المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
مطار الاسكندرية ازاي يتم عمل LOCALIZER ESTABLISH لمدرج 04 ؟؟ مع ان المدرج بدون ils هل تكون فيجوال ام في شيء معين ؟؟ وهل الطيران فيجوال بيفرق بين طائرة واخرى ؟؟؟ وهل مطار الاسكندرية او برج العرب كلاهما يستقبل الجامبو
747 ؟؟ |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
مطار الأسكندرية غير مجهز بالILS الهبوط هناك يجب أن يكون فيجول. أما برج العرب فيمكن أستخدام ال ILS.
الفرق الوحيد في الفيجول بين طائرة و أخرى يكون في ظبط أعدادات الهبوط من سرعة و فلابس و خلافه. بالنسبة لسوئلك الأخير، كلا المطارين يمكنهم أستقبال البيونج 747 |
|||
مشاركة [ 3 ] | |
|
السلام عليكم
فى مطار الأسكندرية يتم استخدام شي ثاني و هو vor dme يقومون بعمل intersept بأتجاه معين حسب ما تم اعلانه فى التشارتس الخاصه بالهبوط على هذا المدرج وهو يختلف عن ils و يكون الهبوط فيجوال فى وقت معين بعد الأنترسبت . مطار الأسكندرية لا يستقبل الا الطائرات المتوسطة Medium بسبب طول المدرج فهو قصير |
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
الف شكر على المعلومات الرائعة وبالنسبه لطائرة 747 هل تهبط ولا ما تهبط ؟؟
|
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
الف شكر على المعلومات الرائعة وبالنسبه لطائرة 747 هل تهبط ولا ما تهبط ؟؟
ما أظنش في النزهه بس أكيد في برج العرب المدرج طويل كفايه مع تحياتي،، |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
مطار الاسكندرية ازاي يتم عمل LOCALIZER ESTABLISH لمدرج 04 ؟؟ مع ان المدرج بدون ils هل تكون فيجوال ام في شيء معين ؟؟ بما أن المطار مش مجهز بجهاز الهبوط الآلي اذن الهبوط بيكون بأشكال أخرى منها : vor/dme vor جهاز الإرسال لتحديد نقطة ما مثلا AXD الي في مطار الاسكندرية على التردد 115.9 DME جهاز قياس المسافة وهو يقيس بعد الطائرة عن نقطة التردد المعطاه وطبعا بيكون الاقتراب فجوال - مرئي - عن طريق أوامر المراقب الجوي جهاز آخر وهو قديم نوعاً ما ADF اوتوماتيك ديركشن فايندر وهو يعمل نفس عمل جهاز VOR ولكن الفرق أن الأخير أفضل وأحدث وأقوى في الإرسال نظراً لاعتماده على مجال ترددي أقوى وهذا الجهاز يأتي الآن كجهاز ثانوي في الطائرات لأنه مهم في أي حال حتى في A380 موجود وهل الطيران فيجوال بيفرق بين طائرة واخرى ؟؟؟ الفرق كبير : من ناحية اليقظة يجب أن يعتمد الطيار على نظره الخارجي في الاقتراب للمطار وفي الهبوط أيضاً فرق من ناحية أخرى أنه غالبا في المراحل الاقتراب المرئي يكون الطيار يقود الطائرة يدويا وليس بمساعدة الاوتوبايلوت فتكون نسبة الأدرنالين أعلى نظرا للتركيز الأكبر والمتعدد وهل مطار الاسكندرية او برج العرب كلاهما يستقبل الجامبو 747 ؟؟ مطار الاسكندرية - النزهة - يمكن له استقبال 747 في حالة واحدة فقط وهي إذا أردت افتعال حادث بشع لا مدرج المطار ولا موقعه يسمحان للجمبو بالنزول فيه لأن المطار لم يصمم لتنزل فيه الطائرات الهفي الثقيلة بكل أنواعها فهو يستقبل الطائرات الصغيرة والمتوسطة فقط مطار برج العرب وتحت أمرك في أي استفسار آخر
مطار عسكري سابقا وربما حاليا يسمح بنزول الطائرات الثقيلة ويتم تطويره حاليا |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
أخواني طول كلاً من رنوي 4 و 22 في مطار الاسكندرية 7221FT و ال B747 تحتاج من 6500 إلى 7000 للهبوط. أذاً يمكن هبوط الطائرة هناك
|
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
بالمناسبة الشارت المصاحبة للموضوع هيا لمطار الاسكندرية الموجود في امريكا وليس الموجود في مصر
|
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
مطار غير مجهز بالكامل
|
|||
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
المشكلة فى عدم نزول 747 ليست طول الممر فقط ولكن عدم تحمل الممر لوزن 747 حيث أن التربة طينية رخوة تحتاج للمعالجة أول
|
||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
أكبر طائرة ممكن تهبط في مطار الاسكندرية هي Airbus 321
|
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
الطائرات تهبط اما vor أو ils
بعض الأحيان لكن نادراً (في مطار العريش) الهبوط vor لمدرج 34 لكن يتم عمل circuit أو pattern حول المطار للهبوط من الناحية الأخري مدرج 16 و الهبوط فيجيوال لأن لش هناك أي مساعدة ملاحية في الناحية الأخري اذا تطلب الأمر نظرا لأتجاه الرياح (لكن كما قلت نادراً ما تحدث) و قليلاً ما تكون المطارات غير مجهزة |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
صديقي بالنسبه لاي مطار في العالم بتفتح الجيبسون وبتشوف الران ويه تبعو بستقبل اي كاتيكوريه من الطائرات اما A,B,C,D وهو يعتمد على مكان المطار فاذا كان في مكان جبلي ولا يوجد المافه الكافيه لانك تعمل منوفر على طائره من فئه D مثلا لهذا السبب يمنع دخول هذه الفئه لهذا المطار او تكون الران ويه مجهزه لاستوعاب وزن اقل من وزن الطائر مثلا الطائه وزنا 75 طن والمطار يستوعب الى 60 طن
وكل طائره معرف عناها من اي فئه مثلا 747 هي من فئه D فاذا كان المطار يستوعب هذه الفئه فمكن الطيران الى هذا المطار واذا لأ فمعنها خدلك اي طياره تانيه تكون اصغر شوي ههه وبالنسبه للستيم تبع الهبوط فهو يقسم الى ثلاث انواع ونوع رابع نسميه اجتهاد شخصي 1 هو ILS 2 هو VOR\DME يحدد مكانك عن الفور ويعطيك الاتجاه والمسافه 3 هو VOR يحدد مكانك عن الفور ويعطيك الاتجاه فقط بدون المسافه 4 وهو غير معترف عليه ان تدخل الى المطار عن طريق GPS فقط وهو لسبب عدم وجود ILS OR VOR كما هو الحال في الكثير من المطارات الافريقيه وخاصه التي تعد مطارات عسكريه والطيارين الروس فقط هم االذين يوافقون الطيران الى هذه المطارات . وهلا بالشباب الطيبه |
|||
موضوع مغلق |
دروس خط الطيران |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
مميزات و سلم رواتب مضيفين ومضيفات طيران سما | الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety | |||
أريد معلوماات عن كيفية الالتحاق بطيران ناس | ][.. اعلانات وظائف الضيافة الجوية وسلامة المقصورة ..][ | |||
طيران سما للنصب والغثاثة والسرقة | شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion | |||
طيران الإمارات تفتتح صالة جديدة للركاب في مطار هيثرو | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
طيران سما عقدا مدته خمس سنوات بقيمة 20 مليون | المقالات الصحفية Rumours &News |