[عاشق A380]

قالت مصادر مطلعة يوم الأربعاء إن الخطوط الجوية السعودية تقترب من طلب شراء طائرات بعدة مليارات من الدولارات تتضمن طائرات إيرباص بشكل جزئي على الأقل.

كانت الخطوط السعودية تجري مفاوضات مع إيرباص وبوينج بشأن طائرات عريضة البدن لأشهر وأبلغ رئيسها التنفيذي مجلة إير ترانسبورت ورلد أن القرار بشأن طائرات مثل إيرباص إيه350 وبوينج 787 من المتوقع اتخاذه قريبا.

وقالت المصادر إن طلب شراء طائرات عريضة البدن، الذي قد يشمل أيضا عددا من الطائرات نحيفة البدن من طراز إيه320، ربما يُعلن خلال معرض جوي يُعقد في باريس.

وامتنعت إيرباص عن التعقيب.

ولم ترد الخطوط الجوية السعودية على طلب للتعليق.

تتنافس إيرباص وبوينج على طلبات شراء طائرات عريضة البدن بقيمة تزيد على عشرة مليارات دولار مع اقتراب المعرض الجوي الذي يُعقد في باريس الأسبوع المقبل، وفقا لما قالته مصادر بالقطاع يوم الثلاثاء.

https://mobile.reuters.com/article/a...idARAKCN1TD0WI

[نصف الدنيا]

خبر طيب وجميل وان شا الله. نشوف 350 من ضمن السطول حق السعوديه

[pakhet]

ماذكر قبل معرض لوبورجيه يخص فقط شراء ٣٢٠ و ٣٢١ نيو لمل من فلاي اديل والسعوديه . اما الطائرات عريضة البدن فلم يتقرر شيئ الى الان والترجيح هو ٧٨٧ --٩ و ١٠ ولن يتضح اي شيئ قبل نهاية العام او بداية العام القادم .

[pakhet]

لازال الامر تحت التقييم ولم يبت فيها الى الان وان كان الاتجاه الغالب هو ٧٨٧--٩و ٧٨٧--١٠ و ايرباص ٣٣٠-- ٩ نيو حيث ستخدم هذه الاخيره الحج والعمره وبعض محطات طلب البزنس عليها ضعيف جدا مثل ميدان وسورابايا ومحطات في الهند معينه وكذلك باكستان وستكون ١٢ راكب بزنس و ٣٦٨ سياحي بمجموع ٣٨٠ مقعدا .
خطة السعوديه هو الغاء جميع الطائرات التي تستأجر لتغطي مواسم الحج والعمره واستبدالها بايرباص ٣٣٠ --٩ نيو واستخدام افضل لاسطولها من ٧٧٣ و ٧٨٩ و ٣٣٠ ايضا خلال المواسم .
العمره الان فترة السماح بها ١٠ شهور في العام ويبقى شهرين للحج .
بالنسبه للبوينغ ٧٧٩ اكس اجل موضوعها الى ٢٠٢٥

[عاشق A380]

يمكن للسعودية استغلال أزمة طيران الاتحاد مع إيرباص وبقليل من الضغط ستتمكن من الاستحواذ على طائرات A350-1000 الخمسة التي لم تستلمهم طيران الاتحاد.

بدلا عن 10-787

[pakhet]

العروض تحت التقييم ولم يتقرر شيئ الى الان ولكن الاتجاه هو ماذكرته اعلاه .
الاسعار و مواعيد التسليم هي من سيحدد نوعية الاختيار في النهايه . ٧٨٧ اللي مع السعوديه الان مايرد الاداره من ارتياح المسافرين لها جدا ممتاز بالاضافه الى العائد المادي من تشغيلها .
مسؤلي الخطوط يضغطون بشكل كبير للحصول على الافضل سعرا .
٣٥٠-- ١٠٠٠ مستبعده والتقييم فقط على ٣٥٠ --٩ فهم يريدون طائرات عريضة البدن متوسطة السعه لتكثيف الرحلات .
الطائرات الاكثر حموله مؤجله الى ٢٠٢٥ مثل ٧٧٧-٩ اكس و٣٥٠--١٠٠٠ والمفضل ٧٧٧ -- ٩ اكس لانها ابعد مدى واكثر سعه وعدد ركاب واكبر مستودعات شحن من ٣٥٠--١٠٠٠ وكذلك لأداء ٧٧٧ المبهر المجرب وقوتها وتحملها .
رغبتهم في ٧٨٧ --١٠ لانهم يريدون طائرات متوسطة المدى تغطي اوروبا والمغرب الى كوالمبور من المملكه اما الابعد مدى فيوجد الان ٧٧٣ و ٧٨٩ ولا يزيد عمر اقدمها ٧٧٣ عن ٨ سنوات واجدها عن عامين او ٣ و٧٨٩ اقدمها ٣ او ٤ سنوات فقط يريدون زيادة عدد ٧٨٩ ولا يحتاجون لنوع جديد ثالث وهو خيار يفضله كل من الصيانه والعمليات والاطقم الجويه لتقليل كلفة التشغيل وتنوع قطع الغيار .
اما ٣٣٠ --٩ نيو فهي لمهمات محدده(حج وعمره) ولمحطات محدده وسعرها رخيص مقارنة ب ٧٨٧ و ٣٥٠