[Emarati]

أكد غيث الغيث الرئيس التنفيذى لفلاي دبي، أن الشركة تخطط لتوسع نشاطها في المملكة بعد أن استطاعت أن تصل إلى 11 وجهة سعودية.

وقال الغيث خلال مشاركة الشركة مؤخرا في معرض سوق السفر العربي في دبي: إن السوق السعودية يعتبر من أهم الأسواق لنا، وأن السائح السعودي مميز عالميا.

وكانت الشركة بدأت عملياتها في المملكة في 2010، وتخدم فلاي دبي اليوم 11 وجهة سياحية داخل المملكة منها: أبها والدمام وحائل والهفوف والقصيم وجدة والمدينة المنورة والرياض وتبوك والطائف وينبع.

وأطلقت الشركة مؤخرا مرحلة جديدة من درجة رجال الأعمال على طائراتها وفق أحدث التطورات التي أنتجتها شركات صناعة الطائرات في العالم.

وقدم الغيث شكره لحكومة المملكة على دعمها ومساعدتها في جعل إطلاق هذه الرحلات أمرا ممكنا.

وقال «يسرنا أن يتاح لنا خدمة المدن السعودية، ونحن نتطلع إلى أن تسهم هذه الرحلات في تعزيز ودعم العلاقات القوية والمميزة بين دولة الإمارات العربية المتحدة، والمملكة، كما نأمل أن نستمر في تقديم خيارات سفر ذات جودة عالية وبأسعار معقولة لعملائنا السعوديين خلال تنقلهم بين البلدين».



المصدر

[عاشق الامبراير]

اتوقع ان تحلق فلاي دبي قريبا الى الجوف ونجران وجازان مع زياده رحلاتها الى المحطات السعوديه الاخرى ولم ياخر ذلك الا انتظار مدرج مطار دبي

[saadabdelmohsen]

أكبر خطاء ارتكب من قبل الطيران المدني هو فتح مطارات المملكه اﻻقليميه لشركات الطيران وكان يجب اختيار مطارات معينه ومحددة وليس فتحها بهذه الطريقه بسبب كون 90 من ركاب هذه المحطات هم ركاب ترانزيت في مطارات شركات الطيران تلك وليسوا ركاب من نقطه إلى نقطه بعبارة أخرى ليسوا سياح أو مقصدهم النهائي هو مدن تلك الشركات
هذه بركات اتخاذ قرارات غير مدروسه وبدون تنسيق مع الناقل الوطني أو على أﻻقل مراعاة مصالحه

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

أكبر خطاء ارتكب من قبل الطيران المدني هو فتح مطارات المملكه اﻻقليميه لشركات الطيران وكان يجب اختيار مطارات معينه ومحددة وليس فتحها بهذه الطريقه بسبب كون 90 من ركاب هذه المحطات هم ركاب ترانزيت في مطارات شركات الطيران تلك وليسوا ركاب من نقطه إلى نقطه بعبارة أخرى ليسوا سياح أو مقصدم النهائي هو مدن تلك الشركات
هذه بركات اتخاذ قرارات غير مدروسه وبدون تنسيق مع الناقل ين الوطني أو على أﻻقل مراعاة مصالحه

حتى لو استاذ سعد،
اذا كان سكان هذه المناطق يريدون السفر بشكل مريح لاي نقطه بالعالم ومطارات مدنهم ممنوعه من الرحلات الدولية...اذا ماهو الحل؟
الحل هو وجود شركات محليه تقوم بالواجب
اين تلك الشركات؟
لقد الزمت بالتشغيل وتهربت
والخطوط السعودية عاجزة عن الوصول الى الاكتفاء بربط المطارات الداخلية مع الرياض وجدة.
اذا ماهوالحل لهم؟
الخطوة صحيحه برايي، فتلك المطارات غير مجديه من وجهة نظر الخطوط السعودية وبالتالي حمايتها بدون سبب هو تعنت.
لذلك فراحه المواطنين وجعل مساله سفرهم اسهل لاضرر منها.

[saadabdelmohsen]

انا معك اساذي الكبيرمن ناحية عجز الخطوط وناس عن تلبية احتياجات المواطنين ولكن لنكن واقعيين فمعظم المسافرين على هذه الشركات أو على أﻻقل 70 في الميه منهم هم من العماله يتجهون أشبه القاره الهنديه وشرق آسيا
فتح بعض المطارات كان ضروريا ولكن فتحها بهذا الشكل الموسع قرار غير حكيم فمثلا القصيم وأبها والمدينة وتبوك والهفوف تستحق أن تفتح ومن الممكن ضم الطائف ولكن مطارات أخرى فلم يكن ابدا تمثل ضروره لكي تفتح للشركات بهذه الطريقه

[خطاط]

ترانزيت في مطارات تلك الشركات افضل بمئات المرات بالترانزيت في مطاري جدة و الرياض
بعد افتتاح مطار جدة قد يتغير الوضع لكن الان من يريد الانتظار في مطار الرياض بدل مطار دبي او الدوحة؟

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

انا معك اساذي الكبيرمن ناحية عجز الخطوط وناس عن تلبية احتياجات المواطنين ولكن لنكن واقعيين فمعظم المسافرين على هذه الشركات أو على أﻻقل 70 في الميه منهم هم من العماله يتجهون أشبه القاره الهنديه وشرق آسيا
فتح بعض المطارات كان ضروريا ولكن فتحها بهذا الشكل الموسع قرار غير حكيم فمثلا القصيم وأبها والمدينة وتبوك والهفوف تستحق أن تفتح ومن الممكن ضم الطائف ولكن مطارات أخرى فلم يكن ابدا تمثل ضروره لكي تفتح للشركات بهذه الطريقه

غالبا المطارات الاقل اهميه يكون هناك تساهل في شروط النزول فيها
مثلا هيثرو شروطه اصعب من قاتويك رغم انهم كلهم مطارات لندنية.

خذ ببالك الرحلات من الرياض وجده والمدينه الى دبي والقاهره مقيده ومحدوده لكون هذه المدن هي مصدر المسافرين.

بالمقابل الشركات الي تخدم بين القصيم والقاهره مثلا وصلت الى خمسه شركات
والرحلات بينها ودبي مفتوحه والسبب ان هذه المطارات مهما كبر عدد المسافرين منها لن يصل لدرجه تسبب تسريب للركاب مثل الرياض وجده.
لذلك السماح بالنزول بحائل وينبع وغيرها المفترض ان لايكون هناك مشكله معه .
بالنسبه للعماله صحيح كلامك

نعم اختراق السوق بهذا الحجم مخيف كون اي شركه سعودية جديده لن تستطيع المنافسه كون جميع المطارات حتى الداخليه مكتفيه.
لكن خذ ببالك اغلبيه الحاجة الان للسفر هي داخليه
المواطن السعودي رغم الارقام الكبيره لاعدادهم في دبي والبحرين ولندن وتركيا ووو
الا ان هذا الرقم لايقارن ابدا بعدد المسافرين داخليا
وبالتالي صناعه الطيران داخل السعودية ستكون داخليه
كون صناعه الترانزيت في المنطقه مغرقه بشركات مدعومه حكوميا ولامجال لمنافستها من شركات جديده بسوق السفر الدولي.



تحياتي

[طيران راق]

السماء المفتوحة لمصلحة الراكب الخليجي
ودي

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

ترانزيت في مطارات تلك الشركات افضل بمئات المرات بالترانزيت في مطاري جدة و الرياض
بعد افتتاح مطار جدة قد يتغير الوضع لكن الان من يريد الانتظار في مطار الرياض بدل مطار دبي او الدوحة؟

هل نضمن جميعا أﻻسلوب والمعامله؟ الترانزيت ليس مبنى ولكن بشر يعملون فيه ويقدمون خدمات للعابرين فهل من الممكن أن تتوفر في مطاراتنا هذه الكوادر وعلينا أن ﻻ ننسى أن المطارات اﻻقليميه اللتي تقدم خدمات الترانزيت الراقيه جميع العاملين مع العابرين والمسافرين اذا استثنينا الجوازات هم من الاجانب ومن يقدمون الخدمات اجانب
دفاعي عن عدم فتح جميع المطارات من منطلق أن هذا اﻻن أصبح حق مكتسب للشركات اللتي بدأت بالعمل من هذه المطارات ولو تطورت خدمات الترانزيت في مطاراتنا الاربعه الرئيسيه فمن الصعوبة تعديل الوضع وإلغاء أحقية استخدام تلك المطارات

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران راق  

السماء المفتوحة لمصلحة الراكب الخليجي
ودي

انا معك أخي اذا كانت المنافسه عادله اما اﻻن فالوضع غير ذلك .شركات تدعم سنويا بعشرات المليارات من الدوﻻرات وشركات تستجدي شراء طائرات وﻻ من مجيب .هنا الوضع أصبح مختلا وﻻيمكن معه انفلات أﻻمر بحجة السماوات المفتوحه اما لو كان أﻻمر منافسه عادله حتى لو كان بدعم حكومي مقبول فا لسماوات المفتوحه تصبح أمرا ممتازا وله معناه

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

هل نضمن جميعا أﻻسلوب والمعامله؟ الترانزيت ليس مبنى ولكن بشر يعملون فيه ويقدمون خدمات للعابرين فهل من الممكن أن تتوفر في مطاراتنا هذه الكوادر وعلينا أن ﻻ ننسى أن المطارات اﻻقليميه اللتي تقدم خدمات الترانزيت الراقيه جميع العاملين مع العابرين والمسافرين اذا استثنينا الجوازات هم من الاجانب ومن يقدمون الخدمات اجانب
دفاعي عن عدم فتح جميع المطارات من منطلق أن هذا اﻻن أصبح حق مكتسب للشركات اللتي بدأت بالعمل من هذه المطارات ولو تطورت خدمات الترانزيت في مطاراتنا الاربعه الرئيسيه فمن الصعوبة تعديل الوضع وإلغاء أحقية استخدام تلك المطارات

نعم ليس مبنى فقط لذلك قلت " قد " و لم اقل "سيتغير" مع افتتاح مطار جدة
الاخفاق الحقيقي لمطار جدة سيكون عندما تعطي العاملين فيه - من جميع الجهات - مبنى راقي دون ان تغيير ما بداخلهم ..اللبس المدني لافراد الجوازات مظهري فقط لكن اخلاقهم و شينة النفوس لم تتغير .. فالتغيير لابد ان يكون شامل من كل النواحي

تحياتي

[Flynas]

متابع بصمت

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flynas  

متابع بصمت

ياليت والله تثري النقاش مثل أخي فلاينغ وينغز وأخي خطاط فهو نقاش راقي

[Flynas]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

ياليت والله تثري النقاش مثل أخي فلاينغ وينغز وأخي خطاط فهو نقاش راقي

معلوماتي محدودة في المجال ولكن منكم نستفيد دائما

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flynas  

معلوماتي محدودة في المجال ولكن منكم نستفيد دائما

عندك خير كثير أن شاء الله بس ﻻ تبخل علينا

[FLY DUBAI]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

أكبر خطاء ارتكب من قبل الطيران المدني هو فتح مطارات المملكه اﻻقليميه لشركات الطيران وكان يجب اختيار مطارات معينه ومحددة وليس فتحها بهذه الطريقه بسبب كون 90 من ركاب هذه المحطات هم ركاب ترانزيت في مطارات شركات الطيران تلك وليسوا ركاب من نقطه إلى نقطه بعبارة أخرى ليسوا سياح أو مقصدهم النهائي هو مدن تلك الشركات
هذه بركات اتخاذ قرارات غير مدروسه وبدون تنسيق مع الناقل الوطني أو على أﻻقل مراعاة مصالحه

الخطط القادمه هي فتح وجهات جديده في السعوديه .. خطط للتوسع اكثر و فتح محطات جديده في السعوديه


نتمى لكم سفرا سعيدا مع فلاي دبي

[theeyazin]

ان توسعتوا في المملكه فانتم اخوانا ومرحبا بكم مثل ما الامارات بلدنا فالسعوديه هي بلدكم ......
اﻻخوان كانو يناقشون سياسه عامه لهيئة الطيران المدني السعودي وكل يبدي وجهة نظره سواء اصاب فيها او اخطاء فهذه حريه في التعبير عن رأي يراه صاحبه هو اﻻصلح وﻻ احد يحجر على احد رأيا يراه وليس هناك اي داعي لطرح وجهة النظر باسلوب فيه استعلاء ونغمه بالتحدي
اسأل الله الهدايه للجميع

[FLY DUBAI]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theeyazin  

ان توسعتوا في المملكه فانتم اخوانا ومرحبا بكم مثل ما الامارات بلدنا فالسعوديه هي بلدكم ......
اﻻخوان كانو يناقشون سياسه عامه لهيئة الطيران المدني السعودي وكل يبدي وجهة نظره سواء اصاب فيها او اخطاء فهذه حريه في التعبير عن رأي يراه صاحبه هو اﻻصلح وﻻ احد يحجر على احد رأيا يراه وليس هناك اي داعي لطرح وجهة النظر باسلوب فيه استعلاء ونغمه بالتحدي
اسأل الله الهدايه للجميع

بالعكس صديقي الموضوع لا يوجد به اي تحدي ان كنت تقصدني بالكلام .. بل كلام يتداول و فعلا هذا الشي ليس لمصلحة الشركه فقط .. بل لمصلحة المطارات المستقبله للطائرات و للأقتصاد المحلي للمدينه .

من وجهة نظري و نظر الاغلبيه انه لا مانع من تشغيل شركات خارجيه تخدم محطات في السعوديه لا يوجد لها ربط بالامارات و خصوصا ان الطلب كبير للسفر لدبي ..

بل هذي سياسة فلاي دبي الوصول لمحطات لا يوجد لها ربط بينها و بين دبي .. و الامثله كثيره غير محطات السعوديه الي تم افتتاحها من قريب ..

و الحمد لله الرحلات كثيره بين الامارات و السعوديه .. و الشركات كثيره ابرزها طيران السعوديه لدبي .. لاكن في النهايه الراكب من يحدد اي رحلة تناسبه و تناسب احتياجاته و تناسب ميزانيته

في النهايه اتمنى اي شخص لا يفهم كلامي خطا او يفهم نبرتي خطا .. انا حبيت اختصر الكلام بجعله ابلغ لا اكثر

و الله يدوم الراوبط و المحبه بين البلدين