[!.:الإمارات:.!]

قالت شركة الخطوط الجوية السعودية أن شركات الطيران الخليجية الأخرى تتلقى دعما من الدولة، وتقدم أسعار لا يمكن مقارنتها بأسعار التكلفة الفعلية بقصد الجانب الدعائي للدولة وتحويل مدنها إلى مراكز تجارية عالمية ومحطة مواصلة مابين الشرق والغرب.

وجاء تعليق الخطوط السعودية في تقريرها الذي قدمته الى مجلس الشورى مؤخرا، وذكرت فيه أهم التحديات والصعوبات التي تواجه عملها وتؤثر على أدائها التشغيلي وتحد من تحسين خدماتها واستكمال مشروع تخصيصها، ونقلته صحيفة "الرياض".

وبينت الخطوط السعودية أن تواجه تحدي كبير من خلال منافسة كبيرة من قبل شركات الطيران الخليجية التي حدثت أساطيلها الجوية من خلال تمويل برنامج الشراء والاستحواذ على أعداد كبيرة من الطائرات ذات السعة الاستيعابية الكبيرة التي تفوق احتياجات بلدانها التشغيلية وذلك للاستفادة من الحركة التشغيلية في المملكة لاجتذاب المسافرين عبر مطاراتها لأنحاء العالم.

وقالت الشركة أنها تكبدت خسائر سنوية وصلت 1.7 مليار ريال لتدني أسعار تذاكر رحلاتها الداخلية مقارنة بالأسعار المعمول بها في الدول الأخرى وثباتها لأكثر من 16 عام.

وأشارت إلى أن خسائر التشغيل الداخلي في السابق لم تكن ذات تأثير كبير على الأداء التشغيلي في بعض السنوات بسبب وجود الدعم الحكومي المباشر من خلال المعونة المالية السنوية التي توقفت كلياً قبل نحو13 سنة إضافة إلى الدعم الحكومي المتمثل في شراء الطائرات التي كان آخرها تمويل شراء الأسطول في عام 1414.

https://www.argaam.com/article/articl...ى-مراكز-عالمية

[سلطان المحمد]

كلام غير منطقي نهائيا وتبرير فاشل بصراحة
والسعودية ان ارادت المنافسة تقدر , ولكن تعلق شماعة فشلها بأسباب واهية

[عاشق A380]

وحصول الخطوط السعودية على وقود الطائرات من أرامكو بسعر رمزي
والتسهيلات الاخرى أليس دعماً من الدولة؟

للأسف السبب الحقيقي لفشل الخطوط السعودية هو الادارة التي لم تنجح في التشغيل على أسس تجارية بحتة

[ابو مشاري]

للاسف ان الهجوم احيانا يكون للهجوم وليس للنقاش
اسئلة بسيطة اتمنى ان تكون لها اجابات منطقية ومقنعة بعيدا عن شماعة الدعم والوقود لأن الرد على هذا سهل جدا
هل هناك خطوط عربية تطير داخليا بحجم محطات السعودية وبنفس اسعارها
هل سعر المقعد الداخلي يغطي نصف سعر تكلفته للراكب العادي وربع قيمة التكلفة للطفل والطالب
هل ما يرصد كميزانية يستلم نقدا او يدخل في مقاصات وزارة المالية
هل التذاكر الصادرة مقابل اوامر الاركاب الحكومية تستلم قيمتها نقدا ام تدخل ايضا في مقاصة وزارة المالية
هل هناك شركة طيران مستعدة لدخول السوق بنفس اسعار ومحطات السعودية الداخلية ولا تهرب كالشركتين السابقتين

[سلطان المحمد]

ابو مشاري : اذا المسافر السعودي يلجأ لشركات الطيران الخليجية نظرا لخدماتها الراقية واسعارها المناسبة
بينما تنعدم تلك الميزتين في الخطوط السعودية , نجد من يطالب برفع اسعار التذاكر الداخلية ؟؟

اذا اسعار السعودية الدولية لايقتنع بها المواطن ولذلك اي طائرة خليجية تجد غالبية ركابها سعوديين

[(AirArabia)]

اعتقد أن أي مقارنة لأسعار شركات الطيران الأوربية بجميع أنواعها للسفر بين المدن الأوربية رغم عدم وجود دعم حكومي ورغم الضرائب إلا إن اسعار تذاكرها أرخص من الخطوط السعودية بنفسي سافرت الكلام هذا عن واقع تجربة تذكرة أثينا - برشلونة لم تتجاوز 180 يورو

[ابو مشاري]

سلطان انا اتكلم عن المحطات الداخلية والمقال يتحدث عن الخسائر في الخطوط الداخلية فلا نخلط بين الداخلي والدولي
اذا وصلنا للدولي له نقاشه

[مجرد ظل]

اولا مع احترامي للخطوط السعودية اكثر شركة يمكن في العالم تلقت دعم حكومي هي الخطوط السعودية من جميع النواحي حتى الطائرات تشتريها كاش و حتى في صفقاتها مع بوينغ و ايرباص شوفوا كيف السعودية تسلمت الطائرات بشكل سريع جدا و تسلمت العشرات من A320 و B777 و هي طائرات عليها طلب كبير جدا و لائحة الانتظار طويلة
لكن و الجميع يعرف بأن الخطوط السعودية الي مخربها ادارتها ثم ادارتها ثم اداراتها
المسافر السعودي يستخدم شركات الخليج الاخرى لانه وجد منها طائرات جديدة و خدمات ممتازة و وجهات كثيرة و مطارات ممتازة و كل الي لقاه في الخطوط السعودية تأخيرات و خدمات سيئة و طائرات قديمة و حتى الجديدة ليست بالمستوى المطلوب
ارجو ان تتقبلوا انتقادي و تذكروا نحن نتكلم عن شركات و ليست البلد بذاتها
تحياتي لكم

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

اعتقد أن أي مقارنة لأسعار شركات الطيران الأوربية بجميع أنواعها للسفر بين المدن الأوربية رغم عدم وجود دعم حكومي ورغم الضرائب إلا إن اسعار تذاكرها أرخص من الخطوط السعودية بنفسي سافرت الكلام هذا عن واقع تجربة تذكرة أثينا - برشلونة لم تتجاوز 180 يورو

هل هذا السعر ذهاب ام ذهاب وعودة
هل يشمل الضرائب
كم العفش المسموح
هل الخدمات والاكل والمشروبات مجانية
سعر جدة القاهرة مرجع على السعودية واخترت القاهرة كون المسافة مقاربة يبلغ حوالي 200 يورو بدون اي تقييدات وضرائب ويشمل الخدمة

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجرد ظل  

اولا مع احترامي للخطوط السعودية اكثر شركة يمكن في العالم تلقت دعم حكومي هي الخطوط السعودية من جميع النواحي حتى الطائرات تشتريها كاش و حتى في صفقاتها مع بوينغ و ايرباص شوفوا كيف السعودية تسلمت الطائرات بشكل سريع جدا و تسلمت العشرات من A320 و B777 و هي طائرات عليها طلب كبير جدا و لائحة الانتظار طويلة
لكن و الجميع يعرف بأن الخطوط السعودية الي مخربها ادارتها ثم ادارتها ثم اداراتها
المسافر السعودي يستخدم شركات الخليج الاخرى لانه وجد منها طائرات جديدة و خدمات ممتازة و وجهات كثيرة و مطارات ممتازة و كل الي لقاه في الخطوط السعودية تأخيرات و خدمات سيئة و طائرات قديمة و حتى الجديدة ليست بالمستوى المطلوب
ارجو ان تتقبلوا انتقادي و تذكروا نحن نتكلم عن شركات و ليست البلد بذاتها
تحياتي لكم

لا يوجد الا 3 طائرات قديمة من مجمل الاسطول وستحال للتقاعد قريبا
من التأخير تقاررر الآياتا تثبت عكس ذلك
الخدمات ارجوا ان توضح
المطارات لا عﻻقة للسعودية بها وتسأل عنها هيئة المطارات
ارجوا ان توضح ردودك بالارقام

[سلطان المحمد]

ابو مشاري لو جينا للطائرات فطيران فلاي دبي وهي طيران اقتصادي طائراتها فيها شاشات ترفيه , وكذلك الان الشركات الاخرى الاقتصادية فيها ترفيه وطائرات الشركات الاقتصادية لاتتجاوز ايرباص 320 وبوينغ 737 , بينم الخطوط السعودية لاترفيه سوى البوينغ فقط , والايرباص 330 فقط درجة رجال الاعمال , بينما الخطوط الاقتصادية حتى 320 فيها شاشات !!
وين النجاح هنا ؟

[BLACK.MAGIC]

حتى لوتتلقى دعم وقود
التذاكر الخاصة الصادرة الى الناس الهاي كلاس وتخفيض الطلاب والعسكر والخ
اسعار تذاكر الداخلي رخيصة جدا
كم انتي مظلومة يالخطوط السعودية وبعد يقولون ادارة فاشلة

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان المحمد  

ابو مشاري لو جينا للطائرات فطيران فلاي دبي وهي طيران اقتصادي طائراتها فيها شاشات ترفيه , وكذلك الان الشركات الاخرى الاقتصادية فيها ترفيه وطائرات الشركات الاقتصادية لاتتجاوز ايرباص 320 وبوينغ 737 , بينم الخطوط السعودية لاترفيه سوى البوينغ فقط , والايرباص 330 فقط درجة رجال الاعمال , بينما الخطوط الاقتصادية حتى 320 فيها شاشات !!
وين النجاح هنا ؟

سلطان
هل شركات الطيران الاقتصادي هذه تسير رحلات داخلية او دولية
خسائر السعودية التي نتكلم عنها في قطاع الرحلات الداخلية ولم يتطرق الموضوع للرحﻻت الدولية
اتمنى ان تجيب على استفساراتي في اول رد يالغالي

[رحال77]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة...تحية طيبة معطرة بالصلاة والسلام علي خير الانام علية افضل الصلاة واتم التسليم
للأسف المبررات التي لا يزال يسوقها ناقلنا العريق فى سبيل تبرير العجز المستمر فى ارقام مخرجاتة الختامية وايضا تبرير بعض مشاكلة التشغلية خاصة علي النطاق المحلي...
نعم ربما ليس من العدل ان نقارن السعودية بغيرها من الناقلات الاقليمية ...خاصة بالنسبة لاستحواذ الشركة علي مجمل حركة الطيران الداخلية وكذلك الدولية...ومن العدل ان ننتقل لدول تماثلها فى حركة النقل الداخلي كاندونيسيا وعندها سنعرف العجب...
عن اي خسائر نتحدث ان علمنا بوجود سعر وقود تفضيلي وخاص بالخطوط السعودية...باعتراف كل الاطراف...وهو ما اشتكت منة الناقلات الوطنية الاخري ومطالبتها بالمساواة ...ايضا تخصيص اوامر الاركاب الحكومية بالسعر الاعلي فى أي درجة مختارة ...باستثناء السياحية ...الداخلية..وغالب المنتفعين منها المرضي والقليل من الموظفين ..فهل في هذا ظلم لخطوطنا ام هو الظلم لخزينة الدولة ..ولو تم طرح مناقصة حكومية لتشغيل اوامر الاركاب ..لتوفرت العدالة والاستفادة من العروض الاوفر لخزينة الدولة...
اما تخفيض اركاب الطلاب والعسكريين...اتمني ان يكون هناك شفافية بطرح اعداد اوامر التخفيض واحصاء مبالغها المخصومة...لكي نعلم مدي تاثير هذة الاوامر ايضا علي خزينة الدولة خاصة لو علمنا انها ليست مساهمة لخدمة المجتمع..وانهاتدخل فى باب المديونية علي خزينة الدولة ....
بشكل مختصر وبسيط...سنجد ان المستفيد الاول من كل ما سلف هي ناقلنا الوطني...ولا فرق ان كان ذلك بالتحصيل النقدي..او كان مقاصة وخصم من الحقوق المتوجبة علي ناقلنا الوطني ولو كنا نتعامل بشفافية ونزاهة لوجدنا ان الخاسر الاكبر هنا هو...المواطن..الوطن..المال العام...خاصة اذا علمنا ان المديونية المترتبة علي الخطوط تجاه هيئة الطيران المدني..ما يزيد عن سبعة مليارات..بعد ان كانت 11 مليار وخصم منها مستحقات الخطوط لدي الدولة...
ولو علمنا ايضا حجم الضغوط التى تمارسها هيئة الطيران لجدولة مستحقاتها ..والزام الخطوط بدفعها..لفهمنا ما يدور فى الكواليس من طرح فكرة انشاء صندوق وطني لمساعدة الخطوط...وايضا تضخيم الخطوط لبعض الاسباب الثانوية وجعلها السبب الرئيس فى كل مشكلاتها الرئيسية..
خلاصة القول..من قال للناس هلكتم فقد هلك..لا ينكر الا جاحد ان هناك تطور ملحوظ لناقلنا الوطني ..ولقد رفعت سقف توقعاتي عاليا جدا خاصة بعد تجربتي الاخير التي سأذكرها ان كتب الباري فى موضوع منفصل...ايضا من العدل ان اتطرق الي ان من ابرز معيقات ابراز ناقلنا الوطني هو تهالك البنية التحتية للعديد من مطارات الوطن وكانها كانت فى سبات وبيات عن كل خطط اعادة التأهيل...ولكن ان تصل متأخرا خير من ان لا تصل ابدا..وان شاء الله سيتم انتفاء هذا السبب قريبا جدا..
اخيرا ...اجزم..ان الغد القريب يحمل فى جعبته الكثير من الاخبار الايجابية لصناعة الطيران لدينا ان شاء الله..
اسف للأطالة ...ودمتم بخير وفضل من الله

[مجرد ظل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

لا يوجد الا 3 طائرات قديمة من مجمل الاسطول وستحال للتقاعد قريبا
من التأخير تقاررر الآياتا تثبت عكس ذلك
الخدمات ارجوا ان توضح
المطارات لا عﻻقة للسعودية بها وتسأل عنها هيئة المطارات
ارجوا ان توضح ردودك بالارقام

اولاا نا اعتذر بشأن الخطوط ما كنت اعرف بأنهم اوقفوا MD 90 و B747 القدامى
اما التأخير فحدث ولا حرج بالذات اذا كنت مسافر من مطار جدة الدولي و هذا الشيء اصبح صفة معروفة في الخطوط السعودية ما هي الاسباب الله ادرى ؟
اما المطارات فصحيح كلامك لكن انا اتكلم عن خدمات الخطوط السعودية في المطار اقل ما يقال عنها سيئة
اما الخدمات المقدمة على متن الطائرات فبصراحة انا بتكلم من خلال تجربتي لل A330 - 300 طائرة حديثة و جديدة حتى شاشات ترفية ما فيها و مقاعدها ضيقة و ديكور الطائرة يشبه طائرات الشركات المنخفضة التكلفة و حتى المضيفين و المضيفات بشكل عام و من خلال جميع رحلاتي على السعودية تقول واحد جابرهم على العمل تكلم كل واحد فيهم كأنه هو الي دافعلك سعر التذكرة و متكرم عليك بالخدمات المقدمة على متن الطائرة و طبعا انا مااتكلم عنهم كلهم لكن نسبة كبيرة
انا ما انتقد الخطوط السعودية لانه انتقد الشركات الخليجية الاخرى او من اجل كثرة التقارير ضدها و انا اعرف بأن الكثير من التقارير ظالمة جدا في حق الخطوط السعودية خاصة تقارير ( سبق ) لكني انا مسافر على الخطوط السعودية لدرجة اني مااعرف كم مرة مسافر عليها فأغلب رحلاتي الى جدة اما طيران الامارات او السعودية
لكن اكثر ما يعجبني في الخطوط السعودية هو تساهلهم مع المسافر من ناحية الوزن اذا كان في حدود المعقول و هذا الشيء نادر جدا انك تلاقيه في اي شركة طيران و ايضا بصراحة الطعام المقدمة في الرحلات بالنسبة لي من افضل الشركات هذا اذا ما كان الافضل

اتمنى منك تتقبل رأيي و اعتذاري اذا غلطت في بعض الردود
تحياتي لكم

[ابو مشاري]

الموضوع يتحدث عن خسائر الرحلات الداخلية وكل الردود تتطرق للرحلات الدولية
نقاشي سيقتصر على الرحلات الداخلية كي لا يتشعب الموضوع
بانتظار الردود على استفساراتي للرحلات الداخلية

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

هل هذا السعر ذهاب ام ذهاب وعودة
هل يشمل الضرائب

نعم

كم العفش المسموح
حقيبة عفش تدخل في كابينة الطائرة و هند باك

هل الخدمات والاكل والمشروبات مجانية

لا
سعر جدة القاهرة مرجع على السعودية واخترت القاهرة كون المسافة مقاربة يبلغ حوالي 200 يورو بدون اي تقييدات وضرائب ويشمل الخدمة

طبعا بالنسبة للقاهرة اعتقد السعر ليس لوقت الذروة .

[Qatar 787]

السعودية لو تخسر في الرحلات الداخلية لازم يكون لها مدخول يعوض الخسائر يعني ليش الخطوط السعودية ما تفكر في المسافرين الترانزيت وتكون مطارات السعودية محطات ترانزيت. وتكون لها إعلانات في أوربا وأمريكا مثل الإماراتية والقطرية و الاتحاد

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Qatar 787  

السعودية لو تخسر في الرحلات الداخلية لازم يكون لها مدخول يعوض الخسائر يعني ليش الخطوط السعودية ما تفكر في المسافرين الترانزيت وتكون مطارات السعودية محطات ترانزيت. وتكون لها إعلانات في أوربا وأمريكا مثل الإماراتية والقطرية و الاتحاد

الفكرة ممتازة وبصراحة من افضل المشاركات ولو تنه اا يتعلق بالرحلات الداخلية لكنه وسيلة تخفيف خسائر

الفكرة موجودة من سنين طويلة لكن المطارات وبنيتها والبيروقراطية لا تساعد
عموما في هذه النقطة ستسمع اخبار قريبا

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

طبعا بالنسبة للقاهرة اعتقد السعر ليس لوقت الذروة .

السعر 904 ريال على مدار العام شامل الرسوم والوجبات

اكتفي بالرد على اي مشاركة عن الرحلات الدولية في الموضوع
موضوعنا هنا عن خسائر الرحلات الداخلية

[THE LORD KSA]

مع احتراماتي البعض غسل مخه حتى تلقن تلقين كيفية انتقاد اداء الخطوط رغم محاولاتها الشاقة للتحسين ونجاحها بشكل كبير في معظم النقاط التي اعتدنا انتقادها فالبعض يقارن شركات اقتصادية وجهاتها كاملة تعادل الوجهات الداخلية للسعودية وهذا ولاينتمي للنقد الاحترافي بشئ

نصف الشعب السعودي او معظمه اما طلاب او في القطاع العسكري وكلاهما يتحصل على تخفيض 50٪ من سعر التذكرة فضلا عن اوامر الاركاب الحكومي .. اين هي الارباح او حتى رأس مال تشغيل الرحلات الداخلية ؟؟
ابدا لا نطالب بالغائها فهذه مزايا يجب ان تقدمها كل حكومة لمواطنيها لذلك لا ارى ماهو معيب في تلقي الدعم الحكومي فالامر يصب في مصلحة المواطن

[Qatar 787]

المفروض خصم الطلاب يكون محدد يعني كل شهر مره ولا غير معقول يكون دائماً في خصم وكذالك للعسكرين. وثانيا في الرحلات الداخليه من الي يتحقق من هويه المسافر لو كان هو راعي الخصم أم لا . وبالبسبه للعسكرين الخضم مفروض يكون على أعلى سعر الفل فير وأكيد نهاية الأسبوع يكون الازدحام على الرحلات الداخليه وباقي الأسبوع أكيد يعانون من نقص الركاب . وشروط التذاكر لازم تكون صارمة يعني التغير برسوم وكذالك لو الواحد مالحق على الطائرة يكون في رسوم مثل شركات الطيران الاقتصادي. وأيضاً لو يكون مع حجز التذكرة يكون معاه خيار تاجر سيارة الواحد بدال مايسافر بالطائرة وبعدين مافي وسيلة مواصلات الناس ماتتشجع

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Qatar 787  

المفروض خصم الطلاب يكون محدد يعني كل شهر مره ولا غير معقول يكون دائماً في خصم وكذالك للعسكرين. وثانيا في الرحلات الداخليه من الي يتحقق من هويه المسافر لو كان هو راعي الخصم أم لا . وبالبسبه للعسكرين الخضم مفروض يكون على أعلى سعر الفل فير وأكيد نهاية الأسبوع يكون الازدحام على الرحلات الداخليه وباقي الأسبوع أكيد يعانون من نقص الركاب . وشروط التذاكر لازم تكون صارمة يعني التغير برسوم وكذالك لو الواحد مالحق على الطائرة يكون في رسوم مثل شركات الطيران الاقتصادي. وأيضاً لو يكون مع حجز التذكرة يكون معاه خيار تاجر سيارة الواحد بدال مايسافر بالطائرة وبعدين مافي وسيلة مواصلات الناس ماتتشجع

للاسف ما ذكرته لا يمكن او يسمح للسعودية بتطبيقه

[Qatar 787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

للاسف ما ذكرته لا يمكن او يسمح للسعودية بتطبيقه

للأسف الشركه الي ماتار بشكل تجاري على أنها شركة ماراح تتطور ولا تحقق أرباح الله يعين يمكن مع دخول القطريه وطيران الخليج يتغير الحال او يكون مصيرهم مثل سما وناس

[ابو مشاري]

الاسعار والتخفيضات مفروضة من الدولة على السعودية ولا يحق لها تغييرها
ربما بدخول الشركات يتغير الوضع