[فضاء الطيران]

تبدأ طيران الإمارات، الناقلة الوطنية لدولة الإمارات، من شهر ديسمبر المقبل تسلم ما معدله طائرتان شهرياً وذلك حتى العام 2022، بحسب موريس فلانجان نائب الرئيس الأعلى للشركة.

وأكد فلانجان، في حوار مع الصحفيين، على ثقة الناقلة بتحقيق نمو من خانتين خلال الفترة المقبلة مع توالي تسلم الطائرات الجديدة وانتعاش حركة النقل الجوي في العالم.

وبين أن الناقلة، ومع معطيات السوق، ستواصل النمو بدرجة ممتازة خلال السنوات المقبلة مع توالي تسلمها لطلبياتها من طائرات الايرباص ايه 380 و بوينج 777، في الوقت الذي ستدخل فيه طائرة ايه 350 الخدمة بعد سنوات، حيث تمتلك الناقلة طلبية ضخمة من هذا الطراز، متوقعاً أن تبدأ تسلمها في عام 2014.

وأكد فلانجان الذي أمضى اكثر من 60 عاماً في قطاع الطيران المدني منها 25 سنة مع طيران الإمارات، على صواب قرار الناقلة بشراء المزيد من طائرات ايرباص ايه 380، مؤكداً على أنها درة التاج في اسطول الناقلة وجدواها الاقتصادية.

وأوضح بأن أهمية هذا الطراز كونه الأقل انبعاثا للكربون، علاوة عن النمو الكبير الذي تحققه من حيث العائدات بحمولة تتسع لأكثر من 525 راكباً في ثلاث درجات او 853 راكباً في درجة واحدة.

ويرى فلانجان أنه ورغم ذلك فإن طيران الإمارات ما زالت تواجه تحدي نقص في الطاقة الاستيعابية، موضحاً أن هناك بعض المواقع التي تخدمها الناقلة بربحية جيدة وفي بعضها لا نجد السعة الكافية على محطات مثل كييف وسانت بيترسبيرج وشيكاغو.

وقال “إن الناقلة تمتلك حقوق طيران في استراليا لم تستطع الاستفادة بالكامل منها بسبب نقص الطائرات كما ان لديها حقوق غير محدودة للطيران في الولايات المتحدة إذا أقلعت الرحلة عبر طرف محطة ثالثة”.

وأضاف فلانجان “رغم التوسعات الكبيرة التي حدثت في مطار دبي الدولي الآن سعة المطار التي تصل حالياً الى 60 مليون مسافر سنوياً قد لا تكفي النمو في عمليات طيران الامارات، موضحا أن إنجاز مبنى الكونكورس 3 والمتوقع خلال العام المقبل سيرفع طاقة المطار الى 75 مليون مسافر”.

واشار الى أن التوقعات تشير الى إمكانية تعامل طيران الإمارات مع 100 مليون مسافر خلال السنوات المقبلة وهذا يعني أن الانتقال الى مطار آل مكتوم في المستقبل قد يكون خياراً لنا للتكيف مع النمو المستقبلي خصوصاً أن الطاقة الاستيعابية للمطار عند إنجازه بالكامل ستصل الى 160 مليون مسافر. وقال “إن موقع مطار دبي يجعل منه مركزاً تشغيلياً عالمياً فهو يتوسط قارات العالم شمالا وجنوبا وشرقا وغربا وتستطيع طيران الامارات ربط أي نقطتين في العالم من خلال دبي وهي ميزة لا تتوافر لأي مكان في العالم”.

وأكد فلانجان على أن نجاح طيران الإمارات في عملياتها يعد نجاحاً لدبي والعكس صحيح حيث نمت طيران الامارات خلال السنوات الماضية مع النمو الذي حققته دبي في مختلف القطاعات، ويسافر عبر الناقلة كل عام الملايين من السياح ورجال الاعمال الذي يأتون الى دبي إما مسافرون او سياح او ترانزيت.

وقال” لعبت طيران الامارات دورا بارزا في الترويج لدبي كوجهة سياحية واقتصادية وتجارية كما أن الناقلة وباعتبارها ملكا لحكومة دبي تضخ في اقتصاد دبي سنوياً المليارات وأي نمو في عملياتها وأرباحها سيزيد من نمو دبي عموما.

المصدر

[ابو تركية]

اقتباس:

ويرى فلانجان أنه ورغم ذلك فإن طيران الإمارات ما زالت تواجه تحدي نقص في الطاقة الاستيعابية، موضحاً أن هناك بعض المواقع التي تخدمها الناقلة بربحية جيدة وفي بعضها لا نجد السعة الكافية على محطات مثل كييف وسانت بيترسبيرج وشيكاغو.

[kuwaity_pilot]

طيران الامارات من الافضل لها افتتاح وجهات بامريكا عن طريق المدن البريطانية
لأنه اعتقد بريطانيا الوحيدة اللي فاتحة الاجواء مع الامارات
يعني تقدر تشغل رحلات الى امريكا عن طريق مانشستر اوجلاسكو اوبيرمنغهام
منها تقدر تخدم مسافرين بريطينا للوجهات الأمريكية ومنها تشغل الطائرات ال380 لأبعد وجة بامريكا
شكرا لك اخوي ع النقل

[عاشق A380]

طيران الامارات الآن تستلم طائرة واحدة شهرياً من نوع بوينج 777
للمعلومية شركة بوينج حالياً تنتج طائرة 777 كل 4 أيام وتفكر بزيادة الانتاج
شكراً على الخبر وبالتوفيق لطيران الامارات

[koki fly]

اصلا الايرباص 380 طائرة متقدمه يعنى يبغالها دول متقدمه بها مطارات تستوعبها ومع الاسف هذا غير متوفر في الشرق الاوسط الا بالقليل

انا اشوف انه الامارات تجيب طائرات بدون حسابات ولا عمل خطة لها بعد الشراء

[بروفيسور الطيران]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koki fly  

اصلا الايرباص 380 طائرة متقدمه يعنى يبغالها دول متقدمه بها مطارات تستوعبها ومع الاسف هذا غير متوفر في الشرق الاوسط الا بالقليل

انا اشوف انه الامارات تجيب طائرات بدون حسابات ولا عمل خطة لها بعد الشراء

السلام عليكم
كيف يعني ما عندها خطه عمل لها بعد الشراء

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فضاء الطيران  

وقال “إن الناقلة تمتلك حقوق طيران في استراليا لم تستطع الاستفادة بالكامل منها بسبب نقص الطائرات كما ان لديها حقوق غير محدودة للطيران في الولايات المتحدة إذا أقلعت الرحلة عبر طرف محطة ثالثة”.

والكلام المكتوب في المقال هذا شو؟

[FlyingWings]

مزيدا من التطور ان شاء الله
رغم ايماني بان الترانزيت يبقى سياسة مربحة ورائجة وذات مردود مجزي
الا انها مخيفة بنفس اوقت ومخاطرها كبيرة واولها انك -كشركة- تعتمد في نموك وتوقعات ايراداتك على نمو اسواقك
فاذا حدث انهيار اقتصادي في مكان ما معناها انه لن يوجد ركاب من ذلك المكان او الى ذلك المكان ومن ثم تبدا خسارة رحلاتك
رغم ان دول الخليج تنعم بموقع استراتيجي مكنها من اقتناص كعكه لاباس بها من نصيب حركة السفر العابرة للقارات وربما يجعلها الرائدة بهذا المجال مستقبلا
الا ان اسواقها لن تتغير
فهي ستبقى تعتمد على الرحلات
من اسيا واستراليا الى اوروبا
او
من الشرق الاوسط الى اوروبا وامريكا الشمالية
لا يمكن فتح اسواق اخرى لانها غير ممكنه
الا اذا حدثت معجزة واصبحت قارة افريقيا قارة لها وزنها الاقتصادي هنا من الممكن ان تستثمر في النقل بين اسيا وافريقيا...ولكن استبعد ذلك على المدى المنظور وبعد المنظور
ستبقى كمقدم بالخدمة رهينة تلك الاسواق التقليدية
ولو حدث انهيار مالي كما حدث في عام 1998 ف اسيا ومنطقة النمور او كما حدث في 2008 ستكون في مشكلة حتى لو كان اقتصادك المحلي متين

تقبلوا تحياتي

[Emarati]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koki fly  

اصلا الايرباص 380 طائرة متقدمه يعنى يبغالها دول متقدمه بها مطارات تستوعبها ومع الاسف هذا غير متوفر في الشرق الاوسط الا بالقليل

انا اشوف انه الامارات تجيب طائرات بدون حسابات ولا عمل خطة لها بعد الشراء

انت تشوف لكن انت تدري ؟!

الحمدالله الإمارات يشهد لها العالم بأفضل المطارات على أرضها

[مبارك]

شكراً لك أخي لنقل الخبر

طائرتين شهرياً من الحجم الكبير على مدى 12 سنة رقم غير مسبوق عالمياً

وبالتوفيق ان شاء الله لطيران الامارات

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kuwaity_pilot  

طيران الامارات من الافضل لها افتتاح وجهات بامريكا عن طريق المدن البريطانية
لأنه اعتقد بريطانيا الوحيدة اللي فاتحة الاجواء مع الامارات
يعني تقدر تشغل رحلات الى امريكا عن طريق مانشستر اوجلاسكو اوبيرمنغهام
منها تقدر تخدم مسافرين بريطينا للوجهات الأمريكية ومنها تشغل الطائرات ال380 لأبعد وجة بامريكا
شكرا لك اخوي ع النقل

أهلا بك أخي " حمد "

طيران الامارات كنت تسير رحلة يومية لنيويورك عبر هامبورج واوقفتها بعد السنة الاولى

ولم يذكروا حينها اسباب الايقاف

[kuwaity_pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك  

شكراً لك أخي لنقل الخبر

طائرتين شهرياً من الحجم الكبير على مدى 12 سنة رقم غير مسبوق عالمياً

وبالتوفيق ان شاء الله لطيران الامارات

أهلا بك أخي " حمد "

طيران الامارات كنت تسير رحلة يومية لنيويورك عبر هامبورج واوقفتها بعد السنة الاولى

ولم يذكروا حينها اسباب الايقاف

حياك الله اخوي مبارك
اعتقد سبب توقف خط دبي هامبورغ نيويورك هو بداية تشغيل الايرباص380 لنيويورك سنة 2008
وللأستفادة من نقل ركاب اكثر الى هامبروغ(بدل لا يكون نص الطائرة لنيويورك)