 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
12-05-2015,
05:35 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
يبقى الشعب الايراني بعاني من مشاكل اقتصادية كبيرة لاسيما في قطاع الطيران القديم الذي بات مؤخرا يهدد حياة الركاب وذلك بعد تحطم طائرة قرب طهران العام الماضي وفي اطار ذلك أعلن وزير النقل الايراني عباس اخوندي ان شركات الطيران الايرانية اشترت 15 طائرة ركاب مستعملة منذ شباط/فبراير الماضي، في اطار تجديد الاسطول الجوي المدني الايراني المتقادم، خصوصا بسبب الحظر الاميركي.
واضاف الوزير أنه مع دخول هذه الطائرات ال15 الاسطول الجوي ينخفض معدل عمر طائرات الركاب من 20 الى 19 عاما باتي ذلك في وقت ما تزال ايران تواجه عقوبات اقتصادية غربية تمنعها من امتلاك طائرات مدنية منذ عام 1995 وقال الوزير الايراني بحسب ما نقلت عنه وكالة الانباء الايرانية الطالبية ايسنا "دخلت الى البلاد امس (السبت) تسع طائرات صنعت غالبيتها بعد العام 2003 ". واوضح ان تسع طائرات اخرى دخلت الاسطول الجوي المدني الايراني في العشرين من شباط/فبراير الماضي، الا ان اثنتين منها قديمتان وستستخدمان كقطع غيار. ويتالف الاسطول الجوي الايراني حاليا من 140 طائرة. واضاف الوزير "مع دخول هذه الطائرات ال15 الاسطول الجوي ينخفض معدل عمر طائرات الركاب من 20 الى 19 عاما". وهناك ثمان من الطائرات التسع التي وصلت السبت من نوع ايرباص 340 والتاسعة ايرباص ايه 321، تم شراؤها من شركة ماهان الخاصة، بحسب وسائل الاعلام. وتابع الوزير "نأمل مع المفاوضات النووية الجارية واحتمال رفع العقوبات ان تتواصل المحادثات مع شركات التصنيع الكبرى لشراء طائرات متطورة". وكان مدير الطيران المدني الايراني اعلن في منتصف نيسان/ابريل الماضي ان البلاد ستكون بحاجة الى ما بين 400 و500 طائرة ركاب خلال العقد المقبل لتجديد الاسطول الجوي الايراني. وكانت الولايات المتحدة فرضت منذ العام 1995 حظرا على بيع شركات التصنيع الغربية طائرات او قطع غيار لشركات الطيران الايرانية. ورفع هذا الحظر جزئيا بعد توقيع الاتفاق الانتقالي بين القوى الكبرى وايران في تشرين الثاني/نوفمبر 2013 حول الملف النووي الايراني. ويشير هذا الاتفاق الى قطع الغيار بشكل خاص من دون السماح بعد ببيع طائرات. ومنذ تشرين الثاني/نوفمبر 2013 سمحت الولايات المتحدة لشركتي بوينغ وجنرال الكتريك ببيع قطع غيار لطائرات الركاب الى ايران، ما اتاح زيادة الاسطول الجوي المدني الايراني بنحو عشر طائرات. https://www.alaan.tv/news/world-news/...t-despite-bans |
|||
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ عاشق A380 على المشاركة المفيدة: | saadabdelmohsen (12-05-2015) |
|
12-05-2015,
05:47 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
معظم طائرات A340 تم إيجارها من شركة الناصر العراقية
والتي تعد الباب الخلفي لتزويد إيران بالطائرات الغربية |
|||
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ عاشق A380 على المشاركة المفيدة: | OMAR BIN ABD ALAZIZ (12-05-2015), saadabdelmohsen (12-05-2015) |
|
12-05-2015,
12:31 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
في خبر سابق اعتقد انه كان في العام الماضي
بوينج باعة قطع غيار ومحركات للطيران اﻹيراني والعملية كانت من تحت الطاولة بالرغم من الحضر اﻹقتصادي واﻵن نشاهد خطوة أخرى من ايرباص ولكن بطريقة ملتوية والكل يعلم ان الإقتصاد العراقي في أيدي إيران |
|||
|
|
| 2 أعضاء قالوا شكراً لـ Flynas على المشاركة المفيدة: | saadabdelmohsen (12-05-2015), عاشق A380 (13-05-2015) |
|
12-05-2015,
07:02 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
 |
اكثر من 70 ٪ من ميزانيه ايران الضخمه تصرف على مشروعها التوسعي الفاشل بينما الباقي يذهب للمشاريع التنموية ومرتبات للشعب المغلوب على امره لذلك اصبح من يحمل تلك الجنسية منبوذ عالميا حتى من الدول الاقل شأن منها بسبب رعانة النظام
للاسف هي دوله تعمل بسوفت وير قديم جدا يهدف للاستعمار والتوسع الجغرافي بينما الدول العظمى اتجهت للاستعمار الاقتصادي ولو توجهت مثلهم لكانت من مصاف الدول المتقدمة في شتى المجالات ولكن خابوا وخابت نواياهم 15 طائرة مستعمله بينما دول اصغر جغرافيا واقل موارد طبيعية كالامارات و قطر تشتري بالمئات وبكرتون الوكالة كذلك لكن هي العقول عندما ينضج فكرها وتواكب عصرها تنجح اما التغني بامبراطوريات ولت وماتت ومحاولة احيائها بطرق غبية فلا نتيجة لها سوى التخلف والاستمرار في القاع .. نحن لانشمت ولكن نقول الحمد لله على نعمة العقل اعذروني يمكن فضفضت زيادة حبتين |
|||
|
|
| 5 أعضاء قالوا شكراً لـ THE LORD KSA على المشاركة المفيدة: | Capt.Mouath (12-05-2015), Flynas (13-05-2015), KoRn (12-05-2015), saadabdelmohsen (13-05-2015), عاشق A380 (13-05-2015) |
|
12-05-2015,
08:08 PM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
الحين وش استفادت من نظامها النووي إيران تفكيرها قديم على ايام الامبراطورية الفارسيه ... والزمن حاليا تغير كثير ...
العالم ينفق امواله في الاقتصاد والتمنيه والتطوير وإيران تنفق اموالها على الارهاب و نظام بشار النعجه و حزب الشيطان وجماعه الحوثيه .. |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ BD787 على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (13-05-2015) |
|
12-05-2015,
09:05 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
الحين وش استفادت من نظامها النووي إيران تفكيرها قديم على ايام الامبراطورية الفارسيه ... والزمن حاليا تغير كثير ... العالم ينفق امواله في الاقتصاد والتمنيه والتطوير وإيران تنفق اموالها على الارهاب و نظام بشار النعجه و حزب الشيطان وجماعه الحوثيه .. كلامك عين الصواب بس ما نهدف انه الموضوع ينقلب موضوع سياسي بحت....الله يوحد المسلمين على طاعته بالنسبة لموضوع الطائرات ايران تقدر تتوجه للصانع الروسي و تاخذ طائرات جديدة بس انه منظومة الطيران المدني الإيراني متجهة للأسفل دائماً...يعني حتى هذه ال 15 طائرة أمضت سنين مع مشغليها السابقين و تعتبر في منتصف اعمارها |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ ali jalal على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (13-05-2015) |
|
12-05-2015,
11:23 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
المضحك ان الطيران المدني الايراني في خبر له يقول انه يبحث ان يكون اقصى عمر للطائرات المستخدمة لاتزيد عن 15 عام !!
بينما اسطوله بالكامل تجاوز ذلك , والطائرات الـ 15 التي تسلمتها اعمارها مابين 12 و 13 عام |
||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ سلطان المحمد على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (13-05-2015) |
|
13-05-2015,
02:42 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
المضحك ان الطيران المدني الايراني في خبر له يقول انه يبحث ان يكون اقصى عمر للطائرات المستخدمة لاتزيد عن 15 عام !! بينما اسطوله بالكامل تجاوز ذلك , والطائرات الـ 15 التي تسلمتها اعمارها مابين 12 و 13 عام ياخوك اصغر طيارة عندهم عمرها 11 سنة و 9 أشهر من طراز A320 و اكبرهم عمرا من طراز Boeing 747 SP عمرها 39 سنة و3 أشهر و متوسط عمر أسطولهم 26 سنة |
|||
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ ali jalal على المشاركة المفيدة: | عاشق A380 (13-05-2015) |
|
13-05-2015,
08:12 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
ياخوك اصغر طيارة عندهم عمرها 11 سنة و 9 أشهر من طراز A320 و اكبرهم عمرا من طراز Boeing 747 SP عمرها 39 سنة و3 أشهر و متوسط عمر أسطولهم 26 سنة
هذه لو تنقلب الدنيا فوق تحت ما اركب هالخطوط اسطولهم عمره كبير جدا ومتاهلك |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| كتاب بعنوان "كيف تطير الطائرة" مفيد جدا لعشاق الطيران | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
| أفضل10طائرات حربية في العالم | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| الخطوط السعودية تستدعى طائرة "جامبو" لاستيعاب ركاب رحلتين متأخرتين | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| 330 طائرة حجم أساطيل شركات الطيران في الإمارات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| المستقبل ليس زاهياً بالنسبة لجميع شركات الطيران الخليجية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
شركات الطيران الإيرانية تشتري 15 طائرة ركاب مستعملة
اقتباس: 
