| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
25-03-2009,
04:47 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
  |
السلام عليكم جميعا
و كما عودتكم دائما على اسئلتي التي لا تنتهي و مشاكلي المملة لكن الحمد لله في هذا المنتدى المتفوق دائما دائما هنالك جواب بإذن الله و هاذي المرة كان عندي مشكلة هي حقيقة قديمة لكن أني مليت منها و كما يعرفني البعض في المنتدى أنا من هوات و عشاق الطيران القتالي و هذا ماتدل عليه بعض مواضيعي المهم و في توسعي في عالم الطيران بديت احب الطيران المدني و اتعلمت اشياااائ كتيرة لكنها لا تقارن مع عالم الطيران و لو بذرة و من غير الطائرات المقاتلة بديت اهوى كثيرا المروحيات ...فلابأس الفلايت سيميلاتور به مروحيتين .....لكن........المشكلة كلما ابدا بالتحليق بهم لا تمر دقائق حتى تبدأ المروحية بالدوران لنفسها و تتلخبط في عالم المحاكي ...و مرات كنت اضحك عليها و مرات ا غلق الكمبيوتر ....صدقوني الطيارة تبدا تروح وتجي و تدور و انا مااقدر اتحكم فيها بتاتا ...صبرت و قلت ربما انا خبرتي غير كافية لقيادة المروحية و كما تعرفون توجهة الى المنتدى Flyingway لكن للاسف و لا موضوع و لا موضوع عن المروحية في المحاكي يعني شرح رحلة بالمروحية و ما اكثر دروسها تظهرلي تكون اصعب من الطيارة المدنية و الحربية و الله صدقوني انا قدت كل الطيارت و اعمل بهم رحلات متفوقة لكن المروحية ابدا المشكلة جنون المروحيات مرض جديد يكتشفه الدكتور أحمد يصيب المروحيات في الفلايت سيميلاتور 4 آسف طولت عليكم زيدولي شوية و قبل اسبوع فقط اضفت طائرة ميغ 29 الى المحاكي غير ان ان هذه الاخيرة فعلت نفس المشكل ملاحظة المرض معدي و ينتقل الى الطائرات المقاتلة الروسية أذا هل ممكن توضحولي ليش تعمل المروحية هكذا و ارجو انكم تساعدون و اسف جدا على الاطالة و اتمتع كثيرا باضافة مواضيعي الى هذا المنتدى الغالي |
|||
|
|
|
12-04-2009,
07:05 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
عندك الجايرو غير مفعل ...!!!
|
|||
|
|
|
|
14-04-2009,
10:23 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
ماهو الجايرو من فضلك ممكن الشرح
|
|||
|
|
|
|
17-04-2009,
01:54 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
أخى نفس النظام معى .. الطيارة تروح يمين وشمال .. بس الى انا فهمته من دروس الطيران العمودى في FS9 ان الثراتل بيتحكم في الـ Collective للأقلاع والهبوط .. يعني كل ما تضغط F3 سرعة دوران المروحة تزيد وبالتالى قوة الرفع , وتلاقي الطيارة بترتفع , والعكس مع F2 .
الأسهم بتتحكم في لوح التراوح الى بيتحكم في زوايا ريش المروحة ... حيث ان :- Up arrow يجعل لوح التراوح يميل للأمام , فتحقق سرعة امامية ( كلما زاد ميل لوح التراوح للأمام كلما زادت السرعة). Down arrow يجعل لوح التراوح يميل للخلف , فتحقق سرعة خلفية تجعل الطائرة تميل للطيران بذيلها , وهو ما يستخدم لتقليل سرعة المروحية اثناء الهبوط .. Right & Left arrow تجعل لوح التراوح يميل اما لليمين او الشمال , وهو يحاكى عملية الـ Rolling في الطائرة ذات الجناح الثابت , وبأستخدام مروحة التوازن الخلفية ( تحاكى الدفة في الطائرات ذات الجناح الثابت ) , تذهب اما يمينا او يسارا . التكنيك عند الأقلاع :- --------------- زود من سرعة المروحة بالضغط على F3 , حتى تجد ان عداد الـ PRM يقرأ قراءة ايجابية , بمعنى ذلك ان الطائرة بهذه السرعة بأمكانها مغادرة الأرض , زود قليلا سرعة للمروحة ستجد الطائرة برحت الأرض ( ليس كثيرا حتى لا تصعد المروحية كالصاروخ , تجنب الضغط على F4 )... وعندما تبرح المروحية الأرض الفروض انك تعادل القوة الطاردة المركزية للمروحة العليا , بواسطة مروحة التوازن الخلفية وذلك بأنك تضغط على زر Numpad 0 , وتعادل العملية بالضغط على Shift + Numpad 5 .... وهكذا كلما مالت الطائرة للدوران حول نفسها ... واذا اردت الطيران المستقيم ,, عدل زاوية لوح التراوح للأمام , ستكتسب المروحية سرعة وتطير للأمام ... وهكذا بالنسبة لباقى انواع التحكم , فقط تخيل 1 ان المروحة العليا هى جناح الطائرة الثابت , كلما زادت سرعة المروحة , زادت قوة الرفع .. 2 ان لوح التراوح يتحكم في اتجاه الطائرة , للخلف ستطير الطائرة بذيلها للخلف , الأمام ستطير الطائرة للأمام , وكلما زادت زاوية ميل اللوح ( بالضغط الطويل على الزر ) , كلما زادت سرعة الطائرة في هذا الأتجاه .. مما يعرضها الى الأنقلاب ... 3 مروحة التوازن الخلفية , تحاكى الدفة في طائرة ذات جناح ثابت , ومهمتك ان تعادل القوة الطاردة المركزية للمروحة العليا بواسطة المروحة الخلفية ... التكنيك عند الهبوط :- ----------------- تقوم بالضغط الهادىء على F2 لتقليل سرعة المروحة ( سرعة المروحة وبالتالى الرفع وليس سرعة الطائرة الأمامية , لأن المتحكم في سرعة الطائرة الأمامية هو زر Up arrow ) .., وبالتالى الطائرة تفقد الأرتفاع وتهبط , وتحكم في سرعة نزولك بمعادلة الضغط على F2 و F3 . وطبعا تختار الوجهة الى هتبط عليها بواسطة الأسهم , و تذكر ان الضغط على الـ Down arrow يقلل السرعة الأمامية , وبالتالى تنفع تكون فرملة لسرعة المروحية .. نفس نظام الطائرة ثابتة الجناح , عندما تكون فوق المكان الى هتهبط عليه خلى الطائرة تقف في الهواء , وذلك بأنقاص معدل نزولها , وبعد ذلك ابدأ في انزالها بالتدريج حتى لا تتحطم ( يكفى سرعة النزول على VSI حوالى 50 قدم في الدقيقة او اقل ) ... لذلك فأن :- --------- ما يقابل الـ Throttle في الطائرة ثابتة الجناح هو Up & Down Arrows. ما يقابل الأسطح الرافعة Elivetor هو F2 و F3 . ما يقابل الـ Alerions هو Right & left Arrows . العمودية بعكس ثابتة الأجنحة , تحتاج لمعادلة سرعة دوران المروحة العليا بمروحة التوازن . والواحد بيكون عايز على الأقل عشر ايادى ليتحكم في المروحيات على السيميوليتور . طبعا اخى انا لا افقه شىء في الطيران العمودى وهذا الشرح ناقص وليس كامل , ولكن اصرارى على تعلم الصعب يجعلنى اترجم شرح دروس الطيران على السيميوليتور , وكنت اتحكم في العموديات الى حد ما ... لذلك فأنا لا انصحك بشرحى لأنه شرح مبتدء جدا .. ولكن اردت ان اساعدك لا أكثر . وتقبل مرورى |
|||
|
|
|
|
17-04-2009,
02:29 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
انت كفيت و وفيت و خصة عجبتني بفكرتك الرائعة و هي حقيقة الطائرة العمودية عكس ثابتة الاجنحة في الثروتل و الايليفاتر
و تقريباكنت استعمل هذه التقنيات لكن و كما قلت و لم تخطأ تحتاج عشر ايدي للتحكم بها لانه يا اخي في العمودية الحقيقة ستستعمل رجليك و رايح اجرب نصائحك و ما اضغط ابدا زر اف 4 و اف 1 لكن تبقى مشكلة واحدة كيف تثبت الطائرة في الهواء و هاذي هي وضيفتها الاساسية و لمستفادة منها و في المكان اللي أحب إذا كنت فاهمني و اتمنى اننا نبقى على تواصل لعلنا انا وياك نجد من يعلمنا و نصبح خبيري طائرات مروحية ههههههههههههههه الى ملتقى آخر ان شاء الله و ارجو من الاعضاء التفاعل و مساعدتنا بالمكتسبات لكن اعتقد ان الجويستيك شيء ضروري و المشكلة انا لا املكه |
|||
|
|
|
|
17-04-2009,
06:17 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
انت كفيت و وفيت و خصة عجبتني بفكرتك الرائعة و هي حقيقة الطائرة العمودية عكس ثابتة الاجنحة في الثروتل و الايليفاتر و تقريباكنت استعمل هذه التقنيات لكن و كما قلت و لم تخطأ تحتاج عشر ايدي للتحكم بها لانه يا اخي في العمودية الحقيقة ستستعمل رجليك و رايح اجرب نصائحك و ما اضغط ابدا زر اف 4 و اف 1 لكن تبقى مشكلة واحدة كيف تثبت الطائرة في الهواء و هاذي هي وضيفتها الاساسية و لمستفادة منها و في المكان اللي أحب إذا كنت فاهمني و اتمنى اننا نبقى على تواصل لعلنا انا وياك نجد من يعلمنا و نصبح خبيري طائرات مروحية ههههههههههههههه الى ملتقى آخر ان شاء الله و ارجو من الاعضاء التفاعل و مساعدتنا بالمكتسبات لكن اعتقد ان الجويستيك شيء ضروري و المشكلة انا لا املكه يشرفنى اخي ذلك , وتفضل هذه الهدية المتواضعة منى . |
|||
|
|
|
|
17-04-2009,
08:31 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
هديتك مقبولة و شكر كبير لك كابتن محمد على هذه المروحية البروفيشيونال الاكثر من رائعة و جاري التحميل ان شاء الله
|
|||
|
|
|
|
11-12-2009,
05:54 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور جدا للشرح والهدية انا مش مصدق ان ممكن اجرب المروحية على اساس فالف شكر
|
||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| اعلم الصورة مقلوبة | القسم العام | |||
اعلم لنو فيه جنون الانسان و فيه جنون البقر لكن جنون الطائرات ..؟؟ساعدوني مالها المروحية
اقتباس: 
