[draculaghost2007]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
موضوع التايب ريتنج من الموضوعات التي لم أجد معلومات كافية أو مواضيع كثيرة عنها في المنتدى فالذي فهمته هو أنني بعد انتهاء دراستي في أي مدرسة طيران أقوم بزيادة عدد ساعات الطيران و سؤالي هو أين تتم هذه المرحلة هل في نفس المعهد او الأكاديمية على الطائرات الصغيرة أم في شركات الخطوط الجوية على طائرات النقل الكبيرة و إذا كانت تتم في شركات الخطوط فكيف تتم هل أذهب إليهم و أقول لهم أنني أريد زيادة عدد ساعاتي عندهم و هل تكلفتها ثابتة و كم تكون تكلفتها تقريباُ وما هي طبيعة هذه المرحلة في الدراسة أي هل سأطير مع مدرب أو بمفردي إذا كانت في الأكاديمية و إذا كانت في شركات الخطوط الجوية هل ستكون على طائرات تحمل ركاباً وهل أضمن التوظيف بعدها .
أرجو توضيح الأمر بشكل مفصل إذا سمحتم
و اعذروني على الطالة وكثرة التساؤلات .

وتقبلوا خالص تحياتي ...............

[AboAyoob]

أحاول أقرب لك لك الفكرة
لنفرض أن عندنا طيار يعمل على البوينج من يوم تخرج ، وحصل فرصة وظيفية طيار على عند شركة ثانية لكن على طائرة إيرباص
يلزم له يأخذ تأهيل على الأيرباص أسمه (Type Rating)
هذا التأهيل إما يكون على حسابه أو على حساب الشركة
طبعاً التأهيل هذا يتم في الجهاز التشبيهي (سيميليتور) وعدد 2 الى 3 رحلات عادية مع مدرس على الايرباص ، بعدها ، يبدأ مشوار جديد ، كمساعد طيار على الأيرباص

[draculaghost2007]

شكراً جزيلاً لك يا كابتن أبو أيوب على توضيحك و لكني عند تخرجي لن يكون عندي خبرة على أية طائرة من الطائرات الكبيرة فسيكون علي أن عمل TYPE RATING حتى أحصل على وظيفة أليس كذلك وكم يكلف تقريباً إذا اخذنه على حسابي

[الطيار السابع]

هلا اخوي دراكولا
هذه المعلومات زودني بها الاخ ابو ايوب عندما سالته نفس سوالك

التايب ريتنج
دورة تحويلية على الطائرة - يعني هو طيار و عنده كل الرخص المطلوبة ـ بس يحتاج الى دورة تحويلية على الطائرة اللي بيتوظف عليها وهذا الرابط فيه معلومات عن التايب ريتنج
https://www.aviationcareerguide.com/type_rating.asp
وانشاالله اكون افدتك بشي اخوي
ويامرحبا باي استفسار

[draculaghost2007]

إذاً فلابد من الحصول عليه عند توظيفي لأول مرة

فالسؤال هو كم يكلف تقريباً

و شكراً لك أخي الطيار السابع على ردك

و تقبل تحياتي.............

[الطيار السابع]

وهذا كمان رابط فيه معلومات عن متطلبات التايبريتنج

https://www.risingup.com/fars/info/part61-31-FAR.shtml

[الطيار السابع]

والله اخوي هو غالبا يكون على حساب الشركة اللي راح تشتغل فيها على مااعتقد لكن كم تكلف على حسابك ماعندي معلومات
تحياتي

[AboAyoob]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة draculaghost2007  

إذاً فلابد من الحصول عليه عند توظيفي لأول مرة
فالسؤال هو كم يكلف تقريباً
و شكراً لك أخي الطيار السابع على ردك
و تقبل تحياتي.............

تكلفة التايب ريتنج أقل بكثير من تكلفة دراسة الطيران و الحصول على الرخص
فيتم التدريب على الجهاز التشبيهي
الأمر الأخر تكون الشركة تتعامل مع أحد الشركات التي تدرس Type Rating
ممكن يكون في دبي أو أمريكا أو سنغافورا أو المانيا أو أي مكان و أنت تختار وين تعمله
هذا رابط الشركة في دبي والموضوع عنها
Emirates-CAE Flight Training in Dubai

[draculaghost2007]

شكراً لك يا أبو أيوب على توضيحك
و استحملني تاعبك أنا عارف و لكني قرأت في المنتدى انه يكلف 30 ألف دولار و أعتقد أنه بذلك يعتبر غالي حيث أن تكلفة الدراسة هي 55 ألف مثلاً فهل هذا صحيح و أرجو اعطائي رقم تقريبي للتكلفة إذا تكرمت

و تقبل تحياتي .........

[draculaghost2007]

إذا ً لخلاصة هي أن التايب ريتينج هو أنني أريد ان أتخصص على نوع طائرة معين فأأخذ شئ شبيه بالدورة عليها و تكلفتها لاتتعدى الألف دولار بأي حال من الأحوال كما ذكرت يا كابتن أبو أيوب في الرابط الذي اعطيتني إياه
و لكن بقي اسفسار واحد و هو هل زيادة عدد ساعات الطيران بعد التخرج شئ و التايب ريتينج شئ آخر أي هل زيادة عدد الساعات تتم في الاكاديمية أو المعهد و ليس في شركات الخطوط
أناالآن أدركت انها شئ آخر ولكن أرجو التأكيد لو سمحت يا كابتن أبو أيوب
وشكراً جزيلاً لك
و تقبل تحياتي ............

[draculaghost2007]

أرجوك أكد لي المعلومة يا كابتن أبو أيوب أو وضح لي الخطأ في فهمي
أنتظر ردك بفارغ الصبر
و تقبل تحياتي ................

[AboAyoob]

في السيمليتور يحسبون التكلفة بالرحلة ، فممكن شخص يحتاج 10 رحلات ، يعني 10 الف دولار
أو شخص يحتاج 5 رحلات وهكذا ، بعدين تقدير الاسعار يصعب علينا ، أنا مرة سألة معهد وأعطوني سعر خيالي ، بينما لما سألهم أحد الاخوة يعمل في شركة طيران ، صار بنصف القيم ، وهي أمورة التجارية
التايب ريتنج غير زيادة ساعات الطيران
ممكن الشخص يتوفق بقبول مباشر لدى شركة ، فلا يحتاج تايب ريتنج وهكذا

وبالنسبة للأسئلة ، بكل سرور ، أطرح جميع الاسئلة ، و جميع الاخوة لديهم الاستعداد لمساعدتك و الشرح لك ، وكذلك يمكن أن تسأل الكابتن A340qr عن الأختلاف بين الأسعار و أسبابة

[draculaghost2007]

شكراً لك يا أبو أيوب على رحابة صدرك و جزاك الله خيراً على ذلك
و لكن كيف يتم قبول الشخص مباشرة لدى شركة الطيران بدون اخذ التايب ريتينج و هو لا يدري شيئاً عن الطائرة التي سيعمل عليها فهو سيكون متخرج جديد لم يتدرب سوى على طائرات صغيرة هل كان قصدك أنه من الممكن ان يتوظف بدون زيادة عدد ساعات الطيران
و تقبل تحياتي ,,,,,,,,,

[draculaghost2007]

أنتظر ردك يا كابتن أبو أيوب يا أستاذنا العظيم

و تقبل خالص تحياتي...............

[draculaghost2007]

أرجوك وضح لي هذا الأمر الأخير يا كابتن ابو أيوب

وتقبل تحياتي ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[bandar]

أخ دراكولا والله يمديك تفهم المغزى من اول سؤال هههههههه الله يهديك بس


جواب سؤالك الاخيـر كالتالـي

=> انت كطالب ومتخرج من اكاديميه طيران ورحت تقدم ف شركه من الشركات ف البدايه يختبرونك اختبارات قبول

في حال نجحت فيها ووافقوا على انضمامك معاهم ,هم بيتكفلون بكل دوره متبقيه

سواء Type Rating أو ATPL < على فكره هذا الاي تي بي ال
في شركات تطلبه منك كشرط قبول وفي شركات هي تعمله لك

أتمنى انك فهمت الحين وش الموضوع

تحياتي ..

[bandar]

اخـوي دراكولا

أنت خذ السلم درجه درجه وخذ الرخص الاوليـه المطلوبه بعدين فكر ف التايب ريتنج

أنت ماتدري وش يصير ف ذاك الوقت يوم بتخلص دراستك اشياء واشياء بتتغيـر

لذلك لا تستبق الاحداث اول شي فكر ف انتقاء الاكاديميه الممتازه وفكـر كيف تتميـز

وان شاء الله ربي بيوفقـك وبتجيب التايب ريتنج وغيره

تحياتـي ,,

[الطيار الراقي]

انا حبيت أعلق بس ع الموضوع ..

يعني حبيت أشكر صاحب الموضوع دراكولا باشا :)

وحبيت أشكر الكابتن الآسـتاذ ابو ايوب على رحابة صدره للجميع ,,

وأشكر ايضا الآخـوان

بندر .. والطيار السابع

على مجهودهم الرائع ..

وذلك لأنه ليس صاحب الموضوع المستفيد فقط ..

فكلنا نستفيد من هذا الشيء بفضل الله ثم بفضل جهودكم الجبارة ..

والله يجزاكم الجنة على كل ما تقدمونه لنا من معلومات ..

[draculaghost2007]

شكراً لك أخي الطيار الراقي على ردك واهتمامك

و أحب أن أشكر مرة أخرى الأعضاء الذين ذكرتهم على تفاعلهم و ردودهم السريعة و رحابة صدورهم
و بالمنتدى للأمام دائماً

و تقبلوا جميعاً تحياتي,,,,,,,,,,,,,,,