[شعلان]

إكمالاً لما سبق البدء فيه ... نطرح بين ايديكم هذا المقطع وهو لطيار شراعي حصل له collapse وكان قريب من الأرض ..

أنا شخصيا لي لدي تحليل واضح لأسباب هذا الحادث ، وكل ما يمكنني قوله ، هو أن الحركات الاحترافة والخطيرة يجب أن تكون على ارتفاعات عالية وليس بالقرب من الأرض

أترككم مع المقطع لنرى تعليقاتكم



وللمشاهدة او الحفظ اتبع الرابط التالي

https://www.4shared.com/file/16195125...pse_crash.html

اخوكم

شعلان

[جناح جده]

يعطيك العافيه كبتن شعلان
مهتم في الحوادث (هههههههه)
على العموم مشاركه رايعه
هناك كلوبس امامي- وهناك كلوبس جانبي -
وهناك كلوبس بسب الرياح او خطاء الطيار- وهناك كلوبس ما يعرف بتحت السيطره يعني الطيار هو من يقوم به وسبق لي شرح ذالك في حراكات الخطوره

اتفق معك في عمل الحركات الحترافيه عالياً
وما حدث في المقطع يعرف بكلوبس جانبي والسبب خطاء الطيار وهو لم يقصد ذالك والدليل انه حاول تلافي ماحدث ولكنه خسر الارتفاع بسرعه
وكان هبوطه قوي شوي

انكسار الجناح اليمين بسب تفرغه من الهواء وذالك بسب سحب البريك اليسار حيث كان يحرص الطيار على الاستمرار في التحليق على سيف التل واصطياد الثيرملات الصاعده ولكنه تعرض ايضا الى ً تفرغ الخليا من الهواء القادم من جهة البحر والرياح كانت مصتدمه في الجانب كما في الصوره وحصل ما يعرف با الانهيار الجانبي
الحادث خطاء طيار %


والله اعلم وفي انتظار رد الكبتن -الاجدل

[شعلان]

اشكرك على المرور والتعليق الوافي ...

وبالنسبة للحوادث ... حبيت بالفعل أن نستفيد جميعاً من أخطاء غيرنا ... على امل أن لا تتكرر مثل هذه الحوادث مستقبلاً ... والله يحفظ الجميع من كل مكروه ... آمين

وتقبل تحياتي

[الاجدل]

الله لايهينك ويحمي الجميع ان شاء الله

الله يبارك فكيك المظلات كلما زادت سرعتها كلما صغر الوجه
وهذا احد اسباب انغلاق الوجه والصفط

والمظلة لقت رياح جانبية قوية وخاصه ان الجهه اليمنى هي الاضعف اثناء الحركة
لان السحبة والتقل كلها في الجهه اليسرى ولما جت الرياح الجانبية لقتها الاضعف فصفطت
والمسافه اللي كان يعمل فيها الحركة قريبه جدا لاتسمح بفتح المظله من جديد بس

وبالنسبة لطيرانه لم يكن يبحث عن الثيرملات لان هذي ليست الطريقه المناسبة لها وكان الرجال يستعرض مهاراته لاكن طب فيها والله يستر
الله الحافظ في الاول والاخر والله يحفظ الجميع

[شعلان]

أشكرك كابتن ( الأجدل ) على الافادة والتوضيح ...

وكل تعليق ومشاركة منك هي درس مستقل بذاته

تحياتي للجميع ... ونلتقي في الموضوع رقم (3) بمشيئة الله تعالى

اخوكم شعلان

[Hassn166]

مشكور اخوي

[جناح جده]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الاجدل  

الله لايهينك ويحمي الجميع ان شاء الله

الله يبارك فكيك المظلات كلما زادت سرعتها كلما صغر الوجه
وهذا احد اسباب انغلاق الوجه والصفط

والمظلة لقت رياح جانبية قوية وخاصه ان الجهه اليمنى هي الاضعف اثناء الحركة
لان السحبة والتقل كلها في الجهه اليسرى ولما جت الرياح الجانبية لقتها الاضعف فصفطت
والمسافه اللي كان يعمل فيها الحركة قريبه جدا لاتسمح بفتح المظله من جديد بس

وبالنسبة لطيرانه لم يكن يبحث عن الثيرملات لان هذي ليست الطريقه المناسبة لها وكان الرجال يستعرض مهاراته لاكن طب فيها والله يستر
الله الحافظ في الاول والاخر والله يحفظ الجميع

يعطيك العافيه وكلامك جميل وتعليقك صحيح ولكن اسمح لي فقط ان اضيف شي بسيط
عطفاً على ما ذكرت
وبالنسبة لطيرانه لم يكن يبحث عن الثيرملات لان هذي ليست الطريقه المناسبة لها وكان الرجال يستعرض مهاراته لاكن طب فيها والله يستر
لا انا اعتقد انه في الحقيقه خرج عن سيف او حد التل واراد ان يعود الى النقطه النشطه للهواء حيث لا يمكن له الارتفاع او الطيران بدون رياح صاعده ولكنه بعد ذلك تعرض الى ما ذكرت يا كبتن احمد في شرحك الوافي والكافي ويعطيك العافيه ومنكم نستفيد

[ابو ضاحي]

الله يعطيك العافيه ياكابتن
في الحقيقه الكل يستفيد من عرض هذه الاخطاء
ومناقشتها بموضوعيه ,كل الشكر للأساتذه الكباتن والجميع .