تركز الشركة خلال المعرض على عرضا أحدث التقنيات التي طورتها بوينج على طائراتها الحديثة.

وبين بأن طائرة بوينج 787 ستبدأ رحلتها التجارية خلال الأسابيع المقبلة وستكون مشاركتها في معرض دبي للطيران هذا العام بكامل تجهيزاتها، بما فيها تصميمات المقاعد، متوقعا المزيد من الطلب على هذه الطائرة التي تتمتع بتقنيات حديثة وتوافر في استهلاك الوقود.

وأشار جف جونسون إلى أن بوينج ستقوم بتسليم 260 طائرة في الفترة المتبقية من عام 2011، لافتا إلى أن الشركة سلمت في العام الماضي نحو 462 طائرة، فيما تسلم 15 طائرة قبل نهاية العام الجاري لشركات شرق أوسطية.

وأفاد بأن بوينج تتجه إلى إعادة تصميم محركات الطائرة 737 وإدخال المزيد من التحسينات عليها، موضحا ان طائرات الجيل الجديد من طراز بوينج 737 تعد حديثة العهد نسبيا ومن المبكر التفكير في تصنيع طائرة جديدة.

وقال جونسون “ان بوينج العالمية ملتزمة تماما بتعزيز وجودها في هذه السوق الحيوية خاصة سوق منطقة الشرق الأوسط عامة حيث تشهد المنطقة نموا كبيرا في حركة النقل الجوي انعكست على حجم الطلبيات الجديدة من الطائرات التجارية”.

وتوقعت بوينج أن تصل القيمة السوقية للطائرات الجديدة إلى 4 تريليونات دولار خلال السنوات العشرين المقبلة، مع زيادة كبيرة في عدد عمليات التسليم المتوقعة، كما تشير توقعات تحليل الشركة السنوي لسوق الطيران التجاري إلى أن سوق طائرات الركاب والشحن ستشهد إضافة 33500 طائرة جديدة ما بين عامي 2011 و2030.

وأشارت إلى أن حركة المسافرين ستنمو بمعدل سنوي قدره 5,1% على المدى الطويل، وتوقعت أن يتضاعف حجم الأسطول العالمي بحلول عام 2030.

وتوقعت بوينج بأن منطقة آسيا والمحيط الهادئ تحتاج إلى معظم الطائرات الجديدة على مدى السنوات العشرين المقبلة، حيث ستمثل أكبر سوق من حيث قيمة عمليات التسليم بما يتجاوز 1.5 تريليون دولار، أي أنها ستستحوذ على أكثر من ثلث عمليات التسليم الجديدة في جميع أنحاء العالم.

وأكدت بوينج بأن منطقتا الشرق الأوسط وأميركا اللاتينية أيضا تحقيق معدلات نمو قوية للغاية، وسيتم تسليم 2520 طائرة في منطقة الشرق الأوسط حتى عام 2011، وفي منطقة أميركا اللاتينية 2570 طائرة وفي آسيا والمحيط الهادي 01145 طائرة، وفي أوروبا 7550 طائرة، بينما في أميركا الجنوبية 7530 طائرة، واتحاد الدول المستقلة 1080 طائرة، وفي أفريقيا 800 طائرة.

تلبية الطلب

أوضح جف جونسون أن الخطوات والإجراءات التي اتخذتها شركة بوينج والتي تشمل إعادة هيكلة طرق الإنتاج لطائرة 787، ومراقبة سلسلة التوريد التي تصل إلى أكثر من 100 شركة في العالم، ستضمن في المستقبل عدم حدوث مشاكل تأخير لهذه الطائرة أو للطائرات الأخرى.

وأشار إلى أن بوينج ستبدأ واعتبارا من عام 2013 بتسريع عجلة الإنتاج لمختلف طائرات لتلبية الطلب المتسارع خصوصا بالنسبة للطائرة 787 إضافة الى طائرات 737 و777 والطائرة الجديدة 747 انتركونتننتال.

ونوه إلى أن شركة نيبون اليابانية ستبدأ بتشغيل أول رحلة تجارية على متن بوينج 787 دريم لاينر، خلال الشهر المقبل.

ونوه الى ان بوينج كانت قد اعتمدت خطة مستقبلية لمضاعفة إنتاجها بحيث تكون قادرة على انتاج وتصنيع ما معدله طائرة واحد كل 12 ساعة بحلول عام 2014 ورفع طاقة انتاج 787 بنحو 400% لتسليم 10 طائرات شهريا من خلال 3 خطوط انتاج.

وتعتزم الشركة زيادة إنتاجها ليصل الى نحو 720 طائرة سنويا في ذلك العام وهو رقم قياسي تسعى اليه الشركة يزيد بنحو 40 بالمائة على معدل الانتاج الحالي الذي يتراوح بين 485 و 500 طائرة وهو الرقم المستهدف في العام الجاري.

واعتمدت بوينج استراتيجية لضبط وتناغم سلسلة التوريد لديها والتي تضم اكثر من 5400 شركة حول العالم وهي تلك الشركات التي تنتج اجزاء من طائراتها مع مراقبة ظروف واحوال السوق واداء منافستها ايضا ايرباص.

وترتكز استراتيجية بوينج على مضاعفة انتاج الطائرة 787 بنحو 400 بالمائة في الفترة من الان وحتى 2013 عندما تبدأ تشغيل ثلاثة خطوط للإنتاج في ولايتين بحيث تكون قادرة على تسليم 10 طائرات شهريا.

ووفقا للخطة الجديدة ستسارع بوينج في انتاجها لطائرات 737 الى 35 طائرة شهريا مع بداية عام 2012 ثم التحرك الى 38 طائرة شهريا في الربع الثاني من عام 2013.

https://www.alittihad.ae/details.php?...1&article=full

[Emarati]

ماشاءالله عدد كبير مع انه غير مستغرب


+

اقتباس: وأفاد بأن بوينج تشارك في معرض دبي للطيران 2011، والذي تنطلق فعالياته بين 13 و17 نوفمبر المقبل، لافتا إلى أن المعرض يشهد أول ظهور لطائرة بوينج 787 في منطقة الشرق الأوسط، والتي تستوعب 300 راكب،