[solies]

كشف سفير خادم الحرمين الشريفين لدى الولايات المتحدة عادل بن أحمد الجبير عن خطة يجري التنسيق فيها مع الخطوط السعودية لاستحداث مسارات طيران جديدة للهبوط في عدة مدن في أمريكا بشكل مباشر، وكذلك العودة منها إلى المملكة مباشرة.
وأوضح أن الخطة أضافت أربع محطات جديدة، هي لوس أنجلوس، هيوستن، شيكاغو، وأتلانتا، حيث تستهل الخطوط رحلاتها إلى بعض هذه الوجهات هذا العام، فيما تكمل بقيتها العام المقبل.

خطوة ممتازة و يبدو أنها أولى ثمرات الاتفاقية

4 ظ…ط*ط·ط§طھ ط¬ط¯ظٹط¯ط© ظ„ظ„ط®ط·ظˆط· ظپظٹ ط£ظ…ط±ظٹظƒط§

[خبير الطيران]

خبر ممتاز جدا وراح يريح الطلاب كثير وانا واحد من المستفيدين من هذا الخط بما اني ساكن في الغرب الامريكي ^^

[faisalugc]

ربي يتمم مساعيهم لما فيه مصلحة المسافرين بين الدولتين ، ونتمنى المزيد من الإتفاقيات والأهتمام بالخطوط التي هي وجهة لكل السياح.


لكم حبي وإحترامي

[عاشق A380]

من المهم افتتاح وجهات جديدة في أمريكا
شكرا على النقل

[najy ibrahim]

المملكة خطتها مدروسة جيدا في التوسع لذالك كل القرارات التي تتاخذها مفيدة جدااا واتمنى لها
التوفيق وشكرا على النقل

[mohammad alajmi]

قرار صائب وممتاز والف مبروك للدارسين والسياح.. لا اعرف لما اغلب الخطوط يشغل ل نيويورك ك محطه اساسية مع العلم ان الغالبية العظمى من المسافرين تغادرها مباشرة الي مناطق وولايات اخرى؟ يعني ليش الكويتية مثلا ماتشغل لنيويورك رحلتين بالاسبوع ولوس انجلوس رحلتين وشيكاغو رحلتين؟ مثال بدل خط يومي ل نيويورك؟
بالتوفيق للمملكة الحبيبة وللخطوط السعودية قرارها الصائب.

[ابو تركية]

غريبة اللي اذكره ان لوس انجلس بتبدا رحلاتها 2014
والسفير يقول هالسنة فيه وجهات,,
هل الطائرات تكفي؟

[saadabdelmohsen]

خط اتلانتا مفيد جدا كونها المحطه الرئيسيه لشركة دلتا واللتي جعلت من هذا المطار الاول عالميا بالنسبه لعدد المسافرين وكذلك الحركه الجويه ووصول السعوديه الى اتلانتا سيتح للمسافر على متنها اكبر خيارات للوصول الى الجهه اللتي يريد في امريكا والمكسيك وامريكا الجنوبيه والكاريبي ودلتا احد مؤسسي تحالف سكاي تيم والسعوديه احد اعضاء هذا التحالف.وتسعى السعوديه ودلتا على تقاسم الرمز المشترك على رحلات من نيويورك الى كل من ميامي---ديترويت---دينفر---كانساس ستي وديترويت
اما بالنسبه لشيكاجو ففي المدى القريب لن تطير لها السعوديه بل ستكون احدى المدن اللتي ستتقاسم مع دلتا الرمز المشترك من نيويورك وطائرات السعوديه ان شاء الله ستصل الى اتلانتا --هيوستن---لوس انجلوس
تورنتو ابتداء من اكتوبر 2013
لوس انجلوس 2014 عندما يصل عدد 777-300 ذات الثلاث درجات الى 9 طائرات وستكون في البدايه 3 رحلات اسبوعيا تنطلق من الرياض ---جده---لوس انجلوس
سبب عدم وجود رحلات بدون توقف من الرياض الى لوس انجلوس ان مدى الطائره لا يمكنها من هذا والناقلات اللتي تطير على هذا الخط بدون توقف من دبي والدوحه تستخدم 777-200 ال ار
ربما تواجه السعوديه بعض الصعوبه في التوسع برحلات الى هيوستن بسبب نقص عدد الطائرات اللذي يعيق من توسعها وحينها ستعمل على ان تصل الى هيوستن بتقاسم الرمز المشترك مع دلتا عن طريق اتلانتا وهذا المطار بالذات دلتا تحاول مع السعوديه منذ ان انضمت الى سكاي تيم بان تسير رحلات من المملكه الى اتلانتا

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

خط اتلانتا مفيد جدا كونها المحطه الرئيسيه لشركة دلتا واللتي جعلت من هذا المطار الاول عالميا بالنسبه لعدد المسافرين وكذلك الحركه الجويه ووصول السعوديه الى اتلانتا سيتح للمسافر على متنها اكبر خيارات للوصول الى الجهه اللتي يريد في امريكا والمكسيك وامريكا الجنوبيه والكاريبي ودلتا احد مؤسسي تحالف سكاي تيم والسعوديه احد اعضاء هذا التحالف.وتسعى السعوديه ودلتا على تقاسم الرمز المشترك على رحلات من نيويورك الى كل من ميامي---ديترويت---دينفر---كانساس ستي
اما بالنسبه لشيكاجو ففي المدى القريب لن تطير لها السعوديه بل ستكون احدى المدن اللتي ستتقاسم مع دلتا الرمز المشترك من نيويورك وطائرات السعوديه ان شاء الله ستصل الى اتلانتا --هيوستن---لوس انجلوس
ديترويت ابتداء من اكتوبر 2013
لوس انجلوس 2014 عندما يصل عدد 777-300 ذات الثلاث درجات الى 9 طائرات وستكون في البدايه 3 رحلات اسبوعيا تنطلق من الرياض ---جده---لوس انجلوس
سبب عدم وجود رحلات بدون توقف من الرياض الى لوس انجلوس ان مدى الطائره لا يمكنها من هذا والناقلات اللتي تطير على هذا الخط بدون توقف من دبي والدوحه تستخدم 777-200 ال ار

اخبار جميله استاذ سعد

اختلف معك عن سبب وجود رحله مشتركه من من جده والرياض

لان المسافه من الرياض الى LAX متقاربه جدا مع جده والفرق بسيط
ثانيا الاماراتيه تسير رحلاتها الى LAX عبر نفس الطراز وهو 777-300ER

وهذه صوره للطائره A6-ECX في لوس انجلوس



السبب الفعلي هو ان هذه امتداد للطريقه الي تعمل بها الخطوط
فخط جوانزو مشترك ونسبه كبيره من رحلات الهند
وكذلك خط مانيلا كما انه الى وقت قريب جدا كانت جزء من رحلات نيويورك مشتركه بين الرياض وجده
كذلك لازالت الرحله 370 الى كازا مشتركه لمره واحده اسبوعا

تحياتي لك

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

اخبار جميله استاذ سعد

اختلف معك عن سبب وجود رحله مشتركه من من جده والرياض

لان المسافه من الرياض الى LAX متقاربه جدا مع جده والفرق بسيط
ثانيا الاماراتيه تسير رحلاتها الى LAX عبر نفس الطراز وهو 777-300ER

وهذه صوره للطائره A6-ECX في لوس انجلوس



السبب الفعلي هو ان هذه امتداد للطريقه الي تعمل بها الخطوط
فخط جوانزو مشترك ونسبه كبيره من رحلات الهند
وكذلك خط مانيلا كما انه الى وقت قريب جدا كانت جزء من رحلات نيويورك مشتركه بين الرياض وجده
كذلك لازالت الرحله 370 الى كازا مشتركه لمره واحده اسبوعا

تحياتي لك

تحياتي اخوي انا سألت في السعوديه عن السبب وكان ردهم هو ماذكرته اعلاه وقلت لهم ان الاماراتيه تسير 777-300 على نفس الخط وسبق وان سافر عليها اصدقاء لى وردهم كان ان الاماراتيه في الذهاب الى لوس انجلوس تخفظ من عدد الركاب ومن الكارجو من اجل وزن الطائره وانها معظم الايام تسير 777-200ال ار
وفعلا سبق لي ان قرأت تصريح لكلارك او فنغان(ربما اكون غلطان في اسمه) يطالب فيه شركة بوينغ بسرعة البدء في مشروع 777-800 و777-800XLو777-900 وان تكون ابعد مدى من 777-300 اي ارلكي يتسنى تشغيل الطائره بكامل الحموله بدلا من الان حيث انهم يضحون بعدد من المقاعد والشحن من اجل الوصول الى لوس انجلوس بدون توقف
التصريح كان في FLIGHT INTERNATIONAL قبل اكثر من عام ونصف او عامين فربطت بين ما قالو في السعوديه وما قرأته من قبل

[saadabdelmohsen]

(السبب الفعلي هو ان هذه امتداد للطريقه الي تعمل بها الخطوط
فخط جوانزو مشترك ونسبه كبيره من رحلات الهند
وكذلك خط مانيلا كما انه الى وقت قريب جدا كانت جزء من رحلات نيويورك مشتركه بين الرياض وجده
كذلك لازالت الرحله 370 الى كازا مشتركه لمره واحده اسبوعا)
ماذكرته صحيح واتمنى من السعوديه التخلص من اسلوب TWAالقديم في جدولة الرحلات وربطها باكثر من مطار للرحله الواحده فهذا الاسلوب كان هو السائد من اواخر الاربعينات في القرن الماضي الى اوائل الثمانينات
سؤالي لجميع الاخوان هو لماذا لا تتعامل السعوديه مع المطارات الرئيسيه الاربعه(الرياض--جده--الدمام--المدينه) على اساس ان كل مطار هو وحده مستقله بطائراته ورحلاته بمعنى تخصيص عدد معين من الطائرات في كل مطار تحدد نوعيتها وعددهاحسب عدد الركاب واتجاهاتهم
ارجو الاجابه والمشاركه بالحوار باسلوب علمي حضاري بعيد عن الغوغائيه والاسلوب الانشائي والمواقف الشخصيه والميول وسيق الاتهامات

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو تركية  

غريبة اللي اذكره ان لوس انجلس بتبدا رحلاتها 2014
والسفير يقول هالسنة فيه وجهات,,
هل الطائرات تكفي؟

لن تكفي اعداد الطائرات بكل تأكيد فالسعوديه من اجل معادلة الطلب المحلي والاقليمي تحتاج من الان الى عام 2020 الى حوالي 50 طائره 321 و320 وللتوسع الدولي الى اكثرمن 50 طائره اخرى(غير الطائرات الجاري تسليمهاواللتي اشترتها السعوديه)
والسعوديه ايضا مطالبه بضرورة الاحلال واخراج الطائرات اللثي انضمت من 1996 الي 2001 من الخدمه واستبدالها وهي تحتاج الى دعم حكومي كبير متمثلا بشراء هذه الطائرات اللتي تحتاجها للتوسع و للاحلال

[يونس2008]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

قرار صائب وممتاز والف مبروك للدارسين والسياح.. لا اعرف لما اغلب الخطوط يشغل ل نيويورك ك محطه اساسية مع العلم ان الغالبية العظمى من المسافرين تغادرها مباشرة الي مناطق وولايات اخرى؟ يعني ليش الكويتية مثلا ماتشغل لنيويورك رحلتين بالاسبوع ولوس انجلوس رحلتين وشيكاغو رحلتين؟ مثال بدل خط يومي ل نيويورك؟
بالتوفيق للمملكة الحبيبة وللخطوط السعودية قرارها الصائب.

كان للخطوط الكويتية رحلات إلى شيكاغو عبر أمستردام إلى انها ألغت هذا الخط لعدم جدواه الإقتصادية أو بالأحرى أن مسؤولين الكويتية لم يعرفوا تدبير هذا الخط خصوصا انه كان يعتبر من الخطوط السيادية

[abaamer]

الف شكر على الخبر الجميل و المفرح و بانتظار المزيد من نوعية هذه الاخبار التي تبعث بالتفاؤل بمستقبل مشرق ان شاء الله

[ROUTE 7]

مبروك للمبتعثين هذا الخبر السار